Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
Содержание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 4
Введение 5
1.РАСЧЕТ ПРИВОДА 7
1.1 Выбор двигателя 7
1.1.1 Срок службы приводного устройства 7
1.1.2 Определение мощности и частоты вращения двигателя 7
1.1.2.1 Определение требуемой мощности рабочей машины Ррм, Вт: 7
1.1.2.2 Определяем общий коэффициент полезного действия (КПД) привода: 7
1.1.2.3 Определение требуемой мощности двигателя Рдв, Вт 7
1.1.2.4 Определяем частоту вращения исполнительного механизма 8
1.1.2.5 Находим общее передаточное число для каждого варианта 8
1.1.2.6 Производим разбивку общего передаточного числа: 8
1.2 Определение силовых и кинематических параметров привода 9
1.3 Выбор материалов зубчатых колес 9
1.3.1 Выбор материала шестерни 9
1.3.2 Выбор материала колеса 10
1.3.3 Определение допускаемых контактных напряжений 10
1.4 Выбор материалов червячной передачи 11
1.4.1 Выбор материала червяка 11
1.4.2 Выбор материала червячного колеса 11
1.4.3 Определение допускаемых напряжений 12
2. РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧ 13
2.1 Расчет цилиндрической ступени редуктора 13
2.2 Расчет червячной передачи редуктора 15
3.РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 19
3.1.Определение сил в зацеплении закрытых передач 19
3.2 Проектный расчет валов 20
3.2.1 Выбор материала валов 20
3.2.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение 20
3.2.3 Определение геометрических параметров ступеней валов 20
4. ВЫБОР И РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ 22
4.1. Предварительный выбор подшипников качения 22
4.2. Расчетная схема валов редуктора 22
4.2.1 Расчетная схема быстроходного вала 22
4.2.2 Расчетная схема промежуточного вала 24
4.2.3 Расчетная схема тихоходного вала 28
4.3. Проверочный расчет подшипников 29
4.3.1 Проверочный расчет подшипников 7209 быстроходного вала 29
4.3.2 Проверочный расчет подшипников 7209 промежуточного вала 30
4.3.3 Проверочный расчет подшипников 214 тихоходного вала 31
5. ВЫПОЛНЕНИЕ КОМПОНОВОЧНОГО ЭСКИЗА 32
5.1.Определение основных параметров червячного колеса 1 ступени 32
5.2. Определение основных параметров цилиндрического колеса 33
5.3.Определение размеров корпуса редуктора 34
6.ВЫБОР МУФТ 35
6.1.Муфта на быстроходном валу 35
6.2.Муфта на тихоходном валу 35
7. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОК 36
7.1.Шпонка на быстроходном валу под муфту 36
7.2.Шпонка на тихоходном валу под муфту 36
7.3.Шпонка на промежуточном валу под червячное колесо 36
7.4.Шпонка на тихоходном валу под цилиндрическое колесо 36
8.1. Проверочный расчет быстроходного вала 37
8.2. Проверочный расчет промежуточном вала 37
8.3. Проверочный расчет тихоходного вала 38
9. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ 39
9.1. Определяем температур масла в корпусе редуктора при непрерывной работе без искусственного охлаждения: 39
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 40
Выдержка из текста
Введение
Развитие хозяйства тесно связано с ростом машиностроения, ибо материальное могущество человека заключено в технике – машинах, механизмах, аппаратах и приборах, выполняющих весьма разнообразную полезную работу. В настоящее время нет такой отрасли хозяйства, в которой не использовались бы машины и механизмы в самых широких масштабах.
Технический уровень всех отраслей хозяйства тесно связаны и в значительной степени определяется уровень развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация в промышленности сельского хозяйства, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. В решениях правительства постоянно уделяется внимание усовершенствованию и развитию конструкции современных машин. Указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Проектируемые машины и механизмы должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов.
Весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных по служебным функциям деталей и сборочных единиц. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение казалось бы в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используются в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования. Привод машин и механизма – система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведение в движение рабочих органов машин.
Редуктор – это комплексная зубчатая передача, состоящая из зубчатых колес, валов, осей, подшипников, корпуса и системы смазки. По большому счету редуктор используется для передачи мощности от электродвигателя к рабочим механизмам. Редуктора рассматриваемого типа изготавливаются с прямозубыми, кривозубыми и шевронными колесами. Валы монтируются на подшипниках качения или скольжения. Корпус изготавливается чаще литым чугунным и реже стальным, сварным.
Спроектированный редуктор предназначен для согласования режима работы электродвигателя с режимом работы барабана. Это связано с тем, что частота вращения барабана меньше частоты вращения электродвигателя. А вращающий момент барабана превосходит вращающий момент электродвигателя. Редуктор должен сгладить эти противоречия.
Список использованной литературы
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т. – М.: Машиностроение, 1979.
2. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Машиностроение, 1987, – 416 с.
3. Иванов А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Высшая школа, 2001. – 318 с.
4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1985, – 416 с.
