Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономическая география
Введение
1.Общая характеристика мировой транспортной системы
2.Региональные особенности развития различных видов транспорта
2.1. Основные показатели производственной деятельности
2.2. Внешняя торговля транспортными услугами
3.Сравнительный анализ региональных транспортных систем
Заключение
Список использованных источников
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Содержание
Выдержка из текста
Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений, возникающих в про цессе развития мировой региональной транспортной системы.
Информационную базу исследования составляют нормативно-правовые акты, данные информационно-аналитических бюллетеней и обзоров, периодические издания, монографические исследования, статистические и аналитические материалы.
Одним из факторов, способствовавших формированию глобальной экономики в современном понимании этого социального феномена, явилось лавинообразное усиление интенсивности грузо- и пассажирообмена между различными территориями Земли, произошедшее в последнее десятилетие и продолжающееся и в настоящее время. В этих условиях заметно пересматриваются (а, подчас, нивелируются) роль фактора сравнительных преимуществ (природной ренты) и других составляющих мировой экономии, обусловленных географическим положением отдельных стран и регионов.
В данной работе раскроем роль и место мировой транспортной системы в современной мировой экономике. Проанализируем основные направления развития мирового транспортного комплекса под воздействием научно-технического прогресса, раскроем роль и место основных видов транспорта в современной мировой экономике, а также региональные аспекты развития мировой транспортной системы. Раскроем характеристику состояния транспортного комплекса России и рассмотрим основные проблемы его функционирования и развития
Общеизвестно, что мировая транспортная система принадлежит к числу важнейших секторов мировой экономики, и оказывает значительное влияние на экономические процессы, такие как: развитие международной кооперации и специализации, глобализация экономики и многие другие. Мировая транспортная система играет важную роль в осуществлении международных хозяйственных связей.
Если необходимо найти компанию, которая осуществляет международные перевозки грузов, но не можете определить для себя значимость авиаперевозки в этом случае, нужно узнать плюсы и минусы конкретного вида доставки.
Современные тенденции развития мировой валютной системы
При подготовке работы были использованы общенаучные и специальные методы исследования, такие как: метод восхождения от абстрактного к конкретному, методы анализа и синтеза, графической визуализации, классификационно-аналитические методы и метод экспертных оценок.
Основное назначение функционирования национальных экономик и, в целом, мирового хозяйства – это удовлетворение насущных потребностей человечества. Более того, в конце ХХ и начале ХХI века мир стал свидетелем борьбы между крупными и региональными державами за овладение транспортными коридорами Север-Юг, Запад-Восток.- изучение особенностей единой транспортной системы и сферы деятельности различных видов транспорта.
Использование достижений логистики на транспорте — является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему. Как свидетельствует зарубежный опыт, качественного «скачка» в транспортной сфере можно достигнуть лишь за счет использования новых технологий обеспечения процессов перевозок, отвечающих современным требованиям и высоким международным стандартам, в частности, за счет расширения освоения логистического мышления и принципов логистики.- проанализировать теоретические основы транспортных систем, дать понятие и рассмотреть особенности транспортных систем, сетей и процессов;
Список источников информации
1.Масаковский В.П., Петрова Н.Н., Физическая и экономическая география мира. — М.:Айрис-пресс, 2010. — 368с.:ил
2.Володин А. В. Транспортная стратегия России и механизм управления ее реализацией // Бюллетень транспортной информации. – 2005. – № 4. – С. 6– 15.
3.Гасанов М. Транспортная инфрастуктура региона // Экономист. – 2004. – № 10. – С. 70– 74.
4.Гранберг А. Г. Транспортная система и производительные силы: новый этап исследований и развития // Промышленная политика в Российской Федерации. – 2004. – № 4. – С. 3– 5.
5.Криницкий Е. Всероссийское обсуждение транспортной стратегии страны // Автомобильный транспорт. – 2004. – № 1. – С.1– 8.
6.Криницкий Е. Новые тенденции развития транспортной системы России // Автомобильный транспорт. – 2002. – № 6. – С. 18– 19.
7.Лапидус Б. М. Развитие транспортной системы страны // ЭКО. – 2006. – № 3. – С. 62-65.
8.Малов В. Ю. Транспортная система азиатской части страны в новых геополитических условиях // ЭКО. Экономика и организация промышленного производства. – 2004. – № 5. – С. 35– 48.
9.О правительственной комиссии по вопросам комплексного развития транспортной системы Российской Федерации. Постановление Правительства РФ от 12.11.04 № 626 // Экономика железных дорог. – 2005. – № 2. – С. 105.
10.Персианов В. А. Укреплять научные основы развития транспортной системы России // Бюллетень транспортной информации. – 2005. – № 9. – С. 7– 10.
11.Рение Л. А. Перспективы российского рынка транспортных услуг с точки зрения его интеграции в мировую транспортную систему // Внешнеэкономический бюллетень. – 2001. – № 3. – С. 72– 75.
12.Транспортная стратегия Российской Федерации. Проект // Автомобильный транспорт. – 2003. – № 11. – С. 42– 59.
13.Российский статистический ежегодник. 2011. — Москва: Росстат, 2011. — 795 с. — 2000 экз.
список литературы
