Пример готовой курсовой работы по предмету: Теория машин и механизмов
Содержание
1. Исходные данные.
2. Структурный анализ рычажного механизма
3.Кинематический анализ рычажного механизма
3.1. Построение положений звеньев
3.2. Определение скоростей звеньев механизма
3.3 Определение ускорений точек механизма
3.4. Диаграммы движения ползуна
3.5. Определение погрешностей.
4. Силовой расчет рычажного механизма
4.1. Расчет механизма в нулевом положении.
4.2. Расчет механизма в третьем положении.
4.3. Расчет механизма в десятом положении.
5. Динамический расчет механизма
5.1. Построение диаграмм приведенных моментов сил движущих и сил полезного сопротивления.
5.2. Построение диаграммы приведенного момента инерции звеньев механизма и энергомасс. Определение момента инерции маховика.
6. Синтез эвольвентного зубчатого зацепления
6.1 Геометрические параметры зацепления
6.2 Качественные показатели зацепления
7. Синтез кулачкового механизма.
Литература.
Содержание
Выдержка из текста
Задания курсового проекта способствуют развитию творческой инициативы и самостоятельности при принятии решений технических задач анализа и синтеза механизмов, а также повышению интереса к изучению дисциплины и получению навыков исследовательской работы.Темой курсового проекта является «Анализ и синтез механизмов сложной технической системы» и предусматривает комплексное исследование основных видов плоских рычажных, зубчатых и кулачковых механизмов.
Выполнено проектирование кулачкового механизма.По заданной схеме и отдельным параметрам проведен подбор чисел зубьев колес редуктора, расчет геометрических параметров зацепления простой ступени редуктора и его качественных показателей.
Производится динамический расчет.2 построение и анализ индикаторной диаграммы двигателя;3 динамический расчет двигателя и построение диаграммы крутящего момента.
Основные задачи ТММ – анализ механизмов с заданными параметрами и проектирование механизмов (определение их параметров), удовлетворяющих заданным требованиям.Объектом данного курсового проекта является машинный агрегат, структурная схема которого приведена на рис.1.
пересечения проводим прямую до пересечения с ординатной осью . Полученную точку пересечения соединяем с полюсом Р
2. Ось абсцисс диаграммы делим на такое же количество частей, как и ось абсцисс диаграммы . Из точки 0 параллельно полученному лучу Р
21. проводим линию до пересечения ее с вертикальной прямой проведенной из точки
1. аналогично строим для других положений фазовых углов. Полученная ломаная и представляет приближенно искомую интегральную кривую на участке, соответствующем углу поворота кулачка. Соединяем все точки плавной кривой.
В ходе данного проекта необходимо провести структурный, кинематический и силовой анализ заданного рычажного механизма, а также построить действительный профиль кулачка на основании заданного графика ускорений и провести синтез прямозубой зубчатой передачи внешнего зацепления.
При движении плунжера вверх происходит всасывание жидкости в цилиндре при давлении Pmin, близком к атмосферному (Pmin 0), при движении плунжера вниз — нагнетание жидкости в трубопровод 5 при давлении Pmax (см. индикаторную диаграмму насоса рис.1б).
двумя направляющими F и Е для ползуна 5.Подвижность плоского рычажного механизма определяем по формуле
Тема: Проектирование рычажного механизма вытяжного пресса и кулачкового механизма Основное содержание: Кинематический и силовой анализ рычажного механизма и проектирование кулачкового механизма Синтез кулачкового механизма
Расчет кулачкового механизма 2.2 Определение КПД привода и подбор электродвигателя 2.3 Расчет зубчатой передачи с неподвижными осями колес
Структурный анализ механизма состоит в определении двух структурных характеристик степени аномальности и степени иррациональности.Определяем степень аномальности S структуры механизма по формуле: Для двухконтурного кривошипно-ползунного механизма двигателя автомобиля число подвижных звеньев (кривошип
1. два шатуна 2,
4. два ползуна 3, 5); число пар пятого класса (шарниры О, А, В,); число пар четвертого класса (поршень-палец С, D и две цилиндрические пары S3, S5); число входных связей (обобщенная координата ).
Точки В 0 и В 6 соответствующие крайним положениям коромысла, определят положение точек А 0 и А 6 на линиях О 1В 0 и О 1В 6 для соответствующих положений кривошипа
1. Обозначим через β угол между О 1В 0 и О 1В
6. Тогда:
При этом, учитывая то, что 90% территории Украины представлено сложными инженерно-геологическими условиями, а основная часть благоприятных для строительства территорий уже освоена, строительные работы приходится вести на территориях со сложными инженерно-геологическими условиями, для выполнения работ на которых необходимо использование качественной и эффективной техники, позволяющей выполнять работу с меньшими энергетическими затратами, либо способной выполнять многогранные технические функции используемые в строительстве
Литература.
1. Коренянко А. С, Кременштейн Л. И., Петровский С. Д. и др. Курсовое проектирование по ТММ. Киев. «Высшая школа», 1970.
2. Артоболевский И. И. Теория механизмов и машин. М., «Наука», 1975.
3. Кожевников С. М. Теория механизмов и машин. М., «Машино-строение», 1973.
список литературы
