Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
Содержание
Исходные данные 2
1. Кинематический расчет привода 3
1.1 Определение требуемой мощности электродвигателя 3
1.2. Выбор двигателя 3
1.3. Определение крутящих моментов на валах привода 5
2. Расчет клиноременной передачи 6
3. Расчет червячного редуктора 9
4. Расчет цилиндрической прямозубой передачи 13
5. Предварительный расчет валов 17
6. Проверка долговечности подшипников 19
7. Тепловой расчет редуктора 26
8. Проверка прочности шпоночных и шлицевых соединений 27
9. Уточненный расчет выходного вала редуктора 29
10. Подбор способа смазки и сорта смазочного материала 32
Литература 33
Содержание
Выдержка из текста
Среди недостатков таких передач отметим повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость не позволяющую компенсировать динамические нагрузки. Однако отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие своих достоинств они широко распространены во всех отраслях машиностроения.
Спроектировать проект цепного конвейера
Тема задания: Привод цепного конвейера Срок службы конвейера: h5,5 лет.
Привод цепного конвейера
Машиностроительный комплекс включает в себя более двадцати подотраслей (металлообрабатывающую промышленность; производящую средства производства; транспорта; оборонную продукцию, а также предметы потребления) и при определенных условиях должен стать ключевым фактором, влияющим на эффективность инновационного сценария. МСК Машиностроение призвано обеспечить производственным оборудованием ключевые сектора экономики и в первую очередь обрабатывающие отрасли промышленности и тем самым определяет состояние производственного потенциала Российской Федерации. От уровня развития машиностроения зависят материалоёмкость, энергоёмкость валового внутреннего продукта, производительность труда, промышленная безопасность и обороноспособность государства.
Спроектировать привод ленточного конвейера, кинематическая схема которого представлена на рисунке 1.
Шпоночные соединения проверяются на смятие, и размеры принимаются в зависимости от диаметра соответствующего участка вала. Пригодность подшипников оценивается по долговечности работы. Типовой размер муфты определяется исходя из передаваемого момента, частоты вращения соединяемых валов и условий эксплуатации.
При расчёте и проектировании ставится цель получить компактную, экономичную и эстетичную конструкцию, что может быть достигнуто использованием рациональных материалов для деталей передач, оптимальным подбором передаточного числа передач, использованием современных конструктивных решений, стандартных узлов и деталей при проектировании привода.
Необходимо произвести выбор электродвигателя, спроектировать двухступенчатый цилиндрический редуктор.
Муфта, предназначена для соединения валов и передачи вращающего момента без изменения его направления. Наряду с кинематической и силовой связью отдельных частей машины муфты обеспечивают выполнение ряда других функций: обеспечение работы соединяемых валов смещениях, обусловленных неточностями монтажа или деформациями деталей; улучшение динамических характеристик привода, т. е. смягчение при работе толчков и ударов; предохранение частей машин от воздействия перегрузок; быстрое соединение или разъединение валов и других деталей на ходу или в неподвижном состоянии; регулирование передаваемого момента в зависимости от угловой скорости; передачу момента только в одном направлении; облегчение пуска машины и пр.
Литература
1. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин.- М.: Высшая школа. 2005.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование — М.: Высшая школа. 2000 г.
3. Иванов М.Н.Детали машин. М.: Высшая школа. 1991 г.
4. Решетов Д.Н.. Детали машин. Атлас конструкций. Учебное пособие для втузов в 2-х частях, 1992 г.
5. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин — М.: Высшая школа. 1985.
6. ГОСТ 21354-87. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчет на прочность.
7. Рекомендации. Расчеты и испытания на прочность. Расчеты на прочность валов и осей. Р 50-83-88.-М.: Госстандарт, 1988.
8. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование по деталям машин. М.: Высшая школа, 1991.
список литературы
