Пример готовой курсовой работы по предмету: Электротехника
1 Введение 3
1.1 Краткая характеристика судна 3
1.2 Техническая характеристика дизеля и вспомогательных механизмов 5
2 Техническое обслуживание, ремонт и дефектация деталей дизеля 10
2.1 Подготовка дизеля после кратковременной стоянки свыше 12 ч 10
2.2 Проведение ежедневного технического обслуживания и ТО-1 12
2.3 Операция смены масляного фильтра 13
2.3 Методика дефектации деталей ЦПГ и цилиндровой крышки 14
2.4 Требования РРР к шатунным болтам 16
3 Контроль и регулировка системы газораспределения 17
4 Теплотехнический контроль и регулирование дизеля 21
5 Регулировка топливной аппаратуры на стенде 25
6 Анализ экономических показателей 28
Список литературы 33
Приложение А 34
Содержание
Выдержка из текста
Длина – 77,9 м; ширина – 15,2 м; высота – 12,2 м. Осадка с полным грузом – 160 см. Строительная мощность 800 элс. Два главных дизеля марки Р 8NVD36-1U, построенных в г. Магдебург. Топливо дизельное. Полный запас топлива 40 тонн. Полная грузоподъемность – 167 т., чистая грузоподъемность – 80 т. Водоизмещение – 828 т. Толщина обшивки корпуса: днище – 5 мм; носовые образования – 6 мм; бортов – 5 мм; палубы – 3-4,5 мм. Материал – сталь СТ-3. На судне имеются: 2 спасательные шлюпки, 208 спасательных нагрудников, 7 спасательных плотиков на 25 человек каждый, двенадцать спасательных кругов, 15 спасательных жилетов, 19 шт. пожарных кранов и шлангов к ним по 20 м каждый, 2 пожарных насоса производительностью 135 м 3/ч, 2 ствола пенотушения, 2 парогенератора ПВГ-600, 2 пожарных поста, 2 поста АСВ, станции пожарной сигнализации с
1. извещателями. Якоря – типа Холла: правый носовой
50. кг, левый носовой
50. кг и кормовой весом
25. кг. Якорные цепи: носовая правого якоря длиной 125 м и диаметром
2. мм, носовая левого якоря длиной 100 м и диаметром
2. мм, кормовая длиной 75 м и диаметром
1. мм. Пассажировместимость при туристическом варианте 148 чел. Экскурсии до
10. км — 500 чел. Скорость при полной осадке 160 см (с пассажирами, командой, топливом и грузом) на спокойно глубокой воде
1. км/ч (9,7 узлов).
Надстройки выполнены из легких материалов. Габариты надстроек: длина 67 м, ширина 13,2 м, высота 2,6 м. Генераторы 64/8/22 – 2 шт.,
75. об/мин мощностью по
10. кВт каждый, напряжение в сети 220 В, ток переменный. Имеется аварийный генератор. Потребляемая мощность при включении всех точек освещения
8. кВт. Отопление жилых помещений водное. Движители: 2 четырехлопастных винта диаметром 1100 м, средний шаг винта 1,081 м, вес
18. кг. 2 руля общей площадью 3,65 м
2. Рулевое управление электрическое. Запасное рулевое управление: ручной валиковый привод со штурвалом.
Расчеты производятся в соответствии с Правилами Речного Регистра РФ.
Под международным морским сообщением понимают перевозки пассажиров и грузов за пределы и из-за пределов страны; к дальним перевозкам относятся рейсы между портами одной страны при пребывании морских судов в открытом море; каботажные рейсы осуществляются вдоль побережья между портами без выхода в открытое море. Суда речного флота осуществляют перевозки пассажиров и грузов по внутренним водным путям, к которым относятся реки, озера, крупные водохранилища, каналы.
Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Он обслуживает сферу обращения, обеспечивая связь между сферой производства и сферой потребления. Транспорт общего пользования — это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы эти перевозки ни были предъявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией, фирмой или частным лицом.
Организация перегрузочных работ — одна из главных функций управления работой порта. Она определяет структуру и взаимодействие подразделений порта, рациональное использование его оборудования и трудовых ресурсов. Перевозочные работы в портах относятся к наиболее трудоемким и тяжелым работам на речном транспорте. В процессе загрузки судна осуществляются разнообразные операции, связанные с захватом, укладкой, взвешивани
6 ем груза в трюме и т.д. В процессе грузовой обработки судна одновременно принимают участие различные перегрузочные средства и значительное количество людей. Успешное выполнение погрузочно-разгрузочных работ возможно лишь при четкой их организации на основе заранее разработанной технологии, определяющей порядок и последовательность выполнения всех операций, рационального совмещения работы технических средств и рабочей силы. Основным направлением экономического и социального развития портов являются повышения уровня использования и надежности работы технических средств транспорта, улучшение координации работы всех видов транспорта, внедрение более современной технологии перевозок в смешанном сообщении, увеличение перерабатывающей способности речных портов.
Методологическую основу дипломной работы составляет диалектический материализм. Наряду с этим здесь широко используются такие методы исследования, как: специально-юридический, сравнительно-правовой, статистический, исторический и другие приемы обобщения научного материала и практического опыта.
С
