Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
Глава 1 Тенденции и проблемы развития отрасли транспортной отрасли в России 7
1.1 Характеристика транспортной отрасли и особенности её развития 7
в России 7
1.2 Современное состояние транспортной отрасли в Орловской области 14
1.3 Оценка существующих программ развития транспортной отрасли 18
на федеральном и региональном уровнях 18
Глава 2 Предлагаемая программа развития отрасли транспортной отрасли в Орловской области на период до 2020 года 27
2.1. Анализ ситуации в транспортной отрасли Орловской области с использованием SWOT- анализа 27
2.2. Портфельный анализ перспектив развития транспортной отрасли в Орловской области 32
2.3. Предлагаемая программа развития транспортной отрасли в Орловской области на период до 2020 года. 37
Заключение 43
Список использованных источников 46
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Современная экономика любой страныпомимо отраслей, производящих материальные продукты должна иметь развитую инфраструктуру для осуществления связей между хозяйствующими субъектами по различным каналам.
Одной из таких инфраструктурных отраслей является транспорт, точнее целый набор отраслей, входящих в кластер транспортной отрасли в широком смысле слова. Транспортная отрасль – это совокупность предприятий, обеспечивающих перемещение грузов и пассажиров по территории и обеспечивающая, таким образом взаимодействие всех субъектов экономических отношений как внутри страны, так и за её пределами. Транспортная отрасль занимает особое место в экономике России. Это обусловлено спецификой её географического положения и масштабами территорий. Развитая транспортная инфраструктура открывает возможности для региональной и международной кооперации.
С одной стороны, огромных расстояния, которые разъединяют хозяйствующих субъектов, требуют развитой транспортной сети, с другой стороны в нашей стране есть отдаленные труднодоступные районы, где выбор транспортных связей ограничен и зависит от географического положения и природных и метеоусловий условий. Пожалуй, сложно найти другую отрасль, которая столь тесно была бы связана с этими факторами. Так в районах Сибири и Дальнего Востока ограничены возможности для развития автомобильного и железнодорожного транспорта. Таким образом, целевая функция транспортной отрасли – обеспечение бесперебойной связи между отдельными регионами страны сталкивается с техническими ограничениями.
Так как транспортная отрасль является неотъемлемым элементом в общей экономической системы страны, то её состояние и развитие с одной стороны напрямую зависит от развития других отраслей экономики, например, транспортного машиностроения, строительства и т.д., а с другой стороны лежит в основе развития отдельных регионов страны.
Состояние транспортной отрасли в России во многом определяется экономической ситуацией в стране, она чутко реагирует на многие факторы такие как платежеспособный спрос населения, характер циклических колебаний и т.д.
В то же время транспортная отрасль является стратегически важной для любой страны, а тем более для страны с такими огромными территориями как в России. Высокие транспортные издержки тормозят (как это происходит в Кемеровской области, так как основные потребители угольной и металлургической продукции находятся на расстоянии 4-5 тыс. км) или могут полностью заблокировать развитие региона, что и происходит на Севере и Северо-Востоке Сибири. Таким образом при построении моделей развития того или иного региона или отрасли следует обязательно включать транспортный фактор. Транспортная отрасль в силу указанных особенностей не всегда является прибыльной и, следовательно, экономически привлекательной для инвесторов. Это определяет высокую степень контроля со стороны государства над отраслью и, большой объем финансирования из бюджетов различного уровня.
Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект.
Транспортная отрасль может рассматриваться как своеобразий катализатор или, напротив, тормоз экономического развития. Таким образом, создание транспортной отрасли, отвечающим задачам развития экономики как в целом страны, так и конкретного региона становится в современных условияхпервоочередной задачей. Более того, так. Ка транспортная отрасль требует значительных капитальных вложений, то её развитие должно планироваться с опережением, относительно потребностей экономики. Так сегодня во всех крупных городах России мы видим очевидное несоответствие количества и качества автомобильныхдорог уровню автомобилизации населения. Фактически во многих городах-миллионниках дороги превратились не в связующий, а, напротив, в разъединяющий фактор. Для преодоления этой проблемы в Москве и Санкт-Петербурге и прилегающих областях созданы координационные советы по развитию транспортной системы.
В настоящее время перед нашей страной стоят задачи не только выхода на новые рубежи экономического развития, но и обеспечение конкурентоспособности товаров, производимых в нашей стране, где в силу её географического положения значительную долю в стоимости продуктов занимают транспортные издержки. Таким образом одной из важнейших задач, стоящих перед экономикой страны и отдельных её регионов является разработка стратегии развития транспорта для обеспечения бесперебойной связи между и внутри городов, поселков, производственными объектами, находящимися вне населенных пунктов. Данное научное исследование проведено на основе статистических данных, характеризующих ситуацию в транспортной отрасли, использованы материалы государственного комитета по статистике Российской Федерации, изучена Концепция развития транспорта до 2030 года, государственная программа «Развития транспортной системы». В работе использованы методы SWOT-анализа и портфельного анализа для разработки перспективной программы развития отрасли.
Цель работы – выработка перспективной программы развития транспортной отрасли в Орловской области. Задача настоящей работы – это проведение анализа и выработка рекомендаций по развитию транспортной отрасли в регионе. В настоящей работе помимо анализа общей ситуации, складывающейся в транспортной отрасли в целом по стране проведен её анализ в Орловской области. Выбор данного региона обусловлен прежде всего географическим положением данного региона и теми проблемами, которые стоят перед экономикой этой области. Объектом исследования является транспортная отрасль этого региона, а предметом – перспективы её развития.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года. Утверждена Распоряжением Правительства РФ от 08.12.2011 N 2227-р
2. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. № 1734-р (в ред. от 11.07.2014)
3. Государственная программа «Развития транспортной системы» утв. Постановлением Правительства Российской Федерации №
31. от 15.04.2014
4. Развитие транспортной системы в Орловской области (2013- 2018 годы).
Постановление Правительства Орловской области от
1. ноября 2012 г. N 422 http://lawsrf.ru/region/documents/1724599
5. Е.А. Жуков. Концептуальные основы формирования транспортного комплекса России МИР (Модернизация. Инновации, Развитие) № 1-2010
6. Пеньшин, Н.В. Конкурентоспособность услуг автомобильного транспорта в условиях посткризисной модернизации экономики России / Н.В. Пеньшин. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2010
7. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2014: Стат. сб. / Росстат. М., 2014 http://www.gks.ru/bgd/regl/b 14_14p/IssWWW.exe/Stg/d 01/01-04-2.htm
8. Транспорти связьв России. 2014: Стат.сб./Росстат. -М., 2014 — http://www.gks.ru/bgd/regl/B14_5563/Main.htm
9. ТРАНСПОРТ РОССИИ информационно-статистический бюллетень январь-июнь 2015 года, — М.- 2015 http://www.mintrans.ru/activity/detail.php?SECTION_ID=439#document_1300810. Портал Орловской области http://orel-region.ru/index.php?head=1&op=news&unit=6349
