Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Содержание
Оглавление
Оглавление 2
Введение 3
Глава
1. Информационные системы 6
1.1. Системы контроля за транспортными потоками 6
1.2. Система мониторинга 8
Глава
2. Организация и функции системы мониторинга цепей поставок через логистический центр 11
2.1. Система мониторинга ЦП через ЛЦ 11
2.2. Этапы мониторинга 16
Глава
3. Система мониторинга в логистической инфраструктуре МТК 18
3.1. МТК на территории России. Общая характеристика 18
3.2. ТС в системе МТК. Организационный момент 24
Заключение 31
Список использованной литературы 34
Приложения 35
Выдержка из текста
Введение
Актуальность. Современный логистика немыслима без эффективноговнедрения в производственный процесс новых информационных технологий.Невозможно представить себе создание и координациюработы цепей доставки определенных видов товаров без постоянного обмена данными в режиме реального времени, не имея возможностимгновенно реагировать на постоянно меняющиесязапросы рынка. На современном этапе практически нереальнореализоватьзапрашиваемое«клиентами» или потребителями услуг качество услуг или товаров без использования информационных систем и технологическихэлектронных комплексов для мониторинга, проектирования и содействия осуществлению экономически выгодных решений в ЛC. Более того, именно модернизация и эволюционирование большинства информационных технологий, способствовали перехожу к автоматизации стандартных технологических процессов, логистические услуги сталибазовыми в организации системы продвижения товара от продавца к покупателю на высоко конкурентных рынках большинства развитых стран.
Наиболее многообещающим направлениямприменения информационных технологий, да и вообще любых программных продуктов на транспортных единицах и в логистике выступают: внедрение информационно-технических средств, базирующихся на основе Internet и телематики, на транспорте с целью реализации идеи глобального мониторинга ЦП; формированиесистемыплатных высокоскоростных магистралей с удаленной формойоплаты услуг; модернизация системы внутреннего и внешнего документооборота, базирующейся теперь на принципах работы EDI-технологий (Electronic Data Interchange), развитие сети электронныхпосредников в логистической Internet-цепидля реализации взаиморасчетных и договорных обязательств в отношениях между заказчиками и поставщиками товаров и услуг; информационноеобъединение производителей товаров и транспортных, экспедиторских и т.д. компаний с покупателями их же товаров и услуг на основе применения технологий Internet-Intranet.
За последнее время в России нашло своих последователей активно внедряющееся новое течение в макроэкомике, выступающее, по большому счету, эволюционным развитием идей интегрированной логистики, «администрирование цепями поставок» («SupplyChainManagement — SCM»).
За границейуказанную концепцию/технологию SCM успешно применяют как крупнейшие наднациональные и транснациональные объединения, так и средний и малый бизнес. SCM –технологии применяются в большинстве действующих корпоративных информационных систем (КИС), способствующих развитию и продвижению бизнеса и активнопромоутирующих системными и ведущими мировыми разработчиками КИС, в число которых входят такие компании как SAP AG, Baan, Oracle и многие другие. Концепция SCM используется прирешения вопросов интегрированного администрирования функциональными и производственными сферами логистики и администрировании бизнес-процессов отдельных субъектов логистических сделок с контрагентами. Технологии SCM внедрены в механизм наиболее действенных интегрированных КИС, в частности ERP/CSRP класса, обеспечивая доставку нужных товаров и услуг в заданное место,согласно оговоренного времени, и с наименьшимиресурсными затратами. Опыт интеграции показывает, что ERP-системы с SCM-модулем дают возможность в 6 раз уменьшить время, затрачиваемое на процесс прохождения заказа и в 2 раза повысить удовлетворенность заказчикауслугами и механизмом логистического обслуживания.
Новые информационные системы и механизмы, используемые в корпоративных ERP-системах при внедренииидей SCM базируются на использованиеметодикиадминистрирования логистическими цепочками поставок в режиме реального времени — администрирования с внедрением общих технологий спутниковых систем.Область возможного применения SCM-концепции растет при внедренииМТК в информационный бизнес. При этом практически основополагающая роль отводится системе мониторинга, дающей возможностьоперативно отслеживать показателивнедренного логистического процесса в цепях поставок.
Данные обстоятельства определили актуальность рассматриваемой темы исследования, направленной на изучение и характеристикудейственной системы мониторинга цепей поставок в таможенно-логистической инфраструктуре международных транспортных коридоров (на примере Таможенного союза).
Теоретико-методологические основания развития логистических процессов в системе МТК (на примере ТС), а также практический инструментарий логистики и организации товародвижения применительно к проблеме исследования изложены в работах В.И. Сергеева и других ученых.
Целью исследования является анализ логистических систем мониторинга цепей поставок на примере Таможенного союза, обеспечивающихдейственное сопровождение товаропотока.
Поставленная цель обусловила решение следующих задач:
- изучение основных теоретическихпринципов функционирования системы мониторинга цепей поставок;
- анализсуществующих организационно-функциональных структур системы мониторинга для МТК;
- оптимизация выбора информационных технологий и технических средств построения системы мониторинга цепей.
Используемые в работе методы исследования:экономический анализ и исследования операций.
Научная значимость работы заключается в исследовании методов, моделей и организационно-экономических решений применительно к проблеме формирования логистической системы мониторинга цепей поставок в таможенно-логистической инфраструктуре международных транспортных коридоров (на примере Таможенного союза).
Практическая значимость исследования состоит в том, что приведенные автором научно-теоретические заключения, могут помочь в процессе практической выработки методов и модели мониторинга,направленных на повышение эффективности администрирования цепями поставок посредствоморганизации логистической системы мониторинга в инфраструктуре международных транспортных коридоров (на примере ТС).
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. Винокуров Е., Джадралиев М., Щербанин Ю. Международные транспортные коридоры ЕврАзЭС: быстрее, дешевле, больше. Отраслевой обзор. Евразийский банк развития. 2009.- 60 с.
2. Все удобства в коридоре // Российская газета. 23.04.2013 г. / URL: http://www.rg.ru/2013/04/23/rol-logistiki.html
3. Единые типовые требования и Классификации пунктов пропуска через внешнюю границу государств – членов Таможенного союза утверждены // Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации. Официальный сайт / URL:http://www.rosgranitsa.ru/ru/activity/international/customs/workgroup/news/4151
4. Корпоративная логистика.
30. ответов на вопросы профессионалов / Под общ.редакцией проф. В.И. Сергеева. (Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. и др.) – М.: Инфра-М, 2004.- 976 с.
5. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Уч. пособие. — СПб.: Изд. дом “Бизнес-пресса”,2005. — 208 с.
6. РЕШЕНИЕ Комиссии Таможенного союза ЕврАзЭС от 22.06.2011 N 688 "О ЕДИНЫХ ТИПОВЫХ ТРЕБОВАНИЯХ К ОБОРУДОВАНИЮ И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСНАЩЕНИЮ ЗДАНИЙ, ПОМЕЩЕНИЙ И СООРУЖЕНИЙ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОГРАНИЧНОГО, ТАМОЖЕННОГО, САНИТАРНО-КАРАНТИННОГО, ВЕТЕРИНАРНОГО, КАРАНТИННОГО ФИТОСАНИТАРНОГО И ТРАНСПОРТНОГО КОНТРОЛЯ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ В ПУНКТАХ ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ВНЕШНЮЮ ГРАНИЦУ ГОСУДАРСТВ — ЧЛЕНОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА, КЛАССИФИКАЦИИ ПУНКТОВ ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ВНЕШНЮЮ ГРАНИЦУ ГОСУДАРСТВ — ЧЛЕНОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА И ФОРМЕ ПАСПОРТА ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ВНЕШНЮЮ ГРАНИЦУ ГОСУДАРСТВ — ЧЛЕНОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА"
7. Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей поставок. Учебное пособие. Серия «Высшее образование». – М.: ИНФРА-М, 2003. 172с.
8. Таможенный кодекс таможенного союза от
0. декабря 2012
9. Федеральный закон Российской Федерации от
2. ноября 2010 г. N 311-ФЗ
