Пример готовой курсовой работы по предмету: Строительство зданий и сооружений(ПГС)
Содержание
Введение 4
1.Обоснование и выбор состава системы водяного пожаротушения 11
1.1.Выбор пожарных насосов 11
1.2.Обоснование и выбор конструктивных параметров труб.12
2.Гидравлический расчет судовой системы водяного пожаротушения 14
2.1.Расчет гидравлических потерь напора в трубопроводах 14
2.2.Обоснование рабочего режима системы водотушения 16
3.Проектирование насосов системы водяного пожаротушения 18
3.1.Расчет параметров насоса 18
3.2.Методика построений 21
4.Выводы:25
Список используемых источников:26
Выдержка из текста
Введение
Основная цель борьбы с пожаром — быстрое взятие его под контроль и тушение, что возможно только в том случае, если огнетушащее вещество доставлено к пожару быстро и в достаточном количестве. Это можно обеспечить с помощью стационарных систем пожаротушения. Некоторые из стационарных систем могут подавать огнетушащее вещество непосредственно на пожар без участия членов экипажа.
Стационарные системы пожаротушения ни в коем случае не являются заменой необходимой конструктивной противопожарной защиты судна. Конструктивная противопожарная защита обеспечивает достаточно длительную защиту пассажиров, экипажа и оборудования ответственного назначения от пожара, что позволяет людям эвакуироваться в безопасное место. Противопожарное оборудование предназначено для защиты судна. Судовые системы пожаротушения проектируются с учетом потенциальной пожарной опасности, существующей в помещении, и назначения помещения. Как правило:
- • вода используется в стационарных системах, защищающих районы, в которых находятся твердые горючие вещества, — общественные помещения и коридоры;
- • пена или огнетушащий порошок применяются в стационарных системах, защищающих районы, где могут возникнуть пожары класса В; для тушения пожаров воспламеняющихся газов стационарные системы не используются;
- • углекислый газ, галлон (хладон) и соответствующий огнетушащий порошок входит в состав систем, обеспечивающих защиту от пожара класса С;
- • не существует стационарных систем для тушения пожаров класса D.
На судах, плавающих под флагом РФ, устанавливается девять основных систем пожаротушения:
- 1) водопожарная;
- 2) автоматическая и ручная спринклерная;
- 3) водораспыления;
- 4) водяных завес;
- 5) водяного орошения;
- 6) пенотушения;
- 7) углекислотные;
- 8) система инертных газов;
- 9) порошковая.
В первых пяти системах используются жидкие огнетушащие вещества, в следующих трех применяются газообразные вещества, в последней — твердые. Рассмотрим одну из них ниже.
Водопожарная система
Водопожарная система — это первоочередное средство защиты от пожара на судне. Ее установка требуется независимо от того, какие еще системы устанавливаются на судне. Любой член экипажа, согласно расписанию по тревогам, может быть приписан к противопожарному посту, поэтому каждый член команды должен знать принцип работы и пуска судовой водопожарной системы.
Водопожарная система обеспечивает подачу воды во все районы судна. Понятно, что запас воды в море безграничен. Количество подводимой воды к месту возникновения пожара ограничивается только техническими данными самой системы (например, производительностью насосов) и влиянием количества подаваемой воды на остойчивость судна.
Водопожарная система включает пожарные насосы, трубопроводы (магистраль и ответвления), клапаны управления, рукава и стволы.
Пожарные краны и трубопроводы. По трубопроводам вода движется от насосов к пожарным кранам, установленным на пожарных постах. Диаметр трубопроводов должен быть достаточно большим для распределения максимально требуемого количества воды от двух насосов, работающих одновременно. Давление воды в системе должно составлять примерно
35. кПа у двух наиболее удаленных или высоко расположенных пожарных кранов (в зависимости от того, что дает наибольший перепад давления) для грузовых и других судов и
52. кПа для танкеров. Это требование обеспечивает выбор достаточно большого диаметра трубопроводов для того, чтобы давление, развиваемое насосом, не снижалось за счет потерь на трение в трубопроводах.
Система трубопроводов состоит из магистрали и ответвлений из труб меньшего диаметра, отходящих от нее к пожарным кранам. К водопожарной системе не разрешается присоединять никаких трубопроводов, кроме предназначенных для борьбы с пожаром и мойки палуб.
Все участки, водопожарной системы на открытых палубах должны быть защищены от замерзания. Для этого они могут снабжаться отсечным и спускным клапанами, позволяющими спускать воду в холодное время года.
Существует две основные схемы водопожарной системы: линейная и кольцевая.
Линейная схема. В водопожарной системе, выполненной по линейной схеме, вдоль судна, обычно на уровне главной палубы, прокладывается одна магистраль. За счет горизонтальных и вертикальных труб, отходящих от этой магистрали, система разветвляется по всему судну (рис. 1).
На танкерах водопожарная магистраль обычно прокладывается в диаметральной плоскости.
Недостаток этой схемы состоит в том, что она не дает возможности подать воду далее того места, где возникло серьезное повреждение системы.
Список использованной литературы
1.Иванов И.А. , Баев А.С. Судовое вспомогательное судовое оборудование. Судовая система водяного пожаротушения: методические указания по курсовому проектированию. – Спб., СПГУВК, 2008. – 27 с.
2.Иванов И.А. Оборудование для перезагрузки наливных грузов: учебное пособие. – СПб.: СПГУВК, 2007. – 82 с.
3.Иванов И.А. Оборудование для перезагрузки наливных грузов. Обоснование рабочего режима перегрузки нефтепродуктов: методические указания для выполнения курсовой работы. – СПб.: СПГУВК, 2006. – 40 с. Гривнин Ю.А. Гидравлические машины: учебное пособие, — СПб.: СПГУВК, 2000. – 56 с.
4.Баев А.С. Проектирование судовой системы водяного пожаротушения: методическое пособие по курсовому проектированию. – СПб., СПГУВК, 1994.
5.Чиняев И.А. Судовые вспомогательные механизмы: учебник. – М.: Транспорт, 1989. – 295 с.
