Содержание
Выдержка из текста
Строительство линии связи на ж/д участке без ответвления
Целью данной работы является повышение эффективности планирования движения поездов путем разработки проекта системы формирования расписания на ж/д станции.Особенности организации: ОАО «РЖД» – крупная организация масштаба страны; количество сотрудников порядка 925 тысяч 349 человек (по состоянию на 1 января 2014 года); филиалы и структурные подразделения распределены по всей стране. 1 приведена структура бизнес-процесса [1] формирования расписания на ж/д станции.
Охрана труда и обеспечение прав работников на охрану труда на ж/д транспорте
На заданном двухпутном участке железной дороги А-К (рис.1.1) с электротягой переменного тока 27 кВ предусмотреть строительство КЛС, а на однопутном ответвлении Д-Н с автономной тягой – ВЛС. Кроме того, при использовании системы ИКМ-120 для уплотнения цепей дальней связи предусмотреть обслуживаемые регенерационные пункты (ОРП) на станциях А, Д, К, совместив их с ОУП, и необслуживаемые регенерационные пункты (НРП) на станциях или перегонах, учитывая, что расстояние между ними равно 5-8 км. При расчете опасных напряжений в жилах кабельной линии связи рекомендуется ограничиться вынужденным режимом работы тяговой сети, опустив расчет для аварийного режима.
Для развития электросвязи необходимо использовать технические средства, удовлетворяющие требованиям пользователей по доступности, обработке, хранению информации и рентабельности. В связи с этим, большинство производителей средств коммуникаций подходит к их разработке с системных позиций. Прогресс определяется во многом объёмом и скоростью передачи данных. Системы связи, организованные по волоконно-оптическим линиям, позволяют обеспечить требуемое число каналов по одному тракту, предоставить абоненту несколько услуг в одной точке доступа (телефония, глобальные сети, телевидение, факс, радиовещание, тематические и справочные службы), а также включать в сетевую структуру участки различной протяженности [1].
Во второй части проекта проведен расчет ВОЛС, исходя из задания, выбрана оптимальная конфигурация ВОЛС, выбрано оборудование мультиплексоров и марка кабеля, проведен расчет типа оптоволокна, распределения информационных потоков по ОВ. Так же проведены расчеты параметров и дисперсии световодов, на основании полученных данных получены длинны регенерационных участков и проведено размещение необслуживаемых регенерационных пунктов по трассе.
человек (61% от общей численности населения), на 01.01.2014 года численность безработных, зарегистрированных в службе занятости – 2,0 тыс.
7 Задачи маркетинговых исследований на ж/д транспорте14 Система бюджетирования на жд транспорте.20 Признаки классификации расходов на ж.