Таможенный тариф как ключевой инструмент внешнеторговой политики РФ и ЕАЭС: комплексный анализ и современные вызовы

В 2024 году Федеральная таможенная служба (ФТС России) перечислила в федеральный бюджет 7,349 триллиона рублей, что на 11% больше, чем в 2023 году. Эта внушительная сумма, составляющая значительную долю всех государственных доходов, наглядно демонстрирует не только фискальную мощь таможенных платежей, но и их фундаментальную роль в экономическом регулировании страны. Таможенный тариф, будучи краеугольным камнем внешнеторговой политики, является не просто инструментом сбора средств, а сложным механизмом, влияющим на конкурентоспособность национальных производителей, структуру импорта и экспорта, и интеграцию страны в мировую экономику.

В условиях стремительной глобализации, нарастающих интеграционных процессов в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и динамично меняющейся геополитической обстановки, понимание сущности, видов, функций и механизмов таможенного тарифа становится критически важным. Он выступает как щит, защищающий внутренний рынок, и как ворота, открывающие доступ к международным торговым потокам, одновременно наполняя казну и стимулируя стратегически важные отрасли.

Цель настоящего исследования — провести глубокий и всесторонний анализ понятия, видов, структуры и основных целей таможенного тарифа как ключевого инструмента внешнеторговой политики. В рамках работы будут детально рассмотрены таможенные пошлины и платежи, их историческое развитие в России, регулирующая роль и всеобъемлющее влияние на экономику в контексте актуального законодательства Российской Федерации и Евразийского экономического союза.

Для достижения поставленной цели были определены следующие задачи:

1. Раскрыть современное понятие таможенного тарифа, его сущность и место в системе государственного регулирования внешнеторговой деятельности.
2. Классифицировать виды таможенных тарифов и пошлин, выявить особенности их применения в законодательстве РФ и ЕАЭС.
3. Проанализировать основные функции (фискальную, протекционистскую, регулирующую) и цели таможенного тарифа в условиях современного мирового хозяйства и членства РФ в ВТО.
4. Исследовать исторические этапы становления и развития таможенного тарифа в России, оценить их влияние на современную структуру.
5. Описать структуру Единого таможенного тарифа ЕАЭС и Российской Федерации, а также принципы его формирования, включая Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности.
6. Детализировать порядок исчисления и уплаты таможенных платежей, включая пошлины и сборы, и регулирующие их нормативно-правовые акты.
7. Проанализировать влияние таможенного тарифа на экономику и внешнюю торговлю с использованием актуальных статистических данных и описанием современных тенденций цифровизации таможенного администрирования.

Структура работы включает введение, шесть основных глав, последовательно раскрывающих обозначенные задачи, и заключение, обобщающее ключевые выводы. Каждая глава логически продолжает предыдущую, создавая целостную картину функционирования таможенного тарифа в современной экономической системе.

Теоретические основы таможенного тарифа и таможенно-тарифного регулирования

Таможенный тариф – это не просто набор цифр, это сложный экономический и правовой инструмент, который лежит в основе государственного регулирования внешнеторговой деятельности. Его сущность и место в системе управления международными потоками товаров формировались на протяжении веков, адаптируясь к меняющимся экономическим и политическим реалиям, что определяет его текущую многофункциональность и значимость для экономики государства.

Понятие и сущность таможенного тарифа

В своей основе таможенный тариф представляет собой систематизированный свод ставок таможенных пошлин, которые применяются к товарам при их перемещении через таможенную границу. Это официальный документ, где каждому товару присвоен определенный код, и этому коду соответствует конкретная ставка пошлины. Тариф — это не статичное образование, а динамичный инструмент, который государство использует для реализации своих экономических интересов.

Глубже вникая в сущность, таможенный тариф раскрывается как многогранный инструмент торговой политики и государственного регулирования внутреннего рынка, взаимодействующего с мировым. Он позволяет государству влиять на объемы и структуру импорта и экспорта, формировать ценовую конкурентоспособность отечественных товаров и стимулировать или ограничивать развитие определенных отраслей.

В Российской Федерации основой таможенного тарифа служит Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) в сочетании со ставками таможенных пошлин, привязанными к каждой товарной позиции. В рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) действует Единый таможенный тариф (ЕТТ ЕАЭС) – унифицированный свод ставок, применяемых к товарам, ввозимым на единую таможенную территорию из третьих стран. Такая унификация способствует созданию единого экономического пространства и снижает барьеры для внутренней торговли между государствами-членами Союза, что является критически важным для формирования единого рынка и повышения его привлекательности.

Таможенно-тарифное регулирование внешнеторговой деятельности – это метод государственного регулирования, осуществляемый посредством применения ввозных и вывозных таможенных пошлин. Его ключевая идея заключается в стоимостном воздействии на экспортные и импортные товарные потоки при их пересечении таможенной границы, которое осуществляют уполномоченные государственные органы. Правовую основу этого регулирования в РФ и ЕАЭС формируют такие фундаментальные документы, как Таможенный кодекс ЕАЭС и Федеральный закон от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».

Важно отметить, что помимо самих пошлин, к таможенным платежам относятся и другие обязательные сборы: налог на добавленную стоимость (НДС), акцизы, а также таможенные сборы за совершение таможенных операций. Все эти компоненты формируют общую финансовую нагрузку на участников внешнеэкономической деятельности и являются неотъемлемой частью таможенного тарифа в широком понимании.

Основные методы регулирования внешней торговли: тарифные и нетарифные

Внешнеторговая политика любого государства представляет собой сложную систему, использующую разнообразные инструменты для достижения поставленных целей. Таможенно-тарифное регулирование, являясь одним из наиболее распространенных и исторически обусловленных методов, действует не изолированно, а в тесной связке с нетарифными методами.

Тарифные методы регулирования, центральное место среди которых занимает таможенный тариф, оказывают воздействие на внешнеторговые потоки преимущественно через ценовые механизмы. Взимание пошлин увеличивает стоимость импортных товаров, делая их менее конкурентоспособными по сравнению с отечественной продукцией, или, наоборот, снижает стоимость экспортных товаров, стимулируя их вывоз.

Однако, помимо ценового регулирования, государства активно используют нетарифные методы, которые включают в себя широкий спектр административных и законодательных мер, прямо или косвенно влияющих на внешнюю торговлю. К ним относятся:

• Запреты и количественные ограничения (квоты) на ввоз и/или вывоз товаров. Эти меры устанавливают абсолютные или лимитированные объемы продукции, которые могут быть импортированы или экспортированы, тем самым прямо ограничивая предложение на внутреннем рынке или сохраняя ресурсы внутри страны.
• Исключительное право на экспорт и/или импорт товаров. Некоторые стратегически важные товары или группы товаров могут быть предметом государственной монополии, что позволяет полностью контролировать их перемещение через границу.
• Автоматическое лицензирование (наблюдение) экспорта и/или импорта товаров. В этом случае, хотя формально ограничения отсутствуют, требуется получение лицензии, что позволяет государству мониторить объемы и структуру внешнеторговых операций.
• Разрешительный порядок ввоза и/или вывоза товаров. Для ряда товаров, таких как объекты двойного назначения, культурные ценности, опасные вещества, требуется специальное разрешение компетентных органов.
• Технические барьеры. Это требования к качеству, безопасности, экологическим стандартам, маркировке и упаковке товаров. Хотя они направлены на защиту потребителей и окружающей среды, могут стать существенным препятствием для импорта, если национальные стандарты отличаются от международных.
• Санитарные и фитосанитарные меры. Эти меры применяются для защиты жизни и здоровья людей, животных и растений от рисков, связанных с пищевыми продуктами, болезнями или вредителями. Они могут включать карантинные требования, сертификацию и инспекции.
• Валютный контроль и меры экспортного контроля. Эти инструменты регулируют движение капитала и технологий, обеспечивая соблюдение национальных интересов и международных обязательств.

Таким образом, таможенно-тарифное регулирование является лишь частью более широкой системы государственного управления внешней торговлей. Комплексное применение тарифных и нетарифных методов позволяет государству гибко реагировать на изменяющиеся экономические условия, защищать национальные интересы и способствовать устойчивому развитию экономики.

Классификация таможенных тарифов и пошлин

Разнообразие экономических целей, которые преследует государство, определяет и многообразие форм таможенных пошлин. Их классификация позволяет более глубоко понять механизм действия и цели, заложенные в каждом виде платежа, а также специфику их применения в законодательстве РФ и ЕАЭС.

Виды таможенных пошлин по направлению перемещения и характеру ставок

По направлению перемещения товаров через таможенную границу, таможенные пошлины традиционно подразделяются на три основных вида:

• Ввозные (импортные) таможенные пошлины. Это наиболее распространенный и значимый вид пошлин, взимаемый при ввозе товаров на таможенную территорию государств-членов ЕАЭС из третьих стран. Их основная цель – пополнение бюджета и защита отечественных производителей от конкуренции импорта.
• Вывозные (экспортные) таможенные пошлины. Эти пошлины устанавливаются национальным законодательством государств-членов ЕАЭС и взимаются при вывозе товаров. Они часто применяются для ограничения вывоза стратегически важного сырья, регулирования внутренних цен, а также для получения дополнительных доходов от экспорта товаров, пользующихся высоким спросом на мировом рынке.
• Транзитные таможенные пошлины. Это особый вид пошлин, взимаемых за транзит товаров через территорию страны. В современном международном праве и практике они применяются крайне редко и чаще всего аннулируются международными договорами и конвенциями, направленными на упрощение торговых процедур. Однако в некоторых случаях транзитные пошлины могут использоваться как инструмент геополитического давления или в качестве компенсации за использование инфраструктуры.

По характеру определения величины ставки, в Едином таможенном тарифе ЕАЭС применяются следующие виды ввозных таможенных пошлин:

• Адвалорные ставки. Начисляются в процентах от таможенной стоимости облагаемых товаров. Это наиболее гибкий вид ставок, который напрямую зависит от цены товара. Например, 5% адвалорной пошлины на товар стоимостью 1000 рублей составит 50 рублей.
• Специфические ставки. Начисляются за единицу облагаемых товаров, выраженную в натуральном выражении. Это может быть за килограмм, литр, штуку, метр и так далее. Например, 0,5 евро за килограмм. Эти ставки менее чувствительны к изменениям цен на рынке, но обеспечивают стабильные поступления в бюджет при неизменных объемах.
• Комбинированные ставки. Сочетают в себе элементы адвалорной и специфической составляющих. Например, 5% от таможенной стоимости, но не менее 0,5 евро за килограмм. Такие ставки позволяют сочетать гибкость адвалорных пошлин с надежностью специфических, защищая внутренний рынок от демпингового импорта.

Особые виды таможенных пошлин и сборов

Помимо основных пошлин, существуют и особые виды пошлин, которые вводятся в определенных ситуациях для защиты экономических интересов или регулирования специфических торговых потоков:

• Специальные пошлины. Устанавливаются в случае ввоза товаров в объемах и на условиях, наносящих или угрожающих нанести ущерб отечественным производителям аналогичных или непосредственно конкурирующих товаров.
• Антидемпинговые пошлины. Применяются в случае ввоза товаров по ценам ниже их нормальной стоимости, если такой демпинг наносит или угрожает нанести существенный ущерб отрасли национальной экономики.
• Компенсационные пошлины. Взимаются в ответ на субсидируемый импорт, то есть на ввоз товаров, при производстве, экспорте или транспортировке которых прямо или косвенно использовались субсидии иностранного государства, если такой импорт наносит ущерб отечественным производителям.
• Сезонные таможенные пошлины. Могут устанавливаться для оперативного регулирования ввоза или вывоза определенных видов товаров на срок до 6 месяцев в году. Это позволяет гибко реагировать на колебания внутреннего спроса и предложения, например, защищая урожай отечественных сельскохозяйственных производителей в пик сезона.

Отдельного внимания заслуживают таможенные сборы. В отличие от пошлин, которые являются фискальным или регулирующим инструментом, таможенные сборы представляют собой плату за конкретные услуги, предоставляемые таможенными органами. Они взимаются за совершение таможенных операций, таких как таможенное оформление, хранение товаров на складах таможенных органов, сопровождение товаров и другие административные действия, необходимые для пересечения товаром границы. Эти сборы призваны компенсировать государству затраты на выполнение функций таможенного контроля и администрирования, что является логичным с точки зрения бюджетной эффективности.

Таким образом, многообразие видов таможенных пошлин и сборов отражает сложность и многомерность задач, стоящих перед государством в сфере регулирования внешнеэкономической деятельности, позволяя ему использовать широкий арсенал инструментов для достижения стратегических целей.

Функции и цели таможенного тарифа в современном мировом хозяйстве

Таможенный тариф, будучи неотъемлемой частью экономической политики любого государства, выполняет ряд важнейших функций и преследует вполне конкретные цели. В условиях современного мирового хозяйства, характеризующегося глубокой интеграцией и активным участием стран в международных торговых организациях, таких как ВТО, эти функции приобретают особую значимость.

Фискальная, протекционистская и регулирующая функции

Традиционно выделяют три ключевые функции таможенного тарифа, каждая из которых играет свою роль в экономическом механизме:

1. Фискальная функция. Эта функция является наиболее очевидной и исторически первой. Она заключается в пополнении государственного бюджета за счет взимания таможенных платежей (пошлин, НДС, акцизов). В течение многих веков таможенные поступления были одним из основных источников доходов казны, и даже сегодня, несмотря на развитие других налоговых систем, они остаются существенной частью бюджетных средств. Например, в 2024 году ФТС России перечислила в федеральный бюджет 7,349 триллиона рублей, что подчеркивает значимость фискальной функции. Эти средства направляются на финансирование социальных программ, инфраструктурных проектов, обороны и других государственных нужд.
2. Протекционистская функция. Эта функция направлена на защиту национальных товаропроизводителей от иностранной конкуренции. Путем увеличения стоимости импортируемой продукции (за счет ввозных пошлин) таможенный тариф делает отечественные товары более конкурентоспособными на внутреннем рынке. Это позволяет молодым отраслям окрепнуть, а устоявшимся – сохранить свои позиции, предотвращая массовый импорт, который мог бы привести к закрытию предприятий и росту безработицы. Протекционизм может быть как временной мерой для поддержки развивающихся отраслей, так и долгосрочной стратегией для обеспечения национальной безопасности в критически важных секторах экономики.
3. Регулирующая функция. Эта функция обеспечивает рационализацию товарной структуры ввоза и вывоза товаров, а также поддержание баланса между отечественными и импортными товарами на внутреннем рынке. С помощью дифференцированных ставок пошлин государство может стимулировать импорт необходимого сырья и оборудования (снижая на них пошлины) и ограничивать ввоз готовой продукции, которую можно производить внутри страны (повышая пошлины). Аналогично, вывозные пошлины могут использоваться для удержания сырья внут��и страны, стимулируя его переработку и экспорт продукции с высокой добавленной стоимостью. Эта функция позволяет государству направлять развитие экономики в соответствии с долгосрочными стратегическими планами.

Цели применения таможенного тарифа вытекают из этих функций и охватывают широкий спектр экономических задач:

• Рационализация товарной структуры ввоза и вывоза товаров.
• Поддержание рационального соотношения экспорта и импорта, обеспечивая внешнеторговый баланс.
• Защита национальных производителей и их конкурентоспособности.
• Создание условий для прогрессивных изменений в структуре производства и потребления, стимулируя инновации и развитие новых отраслей.
• Пополнение доходов государства, что является основой финансовой стабильности.
• Обеспечение доступа национальным экспортерам на рынки других стран через переговорные процессы и взаимные уступки в тарифной политике.

Влияние членства России в ВТО на таможенно-тарифное регулирование

Вступление России во Всемирную торговую организацию (ВТО) в 2012 году стало знаковым событием, кардинально изменившим ландшафт внешнеторговой политики страны. Членство в ВТО наложило на Россию ряд существенных обязательств, в первую очередь, по снижению ставок таможенных пошлин и либерализации торгового режима. Это было направлено на обеспечение условий для эффективной интеграции Союза в мировую экономику и соответствие принципам многосторонней торговой системы.

Снижение пошлин было поэтапным и коснулось различных секторов экономики. В целом, средневзвешенная ставка импортных пошлин была уменьшена примерно на 3 процентных пункта от действовавшего уровня. Однако детализация показывает более нюансированную картину:

• По сельскохозяйственным товарам снижение составило около 4,4 процентных пункта, что привело к уменьшению средних ставок с 13,2% до 10,8%. Это оказало двоякое влияние: с одной стороны, удешевило импорт продуктов питания для потребителей, с другой – создало дополнительное конкурентное давление на отечественных аграриев.
• По промышленным товарам наблюдалось аналогичное снижение, приведшее к уменьшению средних ставок с 9,5% до 7,3%. Это стимулировало импорт технологий и оборудования, но также усилило конкуренцию для российских промышленных предприятий.
• Конкретные примеры снижения ставок демонстрируют стратегический подход к либерализации:
  • Ставки пошлин на иностранные лекарства были снижены с 15-5% до 6,5-5%.
  • На медицинское оборудование и лекарственные субстанции пошлины уменьшились до 2-3%, что способствовало модернизации здравоохранения и развитию фармацевтической промышленности.
  • Пошлины на химическую продукцию в большинстве случаев снизились с 10% до 6,5-5%.
  • Пошлины на компьютеры, средства их производства и элементную базу были отменены полностью в течение 3 лет после присоединения, что стало мощным стимулом для развития IT-сектора и доступа к современным технологиям.

Эти изменения привели к усилению конкуренции на внутреннем рынке, но одновременно способствовали повышению эффективности отечественного производства за счет доступа к более дешевым импортным комплектующим и технологиям. Кроме того, членство в ВТО предоставило российским экспортерам более предсказуемые и справедливые условия доступа на мировые рынки, а также механизмы разрешения торговых споров. Таким образом, таможенный тариф в условиях ВТО стал более тонким инструментом, требующим баланса между защитой национальных интересов и соблюдением международных торговых правил.

Историческое развитие таможенного тарифа в России: от Киевской Руси до современности

История таможенного тарифа в России – это зеркало экономического и политического развития страны, отражающее эволюцию государственного регулирования внешней торговли от разрозненных сборов до сложной унифицированной системы.

Ранние формы таможенных сборов (Киевская Русь и допетровский период)

История таможенных платежей в России насчитывает более тысячи лет. Еще в Киевской Руси (IX-XIII века) существовали примитивные формы торговых сборов, предвестники современных пошлин. К ним относились:

• Мыт – торговый налог, взимаемый за пользование торговыми местами или за провоз товаров через заставы и пограничные пункты. Мыт мог быть «сухим» (для сухопутных перевозок) или «водяным» (для водного транспорта). Он представлял собой своего рода плату за право осуществлять торговлю или транспортировку по определенной территории.
• Перевоз – пошлина за переправу через реки, что было особенно актуально в условиях развитой речной торговли.

В период монгольского ига (XIII век) произошла трансформация этой системы. Был введен новый торговый налог – тамга (от тюркского слова, означающего «клеймо»). Тамга заменила мыт и взималась, как правило, в размере 3% от стоимости продаваемого товара. Это был один из первых примеров систематизированного адвалорного сбора.

По мере усиления Русского государства и централизации власти, особенно в XVII веке, возникла потребность в более унифицированной и целенаправленной таможенной политике. Кульминацией этого процесса стало введение Новоторгового устава 1667 года, разработанного выдающимся государственным деятелем А.Л. Ординым-Нащокиным. Этот устав стал революционным документом для своего времени, положившим начало протекционистской политике, направленной на:

• Укрепление позиций русских купцов за счет предоставления им преференций.
• Ослабление иностранных торговцев, ограничивая их права и увеличивая пошлины.
• Установление единых ставок таможенных пошлин, отменяя множество мелких местных сборов.

Новоторговый устав заложил фундамент для формирования полноценной национальной таможенной системы, ориентированной на защиту и развитие отечественной экономики. Разве это не показатель дальновидности государственных деятелей тех времен?

Таможенная политика Российской империи: протекционизм и реформы

Период царствования Петра I (начало XVIII века) ознаменовался бурным развитием таможенного дела в России. Таможенная политика Петра Великого была ярко выраженной протекционистской и стала одним из ключевых инструментов индустриализации страны. Размер пошлин варьировался в зависимости от степени развития внутреннего производства:

• Таможенный тариф 1724 года был одним из наиболее жестких в Европе. Он предусматривал высокие пошлины на импортируемые готовые изделия (до 75%), чтобы защитить молодую российскую промышленность. В то же время сырье и полуфабрикаты либо облагались низкими пошлинами, либо вовсе освобождались от них для стимулирования собственного производства.
• Однако жесткость тарифа 1724 года привела к снижению торгового баланса, и уже в 1731 году был принят новый тариф, снизивший пошлины, что свидетельствовало о поиске оптимального баланса между протекционизмом и стимулированием торговли.

В годы царствования императрицы Елизаветы Петровны (середина XVIII века) наблюдалось стремление восстановить протекционистскую политику Петра I. Это проявилось в таможенной реформе 1753-1757 годов, инициированной П.И. Шуваловым. Ключевые аспекты реформы:

• Отмена внутренних таможенных сборов, которые тормозили развитие торговли внутри страны. Это стало прорывным шагом, способствующим формированию единого внутреннего рынка.
• Введение единой 13-копеечной пошлины с рубля на ввозимые товары.
• Для компенсации выпадающих доходов от отмены внутренних пошлин были значительно увеличены внешние ввозные пошлины. Тариф 1757 года устанавливал высокие пошлины на фабричные изделия (до 40-100% от цены на товары, производимые в России) и сравнительно низкие на сырье и полуфабрикаты.

В конце XVIII века, в период правления Павла I, таможенная политика продолжала колебаться между протекционизмом и либерализацией. В конце 1800 года Павел I, стремясь поощрить внутреннее производство, запретил ввоз в Россию тканей, стекла, фарфора и фаянса, а в начале 1801 года – вывоз всех русских товаров морским путем, что было крайне жесткой мерой.

Таможенный тариф 1810 года носил явно запретительный характер, обусловленный необходимостью сокращения импорта и облегчения вывоза русского продукта.

В середине XIX века, с развитием капиталистических отношений, Тариф 1850 года открыл прямую конкуренцию между русскими и польскими фабриками, а также повысил конкурентоспособность иностранных товаров за счет снижения таможенных пошлин, что стало шагом к либерализации.

Вершиной протекционистской политики Российской империи стал Таможенный тариф 1891 года, разработанный при участии великого русского ученого Д.И. Менделеева. Этот тариф был направлен на максимальное развитие отечественной промышленности путем высоких заградительных пошлин на импорт. Менделеев, будучи сторонником активной государственной поддержки индустрилизации, обосновал необходимость применения высоких тарифов для защиты молодых отраслей и обеспечения самодостаточности экономики.

Таможенно-тарифное регулирование в советский и постсоветский периоды

После Октябрьской революции 1917 года и становления Советской власти таможенно-тарифное регулирование претерпело кардинальные изменения. В 1918 году была введена государственная монополия внешней торговли, что фактически сузило задачи таможенно-тарифного регулирования до минимальных. В условиях монополии, когда все внешнеторговые операции контролировались государством, пошлины перестали быть основным инструментом регулирования, уступив место административным методам планирования и контроля.

В 1964 году был принят Таможенный кодекс СССР, который определял таможенную политику в условиях социалистической экономики и взаимного сотрудничества в рамках Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ). Однако и в этот период пошлины играли второстепенную роль.

Современный этап истории правового регулирования таможенных отношений в России начался 25 октября 1991 года с образованием таможенной службы Российской Федерации. Распад СССР и переход к рыночной экономике потребовали создания совершенно новой, соответствующей международным стандартам, таможенной системы.

Ключевыми вехами этого периода стали:

• Принятие Закона РФ «О таможенном тарифе» в 1993 году, который заложил основы современной тарифной системы.
• Введение Таможенного кодекса РФ в 2003 году, который впоследствии был заменен Таможенным кодексом ЕАЭС, что отразило интеграционные процессы на постсоветском пространстве.

На современном этапе таможенное дело России активно адаптируется к международным стандартам, проходя путь цифровизации и упрощения процедур. Доля электронных деклараций достигла 99%, среднее время обработки импортных деклараций составляет 46 минут, экспортных – 21 минуту. 89% деклараций выпускаются в течение 4 часов. Внедряются Центры электронного декларирования (ЦЭД), технологии Big Data и искусственный интеллект, что позволяет минимизировать административные барьеры и ускорить оформление, сохраняя при этом эффективность таможенного контроля. Упрощенные процедуры доступны для отдельных категорий лиц и товаров, демонстрируя стремление к оптимизации и сервисному подходу в таможенном администрировании.

Структура и принципы формирования Единого таможенного тарифа ЕАЭС и ТН ВЭД

В условиях современного мирового хозяйства и углубления интеграционных процессов, особенно в рамках региональных объединений, унификация таможенно-тарифного регулирования приобретает первостепенное значение. Единый таможенный тариф ЕАЭС и Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) являются фундаментом для этого процесса, обеспечивая прозрачность и предсказуемость в международной торговле.

ЕТТ ЕАЭС как основа таможенно-тарифного регулирования

Единый таможенный тариф ЕАЭС (ЕТТ ЕАЭС) представляет собой утверждённый перечень ставок таможенных пошлин, которые применяются при ввозе продукции на территорию Евразийского экономического союза из третьих стран. Этот документ является ключевым для всех государств-членов ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан), поскольку он устанавливает единые правила игры для всех участников внешнеэкономической деятельности на территории Союза.

Ключевым регламентирующим актом, определяющим порядок формирования и применения ЕТТ ЕАЭС, является Таможенный кодекс ЕАЭС. Его положения обеспечивают юридическую основу для унифицированного подхода к таможенному регулированию.

ЕТТ ЕАЭС играет жизненно важную роль в обеспечении единообразных условий для участников торговли внутри блока и способствует прозрачности операций. Это достигается не только за счет унифицированных ставок пошлин, но и через применение единых мер нетарифного регулирования, закрепленных в статьях 46 и 47 Договора о ЕАЭС и в Приложении №7 («Протокол о мерах нетарифного регулирования в отношении третьих стран») к Договору о ЕАЭС. Эти меры включают запреты, количественные ограничения, исключительные права, автоматическое лицензирование и разрешительный порядок ввоза/вывоза товаров, и применяются на основе принципов гласности и недискриминации. Такая унификация минимизирует риски арбитража и создает равные конкурентные условия.

В структуру ЕТТ ЕАЭС, помимо собственно ставок пошлин, включены также:

• Налоговые сборы (НДС, акцизы) с разными алгоритмами расчета.
• Меры, ограничивающие или стимулирующие доступ товаров (например, тарифные квоты, тарифные преференции).
• Корректировки по стране происхождения (применение преференциальных или дискриминационных ставок).

Например, хотя утилизационный сбор формально не является таможенным платежом согласно ТК ЕАЭС, он уплачивается через таможню при импорте транспортных средств и является существенной частью расходов при таможенной очистке, что делает его де-факто частью общей стоимости импорта. Следовательно, пренебрежение этим сбором при планировании импортных операций может привести к значительным финансовым потерям для участников ВЭД.

Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД ЕАЭС)

Фундаментом, на котором базируется ЕТТ ЕАЭС, является Единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС). Это кодифицированный классификатор продукции, разработанный для однозначного соотнесения наименования товара с уникальным десятизначным кодом. Именно в соответствии с этим кодом ТН ВЭД, а не с обычным наименованием, определяется размер ставки таможенной пошлины и других таможенных платежей.

ТН ВЭД ЕАЭС основана на международно признанной Гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС), что обеспечивает ее совместимость с классификаторами других стран и упрощает международную торговлю. Классификатор ТН ВЭД имеет четкую иерархическую структуру, поделенную на:

• Разделы (обобщенные категории товаров, например, «Живые животные; продукты животного происхождения»).
• Группы (более детализированные категории, например, «Мясо и пищевые мясные субпродукты»).
• Товарные позиции (конкретные виды товаров, например, «Мясо крупного рогатого скота, свежее или охлажденное»).
• Субпозиции и подсубпозиции (максимально детализированные описания товаров, например, «Мясо крупного рогатого скота без костей, свежее или охлажденное»).

Точный подбор кода ТН ВЭД является критически важным этапом для любого участника ВЭД. Ошибки в классификации могут привести к серьезным финансовым и репутационным потерям.

Правовые и экономические последствия неверной классификации товаров

Неверный подбор кода ТН ВЭД – это не просто техническая ошибка, а нарушение таможенного законодательства, которое влечет за собой серьезные правовые и экономические последствия.

Административная ответственность:

• За недостоверное декларирование товара, в том числе из-за неверного кода ТН ВЭД, предусмотрена административная ответственность по части 2 статьи 16.2 КоАП РФ.
• Размеры штрафов весьма существенны: для юридических лиц они составляют от половины до двукратной суммы подлежащих уплате таможенных пошлин и налогов.
• Для самозанятых граждан штраф составляет от 10 000 до 20 000 рублей.

Это означает, что при неправильной классификации, которая привела к занижению таможенных платежей, компания может быть оштрафована на сумму, вдвое превышающую «сэкономленное».

Уголовная ответственность:

• В случае уклонения от уплаты таможенных платежей в крупном или особо крупном размере может наступить уголовная ответственность по статье 194 УК РФ.
• Крупным размером считается сумма неуплаченных платежей, превышающая 2 миллиона рублей, особо крупным – 6 миллионов рублей.
• Санкции по данной статье предусматривают штраф от 100 000 рублей, принудительные работы или лишение свободы на срок до 2 лет.

Помимо прямых штрафов, неверная классификация может привести к:

• Задержкам в таможенном оформлении, что повлечет за собой дополнительные расходы на хранение товаров и упущенную выгоду.
• Корректировкам таможенной стоимости и, как следствие, увеличению суммы платежей.
• Ухудшению репутации компании и усилению таможенного контроля в отношении ее будущих поставок.

Поэтому профессиональная классификация товаров и внимательное отношение к формированию таможенной декларации являются залогом успешной и законной внешнеэкономической деятельности.

Порядок исчисления и уплаты таможенных платежей

Понимание порядка исчисления и уплаты таможенных платежей является фундаментальным для любого участника внешнеэкономической деятельности. Эти процессы строго регламентированы законодательством РФ и ЕАЭС, и их соблюдение обеспечивает законность и прозрачность торговых операций.

Состав таможенных платежей и их правовое регулирование

К таможенным платежам в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС относятся следующие виды обязательных платежей:

1. Ввозная таможенная пошлина. Взимается при импорте товаров.
2. Вывозная таможенная пошлина. Взимается при экспорте товаров.
3. Налог на добавленную стоимость (НДС). Взимается при ввозе товаров на территорию ЕАЭС.
4. Акцизы (акцизный налог или акцизный сбор). Применяются к определенным видам подакцизных товаров (например, алкогольная и табачная продукция, автомобили, нефтепродукты).
5. Таможенные сборы. Взимаются за совершение таможенными органами таможенных операций.

Важно отметить, что, хотя утилизационный сбор уплачивается при импорте транспортных средств через таможню и является существенной частью расходов, он не классифицируется как таможенный платеж согласно Таможенному кодексу ЕАЭС. Однако с практической точки зрения для импортера он является частью общей стоимости таможенной очистки. Также существуют специфические вывозные пошлины на сырьевые товары (древесина, нефтепродукты, металлы), перечень и ставки которых устанавливаются постановлениями Правительства РФ.

Объектом обложения таможенными пошлинами и налогами являются товары, перемещаемые через таможенную границу ЕАЭС.

Правовое регулирование этих процессов осуществляется на основании:

• Таможенного кодекса ЕАЭС (главы 7 и 8), который определяет общие положения по исчислению и уплате.
• Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации», детализирующего процедуры на национальном уровне.
• Налогового кодекса РФ (части 2, главы 21 и 22), регулирующего взимание НДС и акцизов при импорте.
• Решений Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), устанавливающих ставки Единого таможенного тарифа ЕАЭС и другие аспекты регулирования.
• Протокола о порядке зачисления и распределения сумм ввозных таможенных пошлин (приложение №5 к Договору о ЕАЭС).

Таможенные пошлины и налоги исчисляются таможенным органом по результатам таможенного контроля или декларантом при подаче таможенной декларации. Для исчисления применяются ставки, действующие на день регистрации таможенным органом таможенной декларации. Если требуется пересчет иностранной валюты в валюту государства-члена, применяется курс валют, действующий на тот же день.

Методология исчисления таможенных пошлин и налогов

Базой для исчисления таможенных пошлин является:

• Таможенная стоимость товаров (для адвалорных пошлин). Она определяется в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС и включает фактурную стоимость товара, затраты на транспортировку, страхование до границы и другие расходы.
• Физическая характеристика товаров в натуральном выражении (количество, масса, объем) (для специфических пошлин).

Исчисление таможенной пошлины производится исходя из базы для исчисления и соответствующей ставки, установленной в отношении товара.

• Для ввозных таможенных пошлин применяются ставки Единого таможенного тарифа ЕАЭС.
• Для вывозных таможенных пошлин – ставки, установленные законодательством государства-члена, в котором они подлежат уплате.

НДС при ввозе товаров в РФ имеет две основные ставки:

• 20% для большинства категорий товаров.
• 10% – льготная ставка для определенных видов социально значимых товаров (например, продукты питания, детские товары, некоторые медикаменты).

НДС начисляется на таможенную стоимость, которая включает фактурную стоимость товара, стоимость транспортировки и страхования до границы, а также уже исчисленные таможенные пошлины.

Общая формула расчета совокупных таможенных платежей:
Совокупный таможенный платеж = Таможенный сбор + Таможенная пошлина (или сезонная пошлина) + Акциз (если есть) + НДС + Особые пошлины.

Пример расчета таможенных платежей:

Допустим, импортируется партия товара с таможенной стоимостью 200 000 рублей, к которой применяется ввозная таможенная пошлина 5% (адвалорная ставка), и стандартная ставка НДС 20%. Таможенный сбор составляет 500 рублей (для стоимости до 200 000 рублей).

1. Расчет таможенной пошлины (ТП):
   ТП = Таможенная стоимость × Ставка пошлины
   ТП = 200 000 рублей × 0,05 = 10 000 рублей.
2. Определение базы для исчисления НДС:
   База для НДС = Таможенная стоимость + Таможенная пошлина
   База для НДС = 200 000 рублей + 10 000 рублей = 210 000 рублей.
3. Расчет НДС:
   НДС = База для НДС × Ставка НДС
   НДС = 210 000 рублей × 0,20 = 42 000 рублей.
4. Расчет таможенного сбора (ТС):
   ТС = 500 рублей (согласно примерным ставкам для данной стоимости).
5. Общая сумма таможенных платежей:
   Общая сумма = ТП + НДС + ТС
   Общая сумма = 10 000 рублей + 42 000 рублей + 500 рублей = 52 500 рублей.

Порядок уплаты:
Оплата таможенных платежей может осуществляться безналичными средствами посредством перевода на Единый лицевой счет (ЕЛС) ФТС. ЕЛС позволяет консолидировать все платежи по различным видам таможенных операций и деклараций, упрощая администрирование для участников ВЭД. Сроки уплаты, как правило, совпадают с подачей таможенной декларации.

Влияние таможенного тарифа на экономику и внешнюю торговлю: современные тенденции и статистика

Таможенный тариф – это не только регулятор, но и мощный финансовый инструмент, чье влияние на экономику страны и ее внешнеторговые связи трудно переоценить. Анализ статистических данных позволяет наглядно продемонстрировать эту роль и выявить ключевые тенденции.

Роль таможенных платежей в формировании федерального бюджета

Таможенные платежи традиционно являются существенной частью доходов государственного бюджета. Их стабильные поступления обеспечивают финансовую основу для реализации государственных программ и проектов.

Динамика поступлений от ФТС России в последние годы свидетельствует о растущей значимости таможенного администрирования:

• В 2023 году Федеральная таможенная служба перечислила в федеральный бюджет 6,223 триллиона рублей (по другим данным – 6,6229 триллиона рублей), что составило около 26% от общей доходной части бюджета.
• В 2024 году этот показатель вырос, достигнув 7,349 триллиона рублей, что на 11% больше, чем в предыдущем году.
• На 2025 год плановое задание по перечислениям ФТС в бюджет составляет 8,167 триллиона рублей, что подчеркивает ожидаемое увеличение фискальной нагрузки и эффективности работы таможенных органов.
• С начала 2025 года в бюджет РФ уже было перечислено 4,5 триллиона рублей, что составляет 75% от планового задания в 5,96 триллиона рублей (на текущий момент). Из этой суммы 3,745 триллиона рублей пришлось на импорт, почти 400 миллиардов рублей — на экспорт, и 343 миллиарда рублей — на прочие платежи.

Эти цифры показывают, что поступления от импорта составляют подавляющую часть таможенных доходов. Для сравнения, в 2014 году доля таможенных платежей в доходах федерального бюджета достигала 52%, что свидетельствует о постепенной диверсификации источников доходов, однако сохранении значимости таможенных поступлений.

Источники таможенных доходов также меняются: если в 2020 году поступления от таможенных платежей от экспорта прогнозировались на уровне 33%, а от импорта — 64%, то вывозные таможенные пошлины стабильно приносят в федеральный бюджет порядка 30% от всех таможенных платежей, что является важным источником, особенно в условиях высоких мировых цен на сырье.

Экономические эффекты таможенно-тарифного регулирования

Таможенно-тарифное регулирование оказывает прямое и косвенное влияние на различные аспекты экономики и внешней торговли:

• Стимулирование внутренней переработки и стабилизация цен. Ярким примером является продление экспортных пошлин на подсолнечник, подсолнечное масло и шрот до 31 августа 2028 года. Цель этой меры – стимулирование переработки масличных культур внутри страны, обеспечение внутреннего рынка сырьем и поддержание стабильности ценообразования на продукты переработки. Эти пошлины рассчитываются как 50% (для подсолнечника, но не менее 32 тысяч рублей за тонну) или 70% от разницы между индикативной и базовой экспортными ценами (для масла и шрота). Такой механизм позволяет гибко реагировать на мировые цены и защищать интересы отечественных переработчиков и потребителей.
• Переориентация на национальные валюты. В условиях меняющейся геополитической ситуации и санкционного давления, наблюдается значительный рост доли рублевых расчетов при поставках российской экспортной продукции, которая составляет 56,3%. А в целом на рубль и национальные валюты дружественных партнеров приходится 85,7% таких операций, что свидетельствует о снижении зависимости от валют «недружественных» стран и укреплении финансового суверенитета.
• Динамика товарооборота. В 2019 году товарооборот России составил 665,2 млрд долларов США (экспорт – 422,6 млрд, импорт – 242,6 млрд), при этом было оформлено более 5 млн деклараций на товары. Эти цифры демонстрируют масштаб внешнеторговой деятельности и важность эффективного таможенного администрирования.

Цифровизация таможенных операций и упрощение процедур

Современный этап развития таможенного дела в России характеризуется активным внедрением цифровых технологий, что кардинально меняет процесс таможенного администрирования. Цель – упрощение таможенных процедур, ускорение оформления и минимизация административных барьеров.

Ключевые аспекты цифровизации:

• Электронное декларирование: Доля электронных деклараций в России достигла впечатляющих 99%. Это позволяет участникам ВЭД подавать документы удаленно, сокращая временные и финансовые издержки.
• Центры электронного декларирования (ЦЭД): Создание ЦЭД позволило консолидировать обработку деклараций, обеспечивая единообразие подходов и повышение эффективности. К 2020 году через ЦЭД оформлялось до 80% всех таможенных деклараций.
• Автоматический анализ данных и искусственный интеллект (ИИ): Системы автоматического анализа данных и алгоритмы машинного обучения используются для:
  • Автоматической регистрации и автоматического выпуска деклараций: Это значительно сокращает время обработки документов. Среднее время обработки импортных деклараций составляет 46 минут, экспортных – 21 минуту. 89% всех деклараций выпускаются в течение 4 часов.
  • Выявления рисковых поставок: Анализ больших данных (Big Data) позволяет идентифицировать потенциально рисковые грузы, направляя ресурсы таможенного контроля туда, где они наиболее необходимы.
  • Автоматической классификации товаров и проверки деклараций: ИИ помогает в проверке корректности заявленных кодов ТН ВЭД и других сведений.
• Упрощенные процедуры таможенного оформления: Эти процедуры доступны для отдельных категорий лиц и товаров, например, для товаров личного пользования, скоропортящихся грузов или гуманитарной помощи. Они позволяют сократить объем предоставляемых документов и время на оформление, повышая скорость товарооборота.

Цифровизация трансформирует таможенную службу из контролирующего органа в сервисный, ориентированный на содействие легальной торговле, при этом сохраняя высокий уровень безопасности и эффективности контроля. Эти тенденции указывают на стратегическое значение таможенного тарифа не только как источника доходов, но и как элемента комплексной системы регулирования и стимулирования внешнеэкономической деятельности в условиях глобальной цифровой экономики.

Заключение

Таможенный тариф, будучи одним из старейших, но при этом постоянно развивающихся инструментов государственного регулирования, занимает центральное место во внешнеторговой политике Российской Федерации и Евразийского экономического союза. Проведенное исследование позволило глубоко проанализировать его сущность, многообразие форм, историческую эволюцию, а также оценить современное влияние на экономику и внешнюю торговлю.

В своей основе таможенный тариф представляет собой систематизированный свод ставок таможенных пошлин, который не просто пополняет государственную казну, но и служит мощным инструментом воздействия на структуру импорта и экспорта, защищая национальных производителей и способствуя рациональному развитию экономики. Его сущность раскрывается через три ключевые функции: фискальную, обеспечивающую бюджетные поступления; протекционистскую, ограждающую внутренний рынок от недобросовестной конкуренции; и регулирующую, направляющую товарные потоки в соответствии со стратегическими приоритетами государства.

Разнообразие видов таможенных пошлин – от ввозных, вывозных и транзитных до адвалорных, специфических и комбинированных ставок, а также особых пошлин (специальных, антидемпинговых, компенсационных и сезонных) – демонстрирует гибкость и адаптивность тарифной системы к различным экономическим задачам. Не менее важную роль играют таможенные сборы, компенсирующие затраты на совершение таможенных операций.

Исторический экскурс показал, что таможенное регулирование в России прошло долгий путь от примитивных сборов Киевской Руси («мыт», «тамга») до сложной системы Российской империи, ориентированной на протекционизм (Тарифы Петра I, реформы Елизаветы Петровны, Тариф 1891 года Д.И. Менделеева). Последовавшая за этим советская монополия внешней торговли и современное становление российской таможенной службы, включая интеграцию в ЕАЭС и принятие Таможенного кодекса ЕАЭС, отражают постоянную адаптацию к меняющимся экономическим и политическим реалиям.

Ключевым элементом современной системы является Единый таможенный тариф ЕАЭС, основанный на Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД ЕАЭС). Точный подбор кода ТН ВЭД имеет критическое значение, поскольку ошибки в классификации могут привести к значительным административным и даже уголовным последствиям. Подробный порядок исчисления и уплаты таможенных платежей, включающий пошлины, НДС, акцизы и сборы, демонстрирует сложность и многокомпонентность финансового бремени, которое несут участники ВЭД, и требует строгого соблюдения законодательства.

Влияние таможенного тарифа на экономику подтверждается актуальной статистикой: таможенные платежи являются одним из крупнейших источников пополнения федерального бюджета, а их структура отражает государственную политику в области стимулирования экспорта или защиты внутреннего производства. Вступление России в ВТО повлекло за собой существенные обязательства по снижению ставок пошлин, что потребовало от отечественных производителей повышения конкурентоспособности и одновременно открыло новые возможности для интеграции в мировую экономику.

Современные тенденции развития таможенного администрирования, такие как масштабная цифровизация, внедрение электронного декларирования, Центров электронного декларирования (ЦЭД), автоматического анализа данных, технологий Big Data и искусственного интеллекта, свидетельствуют о стремлении к упрощению процедур, ускорению товарооборота и минимизации административных барьеров. Эти инновации трансформируют таможенную службу, делая ее более эффективной и клиентоориентированной, сохраняя при этом высокий уровень контроля и безопасности.

Таким образом, таможенный тариф остается не просто фискальным инструментом, но комплексной системой, активно используемой государством для реализации внешнеторговой политики, обеспечения экономической безопасности и содействия интеграционным процессам. Его дальнейшее развитие будет неразрывно связано с глобальными экономическими вызовами, развитием цифровых технологий и поиском оптимального баланса между протекционизмом и открытостью экономики.

Список использованной литературы

1. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (принят в 2018 г.). Статья 46. Таможенные платежи.
2. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (принят в 2018 г.). Статья 52. Исчисление таможенных пошлин, налогов.
3. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (принят в 2018 г.). Статья 53. Ставки таможенных пошлин, налогов, применяемые для исчисления таможенных пошлин, налогов.
4. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (принят в 2018 г.). Глава 7. Исчисление таможенных пошлин, налогов.
5. Закон РФ от 21.05.1993 N 5003-1 «О таможенном тарифе» (ред. от 26.12.2024).
6. Налоговый кодекс Российской Федерации: ч. 1-2. Москва : Налог-Инфо, 2011. 975 с.
7. Федеральный закон от 03.08.2018 N 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (последняя редакция).
8. Решение Комиссии Таможенного союза от 18.11.2011 N 850 «О новой редакции единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единого таможенного тарифа Таможенного союза».
9. Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 N 54 «Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единого таможенного тарифа Таможенного союза».
10. Бекяшев К. А. Таможенное право. Москва : Проспект, 2012. 184 с.
11. Брацун Г.П., Дзюбенко П.В., Кисловский Ю.Г. Об основных понятиях таможенной политики. В кн.: Теория, методология и практика таможенного дела: Сборник научных трудов. Ч. 1. Москва, 1996. 269 с.
12. Давыдов Я. В. Таможенное право. Москва : Приор, 2011. 157 с.
13. Ершов А. Д. Международные таможенные отношения. Санкт-Петербург, 2011. 189 с.
14. Иванов К.Е. Таможенная политика Российской империи в конце XIX — начале XX века: переход к системе конвенциальных торговых соглашений. Санкт-Петербург, 2006. 326 с.
15. Косаренко Н. Н. Таможенное право России. Москва : Флинта: МПСИ, 2011. 200 с.
16. Коржов В.Ю. ст. 19, «Комментарий к Федеральному закону от 8 декабря 2003 г. N 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» (постатейный) // КонсультантПлюс, 2012.
17. Молчанова О. В. Таможенное дело. Ростов н/Д : Феникс, 2012. 314 с.
18. Таможенное право / Под ред. М.М. Рассолова, Н.Д. Эриашвили. Москва : ЮНИТИ, 2011. 383 с.
19. Таможенные платежи: исчисление, принудительное взыскание, возврат // Бухгалтерский учет. 2010. N 8.
20. Таможенно-тарифная политика в условиях таможенного союза // КонсультантПлюс/Новости российского экспорта. 2011. N 9.
21. Тотчиев Ф. Г. Экономика таможенного дела. Владикавказ : ВИУ, 2010. 195 с.
22. Трошкина Т.Н. Порядок исчисления таможенных пошлин и налогов по таможенному законодательству Таможенного союза ЕвразЭС // Финансовое право. 2011. N 5.
23. Халипов С.В. Таможенные режимы и специальные таможенные процедуры. Москва : Экономика, 2011. 156 с.
24. Федеральная таможенная служба. URL: http://www.customs.ru
25. Что такое Таможенная пошлина. ВЭД Глоссарий. Альта-Софт. URL: https://www.alta.ru/ved_glossary/customs-duty/
26. Что такое таможенная пошлина? Тезаурус русской деловой лексики. Словари и энциклопедии на Академике. URL: https://dic.academic.ru/dic.nsf/business/11995/%D0%A2%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F
27. Таможенные платежи, таможенная стоимость и происхождение товаров. URL: https://www.russian-trade.com/laws/eaes/customs-payments/
28. Развитие и становление системы таможенных платежей в России. Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-i-stanovlenie-sistemy-tamozhennyh-platezhey-v-rossii
29. По итогам I полугодия 2024 года Федеральная таможенная служба (ФТС) перечислила 3,361 трлн рублей в бюджет. Автодор. URL: https://avtodor-tr.ru/press-center/news/po-itogam-i-polugodiya-2024-goda-federalnaya-tamozhennaya-sluzhba-fts-perechislila-3361-trln-rubley-v-byudzhet
30. Как рассчитать таможенные платежи при ввозе товара. Справочная Модульбанка. URL: https://www.modulbank.ru/nalogi/tamozhennye-platezhi-kak-rasschitat
31. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФТС РОССИИ В 2019 ГОДУ. Совет Федерации. URL: http://council.gov.ru/media/files/k4qE0W2422c5M6PzHkI7L65J91V3f4aF.pdf
32. История тарифной политики в России. Государственный комитет Республики Татарстан по тарифам. URL: https://tarif.tatarstan.ru/rus/info.php?id=805007
33. Таможенные платежи: виды, ставки и порядок расчета. OnlogSystem. URL: https://onlogsystem.ru/blog/tamozhennye-platezhi/
34. Таможенные тарифы 1850 – 1873 гг. Альта-Софт. URL: https://www.alta.ru/articles/customs_tariffs_1850-1873/
35. ФТС на сегодня на 75% выполнила плановое задание по перечислениям в бюджет РФ. Finansy. URL: https://pro.finansy/news/fts-na-segodnya-na-75-vypolnila-planovoe-zadlanie-po-perechisleniyam-v-byudzhet-rf-20251024-1100
36. Расчет таможенных платежей, формула. TKS.RU. URL: https://www.tks.ru/nat/00200000000/2000/02/09/000032
37. Хронология таможенного дела в России. TKS.RU. URL: https://www.tks.ru/news/history/2004/09/02/01
38. Как рассчитать таможенную пошлину: расчет суммы сборов при импорте. СберБизнес. URL: https://www.sberbank.ru/ru/s_m_business/pro_business/kak-rasschitat-tamozhennuyu-poshlinu/
39. Таможенный тариф в начале 19 века. Альта-Софт. URL: https://www.alta.ru/articles/customs_tariff_in_the_early_19th_century/
40. Что такое Таможенно-тарифное регулирование. ВЭД Глоссарий. Альта-Софт. URL: https://www.alta.ru/ved_glossary/customs-tariff-regulation/
41. Налоговый кодекс от 31 июля 1998 — Глава 35. Таможенная пошлина и таможенные сборы. Docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/901714417
42. Единый таможенный тариф ЕАЭС: структура и принципы. TKS.RU. URL: https://tks.ru/news/econ/2025/07/01/0001
43. Влияние таможенных платежей на внешнеэкономическую деятельность хозяйствующих субъектов стран ЕАЭС. Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-tamozhennyh-platezhey-na-vneshneekonomicheskuyu-deyatelnost-hozyaystvuyuschih-sub-ektov-stran-eaes
44. Эволюция таможенной политики и таможенного тарифа Российской империи. Elibrary. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=50357642
45. Таможенно-тарифное регулирование: понятие, методы и меры внешнеэкономической деятельности для внешней торговли. Морской банк. URL: https://www.morskoybank.com/blog/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie/
46. Этапы становления таможенного дела и таможенной политики в России. Высшая школа экономики. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/etapy-stanovleniya-tamozhennogo-dela-i-tamozhennoy-politiki-v-rossii-n-primere-periodizatsii-istorii-tamozhennogo-dela-yu-g
47. Программа дополнительного вступительного испытания «История таможенного дела». Высшая школа экономики. URL: https://www.hse.ru/data/2013/11/04/1336152062/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0.pdf
48. Влияние экспортных пошлин на развитие экспорта и доходов федерального бюджета. Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-eksportnyh-poshlin-na-razvitie-eksporta-i-dohodov-federalnogo-byudzheta
49. Таможенно-тарифная политика Российской империи в XVIII в.: Законодатель. Вопросы экономики и права. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhenno-tarifnaya-politika-rossiyskoy-imperii-v-xviii-v-zakonodatel
50. Экспортные пошлины на подсолнечник, масло и шрот продлены до 31 августа 2028 года. Виртуальная таможня. URL: https://vch.ru/news/eksportnye-poshliny-na-podsolnechnik-maslo-i-shrot-prodleny-do-31-avgusta-2028-goda-192667
51. Глава Минпромторга оценил долю рубля в экспортных операциях РФ в 56,3%. Альта-Софт. URL: https://www.alta.ru/news/2025/10/22/glava-minpromtorga-ocenil-dolyu-rublya-v-eksportnyh-operaciyah-rf-v-56-3/
52. Таможенные платежи. Энциклопедия IFCG. URL: https://ifcg.ru/wiki/tamozhennye-platezhi/
53. Единый таможенный тариф ЕАЭС. Импортэкс. URL: https://importex.ru/poleznoe/edinyj-tamozhennyj-tarif-eaes/
54. Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза. Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%BE%D1%8E%D0%B7%D0%B0
55. Таможенная пошлина: как рассчитать, сколько стоит, как работает. Т—Ж. URL: https://journal.tinkoff.ru/poshlina/
56. ТН ВЭД ЕАЭС и Единый Таможенный Тариф. TWS.BY. URL: https://tws.by/info/tn-ved-eaes-i-edinyi-tamozhennyi-tarif/
57. Как рассчитывается таможенный НДС. OnlogSystem. URL: https://onlogsystem.ru/blog/kak-rasschityvaetsya-tamozhennyj-nds/
58. Статистика внешней торговли. По данным ФТС России. URL: https://www.russian-trade.com/stats/
59. Единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза. Евразийская экономическая комиссия. URL: https://eec.eaeunion.org/comission/department/dep_tamoj_zakon/tnved/
60. ТН ВЭД Инфо: Поиск кода ТН ВЭД ЕАЭС онлайн. Справка по товару. Пояснения. Ставки пошлин 2024. Ставки ЕТТ 2024. URL: https://www.tnved.info/
61. ТН ВЭД. Альта-Софт. URL: https://www.alta.ru/tnved/