Содержание
Введение 4
1. План перевозок 5
2. Планирование технико-экономических показателей и определение потребного количества подвижного состава 6
2.1. Выбор типа и расчет списочного количества подвижного состава 6
2.2. Расчет технико-экономических показателей 7
2.3. Расчет производственной программы по эксплуатации 11
3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 14
3.1. Методика расчета производственной программы по ТО и ТР 14
3.2. Расчет численности ремонтных и вспомогательных рабочих 17
3.3 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы 18
4. План материально-технического обеспечения 19
5. Амортизационные отчисления по подвижному составу 24
6. Расчет стоимости основных производственных фондов предприятия, стоимости и показателей использования оборотных средств 25
7. План по труду и заработной плате 27
7.1. Определение численности персонала АТП 27
7.2. Определение планового фонда заработной платы 27
8. Расчет общехозяйственных расходов 36
9. Калькуляция себестоимости перевозок 38
10. Выручка и прибыль от перевозки грузов 40
10.1. Определение выручки АТП 40
10.2. Расчет выручки с учетом НДС 40
10.3. Расчет балансовой прибыли 40
10.4. Налоги АТП 41
10.5. Расчет остаточной прибыли 41
10.6. Расчет фондов экономического стимулирования 41
10.7. Расчет общего фонда оплаты труда 41
11. Анализ финансово-хозяйственной деятельности АТП 43
11.1. Оценка рентабельности 43
11.2. Оценка деловой активности 43
11.3. Оценка экономической эффективности проекта 43
11.4. Определение экономической целесообразности проекта на основе расчета чистого дисконтированного дохода (ЧДД) 44
Заключение 47
Список литературы 48
Выдержка из текста
Автомобильный транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной систе- мы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и на- дёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства. Он обеспечивает наряду с другими ви- дами транспорта рациональное производство и обращение продукции про- мышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в перевозках. Производственное значение транспорта определяется объектив- ной потребностью перемещения груза от места производства к месту потреб- ления. На транспортном предприятии производственным процессом является перемещение грузов и людей – транспортный процесс. Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.
Эффективность организации транспортного процесса и управление им, а, в конечном счете, и дальнейшее развитие автомобильного транспорта в значительной степени определяется подготовкой высококвалифицированных инженеров, владеющих научной теорией. Теория транспортного процесса рассматривает присущие ему закономерности и методы оптимизации. На ба- зе этой теории строится организация перевозок и осуществляется управле- ние ими. В то же время следует отметить, что современное состояние авто- мобильного транспорта страны не позволяет в достаточной мере выполнять стоящие перед ним задачи. Во многом это связано с несогласованностью экономических интересов отрасли и обслуживаемой ею клиентуры, непол- ным соответствием типажа и структуры парка насущным потребностям пере- возок, слабо развитой производственной базой автотранспортных предпри- ятий и другими недостатками. Эти проблемы могут быть решены только при переходе автомобильного транспорта к рыночной экономике, что позволит обновить транспортные услуги и повысить их качество.
Список использованной литературы
1. Методические указания к курсовой работе по дисциплине " Организация, планирование и управление АТП " на тему: «Расчет техтрансфинплана АТП» для студентов специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)».
2. Понизовкин А. Н., Власко Ю. М., Ляликов М. Б. «Краткий автомобильный справочник» – М.: АО «Транконсалтинг», НИИАТ, 1994. – 779 с.
3. Сербиновский Б.Ю., Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В., Колоскова Л.И., Напхоненко А.А. «Экономика предприятий автомобильного транспорта»: Учебное пособие. – М.: ИЦК «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006. – 496 с.