Содержание
Введение 3
1.Опыт Японии в развитии железнодорожных компаний и дорог 5
2. Опыт Китая в развитии железнодорожных компаний и дорог 17
3. Сравнительная характеристика развития железнодорожных компаний Японии и Китай 28
Заключение 38
Список использованной литературы 41
Выдержка из текста
Железные дороги России занимают первое место в мире по протяженности электрифицированных магистралей, второе – по эксплуатационной длине железных дорог (после США) и третье – по перевозкам грузов (после Китая и США), грузообороту (после США и Китая), перевозкам пассажиров (после Японии и Индии). В нашей стране предпринимаются попытки реформировать систему железнодорожного транспорта, но пока эффективность этой работы недостаточна.
Актуальность исследования обусловлена необходимостью анализа опыта развития железнодорожных компаний передовых стран Азии для возможного применения его в России. В странах Азии активно происходит развитие высокоскоростных магистралей, в связи с чем опыт азиатских стран таких как Японии и Китая крайне интересен с точки зрения осуществления развития высокоскоростного железнодорожного транспорта. Однако, безусловно, опыт данных стран в некоторой степени различается и более того, опыт Китая является на сегодняшний момент достаточно успешным и эффективным. Протяженность железнодорожных линий высокоскоростного движения в Китае одна из самых высоких в мире. Но не только этот показатель определил успех в активном развитии железнодорожного транспорта, опередив другие страны. В связи с этим, представляется достаточно значимым изучить опыт Китая и Японии с точки зрении развития железнодорожных компаний.
Объект исследования – развитие железнодорожных компаний.
Предмет исследования – опыт Китая и Японии в развитии железнодорожных компаний и дорог.
Теоретическая база представлена отечественными и зарубежными исследователями в области изучения транспортной инфраструктуры, как в России, так и в за рубежом. Следует отметить, что такие отечественные исследователи как Галиев И.И., Щукин В.В, Киселев И.П. значительное внимание уделяют китайскому опыту развития железнодорожного транспорта при значительной доли государства и предлагают такой опыт реализации программ развития железнодорожной инфраструктуры при значительной доле финансирования государства в России, считая его достаточно прогрессивным и успешным. Зарубежные исследователи, такие как Аллен Г,, Чи Минг Хи, Герри Дж, Росс Г. рассматривают китайский опыт как успешный в силу активного развития железнодорожных компаний в Китае. Однако, такие зарубежные исследователи как Лугер К, Гонг Ю, Ванг Бо, говорят о том, что японская модель более рентабельна. В связи с этим. Опыт развитий железнодорожных компаний Японии и Китая различается.
Гипотеза исследования: китайские железнодорожные компании отличаются активным развитием за счет вливания государственных средств, но менее рентабельны по сравнению с японскими, которые более экономически эффективны, так как в Японии в большей степени действуют частные железнодорожные компании.
Цель работы — рассмотрение специфики развития высокоскоростного железнодорожного движения в Японии и Китае, определение особенностей развития железнодорожных компаний в Японии и Китае
Задачи исследования заключаются в следующем:
— проанализировать опыт развития японских железнодорожных компаний и дорог;
— проанализировать опыт развития китайских железнодорожных компаний и дорог;
— подвести итоги относительно специфики развития китайских и японских железнодорожных компаний и дорог, дав сравнительную характеристику опыта Японии и Китая.
Список использованной литературы
1. Галиев И. И. Развитие железнодорожного транспорта России в условиях рыночной экономики: Учебное пособие .-Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2005.-51 с.
2. Железнодорожная промышленность мира в начале 21 века//Железные дороги мира. 2011. № 3. С. 9-17.
3. Киселев И.П. Китайское ускорение// Транспорт РФ,№1,2011-С.19
4. Скорость и удобство// Бизнес гид, тематическое приложение к газете Коммерсант,21.10.2014.- С.3
5. Су Да. Особенности развития железных дорог Китая и армогрунтовых удерживающих сооружений земляного полотна.Автореферат,2014.С.9
6. Хусаинов, Ф. И. Экономические реформы на железнодорожном транспорте: монография. – М.: Издательский Дом «Наука», 2012. –192 с.
7. Щукин В.В. Зарубежный опыт регулирования тарифов на железнодорожные перевозки//Транспортное дело России. 2014. № 2. С. 99-102.
8. Achievement of Chinese High Speed RailwayDevelopment. — Beijing: Ministry of Railway of People’s Republic of China, 2010
9. Allen G. C., Western Enterprise in Far Eastern Economic Development. Routledge. 2013. – 296p.
10. Anthony G. O. China's Pan-Pearl River Delta: Regional Cooperation and Development. Hong Kong University Press. 2013- 264p.
11. Binglian Liu. Contemporary Logistics in China. World Scientific, 2014.- 200p.
12. Chi-ming Hou. Foreign Investment and Economic Development in China. Taylor & Francis, 2014. – 306p.
13. China Business Guide. China Knowledge Press, 2014.- 660p.
14. Development of the Trans-Asian Railway: Trans-Asian Railway in the North-south Corridor. United Nations Publications, 2010.- 105p.
15. Elleman B. Manchurian Railways and the Opening of China. Routledge. 2014. – 235p.
16. Frank Bruinsma. Railway Development: Impacts on Urban Dynamics. Springer Science & Business Media, 2014 – 419p.
17. Harry J. Waters. China's Economic Development Strategies for the 21st Century. Greenwood Publishing Group, 2013. – 212p.
18. Hong Yu. China's Industrial Development in the 21st Century. World Scientific, 2013.-256p.
19. Luger Katrin. Chinese Railways: Reform and Efficiency Improvement Opportunities. Springer Science & Business Media, 2012. – 327p.
20. Prabha Shastri Ranade. Infrastructure Development and Its Environmental Impact: Study of Konkan Railway. Concept Publishing Company, 2012. – 270p.
21. Ross Garnaut. Deepening Reform for China’s Long-term Growth and Development. Ligang Song, Ross Garnaut, Cai Fang, 2014. – 156p.
22. Roy V. Scott. Railroad Development Programs in the Twentieth Century. Iowa State University Press. 2010. – 231p.
23. Russ Haywood. Ashgate Publishing, Ltd., 2009. – 402p.
24. Wang Bo. Green Low-Carbon Development in China. Springer Science & Business Media, 2013. – 265p.
25. Wenxian Zhang. A Guide to the Top 100 Companies in China. World Scientific. 2014. – 340p.
26. William Scott Bruce. The railways of Fife: a study of railway development in Fife and the adjoining counties of Perth, Kinross, and Clackmannan. Melven, 2012. – 246p.
27. Xiao-Wei Ye. Proceedings of the 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways. Springer Science & Business Media, 2013. – 528p.
28. Yisheng Zheng. Poverty Reduction and Sustainable Development in Rural China. BRILL, 2011. – 360p.
29. Yunan Zhang. The 2nd International Symposium on Rail Transit Comprehensive Development (ISRTCD) Proceedings. Springer Science & Business Media. 2014. – 424p.
30. http://www.vestnik.vsu.ru/pdf/econ/2011/02/2011-02-12.pdf
31. http://knoema.ru/atlas/
32. http://japany.ru/a/jeleznodorojnyiy_transport_v_yaponii_-_obschie_harakteristiki_jeleznyih_dorog_yaponii