Стратегия интернационализации авиакомпании Lufthansa: Комплексный анализ, вызовы и перспективы развития

На протяжении своего столетия, Lufthansa стала не просто перевозчиком, а символом немецкой пунктуальности и качества, успешно преодолевая глобальные вызовы и непрерывно расширяя свое присутствие. В 2025 году, подтверждая свое лидерство, Lufthansa была признана ведущей авиакомпанией Европы на World Travel Awards. Это не просто престижная награда, а свидетельство ее устойчивой и адаптивной стратегии интернационализации, которая позволяет компании не только удерживать, но и укреплять свои позиции на высококонкурентном мировом рынке, обеспечивая тем самым долгосрочную стабильность и рост в условиях постоянно меняющейся глобальной экономики.

Введение

Стратегия интернационализации авиакомпаний является одним из наиболее сложных и многогранных аспектов современного менеджмента, требующим глубокого понимания глобальных рынков, геополитических реалий и динамики потребительских предпочтений. В условиях непрерывных изменений, вызванных технологическим прогрессом, экологическими требованиями и экономическими потрясениями, ведущие мировые игроки, такие как Lufthansa, вынуждены постоянно адаптировать свои подходы к экспансии, что требует не только финансовых вложений, но и глубокой экспертизы в международном планировании.

Целью настоящей курсовой работы является проведение всестороннего анализа стратегии интернационализации авиакомпании Lufthansa, выявление ключевых этапов её развития, рассмотрение современных механизмов и инструментов, а также оценка вызовов, рисков и перспектив дальнейшего развития в условиях глобальных изменений и цифровизации.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Систематизировать теоретические основы интернационализации бизнеса и международного маркетинга.
2. Проследить исторический путь и определить ключевые этапы интернационализации Lufthansa.
3. Детально разобрать современную стратегию интернационализации Lufthansa, включая её партнерства, дочерние структуры и развитие глобальной сети.
4. Проанализировать актуальные финансовые и операционные показатели Lufthansa в международном контексте.
5. Идентифицировать текущие и будущие вызовы, риски и оценить стратегические перспективы развития Lufthansa, включая устойчивое развитие и цифровизацию.

Исследование будет структурировано таким образом, чтобы обеспечить логичную последовательность изложения материала: от общих теоретических концепций к специфике кейса Lufthansa, далее к анализу текущего состояния и перспектив. Использование данной структуры позволит студенту экономического или управленческого вуза, специализирующемуся на международном бизнесе, менеджменте или маркетинге, получить глубокое понимание темы и подготовить курсовую работу, соответствующую академическим требованиям. Полученные результаты могут быть адаптированы для создания развернутого аналитического отчета или кейс-стади в будущем.

Теоретические основы интернационализации бизнеса и международного маркетинга

Мир бизнеса, стремительно уменьшающийся под натиском глобализации, диктует свои правила, и интернационализация становится не роскошью, а необходимостью. Чтобы понять, как Lufthansa выстраивает свою глобальную империю, необходимо сначала заложить фундамент из теоретических концепций, которые объясняют саму природу и логику выхода компаний за национальные границы, ведь без этого глубокого понимания невозможно выработать эффективную стратегию на международных рынках.

Понятие и сущность интернационализации бизнеса

Интернационализация бизнеса — это сложный, многофакторный процесс, посредством которого компания расширяет свою деятельность за пределы национального рынка, осваивая внешние рынки. Основными движущими силами этого процесса являются стремление к увеличению прибыли, обеспечение устойчивого роста, повышение конкурентоспособности и, что немаловажно, минимизация рисков, связанных с зависимостью от одного рынка. Этот процесс не является единовременным актом, а представляет собой эволюционный путь, на каждом этапе которого фирма принимает определенные стратегические решения.

Предпосылки для развития международного маркетинга как систематизированной области знаний начали формироваться в 1950-х годах. Именно в этот период теория маркетинга стала тесно переплетаться с теорией управления, что привело к массовому применению маркетинговых принципов на практике. Компании-гиганты, такие как General Electric, General Foods и McDonald’s, стали пионерами в коренной перестройке своих организационных структур, интегрируя маркетинг в ядро своей деятельности. Это был период, когда компании осознали, что успех на внутреннем рынке может быть масштабирован, а иногда и приумножен, на международных площадках, открывая новые возможности для роста и диверсификации.

Эволюция подходов к интернационализации

Эволюция интернационализации бизнеса нелинейна и многогранна, что породило различные теоретические подходы, каждый из которых по-своему объясняет логику и этапы этого процесса. Среди наиболее известных — стадийные модели и концепция «born global».

Стадийные модели интернационализации, такие как Уппсальская модель, предполагают постепенное, инкрементальное проникновение компаний на зарубежные рынки. Эти модели обычно делят процесс на несколько этапов:

• Отечественный этап: Компания сосредоточена исключительно на внутреннем рынке, экспорт носит пассивный или случайный характер.
• Этап низкого уровня интернационализации: Происходит переход к прямому экспорту, компания начинает активно искать партнеров или дистрибьюторов за рубежом. Возможно создание торговых представительств.
• Этап высокого уровня интернационализации: Компания переходит к более глубоким формам присутствия, таким как лицензирование, франчайзинг, совместные предприятия или прямые иностранные инвестиции (создание собственных производственных мощностей или филиалов за рубежом). На этом этапе происходит значительная адаптация продуктов и маркетинговых стратегий к местным условиям.

В противоположность стадийным моделям, концепция «born global» описывает компании, которые с момента своего основания ориентированы на глобальный рынок. Это явление стало особенно заметным с развитием информационных технологий и глобальных коммуникаций, позволяющих малым и средним предприятиям выходить на международные рынки практически без посредников и значительных капиталовложений. Для таких компаний интернационализация не является последовательным этапом, а заложена в их ДНК с самого начала.

Международный маркетинг как инструмент глобальной экспансии

Международный маркетинг — это не просто перенос внутренних маркетинговых практик за границу, а сложный, комплексный подход, учитывающий уникальные особенности каждой национальной среды. Это совокупность взаимосвязанных мероприятий экспортера, направленных на реализацию товаров или услуг за пределами своей страны, при этом принимая во внимание экономическую, культурную и правовую специфику каждого национального рынка.

Преимущества международного маркетинга многообразны и значимы для устойчивого развития компании:

• Завоевание новых рынков и клиентов: Позволяет компаниям выйти за пределы насыщенных внутренних рынков, найти новые ниши и увеличить общую клиентскую базу.
• Расширение присутствия на мировом уровне: Укрепляет позиции компании как глобального игрока, повышая её авторитет и узнаваемость.
• Увеличение доходов и производственного потенциала: Доступ к новым рынкам напрямую способствует росту объемов продаж и, как следствие, доходов. Расширение масштабов производства может привести к экономии на масштабе.
• Получение конкурентного преимущества: Активизация на международной арене позволяет компаниям быстрее осваивать новые технологии, получать доступ к уникальным ресурсам и наращивать компетенции, недоступные на домашнем рынке.
• Выход на новые рынки с новыми продуктами: Международный маркетинг стимулирует инновации, поскольку компании вынуждены адаптировать или разрабатывать новые продукты для удовлетворения специфических потребностей различных рынков.
• Сокращение издержек: Возможность использования более дешевой рабочей силы и материалов в разных странах, а также оптимизация логистических цепочек, могут значительно снизить производственные издержки.
• Продление жизненного цикла продуктов: Продукты, находящиеся на стадии зрелости или спада на одном рынке, могут быть успешно выведены на новые рынки, где они находятся на ранних стадиях жизненного цикла, тем самым продлевая их прибыльность.

Однако, успешная реализация международного маркетинга требует тщательного изучения условий рынка, культурных особенностей и адаптации продуктов и коммуникаций, что делает его более сложным по сравнению с внутренним маркетингом.

Классификация стратегий выхода на зарубежные рынки

Выбор стратегии выхода на зарубежные рынки является одним из наиболее критичных решений для компании, определяющим уровень риска, контроля и потенциальной доходности. Эти стратегии условно делятся на три основные категории: экспорт, посредничество и прямые инвестиции.

1. Экспорт
   • Прямой экспорт: Предполагает продажу продукции напрямую международным клиентам без привлечения сторонних посредников. Компания сама занимается маркетингом, продажами, логистикой и таможенным оформлением. Это обеспечивает максимальный контроль над процессом, но требует значительных инвестиций в создание собственной инфраструктуры и экспертных знаний о зарубежных рынках.
2. Посредничество
   • Лицензирование: Передача зарубежной компании-партнеру прав на использование технологий, патентов, товарных знаков, ноу-хау или торговых марок за вознаграждение (роялти) при относительно низком уровне собственных затрат и рисков. Лицензирование позволяет быстро выйти на рынок, но ограничивает контроль над производством и маркетингом.
     • Детализация: В рамках лицензирования могут передаваться права на использование патентов на товар или технологию, получение консультаций по маркетинговой деятельности, использование товарных знаков, знаков обслуживания, торговых марок, а также производственные и управленческие ноу-хау.
   • Франчайзинг: Расширенная форма лицензирования, при которой франчайзи получает право использовать всю бизнес-модель франчайзера, включая бренд, операционные процедуры, маркетинговые стратегии и системы обучения. Распространен в сфере услуг (например, McDonald’s).
   • Контрактное производство: Передача зарубежной компании-производителю функций по изготовлению продукции под брендом экспортера. Позволяет избежать инвестиций в производственные мощности, но сохраняет контроль над маркетингом и продажами.
   • Совместные предприятия (СП): Создание новой компании несколькими предприятиями, которые разделяют ответственность, риски и общий доход. СП являются популярной стратегией для преодоления барьеров входа на рынок, использования местных знаний и ресурсов, а также снижения рисков.
     • Детализация: Мотивами для создания совместных предприятий часто являются трудности самостоятельного проникновения на внешние рынки, недостаточное знание зарубежной хозяйственной среды, необходимость объединения усилий в условиях экономической неопределенности, а также требования национального законодательства, ограничивающего полную иностранную собственность. Дополнительно, СП позволяют обмениваться организационным, управленческим и технологическим опытом, совместно использовать сбытовую и сервисную инфраструктуру, снижать риски и достигать синергетического эффекта.
3. Прямые инвестиции
   • Прямые инвестиции: Предполагают полное владение компанией в выбранной стране, что дает максимальный контроль над всеми аспектами деятельности, но является наиболее затратным способом выхода на рынок и сопряжено с наибольшими рисками.
     • Детализация: Прямые иностранные инвестиции могут осуществляться путем создания за рубежом новых компаний (так называемые «greenfield» инвестиции), что подразумевает строительство с нуля, или приобретения существующих зарубежных предприятий (слияния и поглощения), что позволяет получить доступ к уже существующим активам, клиентской базе и компетенциям.

Выбор конкретной стратегии зависит от множества факторов: размера компании, доступных ресурсов, уровня риска, характеристик целевого рынка (культурные, правовые, экономические барьеры), а также специфики продукта или услуги.

Концепция «глокализации»

В контексте интернационализации бизнеса, где постоянно сталкиваются силы глобализации и локализации, особую значимость приобретает концепция «глокализации». Этот подход признает, что в современном мире успешная международная стратегия требует не просто стандартизации или полной адаптации, а умелого сочетания обоих элементов.

Глокализация — это стратегический баланс, при котором компания стремится использовать преимущества глобальных возможностей (экономия на масштабе, единый бренд, централизованные технологии) при одновременном сохранении локальной релевантности. Это означает адаптацию продуктов, упаковки, рекламных сообщений и даже бизнес-моделей к местным потребностям, культурным особенностям, законодательным нормам и потребительским предпочтениям.
Например, глобальная авиакомпания, такая как Lufthansa, может поддерживать единые стандарты безопасности, обслуживания и качества для всего своего флота (глобальный элемент), но при этом предлагать локализованное меню, бортовые развлечения на разных языках, адаптированные рекламные кампании и специальные тарифы для разных регионов (локальный элемент). Глокализация позволяет компаниям быть «глобальными мыслителями, локальными деятелями», достигая синергии между универсальными ценностями и уникальными особенностями каждого рынка.

Исторический путь и ключевые этапы интернационализации Lufthansa

История Lufthansa — это не просто хроника авиаперевозок, а яркий пример того, как национальный флагманский перевозчик превращается в глобального гиганта, преодолевая геополитические потрясения и технологические революции. От своих первых дерзких трансконтинентальных полетов до формирования крупнейших авиационных альянсов, каждый этап интернационализации Lufthansa был продиктован как внутренней стратегией, так и внешними обстоятельствами, формируя её уникальный путь в мировой авиации.

Зарождение и первые шаги на международной арене (1926–1930-е годы)

История Deutsche Lufthansa AG началась 6 января 1926 года, когда произошло объединение двух влиятельных немецких авиационных структур: авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr и транспортной группы Deutsche Aero Lloyd (DAL). Это событие заложило основу для формирования будущего национального авиаперевозчика Германии.

С самого начала Lufthansa демонстрировала амбиции, выходящие за пределы национальных границ. Уже в год своего основания, 1926-й, компания совершила знаковый первый трансконтинентальный перелет в Китай, что стало ярким заявлением о её международной направленности. Эти ранние рейсы были не просто демонстрацией технологических возможностей, но и предвестником будущей глобальной экспансии.
В период с 1927 по 1930 годы Lufthansa активно расширяла своё присутствие, становясь соучредителем зарубежных авиакомпаний. Среди них были испанская Iberia, бразильская Syndicato Condor и китайская Eurasia. Эти стратегические партнерства позволяли Lufthansa получать доступ к новым рынкам, обмениваться опытом и ресурсами, а также формировать разветвленную международную сеть. В 1930 году компания сделала ещё один решительный шаг, начав осуществлять регулярные трансатлантические рейсы, что стало важной вехой в истории мировой гражданской авиации.

К 1934 году Lufthansa уже активно использовала своё имя для глобальных операций, запустив службу авиапочты между Штутгартом и Буэнос-Айресом. Её маршрутная сеть охватывала весь мир, включая такие стратегически важные направления, как Пекин, Нью-Йорк, Каир, Бангкок и Токио. Этот период ознаменовался быстрым становлением Lufthansa как одного из ведущих мировых авиаперевозчиков, чья интернациональная деятельность была не случайной, а целенаправленной стратегией.

Послевоенное возрождение и глобализация флота (1950–1970-е годы)

Однако, бурный рост первой Lufthansa был прерван мировыми событиями. После Второй мировой войны, из-за её тесных связей с нацистским режимом, компания Deutsche Luft Hansa была ликвидирована в 1951 году. Это событие могло бы стать концом истории, но стало лишь паузой перед новым, более мощным возрождением.

Современная Deutsche Lufthansa AG была вновь учреждена 6 января 1953 года, первоначально под названием «Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf» (Luftag). Уже в 1954 году новая компания приобрела название и легендарный логотип ликвидированной Deutsche Luft Hansa, тем самым восстановив историческую преемственность и бренд.

Возобновление регулярных внутренних рейсов состоялось 1 апреля 1955 года, а уже в июне того же года Lufthansa вернулась на трансатлантические маршруты, вновь открыв сообщение с Нью-Йорком. Этот период стал этапом стремительного восстановления и модернизации.

В 1960-е годы Lufthansa активно инвестировала в глобализацию своего флота, став одной из первых европейских авиакомпаний, закупивших современные реактивные лайнеры Boeing 707. Первый Boeing 707-420 был поставлен авиакомпании в феврале 1960 года, и уже в марте 1960 года были запущены реактивные рейсы между Франкфуртом и Нью-Йорком. В 1970 году Lufthansa вновь оказалась в авангарде, став первой европейской авиакомпанией, использующей широкофюзеляжные Boeing 747 на регулярных пассажирских рейсах, что ознаменовало начало «широкофюзеляжной эры» с рейса 26 апреля 1970 года. Эти шаги не только повысили провозную способность, но и утвердили имидж Lufthansa как технологически передовой компании.
Параллельно с модернизацией флота, активно расширялась и география полетов. В 1962 году Lufthansa начала регулярные авиарейсы в Африку, добавив в свою сеть Лагос (Нигерия) и Йоханнесбург (ЮАР). Расширение в Африканский регион демонстрировало стратегическое стремление компании к глобальному охвату. В 1976 году Lufthansa стала одним из первых покупателей Airbus A300B2 в Европе, а в 1979 году, совместно со Swissair, выступила стартовым заказчиком для Airbus A310, что еще раз подчеркнуло её роль в развитии европейского авиастроения и стремление к эксплуатации самого современного оборудования.

Стратегические альянсы и приватизация (1990-е годы и далее)

К 1990-м годам мировая авиационная отрасль претерпевала кардинальные изменения, связанные с либерализацией рынков и усилением конкуренции. В этих условиях Lufthansa сделала решительный шаг к формированию глобальных стратегических альянсов.

18 мая 1997 года Lufthansa сыграла ключевую роль в создании Star Alliance — первого в мире глобального авиационного союза. Вместе с такими гигантами, как Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines, Lufthansa объединила усилия для создания беспрецедентной сети маршрутов, обеспечивая пассажирам удобство пересадок, единые стандарты обслуживания и доступ к широкому спектру направлений по всему миру. Star Alliance стал мощным инструментом интернационализации, позволяющим участникам альянса конкурировать с другими крупными перевозчиками, не прибегая к дорогостоящим слияниям.

В том же 1997 году произошло ещё одно знаковое событие: Lufthansa была полностью приватизирована. Этот шаг открыл новые возможности для роста, предоставив компании большую гибкость в принятии стратегических решений, доступе к капиталу и адаптации к рыночным условиям без прямого государственного вмешательства. Приватизация позволила Lufthansa стать более ориентированной на прибыль и конкурентоспособной на мировой арене.

За последнее столетие Lufthansa прошла путь от регионального перевозчика до ключевого игрока в пассажирской авиационной индустрии, утвердив своё доминирующее положение не только в Европе, но и во всем мире. Её история интернационализации — это история адаптации, инноваций и стратегического партнерства, сформировавшая современный облик одной из самых успешных авиакомпаний планеты.

Современная стратегия интернационализации Lufthansa: Механизмы и инструменты

В условиях динамично меняющегося глобального авиарынка Lufthansa Group продолжает демонстрировать стратегическую гибкость и нацеленность на расширение, используя многогранный подход к интернационализации. Этот подход охватывает не только развитие маршрутной сети и модернизацию флота, но и формирование сложных систем партнерств, включая совместные предприятия и глобальные альянсы, а также диверсификацию через дочерние бренды и специализированные структуры.

Развитие глобальной маршрутной сети и расширение предложений

В основе современной стратегии интернационализации Lufthansa лежит непрерывное расширение глобальной маршрутной сети и повышение качества обслуживания. Компания активно работает над тем, чтобы предоставлять своим клиентам максимально широкий выбор направлений и комфортные условия перелетов.

В 2024 году Lufthansa Group значительно расширила свою глобальную сеть, добавив такие новые направления, как Миннеаполис и Роли-Дарем в США, что подчеркивает стратегическую важность североамериканского рынка. А в октябре 2025 года Lufthansa возобновляет три еженедельных рейса из Мюнхена в Эр-Рияд, демонстрируя стремление укрепить позиции на Ближнем Востоке.

Наряду с расширением географии, ключевым направлением является модернизация флота и внедрение передовых технологий. В 2025 году компания представила новую кабину Allegris на рейсах из Мюнхена в Токио (Ханеда), предлагая пассажирам повышенный комфорт и новые премиальные места. Также планируется вывести из эксплуатации старые самолеты и переоборудовать некоторые Boeing 747 креслами бизнес-класса, что свидетельствует о фокусе на премиум-сегмент и обновлении клиентского опыта. В области цифровых сервисов Lufthansa добилась значительных успехов: её мобильное приложение было признано лучшим авиационным приложением на World Aviation Festival в 2024 году, что подтверждает лидерство в области цифровизации клиентского опыта.

Роль стратегических совместных предприятий (СП)

Lufthansa Group активно использует стратегические совместные предприятия (СП) как мощный инструмент для достижения глобальной связности и расширения своего присутствия на ключевых рынках. Эти партнерства позволяют авиакомпании оптимизировать расписание, совместно использовать ресурсы, снижать операционные расходы и предлагать клиентам более широкий спектр маршрутов и услуг.

Среди наиболее значимых совместных предприятий Lufthansa выделяются:

• Atlantic Joint Venture: Созданное в 2010 году, это СП объединяет Lufthansa с такими крупными игроками, как Air Canada, United Airlines, Austrian Airlines, SWISS и Brussels Airlines, а также Eurowings. Оно позволяет Lufthansa Group значительно расширять свою сеть и портфель предложений для клиентов в трансатлантическом регионе, где конкуренция традиционно высока. Данное СП играет ключевую роль в координации расписаний, тарифов и маркетинговых усилий, обеспечивая бесшовное путешествие через Атлантику.
• Europe Singapore Pacific Joint Venture: Партнерство с Singapore Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines и SWISS. Это СП направлено на усиление позиций на рынках Азии и Тихоокеанского региона, предоставляя доступ к разветвленной сети Singapore Airlines.
• Europe Japan Joint Venture: В рамках этого СП Lufthansa сотрудничает с All Nippon Airways, Austrian Airlines и SWISS, укрепляя связь с одним из крупнейших азиатских рынков — Японией.
• Europe China Joint Venture: Сформировано с Air China, Shenzhen Airlines, Austrian Airlines и SWISS. Это партнерство критически важно для доступа к быстрорастущему китайскому рынку и предоставления широкой сети внутри Китая.

Эти СП не только способствуют увеличению доходов и снижению рисков, но и позволяют Lufthansa получать ценные знания о местных рынках и культурных особенностях, что является примером реализации концепции «глокализации».

Значение Star Alliance и других форм партнерства

Помимо двусторонних или многосторонних совместных предприятий, ключевым элементом международной стратегии Lufthansa является её роль в Star Alliance. Lufthansa является одним из основателей этого альянса, созданного 18 мая 1997 года, и он по праву считается первым в мире глобальным авиационным союзом.

Star Alliance предоставляет Lufthansa беспрецедентные возможности для расширения глобального покрытия, поскольку объединяет 26 авиакомпаний по всему миру, предлагая сеть из более чем 1200 аэропортов в 184 странах. Это обеспечивает пассажирам удобные стыковки, единые бонусные программы (такие как Miles & More), общие лаунжи и стандарты обслуживания. Для Lufthansa участие в Star Alliance означает:

• Широкое глобальное покрытие: Доступ к маршрутам партнеров без необходимости прямого инвестирования в их развитие.
• Синергетический эффект: Сокращение издержек за счет совместного использования инфраструктуры, маркетинговых усилий и систем бронирования.
• Повышение конкурентоспособности: Возможность конкурировать с другими крупными альянсами и одиночными авиагигантами.
• Улучшение клиентского опыта: Предложение бесшовного путешествия по всему миру, что повышает лояльность пассажиров.

Пример важности альянсов демонстрирует приобретение 41% акций ITA Airways, которая стремится стать полноправным членом Star Alliance к июню 2026 года. Это не только усилит позиции Lufthansa на южноевропейском рынке, но и расширит сеть Star Alliance в стратегически важном регионе.

Портфель брендов и дочерних компаний Lufthansa Group

Lufthansa Group представляет собой сложную структуру с диверсифицированным портфелем брендов и дочерних компаний, что позволяет ей эффективно охватывать различные сегменты рынка и географические регионы. Этот многоуровневый подход является краеугольным камнем её международной стратегии.

Основной авиационный портфель включает:

• Lufthansa: Флагманский бренд, ориентированный на премиальный сегмент и дальнемагистральные международные рейсы.
• SWISS International Air Lines: Швейцарский национальный перевозчик, предлагающий высококлассное обслуживание.
• Austrian Airlines: Австрийская авиакомпания, обеспечивающая связи с Восточной Европой.
• Brussels Airlines: Бельгийская авиакомпания, сосредоточенная на европейских и африканских маршрутах.
• Eurowings: Бюджетная авиакомпания, ориентированная на внутриевропейские и некоторые дальнемагистральные направления для массового рынка.
• Discover Airlines: Авиакомпания, специализирующаяся на дальнемагистральных туристических рейсах.

Помимо этих основных перевозчиков, Lufthansa Group включает в себя более 300 дочерних и аффилированных компаний, что делает её одной из самых диверсифицированных авиационных групп в мире. Среди них:

• Авиационные дочерние структуры: Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines, Lufthansa CityLine, Edelweiss Air. Группа также имеет 50% доли в авиакомпаниях SunExpress и AeroLogic.
• Неавиационные дочерние компании: Эти структуры обеспечивают комплексную поддержку авиационной деятельности и генерируют дополнительные доходы:
  • Lufthansa Technik: Мировой лидер в области технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO).
  • Lufthansa Cargo: Одно из ведущих предприятий в области грузовых авиаперевозок.
  • Lufthansa Systems: Поставщик IT-услуг для авиационной отрасли.
  • Lufthansa Consulting: Консалтинговые услуги для авиакомпаний и аэропортов.
  • Lufthansa Flight Training: Центры по обучению пилотов и бортпроводников.

Важным стратегическим шагом стало приобретение 41% акций ITA Airways (итальянского национального перевозчика) 17 января 2025 года за 325 миллионов евро. Европейская комиссия одобрила сделку в ноябре 2024 года, хотя соглашение было достигнуто ещё в мае 2023 года. Министерство экономики и финансов Италии сохраняет 59% акций, но у Lufthansa есть опционы на приобретение оставшихся акций в будущем, которые могут быть реализованы с 2025 года, с планами полного контроля к 2033 году. Это приобретение не только расширяет географию присутствия Lufthansa на юге Европы, но и укрепляет её позиции в стратегически важном средиземноморском регионе, а также способствует увеличению доли рынка в глобальном масштабе.

Таким образом, многоуровневая структура Lufthansa Group, включающая флагманские бренды, бюджетные перевозчики, региональные авиакомпании и специализированные сервисные подразделения, позволяет компании гибко реагировать на рыночные изменения, диверсифицировать риски и максимизировать синергетический эффект от своей международной деятельности.

Финансовые показатели и операционная деятельность Lufthansa в международном контексте

Эффективность стратегии интернационализации, какой бы продуманной она ни была, всегда измеряется конкретными финансовыми и операционными результатами. Lufthansa Group, как один из крупнейших мировых авиаперевозчиков со штаб-квартирой в Кельне и основными хабами во Франкфурте и Мюнхене, регулярно публикует подробные отчеты, которые позволяют оценить успешность её глобальной экспансии.

Динамика выручки и операционной прибыли

Финансовые показатели Lufthansa Group демонстрируют уверенный рост и восстановление после пандемийных лет, подчеркивая эффективность принятых стратегических решений.

• Выручка: По данным на 2024 год, выручка Lufthansa Group значительно увеличилась, составив 37,6 млрд евро. Это на 6% больше по сравнению с 35,4 млрд евро, зафиксированными в 2023 году, что свидетельствует об активном восстановлении пассажиропотока и грузовых перевозок.
• Операционная прибыль: В 2024 году компания получила операционную прибыль в размере 1,6 млрд евро, что подтверждает её способность генерировать значительные доходы в условиях глобального рынка.
• Результаты первого квартала 2025 года: Тенденция к росту продолжилась и в начале 2025 года. Выручка Lufthansa Group за первый квартал достигла 8,1 млрд евро, что представляет собой увеличение на 10% в годовом исчислении.
• Скорректированный EBIT: В третьем квартале 2025 года этот показатель (прибыль до вычета процентов и налогов, скорректированная на разовые статьи) увеличился на 26% по сравнению с предыдущим годом, достигнув впечатляющих 1,3 млрд евро. Маржа скорректированного EBIT при этом улучшилась до 11,9%. За первые девять месяцев 2025 года скорректированный EBIT составил 1,5 млрд евро, что на 300 млн евро больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эти данные подтверждают устойчивость бизнес-модели и успешность операционного управления.

Представленные данные можно свести в таблицу для наглядности:

Показатель	2023 год (млрд евро)	2024 год (млрд евро)	1 квартал 2025 года (млрд евро)	3 квартал 2025 года (млрд евро)
Выручка	35,4	37,6 (+6%)	8,1 (+10% г/г)	—
Операционная прибыль	—	1,6	—	1,3 (+26% г/г)
Скорректированный EBIT	—	—	—	1,3 (маржа 11,9%)
Скорректированный EBIT (9 мес. 2025)	1,2	—	—	1,5 (+300 млн г/г)

Таблица 1. Динамика выручки и операционной прибыли Lufthansa Group

Операционная эффективность и ликвидность

Помимо финансовых результатов, операционная эффективность является ключевым фактором успеха в авиационной отрасли, особенно в международном контексте. Lufthansa Group демонстрирует выдающиеся показатели в этой области.

• Пунктуальность и регулярность: Пассажирские авиакомпании Lufthansa Group достигли самых высоких показателей пунктуальности и регулярности с начала пандемии коронавируса. В третьем квартале 2025 года регулярность полетов составила более 99%, а пунктуальность улучшилась на двузначное число процентных пунктов, превысив 80% в ключевых хабах Франкфурта и Мюнхена. Такие показатели крайне важны для сохранения репутации и лояльности клиентов в условиях жесткой конкуренции.
• Скорректированный EBIT пассажирских авиакомпаний: Этот сегмент показал улучшение на 11% в годовом исчислении, достигнув 914 млн евро, что подчеркивает эффективность управления основной деятельностью.
• Lufthansa Cargo: Грузовое подразделение также демонстрирует сильные результаты, расширив объем перевозок и достигнув скорректированного EBIT в 184 млн евро, что на 254% выше, чем в предыдущем году. Это говорит о стратегической важности диверсификации и использования возможностей грузовых перевозок.
• Ликвидность: По состоянию на сентябрь 2025 года, Lufthansa Group обладала значительной доступной ликвидностью в размере 11,938 млрд евро. Высокий уровень ликвидности является залогом финансовой стабильности и способности компании противостоять непредвиденным вызовам, а также инвестировать в дальнейшее развитие.

Обзор флота и географии полетов

Масштаб и современность флота, а также широта географии полетов, являются фундаментальными показателями интернационализации авиакомпании. Lufthansa Group в этом отношении занимает лидирующие позиции.

• Размер флота и география: По состоянию на октябрь 2025 года, Lufthansa Group управляет флотом почти из 700 самолетов, обслуживая около 211 направлений в 74 странах. Это свидетельствует о масштабном глобальном присутствии и способности связывать регионы по всему миру.
• Состав дальнемагистрального флота: Флот Lufthansa (без учета дочерних компаний) включает высококлассные дальнемагистральные самолеты:
  • 19 самолетов Boeing 747-8
  • 8 самолетов Airbus A380-800
  • 31 самолет Airbus A350-900

Эти модели являются одними из самых современных и эффективных в мире, обеспечивая комфорт и экономичность на дальних маршрутах.

• Планы по возобновлению полетов Airbus A380: Lufthansa планирует возобновить полеты Airbus A380 в Денвер в июне 2026 года. Это событие символично, поскольку совпадает с 25-летием маршрута Денвер–Франкфурт и 10-летием беспосадочного сообщения Денвер–Мюнхен. Возвращение A380 на этот маршрут подчеркивает восстановление спроса на дальнемагистральные рейсы и стратегическое значение американского рынка.

Эти финансовые и операционные показатели не только подтверждают успешность стратегии интернационализации Lufthansa, но и закладывают прочный фундамент для её дальнейшего устойчивого развития в условиях динамично меняющегося глобального авиарынка.

Вызовы, риски и перспективы развития стратегии интернационализации Lufthansa

Будущее международной авиации никогда не бывает безоблачным, и даже такой гигант, как Lufthansa, вынужден постоянно адаптироваться к меняющимся ветрам глобальной экономики, политики и технологий. Анализ вызовов, рисков и стратегических перспектив позволяет не только понять текущее состояние, но и заглянуть в завтрашний ден�� стратегии интернационализации этой немецкой авиакомпании.

Глобальные вызовы и рыночные тенденции

Lufthansa сталкивается с целым комплексом глобальных вызовов, которые оказывают непосредственное влияние на её производительность и стратегические решения.

• Экономическая неопределенность и рост цен на топливо: Глобальные экономические флуктуации, такие как инфляция, замедление роста ВВП в ключевых регионах и волатильность цен на нефть, напрямую влияют на операционные издержки и потребительскую способность. Например, рост цен на топливо, являющийся одной из крупнейших статей расходов авиакомпаний, может значительно давить на маржинальность.
• Снижение спроса на трансатлантические перелеты: В третьем квартале 2025 года Lufthansa Group отметила «мягкость спроса» на трансатлантическом рынке, особенно со стороны европейских пассажиров, проявляющих неохоту бронировать перелеты эконом-классом в США. Несмотря на высокий спрос со стороны американских путешественников в Европу, общий дисбаланс привел к сокращению провозных мощностей на ключевых трансатлантических направлениях (например, в январе и феврале 2026 года для Lufthansa Group и Swiss). Данные United Airlines также подтверждают эту тенденцию, показывая снижение бронирований из Европы в США на 6% в первом квартале 2025 года.
• Сокращение внутренних маршрутов в Германии: В ответ на резкий рост сборов и налогов, а также высокие эксплуатационные расходы в Германии (которые удвоились с 2019 года), Lufthansa планирует сократить примерно 100 внутренних маршрутов в Германии в неделю, начиная с лета 2026 года. Этот шаг, объявленный генеральным директором Карстеном Шпором в октябре 2025 года, направлен на оптимизацию операций и сосредоточение на более прибыльных секторах, таких как дальнемагистральные рейсы. Примером таких нерентабельных маршрутов являются Мюнхен – Мюнстер/Оснабрюк и Мюнхен – Дрезден.

Проблемы цепочек поставок и операционные риски

Авиационная отрасль в целом переживает беспрецедентные сбои в глобальных цепочках поставок, что создает значительные операционные риски для Lufthansa.

• Нехватка турбовентиляторных двигателей (ТВД): Отрасль сталкивается с серьезной нехваткой двигателей, что приводит к задержкам поставок новых самолетов и даже к разборке почти новых Airbus A321neo для получения запчастей. Это вызвано рядом факторов: последствиями пандемии, нехваткой рабочей силы у производителей, дефицитом сырья (полупроводники, отливки, поковки), а также геополитическими напряженностями и торговыми спорами (например, задержки поставок китайских самолетов C919 из-за трений США-Китай).
• Геополитические сбои: Изменение маршрутов судоходства в обход Красного моря привело к росту стоимости перевозок, что косвенно влияет на авиационную логистику. Забастовки и регуляторные препятствия у крупных производителей двигателей (CFM International, Pratt & Whitney) только усугубляют ситуацию.
• Нехватка персонала: Помимо технических проблем, отрасль также сталкивается с нехваткой квалифицированного персонала, от пилотов и бортпроводников до инженеров и техников.

Эти проблемы создают «эффект домино», влияя на сроки поставок самолетов, стоимость обслуживания, график полетов и в конечном итоге на финансовые результаты и репутацию авиакомпании. Не пора ли пересмотреть стратегию диверсификации поставщиков и инвестировать в собственное производство критически важных компонентов?

Стратегические направления развития и инновации

Несмотря на многочисленные вызовы, Lufthansa активно смотрит в будущее, формулируя амбициозные стратегические цели и инвестируя в инновации.

• Долгосрочные финансовые цели: Lufthansa стремится к достижению операционной маржи в 8–10% к 2028–2030 годам, что свидетельствует о её уверенности в способности восстановить и превзойти допандемийные показатели эффективности.
• Признание лидерства: В 2025 году Lufthansa была признана ведущей авиакомпанией Европы на World Travel Awards второй год подряд, а также получила награды как «Лучшая авиакомпания эконом-класса» и «Лучший бренд авиакомпании». Это подтверждает её лидирующую позицию и высокое качество услуг в глазах мирового туристического сообщества.
• Улучшение клиентского опыта: Компания постоянно работает над расширением маршрутов, улучшением бортовых услуг и повышением уровня взаимодействия с клиентами. Среди недавних улучшений – введение новой кабины Allegris на дальнемагистральных рейсах, персонализированные премиальные меню и детские посадочные талоны «Best Friend». Терминал Первого класса во Франкфурте был признан лучшим лаунджем Первого класса в мире.

Устойчивое развитие и экологические инициативы

Экологическая устойчивость является одним из ключевых стратегических приоритетов Lufthansa в условиях растущего внимания к изменению климата.

• Сокращение выбросов CO₂: Lufthansa Group поставила амбициозные цели: сократить чистые выбросы CO₂ вдвое к 2030 году (по сравнению с уровнем 2019 года) за счет сокращения и компенсации, а также достичь углеродной нейтральности к 2050 году.
• Использование устойчивого авиационного топлива (SAF): Компания активно инвестирует в SAF, которое обеспечивает 10% сокращение выбросов CO₂ на дальнемагистральных «зеленых тарифах» (20% на ближне- и среднемагистральных). В 2024 году 4% клиентов на континентальных маршрутах и 1,5% на дальнемагистральных воспользовались «зелеными тарифами», что привело к общей экономии/компенсации 143 000 тонн CO₂ (28 000 тонн непосредственно за счет SAF). Lufthansa планирует покрывать не менее 30% своего внутреннего потребления топлива за счет SAF к 2030 году.
• Модернизация флота и технологии: Компания инвестирует в более 250 новых самолетов, которые сокращают выбросы CO₂ до 30%. Также внедряется технология AeroSHARK — бионическая пленка, снижающая сопротивление примерно на 1%.

Цифровизация и технологические инновации

Цифровизация является мощным драйвером для оптимизации операций, улучшения клиентского опыта и повышения конкурентоспособности. Lufthansa Group имеет инновационные специализированные подразделения, такие как Lufthansa Systems и Lufthansa Technik, которые играют ключевую роль в этом процессе.

• Lufthansa Technik: Стремится стать лидером в области цифрового технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO). В начале 2023 года была сформирована «Цифровая экосистема технических операций» (Digital Tech Ops Ecosystem), включающая:
  • AMOS: Программное обеспечение для ТОиР.
  • AVIATAR: Платформа для анализа данных и аналитики, предлагающая предиктивное обслуживание и мониторинг состояния компонентов.
  • flydocs: Решения для управления цифровой документацией и активами.
• Lufthansa Systems: Сосредоточена на создании безбумажных кабин пилотов, развитии аналитики данных, персонализации, мобильности и новых навигационных карт.
• Применение искусственного интеллекта (ИИ): Группа в целом использует технологии ИИ для оптимизации операционной деятельности, что позволяет экономить топливо и сокращать выбросы CO₂. Например, SWISS удалось сократить выбросы более чем на 10 000 тонн за счет более точного распределения самолетов и маршрутов. Также разрабатывается «комплекс поддержки операционных решений» (OPSD) на базе ИИ для анализа огромных объемов данных с целью улучшения принятия решений.

Эти стратегические направления, сфокусированные на устойчивом развитии, цифровизации и постоянном улучшении клиентского опыта, позволяют Lufthansa не только преодолевать текущие вызовы, но и формировать своё будущее как ведущего игрока в мировой авиации.

Заключение

Исследование стратегии интернационализации авиакомпании Lufthansa позволило проследить впечатляющий путь развития от национального перевозчика до одного из глобальных лидеров отрасли, а также выявить ключевые механизмы, обеспечивающие ее устойчивость и конкурентоспособность в XXI веке.
В ходе работы были систематизированы теоретические основы интернационализации бизнеса и международного маркетинга, подчеркивающие эволюционный характер этого процесса и важность адаптации к специфике зарубежных рынков. Мы рассмотрели стадийные модели интернационализации и концепцию «born global», а также детально классифицировали стратегии выхода на рынок — от экспорта до прямых инвестиций и совместных предприятий. Особое внимание было уделено концепции «глокализации», которая лежит в основе способности Lufthansa сочетать глобальные стандарты с локальной релевантностью.

Исторический анализ показал, что Lufthansa, основанная в 1926 году, дважды переживала периоды становления и возрождения. От первых трансконтинентальных перелетов и соучреждения зарубежных авиакомпаний в довоенный период до послевоенного восстановления, инвестиций в реактивный флот (Boeing 707, 747, Airbus A300) и стратегических альянсов (Star Alliance, созданный в 1997 году), каждый этап был отмечен стремлением к глобальному присутствию. Полная приватизация в 1997 году открыла новые горизонты для роста и повышения операционной эффективности.

Современная стратегия интернационализации Lufthansa демонстрирует комплексный подход. Развитие глобальной маршрутной сети, обновление флота, внедрение цифровых технологий (например, приложение, признанное лучшим в 2024 году) и инвестиции в комфорт пассажиров (новая кабина Allegris) являются неотъемлемыми компонентами этой стратегии. Ключевую роль играют стратегические совместные предприятия (Atlantic, Europe Singapore Pacific, Europe Japan, Europe China Joint Ventures), которые обеспечивают синергетический эффект и расширение охвата рынка. Портфель брендов Lufthansa Group, включающий различные авиакомпании (SWISS, Austrian Airlines, Eurowings, Discover Airlines) и специализированные дочерние структуры (Lufthansa Technik, Lufthansa Cargo), позволяет эффективно диверсифицировать деятельность. Важным шагом стало приобретение 41% акций ITA Airways, что укрепит позиции Lufthansa на южноевропейском рынке.

Анализ финансовых показателей подтвердил успешность выбранного курса: рост выручки до 37,6 млрд евро в 2024 году, операционная прибыль в 1,6 млрд евро и значительное улучшение скорректированного EBIT в 2025 году. Высокие показатели пунктуальности (более 80% в хабах) и регулярности (более 99%) свидетельствуют об операционной эффективности, а значительная ликвидность в 11,938 млрд евро обеспечивает финансовую стабильность. Обширный флот из почти 700 самолетов, обслуживающий 211 направлений в 74 странах, является наглядным подтверждением глобального масштаба деятельности.

Вместе с тем, Lufthansa сталкивается с серьезными вызовами, такими как экономическая неопределенность, рост цен на топливо, снижение спроса на трансатлантические перелеты из Европы в США и необходимость оптимизации внутренних маршрутов в Германии. Особую остроту приобретают проблемы глобальных цепочек поставок, включая нехватку двигателей ТВД и дефицит сырья, что требует постоянной адаптации и инноваций.

Перспективы развития стратегии интернационализации Lufthansa связаны с амбициозными целями по достижению операционной маржи в 8–10% к 2028–2030 годам. Ключевыми направлениями являются устойчивое развитие (сокращение чистых выбросов CO₂ вдвое к 2030 году, углеродная нейтральность к 2050 году, использование SAF, модернизация флота и технология AeroSHARK) и цифровая трансформация (развитие Lufthansa Systems и Lufthansa Technik, применение ИИ для оптимизации операций). Признание Lufthansa ведущей авиакомпанией Европы на World Travel Awards 2025 подтверждает ее способность успешно адаптироваться и лидировать в условиях быстро меняющегося глобального рынка. Из этого следует, что компания не просто реагирует на вызовы, но активно формирует будущее отрасли, задавая новые стандарты эффективности и устойчивости.

Таким образом, Lufthansa Group демонстрирует выдающийся пример того, как глубокое понимание теоретических основ, стратегическое видение, способность к адаптации и постоянные инновации позволяют компании не только выживать, но и процветать в одной из самых динамичных и конкурентных отраслей мировой экономики. Дальнейшие исследования могли бы сфокусироваться на более глубоком анализе влияния искусственного интеллекта на операционную деятельность Lufthansa, оценке эффективности стратегий по преодолению проблем цепочек поставок, а также на анализе долгосрочных последствий изменения потребительского поведения в постпандемийную эпоху.

Список использованной литературы

1. Брошюра о Холдинге «Люфтганза».
2. Внутренняя пресса ХК «Люфтганза».
3. Данные, предоставленные Холдинговой компанией «Люфтганза»: маркетинговые исследования, презентации, отчеты.
4. Годовой отчет компании TohoTenax.
5. Годовой отчет компании Toray.
6. Журнал Люфтганзаы и наноструктуры. URL: http://www.issp.ac.ru/journal/composites/russian.html (дата обращения: 30.10.2025).
7. Издательский Дом «Мир Люфтганзаов». URL: http://www.kompomir.ru (дата обращения: 30.10.2025).
8. Российская бизнес газета. Статьи о Люфтганзаах. URL: http://www.rg.ru/2013/08/06/kompozit.html (дата обращения: 30.10.2025).
9. Холдинговая компания «Люфтганза» официальный сайт. URL: http://www.hccomposite.com (дата обращения: 30.10.2025).
10. Эксперт онлайн. Статья о Люфтганзаах. URL: http://m.expert.ru/2014/08/5/kompozityi-ukreplyayut-ekonomiku/?n=171 (дата обращения: 30.10.2025).
11. Newchemistry. Аналитический портал химической промышленности. URL: http://newchemistry.ru/letter.php?n_id=7761 (дата обращения: 30.10.2025).
12. Toray официальный сайт. URL: www.toray.com (дата обращения: 30.10.2025).
13. Современная концепция международного маркетинга. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sovremennaya-kontseptsiya-mezhdunarodnogo-marketinga (дата обращения: 30.10.2025).
14. Международный маркетинг. URL: http://www.tsure.ru/fdo/fdo_web/uchebnik/marketing/10.htm (дата обращения: 30.10.2025).
15. Международный маркетинг. URL: https://www.bstu.by/staticpages/marketing/mezhdunarodnyy-marketing.html (дата обращения: 30.10.2025).
16. Международный маркетинг. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/mezhdunarodnyy-marketing (дата обращения: 30.10.2025).
17. Понятие и сущность международного маркетинга. URL: https://do.gstu.by/pluginfile.php/127164/mod_resource/content/1/Тема_1.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
18. 10 условий успешного выхода на зарубежные рынки. URL: https://sorp.group/blog/10-usloviy-uspeshnogo-vyhoda-na-zarubezhnye-rynki/ (дата обращения: 30.10.2025).
19. What is Brief History of Deutsche Lufthansa Company? — PESTEL Analysis. URL: https://pestelanalysis.com/lufthansa-history/ (дата обращения: 30.10.2025).
20. Lufthansa — история бренда. URL: https://brandpedia.ru/history/lufthansa (дата обращения: 30.10.2025).
21. Выход на зарубежные рынки. Этапы и стратегии вывода бизнеса на иностранный рынок — Hill Consulting. URL: https://hillconsulting.ru/articles/vyhod-na-zarubezhnye-rynki-etapy-i-strategii-vyvoda-biznesa-na-inostrannyj-rynok/ (дата обращения: 30.10.2025).
22. Крупнейшая немецкая авиакомпания: Lufthansa – история, достижения и влияние. URL: https://avia.pro/blog/krupneyshaya-nemeckaya-aviakompaniya-lufthansa-istoriya-dostizheniya-i-vliyanie (дата обращения: 30.10.2025).
23. Lufthansa : A century of international growth. 2024. URL: https://www.econstor.eu/bitstream/10419/292797/1/Lufthansa-A-century-of-international-growth-2024.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
24. Авиакомпания Lufthansa рождалась дважды. URL: https://pobeda-mf.ru/avia/aviakompaniya-lufthansa-rozhdalas-dvazhdy/ (дата обращения: 30.10.2025).
25. Lufthansa’s Restructuring Opens New Opportunities For Gulf Carriers — Aviation Business Middle East. URL: https://aviationbusinessme.com/airlines/lufthansa-restructuring-opens-opportunities-gulf-carriers (дата обращения: 30.10.2025).
26. Lufthansa’s Turbulent Turnaround: Navigating Challenges and Strategies — Devdiscourse. URL: https://www.devdiscourse.com/article/business/2681561-lufthansas-turbulent-turnaround-navigating-challenges-and-strategies (дата обращения: 30.10.2025).
27. Стратегии вывода нового продукта на рынок: этапы, маркетинг и успешный запуск. URL: https://www.hse.ru/bus/news/892289657.html (дата обращения: 30.10.2025).
28. 10+ стратегий выхода на зарубежные рынки — Linguise. URL: https://linguise.com/ru/blog/international-market-entry-strategies/ (дата обращения: 30.10.2025).
29. Everything you didn’t know about… Atlantic Joint Venture | Lufthansa Group for Business. URL: https://business.lufthansagroup.com/gb/en/news/everything-you-didnt-know-about-atlantic-joint-venture (дата обращения: 30.10.2025).
30. West Germany’s Post War Airline: The Story Of Lufthansa — Simple Flying. URL: https://simpleflying.com/lufthansa-post-war-airline-history/ (дата обращения: 30.10.2025).
31. Стратегия проникновения на рынок: особенности и примеры — Pricer24. URL: https://pricer24.com/blog/strategiya-proniknoveniya-na-rynok-osobennosti-i-primery/ (дата обращения: 30.10.2025).
32. Стратегии выхода на международный рынок | Z&G. URL: https://zg-group.ru/strategii-vyhoda-na-mezhdunarodnyj-rynok (дата обращения: 30.10.2025).
33. History of Deutsche Lufthansa AG — FundingUniverse. URL: https://www.fundinguniverse.com/company-histories/deutsche-lufthansa-ag-history/ (дата обращения: 30.10.2025).
34. This airline has been crowned the best in Europe at the ‘Oscars of tourism’. 2025. URL: https://www.euronews.com/travel/2025/10/28/this-airline-has-been-crowned-the-best-in-europe-at-the-oscars-of-tourism (дата обращения: 30.10.2025).
35. Deutsche Lufthansa AG (LHA) Stock Price & News — Google Finance. URL: https://www.google.com/finance/quote/LHA:ETR?hl=en (дата обращения: 30.10.2025).
36. Lufthansa : 3rd Interim Report 2025 (LH QR 2025 3 e) — MarketScreener. 2025. URL: https://www.marketscreener.com/quote/stock/DEUTSCHE-LUFTHANSA-AG-57692923/news/Lufthansa-3rd-Interim-Report-2025-LH-QR-2025-3-e-48603598/ (дата обращения: 30.10.2025).
37. Lufthansa to Resume Airbus A380 Flights to Denver in 2026 — ePlaneAI. 2026. URL: https://eplane.ai/news/lufthansa-to-resume-airbus-a380-flights-to-denver-in-2026 (дата обращения: 30.10.2025).
38. Is Lufthansa Facing Turbulence? Examining the Challenges in its Transatlantic and Asian Markets — 100knots. URL: https://www.100knots.com/blog/lufthansa-facing-turbulence-examining-the-challenges-in-its-transatlantic-and-asian-markets (дата обращения: 30.10.2025).
39. Lufthansa Group investor relations strategy. URL: https://investor-relations.lufthansagroup.com/en/company/strategy.html (дата обращения: 30.10.2025).
40. Lufthansa Unites With KLM, British Airways, Air France, Icelandair, Iberia, And More In Paving The Way For A New Era In European Airline Excellence At The World Travel Awards. URL: https://www.travelandtourworld.com/news/article/lufthansa-unites-with-klm-british-airways-air-france-icelandair-iberia-and-more-in-paving-the-way-for-a-new-era-in-european-airline-excellence-at-the-world-travel-awards/ (дата обращения: 30.10.2025).
41. Lufthansa Shatters Expectations as Germany’s Premier Airline, Dominates the Skies and Secures Europe’s Leading Airline Title for the Second Year in a Row at the World Travel Awards. URL: https://www.travelandtourworld.com/news/article/lufthansa-shatters-expectations-as-germanys-premier-airline-dominates-the-skies-and-secures-europes-leading-airline-title-for-the-second-year-in-a-row-at-the-world-travel-awards/ (дата обращения: 30.10.2025).
42. Lufthansa’s big plan for ITA Airways: Planes, US flights and a single loyalty program. URL: https://thepointsguy.com/news/lufthansa-ita-airways-plan/ (дата обращения: 30.10.2025).