ВВЕДЕНИЕ
1РАСЧЕТ ЗАВОДА
.1Определение годового объема работ
.2Расчет количества работающих
.3Расчет площадей производственных, складских и администра-тивно-бытовых помещений
2РАСЧЕТ СВАРОЧНО-НАПЛАВОЧНОГО УЧАСТКА
.1Назначение участка
.2Определение годового объема работ
.3Технологический процесс
.4Уточнение количества работающих на участке
.5Определение состава и количества оборудования
.6Определение площади участка
.7Требования к технике безопасности и охране труда
3РАЗРАБОТКА И РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СБОРКИ УЗЛА МАШИНЫ
.1Конструкция узла
.2Технические условия на ремонт и сборку
.3Расчет соединений
.4Разработка технологической схемы сборки
.5Нормирование процесса сборки
ЛИТЕРАТУРА
Содержание
Выдержка из текста
Материально-техническое — состояние современных станций по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей претерпевают в настоящее время большие перемены. Современным станциям не хватает современного оборудования, а самое главное высококвалифицированных специалистов способных должным образом пользоваться этим оборудованием, тем самым увеличивая производительность проводимых работ, их качество и уменьшая время ремонта автомобилей.
В границах Российской Федерации в 1913 году в городах проживало 15,7 млн. чел., а в деревнях и сёлах более 74 млн. чел. За восемьдесят лет население России увеличилось до 109 млн. чел. граждан, а семей уменьшилось до 39 млн. чел. В сельской местности умирает на 300 тыс. чел. больше, чем рождается. К тому же сельские мужчины живут на 2-3 года меньше городских, умирая в трудоспособном возрасте.
Основные причины отказов: исчерпание ресурса; внезапная поломка детали, вызванная нагрузкой, превысившей предел прочности материала; преждевременное достижение деталью предельного состояния вследствие накопления повреждений, например усталостного износа; несоблюдение правил эксплуатации; неправильное и несвоевременное техническое обслу-живание; некачественное изготовление или ремонт.
Во-первых, потребности народного хозяйства в ДСМ частично удовлетворяют путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов ДСМ, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых ДСМ. При восстановлении деталей расход материалов в 20…….30 раз ниже, чем при их восстановлении.
Список источников информации
1.Технология машиностроения и производство машин. Мет. ук. к курс. пр./Сост. А. П. Улашкин, А. Л. Филонников.- Хабаровск, 2002.-28 с.
2.Гаврилов Н. И. Универсальный одноковшовый экскаватор. М., Ма-шиностроение, 1971. — 272 с.
3.Иванов М.Н. Детали машин. М.: Высш. шк., 1991. – 383 с.
4.Жолобов А. А. Проектирование технологических процессов сборки машин: М: Высш. шк., 2005
5.Зеленков Г. И. Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин.- М.: Автотрансиздат, 1972. – 240 с.
6.Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. М. Колос. 1977.
7.Микотин В.Я. Оборудование ремонтных предприятий. М. Колос. 1997.
8.Ахумов А. В. Справочник нормировщика. – Л.: Машиностроение. 1987.- 458 с.
список литературы