Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Задание на курсовую работу 3

1 Краткое описание конструкции подшипника коленчатого вала двигателя марки

FIAT 8144 и процесса изнашивания деталей. 4

2. Расчёт показателей работоспособности подшипников 6

3 Анализ влияния эксплуатационных факторов на работоспособность

подшипников. 10

3.1 Влияние величины нагрузки на подшипник. 10

3.2 Влияние частоты вращения вала на работоспособность подшипников 13

3.3 Влияние вязкости смазочного масла. 15

4 Анализ изменения работоспособности подшипника по мере изнашивания деталей

подшипника (увеличения зазора в подшипнике). 17

Выводы 21

Список литературы:

Выдержка из текста

1 Краткое описание конструкции подшипника коленчатого вала двигателя марки FIAT 8144 и процесса изнашивания деталей.

Практически во всех существующих автомобилях применяются подшипники скольжения. В зазор между подшипником и шейкой коленчатого вала под давлением подается масло. За счет смещения вала в подшипнике в сторону действия нагрузки создается масляный клин, который не дает валу коснуться поверхности подшипника.

Нагрузка, которую способен выдерживать подшипник зависит от следующих факторов:

• Ширина подшипника (чем шире подшипник, тем больше будет рабочая

площадь);

• Давление масла;

• Вязкость масла.

Чем выше эти параметры, тем более высокую нагрузку способен выдержать подшипник.

В отличие от двигателей прошлых лет в современных двигателях легковых автомобилей вкладыши являются тонкостенными, их толщина составляет 1.0-2.5 мм.

Коренные вкладыши выполняются с более толстой стенкой, это связано с наличием у них масляной канавки, для подачи масла через коленчатый вал к шатунным подшипникам (масляные каналы коленчатого вала).

Все вкладыши являются многослойными, количество слоев и материалы для них являются в большей мере индивидуальными (у каждой фирмы), но их все объединяет то, что в каждом из них в качестве основы используется стальная лента.

Дизельный двигатель FIAT 8144 (модификации 8144.21, 8144,61,8144,07,8144.67) устанавливался на переднемоторные переднеприводные автомобили среднего класса FIAT CROMA и микроавтобусы/фургоны FIAT DUCATO в период с1986 по 1996 г.г.. Дизель этой серии нижневальный — с приводом распредвала и ТНВД шестернями.

Список использованной литературы

Список литературы:

1. Сковородин В.Я. Основы работоспособности технических систем:

2. Методические рекомендации для изучения дисциплины и выполнения самостоятельной работы по дисциплине «Основы работоспособности технических систем» . – СПб.: СПбГАУ, 2015. – 40 с.

3. Зорин, В. А. Основы работоспособности технических систем : учебник для вузов. —

М. : Академия, 2009. — 204 с.

4. Стандарт СПбГАУ СМК–СТО–2.5/09-2014. Правила оформления и общие требования к текстовым документам СПбГАУ. \

5. http://avto-master.info/ustrojstvo-i-printsip-dejstviya/vkladyshi-podshipniki-dvigatelya.html

Похожие записи