Таможенно-тарифная политика зарубежных стран: комплексный анализ и влияние на международную торговлю

На рубеже XXI века мировая экономика столкнулась с беспрецедентными вызовами, которые кардинально меняют устоявшиеся парадигмы международной торговли. От торговых войн, в которых порой участвуют ведущие мировые державы, до глобальных пандемий и геополитических потрясений – всё это вносит коррективы в казалось бы незыблемые основы взаимодействия между государствами. В этом стремительно меняющемся ландшафте таможенно-тарифная политика, представляющая собой сложный набор инструментов государственного регулирования, приобретает особую актуальность.

В 2023 году, по данным Всемирной торговой организации (ВТО), количество торговых ограничений, введённых странами-членами, достигло рекордного уровня. Эта цифра не просто констатирует факт усиления протекционистских настроений, но и сигнализирует о глубоких структурных изменениях в подходах к регулированию международной торговли, требующих тщательного анализа и осмысления. Таможенно-тарифные барьеры, некогда казавшиеся реликтом прошлого, вновь обретают вес, становясь мощным рычагом влияния на глобальные экономические процессы.

Настоящая работа ставит перед собой амбициозную цель: провести комплексное исследование таможенно-тарифной политики зарубежных стран, охватив как её теоретические основы, так и практические модели ведущих игроков мировой арены. Мы рассмотрим, как эти политики влияют на глобальные цепочки поставок и конкурентоспособность национальных экономик, а также проанализируем современные тенденции и вызовы, формирующие будущее международной торговли.

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:

• Определить сущность, цели, принципы и инструменты таможенно-тарифного регулирования в контексте современной международной торговли.
• Выявить основные модели и особенности таможенно-тарифной политики, характерные для ведущих зарубежных стран и интеграционных объединений, таких как Европейский союз, США и Китай.
• Оценить влияние таможенно-тарифной политики на формирование глобальных цепочек поставок и конкурентоспособность национальных экономик.
• Изучить современные тенденции и вызовы, определяющие развитие таможенно-тарифной политики в мире, включая протекционизм, цифровизацию и «зелёные» тарифы.
• Рассмотреть методики расчёта рентабельности внешнеторговых операций с учётом таможенно-тарифного регулирования.
• Сформулировать основные направления адаптации и совершенствования внешнеэкономической стратегии компаний в условиях меняющейся таможенно-тарифной политики.

Структура работы выстроена таким образом, чтобы обеспечить логичную последовательность изложения материала: от общих теоретических положений к конкретным примерам, анализу влияния и практическим рекомендациям. Каждая глава посвящена отдельному аспекту исследования, позволяя глубоко погрузиться в тему и получить максимально полное представление о современном состоянии и перспективах таможенно-тарифной политики.

Теоретические основы и сущность таможенно-тарифного регулирования

В лабиринте международной торговли, где сталкиваются интересы государств и корпораций, таможенно-тарифное регулирование (ТТР) выступает одним из наиболее мощных и древних инструментов воздействия. Это не просто свод правил и ставок, а тщательно выстроенная система государственного регулирования внешнеэкономической деятельности (ВЭД), призванная направлять, ограничивать или стимулировать потоки товаров через государственные границы. В своей основе ТТР представляет собой совокупность методов, базирующихся на применении таможенных пошлин, процедур и правил, определяющих условия перемещения товаров, и необходимо учитывать, что без глубокого понимания этих механизмов невозможно эффективно работать на международных рынках.

Ключевыми элементами этого сложного механизма являются:

• Таможенный тариф — систематизированный свод ставок таможенных пошлин, применяемых к товарам, перемещаемым через таможенную границу.
• Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) — классификатор товаров, используемый для унификации описания и кодирования продукции, что крайне важно для корректного применения тарифов. Основой для большинства национальных ТН ВЭД служит Гармонизированная система описания и кодирования продукции (ГС), принятая в Брюсселе 14 июня 1983 года. По состоянию на ноябрь 2025 года, более 160 стран и экономических союзов являются Договаривающимися сторонами этой Конвенции, а более 200 стран используют ГС в качестве фундамента своих таможенных тарифов и статистики.
• Таможенные процедуры — регламентированный порядок совершения таможенных операций, включающий декларирование, контроль и оформление товаров.

Эти элементы, унифицированные международными договорами и контролируемые такими институтами, как Всемирная торговая организация (ВТО), формируют скелет ТТР.

Цели применения мер таможенно-тарифного регулирования многогранны и отражают стратегические интересы государства:

• Протекционистская функция: Возможно, самая очевидная функция, заключающаяся в защите национальных товаропроизводителей от иностранной конкуренции путём удорожания импортной продукции.
• Фискальная функция: Обеспечение поступлений в государственный бюджет за счёт взимания таможенных пошлин и налогов. Для многих развивающихся стран это значимая, а иногда и основная часть государственных доходов.
• Балансировочная функция: Регулирование цен и соотношения отечественных и импортных товаров на внутреннем рынке, предотвращение демпинга и недобросовестной конкуренции.
• Стимулирующая функция: Поощрение прогрессивных структурных изменений в экономике, развитие приоритетных отраслей, привлечение инвестиций и технологий.
• Защита национальной безопасности и здоровья: Ограничение ввоза товаров, представляющих угрозу для здоровья населения, окружающей среды или безопасности государства.
• Поддержка международных договорённостей: Выполнение обязательств, принятых в рамках международных торговых соглашений и союзов.

Ключевыми инструментами ТТР, без сомнения, являются таможенные пошлины. Их можно классифицировать по различным признакам:

• Ввозные (импортные) пошлины: Наиболее распространённый вид, взимаемый с импортируемых товаров. Их основное назначение — защита внутреннего рынка и наполнение бюджета.
• Вывозные (экспортные) пошлины: Применяются значительно реже и, как правило, к сырьевым товарам. В Российской Федерации, например, они преимущественно распространяются на сырую нефть, нефтепродукты, природный газ, лесоматериалы, руды металлов, зерновые культуры и удобрения, служа для регулирования внутреннего рынка, обеспечения сырьём отечественной промышленности и поддержания определённого уровня цен.
• Специальные, антидемпинговые и компенсационные пошлины: Эти пошлины являются защитными мерами, применяемыми дополнительно к основным, в случаях недобросовестной конкуренции (демпинг, субсидированный импорт) или резкого роста импорта, угрожающего отечественным производителям.
• Транзитные пошлины: Встречаются крайне редко и часто аннулируются международными соглашениями, поскольку препятствуют свободному транзиту товаров.

Классификация таможенных пошлин и их ставки

Ставки таможенных пошлин представляют собой конкретную величину платежа, выраженную в процентах от стоимости товара или в фиксированной сумме за единицу измерения. Их структура может быть следующей:

• Адвалорные ставки: Выражаются в процентах от таможенной стоимости товара. Например, 10% от стоимости автомобиля. Это наиболее гибкий и широко используемый вид ставок.
• Специфические ставки: Устанавливаются в фиксированной сумме за единицу товара (например, за килограмм, литр, штуку). Пример: 5 евро за каждый килограмм импортируемого сыра. Эти ставки более предсказуемы для импортёров и менее подвержены колебаниям цен.
• Комбинированные ставки: Сочетают адвалорную и специфическую ставки. Часто применяется наибольшая из рассчитанных величин, что позволяет гибко реагировать на изменения рыночных условий. Например, 10% от таможенной стоимости, но не менее 2 евро за килограмм.

Выбор типа ставки зависит от специфики товара, целей регулирования и экономической конъюнктуры. Для сырьевых товаров с относительно стабильными характеристиками могут применяться специфические ставки, тогда как для более сложных и дорогих товаров чаще используются адвалорные.

Тарифные льготы и преференции как инструмент стимулирования торговли

Помимо общих ставок пошлин, в международной торговле активно используются механизмы тарифных льгот и преференций. Это инструменты, позволяющие снижать или полностью отменять таможенные пошлины для товаров, происходящих из определённых стран или регионов. Основная цель таких мер — стимулирование торговли, поддержка экономического роста развивающихся или наименее развитых стран, а также углубление экономической интеграции.

Примером может служить система тарифных преференций в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Товары, произведённые в наименее развитых странах, могут облагаться нулевой пошлиной, что открывает для них доступ на рынок ЕАЭС. Для товаров из развивающихся стран, включённых в специальный перечень, применяется ставка в 75% от базового тарифа, что также значительно снижает их стоимость и повышает конкурентоспособность. Эти меры способствуют диверсификации источников поставок и укреплению экономических связей.

Фундаментальные теории международной торговли, обосновывающие ТТР

Исторически применение таможенно-тарифного регулирования тесно связано с развитием экономических теорий международной торговли. Две классические концепции сформировали основу для понимания выгод и издержек торгового обмена:

• Теория абсолютных преимуществ Адама Смита. В своей работе «Исследование о природе и причинах богатства народов» (1776) Смит утверждал, что страны выигрывают от свободной торговли, специализируясь на производстве тех товаров, где они имеют абсолютное преимущество, то есть могут производить больше продукции при тех же затратах ресурсов, чем другие страны. Это приводит к увеличению общего объёма товаров и благ, доступных всем участникам торговли. Смит был ярым сторонником свободной торговли, полагая, что тарифы лишь мешают естественному распределению ресурсов и снижают общественное благосостояние.
• Теория сравнительных преимуществ Давида Рикардо. Развивая идеи Смита, Рикардо в «Началах политической экономии и налогообложения» (1817) показал, что международный обмен выгоден для всех стран даже в том случае, если одна страна не имеет абсолютного преимущества ни в одном товаре. Ключевым является понятие сравнительного преимущества, или наименьших альтернативных издержек. Если каждая страна специализируется на производстве товаров, для которых у неё наименьшие альтернативные издержки (то есть, отказ от производства другого товара обходится ей дешевле), то обе страны получат выгоду от торговли. Эта теория стала мощным аргументом в пользу либерализации торговли, демонстрируя, что протекционистские меры, ограничивающие специализацию, ведут к потере эффективности.

Несмотря на аргументы классиков в пользу свободной торговли, протекционизм всегда находил своих сторонников, которые обосновывали необходимость тарифных барьеров защитой молодых отраслей, обеспечением национальной безопасности, сохранением рабочих мест или пополнением казны. Именно поэтому таможенно-тарифное регулирование никогда не исчезало из арсенала государственных политик, лишь меняя свои формы и интенсивность.

Роль ВТО и таможенных союзов (на примере ЕАЭС) в унификации и либерализации таможенно-тарифного регулирования

В современном мире таможенно-тарифное регулирование активно формируется и координируется международными институтами. Центральное место среди них занимает Всемирная торговая организация (ВТО), созданная в 1995 году на базе Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ). Основная миссия ВТО — либерализация международной торговли и регулирование торгово-политических отношений между государствами-членами.

ВТО базируется на нескольких ключевых принципах:

• Принцип наибольшего благоприятствования (РНБ): Страна-член ВТО обязана предоставлять всем другим членам организации те же торговые льготы и преимущества, что и наиболее благоприятствуемой стране.
• Принцип национального режима: Импортируемые товары после прохождения таможенного оформления должны пользоваться не худшим режимом, чем аналогичные товары национального производства.
• Отказ от количественных ограничений: ВТО стремится к устранению нетарифных барьеров, таких как квоты и лицензирование, отдавая предпочтение тарифным методам регулирования, которые считаются более прозрачными и предсказуемыми.
• Прозрачность торговой политики: Все члены ВТО обязаны публиковать информацию о своих торговых правилах и процедурах.
• Разрешение споров: ВТО предоставляет механизм для урегулирования торговых споров между странами-членами, что способствует стабильности и предсказуемости в международной торговле.

Помимо ВТО, значительную роль играют региональные интеграционные объединения, такие как таможенные союзы. Ярким примером является Евразийский экономический союз (ЕАЭС), который объединяет Армению, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Россию. Главной особенностью таможенного союза является применение единого таможенного тарифа и единых мер регулирования в торговле с третьими странами, а также отсутствие таможенных пошлин и других ограничений во взаимной торговле между странами-членами. Это способствует созданию общего экономического пространства, упрощению торговли и повышению конкурентоспособности региона в целом.

Таким образом, таможенно-тарифное регулирование — это динамичный и многомерный инструмент, который, с одной стороны, служит целям защиты национальных интересов и формирования доходов бюджета, а с другой — постоянно находится под влиянием глобальных экономических теорий, международных соглашений и вызовов современного мира.

Модели таможенно-тарифной политики ведущих зарубежных стран и интеграционных объединений

Таможенно-тарифная политика, будучи отражением экономических приоритетов и геополитических амбиций государства, демонстрирует значительное разнообразие в зависимости от страны или интеграционного объединения. Рассмотрим ключевые модели на примере Европейского союза, США и Китайской Народной Республики, которые являются крупнейшими игроками на мировой торговой арене.

Европейский союз: интеграция и Общий таможенный тариф

Европейский союз — это уникальный пример глубокой экономической и политической интеграции, одним из краеугольных камней которой является создание таможенного союза. Это означает, что все 27 государств-членов ЕС применяют единую таможенную политику и, что особенно важно, Общий таможенный тариф (ОТТ) в отношении товаров из третьих стран. Решения по тарифным вопросам принимаются на наднациональном уровне — органами ЕС (Советом и Европейской Комиссией), а не отдельными странами, что обеспечивает унификацию и предсказуемость.

Тарифная политика ЕС исторически направлена на углубление внутренней интеграции и расширение рынка сбыта готовой продукции. Она характеризуется следующими особенностями:

• Высокие ставки на готовую продукцию: ЕС стремится защитить своих производителей и стимулировать внутреннее производство товаров с высокой добавленной стоимостью.
• Низкие или нулевые ставки на сырьё и промежуточные товары: Это сделано для обеспечения европейской промышленности необходимыми ресурсами по конкурентным ценам, что способствует повышению конкурентоспособности конечной продукции.
• Значительные таможенные привилегии развивающимся странам: ЕС активно использует систему тарифных преференций для поддержки торговли с развивающимися и наименее развитыми странами, за исключением чувствительных секторов, таких как текстильная продукция и большинство отраслей сельского хозяйства, где конкуренция с внутренними производителями особенно остра.

Юридическая основа таможенной политики ЕС постоянно развивается. Изначально регулирование осуществлялось Модернизированным Таможенным кодексом ЕС, принятым в 2008 году. Однако с 1 мая 2016 года на смену ему пришёл Таможенный кодекс Союза (Union Customs Code, UCC), принятый Регламентом (ЕС) № 952/2013. UCC стал ключевым инструментом для дальнейшего упрощения и гармонизации таможенных процедур в рамках Союза, что существенно облегчает внешнеэкономическую деятельность для европейских и зарубежных компаний.

Вся информация о тарифах, тарифных квотах, преференциях, а также об антидемпинговых и компенсационных пошлинах интегрирована в многоязычную базу данных TARIC (Integrated Tariff of the European Union). TARIC обеспечивает прозрачность и доступность актуальных правил для всех участников ВЭД, позволяя им эффективно планировать свою деятельность.

Соединённые Штаты Америки: защита национальных интересов и торговые войны

Таможенно-тарифная политика США, в отличие от ЕС, более динамична и часто отражает текущие политические и экономические приоритеты администрации. США активно используют тарифы как инструмент для достижения различных целей: устранения торговых дисбалансов, защиты отечественных отраслей, а также в качестве реакции на торговые действия других стран.

Ярким примером такого подхода стала тарифная политика администраций Дональда Трампа. В 2018 году под предлогом защиты национальной безопасности были введены значительные пошлины: 25% на импорт стали и 10% на импорт алюминия, ссылаясь на раздел 232 Закона о расширении торговли 1962 года. Эти меры, вызвавшие ответные действия со стороны торговых партнёров, положили начало так называемым «торговым войнам». Впоследствии пошлины были распространены на широкий спектр товаров из Китая, включая электронику, машинное оборудование и бытовую технику, затронув импорт на сумму около 300 миллиардов долларов США.

Не ограничиваясь металлами, США также ввели пошлины на солнечные батареи и электромобили. В январе 2018 года были введены пошлины на импорт солнечных батарей и модулей, которые первоначально составляли 30% и постепенно снижались. Более того, в 2024 году администрация США объявила о повышении тарифов на китайские электромобили до 100% (с 25%), что должно вступить в силу в 2025 году, демонстрируя намерение агрессивно защищать отечественный автопром и стимулировать развитие собственной индустрии электромобилей.

Помимо вышеупомянутых, обсуждались и вводились другие тарифные меры. Например, концепция «универсального взаимного тарифа в 10% на большинство импортных товаров» была предложена Дональдом Трампом в ходе его президентской кампании 2024 года, хотя и не была реализована как действующая политика. Примеры угроз и частичных применений пошлин включали 50% тариф на полуфабрикаты из меди и 25% на автомобили и автозапчасти из определённых стран.

Юридической базой для тарифной политики США являются:

• Закон о торговых тарифах и торговле (19 U.S.C. 1304).
• Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ), положения которого после 1995 года были интегрированы во Всемирную торговую организацию (ВТО).
• Закон о международной торговле (19 U.S.C. 2901) и другие нормативные акты.

Эти документы позволяют администрации США гибко реагировать на изменяющуюся международную торговую конъюнктуру, используя тарифы как мощный рычаг давления и защиты национальных интересов.

Китайская Народная Республика: баланс стимулов и защиты

Таможенное регулирование в Китайской Народной Республике представляет собой сложную систему, которая постоянно адаптируется к целям государственной политики открытости внешнему миру, стимулирования экспорта и защиты национального рынка. Основу регулирования составляет Закон КНР «О таможне», который был принят в 1987 году и затем существенно пересмотрен в 2000 и 2017 годах, отражая динамику развития китайской экономики и её интеграцию в мировую торговую систему.

Тарифная политика КНР преследует несколько ключевых целей:

• Стимулирование экспорта: Поддержка китайских производителей, ориентированных на внешние рынки.
• Увеличение импорта необходимых товаров: Обеспечение страны сырьём, технологиями и продукцией, которая не производится в КНР или производится в недостаточном количестве (например, технологическое оборудование, некоторые виды сырья, зерновые). Для таких товаров Китай предоставляет беспошлинный ввоз или низкие пошлины.
• Защита и развитие национальной экономики: Ограждение чувствительных отраслей от чрезмерной иностранной конкуренции.
• Обеспечение доходов бюджета: Таможенные пошлины являются важным источником государственных доходов.

Таможенный тариф КНР включает несколько категорий ставок:

• Тарифные ставки режима наибольшего благоприятствования (РНБ): Применяются к товарам из стран-членов ВТО.
• Договорные ставки: Действуют для стран, с которыми Китай заключил преференциальные торговые соглашения.
• Особые преференциальные ставки: Предназначены для наименее развитых стран, предоставляя им значительные льготы или нулевые пошлины.
• Общие тарифные ставки: Применяются для стран, не имеющих РНБ, или для товаров с неустановленным происхождением. Это, как правило, наиболее высокие ставки.

Помимо таможенных пошлин, при импорте товаров в Китай взимаются потребительский налог и НДС. Потребительский налог применяется к определённым категориям товаров, таким как табачные изделия, алкоголь, автомобили, ювелирные изделия и косметика, и его ставки варьируются от 1% до 50%. Стандартная ставка НДС в Китае составляет 13%, но для некоторых товаров (например, сельскохозяйственной продукции) она может быть снижена до 9%, а для экспортных товаров применяется нулевая ставка, что стимулирует вывоз китайской продукции.

Предусмотрены также льготы или полное освобождение от сборов для товаров специального назначения, товаров для зон свободной торговли, а также продукции, поставляемой в рамках международных соглашений. Отдельные льготы действуют для физических лиц: беспошлинный ввоз, если общая стоимость не превышает 5000 юаней при доставке транспортными компаниями или 2000 юаней при самостоятельной перевозке через таможенную границу. Если стоимость товара превышает эти лимиты, но находится в пределах 8000 юаней, применяется единая ставка пошлины в 15%.

Важно отметить, что Китай активно применяет как тарифные, так и нетарифные меры для защиты внутреннего рынка. К ним относятся квоты, лицензирование, технические и фитосанитарные барьеры, а также антидемпинговые расследования, что делает его таможенно-тарифную политику одной из самых комплексных и динамичных в мире.

Влияние таможенно-тарифной политики на глобальные цепочки поставок и конкурентоспособность национальных экономик

Таможенно-тарифная политика, представляющая собой краеугольный камень внешней торговли, оказывает глубокое и многогранное влияние как на глобальные цепочки поставок, так и на конкурентоспособность национальных экономик. В условиях глобализации и взаимозависимости мировых рынков любые изменения в этой сфере имеют далеко идущие последствия.

Воздействие на глобальные цепочки поставок

Глобальные цепочки поставок (ГЦП) — это сложнейшие сети производства и распределения, охватывающие множество стран и континентов. Они формировались десятилетиями, опираясь на принципы эффективности, экономии на масштабе и сравнительных преимуществ. Однако усиление протекционизма и рост торговых барьеров, наблюдаемые в последние годы, нарушают эту хрупкую систему, снижая её эффективность и приводя к замедлению глобального роста.

По оценкам экспертов, торговые войны, сопровождавшиеся введением протекционистских мер, например, между США и Китаем, привели к сокращению мирового ВВП на 0,8% в 2019 году. Эта цифра лишь отражает прямой экономический ущерб, не учитывая долгосрочные последствия для доверия и стабильности.

Неопределённость в тарифной политике вынуждает импортёров разрабатывать множество планов действий, искать альтернативных поставщиков и перестраивать логистические маршруты. Это неизбежно увеличивает затраты на перестройку поставок, приводит к росту транзакционных издержек (по некоторым исследованиям, на 5-10%) и упущенным выгодам, поскольку компании не могут в полной мере использовать свои конкурентные преимущества.

В то же время, таможенное регулирование является ключевым фактором в формировании и развитии новых международных транспортно-логистических коридоров, таких как «Север-Юг» и «Восток-Запад». Эти коридоры призваны оптимизировать торговые потоки, сократить время и стоимость доставки. Так, развитие международного транспортного коридора «Север-Юг» (МТК «Север-Юг») способствует увеличению товарооборота между Россией, Ираном, Индией и другими странами. В 2023 году объёмы грузоперевозок по восточной ветви МТК «Север-Юг» выросли в 2,5 раза по сравнению с 2022 годом, что демонстрирует потенциал интеграционных проектов при соответствующем таможенном содействии.

Глобальные события последних лет, такие как пандемия COVID-19 или блокировка Суэцкого канала в марте 2021 года контейнеровозом Ever Given, наглядно продемонстрировали уязвимость и критическую важность гибкой и многовариантной логистики. Блокировка канала привела к задержкам в поставках на сумму около 9,6 млрд долларов США ежедневно и вынудила судоходные компании искать альтернативные, более длинные и дорогие маршруты, что увеличило стоимость фрахта на 15-20%. Эти события подчеркнули необходимость укрепления устойчивости цепочек поставок, что активно обсуждалось на международных форумах, например, в АТЭС.

Одним из главных вызовов для ГЦП остаётся разнородность стандартов документооборота, отслеживания, оформления грузов и таможенных правил. Это требует внедрения цифровых решений и создания единого логистического интерфейса. В рамках ЕАЭС, например, активно разрабатываются и внедряются электронное декларирование и системы отслеживания товаров, включая применение электронных навигационных пломб, что позволяет сократить время таможенных операций в среднем на 20-30%.

Торгово-экономическая интеграция, реализуемая через зоны свободной торговли или таможенные союзы, упрощает таможенное регулирование, снижая или отменяя пошлины и контролирующие меры, что способствует беспрепятственному перемещению товаров и укреплению ГЦП внутри интегрированных регионов. Однако транснационализация мировой торговли и использование трансфертного ценообразования могут снижать эффективность тарифной защиты и способствовать выводу налогооблагаемой базы, создавая новые вызовы для таможенных органов.

Влияние на конкурентоспособность национальных экономик

Таможенно-тарифная политика оказывает прямое и косвенное влияние на конкурентоспособность национальных экономик, затрагивая как потребителей, так и производителей.

Протекционизм, призванный защитить отечественные отрасли, часто приводит к искусственному повышению цен как на импортные, так и на отечественные товары (из-за снижения конкуренции). Это снижает покупательную способность населения и может ускорять инфляцию. Например, введение США пошлин на импорт стали и алюминия в 2018 году привело к росту цен на эти металлы на внутреннем рынке США на 10-15%, что сказалось на стоимости продукции отечественных потребителей стали и алюминия.

Высокие тарифы могут негативно сказываться на экспортных отраслях. Если импортные пошлины повышают стоимость компонентов и сырья, необходимых для производства экспортной продукции, это увеличивает её себестоимость и снижает конкурентоспособность на внешних рынках. Кроме того, ответные тарифы со стороны торговых партнёров могут напрямую затруднить доступ национальных экспортёров на зарубежные рынки. По данным ОЭСР, протекционистские меры в среднем приводят к снижению объёмов торговли на 2-5% и могут сокращать конкурентоспособность экспортно-ориентированных отраслей на 0,5-1,5% за счёт увеличения издержек.

Чрезмерное или непродуманное использование тарифных корректировок может приводить к кризисным ситуациям, когда внутренний рынок негативно реагирует на внешнее вмешательство. Примером может служить введение Россией экспортных пошлин на зерно в 2021 году, что было направлено на стабилизацию внутренних цен, но вызвало обеспокоенность среди производителей и потенциально повлияло на их экспортные возможности.

Однако, при грамотном применении, эффективное таможенно-тарифное регулирование является важнейшим условием для повышения конкурентоспособности национальной экономики. Оно может стимулировать торговые связи, увеличивать объёмы международной торговли и способствовать диверсификации производства. Тарифные меры используются для защиты отечественных производителей от более дешёвого импорта, стимулирования внутреннего производства и насыщения внутреннего рынка критически важной продукцией.

Принцип тарифной эскалации — когда более высокие пошлины устанавливаются на готовую продукцию, чем на сырьё и полуфабрикаты, — активно используется для защиты отечественных перерабатывающих отраслей и стимулирования производства товаров с высокой добавленной стоимостью внутри страны.

Снижение импортных пошлин может оказывать двойственное воздействие: с одной стороны, это способствует росту товарооборота и снижению цен для потребителей, но с другой — может оказывать отрицательное воздействие на отечественные отрасли экономики, которые сталкиваются с усиленной конкуренцией. Уменьшение вывозных пошлин, в свою очередь, может привести к увеличению экспорта сырья, но при этом способствовать снижению мирового спроса на него и падению курса национальной валюты. Например, снижение экспортных пошлин на сырую нефть в России в период с 2015 по 2019 год привело к увеличению объёмов экспорта, но при этом способствовало падению мировых цен на нефть и ослаблению рубля.

В целом, таможенно-тарифная политика выступает мощным, но тонким инструментом, который требует взвешенного подхода и постоянного анализа для достижения оптимального баланса между защитой национальных интересов и интеграцией в мировую экономику. Разве не в этом заключается ключ к устойчивому развитию в условиях глобальной нестабильности?

Современные тенденции и вызовы в развитии таможенно-тарифной политики

Мировая экономика находится в состоянии перманентных трансформаций, которые неизбежно отражаются на таможенно-тарифной политике государств. От усиления протекционистских настроений до стремительной цифровизации и растущего влияния экологической повестки – эти тенденции формируют новые вызовы и открывают новые возможности для международной торговли.

Протекционизм и геополитические вызовы

Протекционизм, как стремление государства защитить свой внутренний рынок и отечественных производителей от иностранной конкуренции, вновь стал значимой тенденцией в международной торговой политике. Вопреки десятилетиям усилий по либерализации торговли под эгидой ВТО, многие страны, особенно развитые, активно прибегают к введению протекционистских мер. По данным Всемирной торговой организации (ВТО), в 2023 году количество торговых ограничений, введённых странами-членами, достигло рекордного уровня, при этом развитые страны составили значительную долю инициаторов таких мер.

Протекционистские меры могут быть разнообразными:

• Селективный протекционизм: Направлен против конкретного товара или страны-поставщика.
• Отраслевой протекционизм: Защищает определённую отрасль экономики, например, сельское хозяйство или автомобилестроение.
• Коллективный протекционизм: Взаимная защита нескольких стран в рамках интеграционного объединения.
• Скрытый протекционизм: Реализуется через нетаможенные методы, такие как технические барьеры, фитосанитарные нормы, сложные процедуры лицензирования.

Особенно остро проблема протекционизма проявляется на фоне усиливающихся геополитических угроз, санкционной политики и курса на импортозамещение, который активно внедряется многими странами. В таких условиях государствам требуется создавать «гибкую» таможенно-тарифную политику, способную оперативно реагировать на внешние вызовы и развивать торговлю с дружественными странами, минимизируя зависимость от потенциально нестабильных рынков.

Для снижения давления мировой конъюнктуры на внутренние цены и обеспечения внутреннего рынка активно используются такие меры, как:

• Заградительные пошлины: Чрезвычайно высокие ставки, практически исключающие импорт определённых товаров.
• Демпферный механизм с «плавающими» ставками: Например, в Российской Федерации такой механизм активно применяется для стабилизации цен на зерновые культуры и подсолнечное масло на внутреннем рынке, регулируя их вывоз в зависимости от мировых цен. Это позволяет сгладить резкие колебания цен и обеспечить продовольственную безопасность.
• Тарифное квотирование: Установление льготных или нулевых ставок пошлин на определённый объём импорта, при превышении которого применяются более высокие ставки.
• Специальные экономические меры: Введение повышенных ставок на импорт из «недружественных стран» в ответ на их санкционную политику или иные недружественные действия.

Санкции, хотя и не классифицируются как протекционистские меры в чистом виде, часто функционируют аналогично, создавая существенные барьеры для торговли и изменяя глобальные торговые потоки.

Цифровизация таможенных процедур

Цифровизация является одной из ключевых и необратимых тенденций, охвативших таможенную сферу по всему миру. Её главная цель — повышение эффективности, прозрачности и удобства таможенных операций для всех участников внешнеэкономической деятельности.

Эта тенденция включает в себя ряд направлений:

• Переход на электронное оформление документов: Замена бумажных деклараций и сопроводительных документов электронными аналогами.
• Автоматизация рутинных операций: Использование программного обеспечения для выполнения повторяющихся задач, таких как проверка данных, расчёт пошлин.
• Внедрение интеллектуальных систем анализа данных: Применение искусственного интеллекта и машинного обучения для выявления рисков, оптимизации контроля и прогнозирования торговых потоков.
• Создание единых цифровых платформ: Механизмы «единого окна», через которые участники ВЭД могут взаимодействовать со всеми государственными органами, связанными с таможенным оформлением.

Преимущества цифровизации очевидны:

• Ускорение обработки грузов: Значительное сокращение времени, необходимого для таможенного оформления.
• Снижение административных барьеров: Упрощение процедур и сокращение количества необходимых документов.
• Минимизация человеческого фактора: Уменьшение ошибок и коррупционных рисков за счёт автоматизации.
• Сокращение затрат: Снижение операционных расходов для бизнеса и таможенных органов.
• Повышение прозрачности: Улучшение отслеживаемости товаров и операций.

В Евразийском экономическом союзе и Российской Федерации активно реализуются стратегии полномасштабной цифровизации таможенной службы. Например, согласно Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года, планируется использование технологий искусственного интеллекта для анализа данных и автоматического принятия решений. Внедрение электронных навигационных пломб для отслеживания транзитных перевозок в ЕАЭС, начавшееся в 2020 году, охватывает широкий спектр товаров, включая алкоголь, табачные изделия и высокорисковые грузы, что позволяет повысить контроль и сократить время прохождения границ.

Тем не менее, цифровизация сталкивается и с рядом вызовов:

• Технические ограничения: Несовместимость информационных систем различных ведомств и стран.
• Нехватка квалифицированных кадров: Необходимость переобучения персонала таможенных органов и участников ВЭД для работы с новыми технологиями.
• Риски кибербезопасности: Угрозы несанкционированного доступа к данным и сбоев в работе критически важных информационных систем, требующие постоянных инвестиций в защиту информации.

«Зелёные» тарифы и экологическое регулирование

Экологическая повестка становится всё более влиятельной в международной торговле, трансформируя структуру торговых потоков и инвестиционной деятельности. Растёт внимание к углеродному следу продукции, принципам устойчивого развития и стандартам охраны окружающей среды.

Это приводит к появлению новых форм регулирования:

• Введение дополнительных налогов, пошлин или ограничений на товары, не соответствующие экологическим нормам. Например, Европейский союз вводит Регламент о дефорестации (EUDR), который с декабря 2024 года обяжет компании подтверждать, что импортируемые товары (кофе, какао, пальмовое масло, соя, древесина и др.) не связаны с вырубкой лесов. Это существенно влияет на цепочки поставок сельскохозяйственной продукции и лесоматериалов.
• Налоговые льготы и преференции для экологически сертифицированных товаров. Многие страны снижают или обнуляют ставки таможенных пошлин для товаров, способствующих охране окружающей среды, таких как оборудование для возобновляемых источников энергии, электромобили и энергоэффективные бытовые приборы.

Особое место в этой тенденции занимает введение «зелёных» тарифов и углеродных пошлин, направленных на сокращение выбросов парниковых газов. Эти меры, хотя и преследуют благородные экологические цели, могут вызвать новые торговые войны, если будут расценены как скрытый протекционизм.

Ярким примером является Механизм трансграничной углеродной корректировки (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) Европейского союза, который начал действовать в переходном режиме с октября 2023 года. CBAM предусматривает обложение импортных товаров (железо, сталь, цемент, алюминий, удобрения, электроэнергия, водород) платой за выбросы парниковых газов, эквивалентной стоимости углеродных квот в ЕС. Потенциальный размер сборов по CBAM для российских экспортёров оценивается в 1-3 млрд евро ежегодно, что демонстрирует масштаб возможного влияния на мировую торговлю.

Кроме того, термин «зелёный тариф» также относится к экономическому и политическому механизму для привлечения инвестиций в возобновляемые источники энергии (ВИЭ). Он обеспечивает производителям энергии из ВИЭ гарантии подключения к сети, долгосрочные контракты на покупку электроэнергии и надбавки к её стоимости, которые могут достигать от 10% до 50% и более по сравнению с рыночными ценами. В Германии, например, «зелёные тарифы» сыграли ключевую роль в бурном развитии солнечной и ветровой энергетики.

Таможенные органы должны активно адаптироваться к новым экологическим требованиям, разрабатывать новые процедуры контроля и обеспечивать соблюдение международных стандартов, связанных с охраной окружающей среды. Это требует значительных инвестиций в технологии, обучение персонала и развитие международного сотрудничества. В конечном итоге, эти меры не только способствуют сохранению планеты, но и формируют новые стандарты в глобальной торговле.

Расчёт рентабельности внешнеторговых операций с учётом таможенно-тарифного регулирования

Внешнеторговая деятельность, будучи сопряжённой с множеством переменных и рисков, требует тщательного экономического обоснования. Ключевым показателем, позволяющим оценить эффективность использования ресурсов и разработать стратегию развития бизнеса, является рентабельность. В контексте международной торговли, её расчёт имеет свои особенности, обусловленные прежде всего влиянием таможенно-тарифного регулирования.

Формирование фактической себестоимости импортируемых товаров

При импорте товаров фактическая себестоимость продукции формируется из целого ряда компонентов, каждый из которых напрямую влияет на итоговую рентабельность операции:

• Контрактная стоимость: Цена товара, указанная в договоре купли-продажи с зарубежным поставщиком.
• Таможенный сбор за таможенные операции: Обязательный платёж, взимаемый таможенными органами за совершение таможенных операций.
• Ввозная таможенная пошлина: Основной элемент таможенно-тарифного регулирования, начисляемый на таможенную стоимость товара.
• Дополнительные расходы покупателя: Включают в себя затраты на транспортировку, страхование, лицензирование, сертификацию, услуги таможенного брокера и другие сопутствующие издержки, понесённые декларантом к моменту пересечения таможенной границы.
• Акцизы: Для подакцизных товаров (например, алкоголь, табак, автомобили) к себестоимости добавляется сумма акцизного налога.
• Налог на добавленную стоимость (НДС): Взимается при ввозе товаров и является значимой частью себестоимости, хотя и может быть возмещён или зачтён в дальнейшем.

Основой для исчисления ввозных пошлин является таможенная стоимость товаров. Она определяется в соответствии с международными правилами (Соглашение ВТО по таможенной стоимости) и национальным законодательством. Как правило, таможенная стоимость включает транзакционную стоимость (цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате), а также определённые расходы, связанные с транспортировкой, страхованием и другими услугами, фактически понесёнными декларантом к моменту пересечения таможенной границы.

Неправильный расчёт или занижение таможенной стоимости является серьёзным правонарушением и может привести к значительным штрафам и другим негативным последствиям. В Российской Федерации, например, за несоблюдение порядка определения или заявления таможенной стоимости товаров предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 0,5 до 2-кратной суммы неуплаченных таможенных пошлин, налогов, а также конфискации товаров. Более того, при уклонении от уплаты таможенных платежей в крупном (свыше 2 млн руб.) или особо крупном размере (свыше 6 млн руб.) может наступить уголовная ответственность. Это подчёркивает критическую важность точного и корректного декларирования.

Факторы, влияющие на рентабельность внешнеторговых операций

Рентабельность внешнеторговых операций — это результат сложного взаимодействия множества факторов, которые можно условно разделить на внешние (макроэкономические, государственное регулирование) и внутренние (факторы предприятия):

Макроэкономические факторы:

• Мировые цены и издержки производства: Колебания цен на международном рынке напрямую влияют на доходы и расходы.
• Фаза экономического цикла и конъюнктура рынка: Спрос и предложение на мировых рынках, уровень инфляции, процентные ставки.
• Интенсивность конкуренции: Наличие многочисленных конкурентов может снижать маржу прибыли.
• Состояние денежной сферы и динамика валютных курсов: Снижение курса национальной валюты, как правило, повышает ценовую конкурентоспособность экспорта (делая его дешевле для иностранных покупателей) и снижает прибыльность импорта (делая его дороже для внутренних покупателей).

Факторы государственного регулирования и внешнеторговой политики:

• Меры государственного регулирования: Субсидирование, льготное кредитование, налоговые и таможенные льготы.
• Внешнеторговая политика стран-партнёров: Уровень таможенных тарифов, квотирование, лицензирование, технические барьеры.
• Политическая стабильность и санкционное давление: Геополитические риски могут привести к блокировке торговых каналов, росту издержек и потере рынков.

Внутренние факторы предприятия:

• Технические характеристики производства и используемые технологии: Эффективность производства, качество продукции.
• Кадровая и управленческая политика: Квалификация персонала, эффективность менеджмента.
• Логистические решения: Скорость, надёжность и стоимость доставки.
• Маркетинговая стратегия: Способность продвигать продукцию на внешних рынках.
• Ёмкость рынков сбыта: Наличие достаточного спроса.
• Уровень транспортных тарифов.

Экономическая эффективность внешнеэкономических операций на уровне предприятий определяется как степень увеличения дохода от них, получаемая либо как разница между результатами и затратами (чистая прибыль), либо как частное от их деления (рентабельность).

Общая формула расчёта рентабельности:

Рентабельность = (Прибыль / Инвестиции) × 100%

Или, в более широком смысле:

Рентабельность = (Доход / Затраты) × 100%

Для оценки рентабельности продаж (ROCS) часто используется следующая формула:

ROCS = (Прибыльот продаж за год / (Себестоимостьза год + Коммерческие расходыза год + Управленческие расходыза год)) × 100%

Для более глубокого понимания влияния каждого из перечисленных факторов на рентабельность может применяться метод цепных подстановок. Этот метод позволяет количественно оценить вклад каждого фактора в изменение рентабельности путём последовательной замены базовых значений факторов на фактические. Например, для анализа влияния изменения объёма продаж, цены и себестоимости на прибыль, сначала рассчитывается прибыль при базовых значениях всех факторов. Затем последовательно заменяется один фактор (например, объём продаж) на фактический, оставляя остальные факторы базовыми, и так далее. Это позволяет выделить вклад каждого фактора в общее изменение рентабельности, что крайне важно для принятия обоснованных управленческих решений и корректировки внешнеэкономической стратегии.

Направления адаптации и совершенствования внешнеэкономической стратегии компаний

В условиях постоянно меняющегося глобального экономического ландшафта и динамичного таможенно-тарифного регулирования, способность компаний к быстрой адаптации и совершенствованию своей внешнеэкономической деятельности (ВЭД) становится критически важной. Оптимизация ВЭД направлена на снижение издержек, минимизацию рисков и повышение конкурентоспособности на международных рынках.

Оптимизация бизнес-процессов и логистики

1. Автоматизация и цифровизация бизнес-процессов:
   Современные технологии предлагают мощные инструменты для оптимизации ВЭД. Использование специализированных программных решений для электронного декларирования, автоматизированных систем управления ВЭД и ERP-систем позволяет существенно ускорить обработку документов, снизить операционные затраты (в среднем на 15-20%) и минимизировать риск ошибок при таможенном оформлении. Внедрение механизмов «единого окна», где вся необходимая информация подаётся однократно в одну систему, сокращает время таможенного оформления в среднем на 30%. Цифровизация также способствует повышению прозрачности и уменьшению коррупционных рисков.
2. Эффективная логистика:
   Оптимизация логистических цепочек — это не только выбор наиболее выгодного вида транспорта, но и стратегическое планирование. Применение мультимодальных перевозок, сочетающих различные виды транспорта (например, морской, железнодорожный, автомобильный), может обеспечить сокращение сроков доставки на 10-25% и снижение логистических издержек на 5-15% по сравнению с использованием одного вида транспорта. Важна также оптимизация складских операций с использованием автоматизированных систем управления складом (WMS). Внедрение WMS-систем позволяет сократить время комплектации заказов на 20-40% и снизить расходы на складскую логистику на 10-30%, повышая точность учёта и сокращая потери.

Минимизация таможенных рисков и стратегическое управление тарифами

1. Минимизация таможенных рисков:
   • Привлечение услуг таможенных брокеров: Профессиональные таможенные брокеры обладают глубокими знаниями законодательства и опытом, что позволяет корректно оформлять документы, предотвращать задержки и избегать штрафов. Их услуги могут снизить риск допущения ошибок в таможенных декларациях на 70-80% и сократить время прохождения таможенного контроля на 20-50%.
   • Обеспечение правильного оформления таможенных документов: Это включает достоверное определение таможенной стоимости, страны происхождения товаров и их классификации по ТН ВЭД. Ошибки в этих вопросах чреваты не только штрафами, но и задержками грузов.
   • Усиление контроля за таможенной стоимостью товаров: Особенно актуально в условиях трансфертного ценообразования транснациональных корпораций. Защита тарифной базы и предотвращение вывода налогооблагаемой базы требуют постоянного мониторинга и анализа.
   • Мониторинг возможных антидемпинговых и компенсационных пошлин: Эти пошлины вводятся по результатам расследований, которые могут длиться от нескольких месяцев до года, и их размер может составлять от нескольких процентов до более чем 100% от таможенной стоимости товара. Например, в ЕАЭС действуют антидемпинговые пошлины на некоторые виды стальной продукции из Китая в размере до 36%. Своевременное отслеживание таких мер позволяет компаниям скорректировать свою стратегию.
2. Стратегическое управление тарифами:
   • Использование тарифных преференций и льгот: Активное применение пониженных или нулевых пошлин для товаров, происходящих из развивающихся/наименее развитых стран или стран-участниц зон свободной торговли, позволяет значительно снизить себестоимость импорта.
   • Анализ влияния таможенных платежей на общую себестоимость и прибыль: В некоторых случаях, когда ставка таможенной пошлины значительно ниже ставки налога на прибыль, и предприятие работает с высокой рентабельностью, может быть выгодным (с учётом рисков привлечения внимания контролирующих органов) завышение таможенной стоимости для увеличения расходной части при расчёте налога на прибыль. Это сложный момент, требующий тщательного финансово-юридического анализа и осознания возможных последствий.
   • Использование механизмов отсрочки таможенных платежей: Такие механизмы (например, для комплектующих в сборочном производстве) позволяют высвободить оборотный капитал и повысить гибкость логистических цепочек. В Российской Федерации предусмотрены различные формы отсрочки или рассрочки уплаты таможенных пошлин и налогов на срок до 6 месяцев при условии обеспечения их уплаты. Для некоторых категорий товаров могут предоставляться более длительные отсрочки.

Адаптация к глобальным вызовам

1. Разработка гибкой таможенно-тарифной политики: В ответ на геополитические угрозы, санкции и курс на импортозамещение компаниям необходимо быть готовыми к быстрым изменениям в своей ВЭД.
2. Переориентация на «дружественные страны»: В условиях изменившейся геополитической ситуации многие страны, например, Россия, активно переориентируют торговые потоки на страны Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. По данным ФТС России, в 2023 году доля товарооборота с «дружественными» странами превысила 70%. Это требует от компаний налаживания новых логистических цепочек и адаптации к особенностям регулирования в этих регионах.
3. Формирование устойчивых коалиций: Создание долгосрочных соглашений с партнёрами из дружественных стран о транзите, безопасности поставок и совместных инвестициях укрепляет цепочки реализации продукции.
4. Адаптация к новым экологическим стандартам и внедрению «зелёных» тарифов: Компании должны учитывать растущее влияние экологической повестки, внедрять «зелёные» технологии и проходить соответствующую сертификацию, чтобы избежать дополнительных пошлин (например, CBAM ЕС) и получить доступ к преференциям.
5. Стимулирование инвестиций и технологий: Содействие развитию отечественного производства через привлечение инвестиций и внедрение новых технологий является долгосрочной стратегией повышения конкурентоспособности и снижения зависимости от импорта. Это может быть реализовано через участие в особых экономических зонах и промышленных кластерах.

В конечном итоге, успешная внешнеэкономическая стратегия компании в современном мире — это не просто следование правилам, а постоянное предвидение изменений, гибкость и стратегическое мышление, позволяющее превращать вызовы в возможности для роста и развития.

Заключение

Таможенно-тарифная политика зарубежных стран представляет собой сложный и многогранный механизм, оказывающий глубокое влияние на архитектуру международной торговли и внешнеэкономическую деятельность компаний. Проведённое исследование позволило проанализировать её сущность, цели, принципы и инструменты, а также выявить ключевые модели регулирования в ведущих экономических державах и интеграционных объединениях.

Мы увидели, что таможенно-тарифное регулирование (ТТР) — это не просто способ пополнения бюджета, но и мощный инструмент протекционизма, стимулирования национального производства, балансирования рынка и обеспечения национальной безопасности. От классических теорий абсолютных и сравнительных преимуществ, обосновывающих выгоды свободной торговли, до прагматичного использования таможенных пошлин для защиты внутренних рынков – история и современность ТТР демонстрируют постоянное напряжение между либерализацией и протекционизмом.

Сравнительный анализ моделей таможенно-тарифной политики Европейского союза, США и Китая выявил принципиальные различия в подходах. ЕС, как интеграционное объединение, стремится к унификации через Общий таможенный тариф и единый Таможенный кодекс Союза (UCC), активно используя преференции для развивающихся стран. США, напротив, демонстрируют более динамичный и порой агрессивный подход, применяя тарифы для устранения торговых дисбалансов и защиты стратегических отраслей, что ярко проявилось в торговых войнах администраций Д. Трампа. Китайская Народная Республика, балансируя между стимулированием экспорта и защитой внутреннего рынка, использует многоуровневую систему тарифов и активно сочетает их с нетарифными мерами.

Влияние таможенно-тарифной политики на глобальные цепочки поставок (ГЦП) и конкурентоспособность национальных экономик оказалось неоспоримым. Усиление протекционизма приводит к нарушению сложившихся ГЦП, росту транзакционных издержек и замедлению глобального экономического роста. В то же время, грамотное таможенное регулирование может способствовать формированию новых транспортно-логистических коридоров и укреплению устойчивости поставок, что особенно актуально в условиях глобальных сбоев, подобных пандемиям или блокировке Суэцкого канала. На уровне национальных экономик протекционизм может повышать цены и снижать покупательную способность, тогда как продуманная политика способна защищать отечественных производителей, стимулировать диверсификацию и повышать конкурентоспособность.

Современные тенденции и вызовы, такие как рост протекционизма в условиях геополитических угроз, стремительная цифровизация таможенных процедур и нарастающее влияние экологического регулирования («зелёные» тарифы, углеродные пошлины), кардинально меняют ландшафт международной торговли. Цифровизация обещает повышение эффективности и прозрачности, но требует решения вопросов кибербезопасности и кадровой подготовки. «Зелёные» тарифы, призванные бороться с изменением климата, могут стать новым источником торговых споров, если будут восприниматься как скрытый протекционизм.

Для компаний, работающих на международных рынках, критически важными являются расчёт рентабельности внешнеторговых операций с учётом всех таможенных платежей и постоянная адаптация стратегии. Оптимизация бизнес-процессов через автоматизацию, эффективное управление логистикой, минимизация таможенных рисков (включая правильное декларирование стоимости и мониторинг защитных мер), а также стратегическое управление тарифами (использование преференций, отсрочек платежей) — всё это является залогом успеха. В условиях изменяющегося мирового порядка, особенно важна переориентация на «дружественные страны» и адаптация к новым экологическим стандартам.

Таким образом, таможенно-тарифная политика остаётся динамичным и мощным инструментом, требующим глубокого понимания и гибкого управления как на государственном, так и на корпоративном уровне. В условиях глобальных трансформаций её роль в формировании будущего международной торговли будет только возрастать, определяя траектории развития национальных экономик и внешнеэкономической деятельности компаний.

Список использованной литературы

1. Конституция Российской Федерации // Российская газета. 1993. 25 декабря.
2. Таможенный кодекс Таможенного Союза. М., 2015.
3. Федеральный закон РФ от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в РФ» // СЗ РФ. 2010. N 48, ст. 6252.
4. Конституция США [Электронный ресурс]. URL: http://artlibrary2007.narod.ru/konstitucii.html (дата обращения: 01.11.2025).
5. Договор о Европейском Союзе // Действующее международное право. Т. 3. М.: Московский независимый институт международного права, 1997. С. 211-224.
6. Лиссабонский договор (Treaty of Lisbon amending the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community) [Электронный ресурс]. URL: http://www.lisbontreaty2009.ie/lisbon_treaty.pdf (дата обращения: 01.11.2025).
7. Бакаева О.Ю., Матвиенко Г.В. Таможенное право. Курс лекций. М.: Эксмо, 2010.
8. Бакаева О.Ю. Юридическая ответственность за неисполнение (ненадлежащее исполнение) обязанности по уплате таможенных платежей: финансово-правовой аспект // Таможенное дело. 2010. № 3. С. 23.
9. Востриков Г.Г. Предпринимательское право. М., 2009.
10. Костылева Е.В. Зарубежный опыт государственного регулирования трансграничного перемещения товаров физическими лицами // Вестник Тамбовского университета. Серия: Гуманитарные науки. 2010. Т. 83. № 3. С. 65.
11. Макарейко Н.В. Административное право. М.: Юрайт, 2009.
12. Муравьева А. Финансово-кредитные системы зарубежных стран. М.: МИУ, 2009.
13. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность. М.: Дашков и К, 2009.
14. Чеботарева Е.Д. Опыт создания и основные слагаемые успешной деятельности таможенного союза ЕС // Российский внешнеэкономический вестник. 2010. № 7. С. 41-45.
15. Konsolidierte Fassungen des Vertrags über die Europäische Union und des Vertrags zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft // Das Portal der Europäischen Union [Электронный ресурс]. URL: www.consilium.europa.eu/uedocs/cmsUpload/st06655.de08.pdf (дата обращения: 01.11.2025).
16. Lord C. Absent at the Creation: Britain and the Formation of the European Community. 1950-1952. Aldershot, 1996.
17. Vertrag von Lissabon zur Änderung des Vertrags über die Europäische Union und des Vertrags zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft // Das Portal der Europäischen Union [Электронный ресурс]. URL: www.eurlex.europa.eu/JOHtml.do?uri=OJ:C:2007:306:SOM:DE:HTML (дата обращения: 01.11.2025).
18. Что такое Таможенно-тарифное регулирование. ВЭД Глоссарий // alta.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.alta.ru/ved_glossary/customs-tariff-regulation/ (дата обращения: 01.11.2025).
19. Таможенно-тарифное регулирование внешней торговли товарами как основной метод государственного регулирования ВЭД // interlaw.by [Электронный ресурс]. URL: http://interlaw.by/lekcii/tamozhennoe-pravo-rb/2-1-tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-vneshnej-torgovli-tovarami-kak-osnovnoj-metod-gosudarstvennogo-regulirovaniya-ved.html (дата обращения: 01.11.2025).
20. Таможенно-тарифные инструменты регулирования международной торговли в механизме обеспечения национальной безопасности России // Фундаментальные исследования [Электронный ресурс]. URL: https://fundamental-research.ru/ru/article/view?id=43118 (дата обращения: 01.11.2025).
21. Статья 19. Таможенно-тарифное регулирование // КонсультантПлюс [Электронный ресурс]. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699_P2_19/ (дата обращения: 01.11.2025).
22. Что такое Таможенная пошлина. ВЭД Глоссарий // Альта-Софт [Электронный ресурс]. URL: https://www.alta.ru/ved_glossary/customs-duty/ (дата обращения: 01.11.2025).
23. Классификация таможенных пошлин // ВЛТК [Электронный ресурс]. URL: https://vltc.ru/blog/klassifikatsiya-tamozhennykh-poshlin (дата обращения: 01.11.2025).
24. Таможенные платежи. Таможенные сборы. Памятка для участников ВЭД // beldostavka.by [Электронный ресурс]. URL: https://beldostavka.by/info/tamozhennye-platezhi-ponyatie-i-vidy-tamozhennykh-platezhej/ (дата обращения: 01.11.2025).
25. Таможенно-тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности как инструмент экономической безопасности страны // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-vneshnetorgovoy-deyatelnosti-kak-instrument-ekonomicheskoy-bezopasnosti-strany (дата обращения: 01.11.2025).
26. Таможенно-тарифное регулирование ВЭД: инструменты и цели // ост-терминал [Электронный ресурс]. URL: https://ost-terminal.ru/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-ved-instrumenty-i-celi/ (дата обращения: 01.11.2025).
27. Тарифные преференции: что такое, как получить // tks.ru [Электронный ресурс]. URL: https://tks.ru/news/src/2025/02/18/0002 (дата обращения: 01.11.2025).
28. Таможенное регулирование ВЭД: виды, особенности, какие задачи выполняет // kalipso.broker [Электронный ресурс]. URL: https://kalipso.broker/poleznoe/tamozhennoe-regulirovanie-ved-vidy-osobennosti-kakie-zadachi-vypolnyaet (дата обращения: 01.11.2025).
29. Льготные таможенные пошлины: что нужно знать импортерам для получения преференций? // Руно [Электронный ресурс]. URL: https://runo.web-academy.ru/articles/lgotnye-tamozhennye-poshliny-chto-nuzhno-znat-importeram-dlya-polucheniya-preferentsiy (дата обращения: 01.11.2025).
30. Льготы по уплате таможенных пошлин, тарифные преференции и режимы свободной торговли // Юридическая фирма БРЭЙС [Электронный ресурс]. URL: https://brace-law.ru/publication/lgoty-po-tamozhennym-platezham-tarifnye-preferencii-i-rezhimy-svobodnoy-torgovli/ (дата обращения: 01.11.2025).
31. Виды таможенных платежей // АйКастомс [Электронный ресурс]. URL: https://icustoms.ru/articles/vidy-tamozhennyh-platezhej/ (дата обращения: 01.11.2025).
32. Международные торговые организации, Роль ВТО в регулировании международной торговли // Studref.com [Электронный ресурс]. URL: https://studref.com/437936/ekonomika/mezhdunarodnye_torgovye_organizatsii_rol_regulirovanii_mezhdunarodnoy_torgovli (дата обращения: 01.11.2025).
33. Таможенный союз: таможенно-тарифная политика // nalogkodeks.ru [Электронный ресурс]. URL: https://nalogkodeks.ru/tamozhennyy-soyuz-tamozhenno-tarifnaya-politika.html (дата обращения: 01.11.2025).
34. Таможенно-тарифное регулирование: понятие, методы и меры внешнеэкономической деятельности для внешней торговли // Морской банк [Электронный ресурс]. URL: https://www.morbank.ru/blogs/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-ponyatie-metody-i-mery-vneshneekonomicheskoy-deyatelnosti-dlya-vneshney-torgovli/ (дата обращения: 01.11.2025).
35. Тарифные льготы и преференции // Министерство иностранных дел Республики Беларусь [Электронный ресурс]. URL: https://www.mfa.gov.by/foreign_trade/tariff_regulation/pref/ (дата обращения: 01.11.2025).
36. Справка о ВТО // Центр экспертизы ВТО [Электронный ресурс]. URL: https://wto.ru/documents/document/6334 (дата обращения: 01.11.2025).
37. Фролова Т.А. Конспект лекций по дисциплине «Мировая экономика»: Теория абсолютного и сравнительного преимущества // uchebnik.online [Электронный ресурс]. URL: https://uchebnik.online/mirovaya-ekonomika/teoriya-absolyutnogo-sravnitelnogo.html (дата обращения: 01.11.2025).
38. Тарифные преференции на импортные товары // Авангард Директ [Электронный ресурс]. URL: https://avangard.direct/blog/tamozhennye-tarifnye-preferentsii/ (дата обращения: 01.11.2025).
39. Принципы ВТО по регулированию международной торговли // Новости Швейцарии [Электронный ресурс]. URL: https://www.swissinfo.ch/rus/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%92%D0%A2%D0%9E-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B8/36979244 (дата обращения: 01.11.2025).
40. Цели и задачи таможенно-тарифного регулирования // e-college.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.e-college.ru/xbooks/xbook028/book/index/index.html?go=part-008*page-003.html (дата обращения: 01.11.2025).
41. Теория абсолютных преимуществ а. Смита и сравнительных преимуществ д. Риккардо как теоретическое обоснование либерализации международной торговли // lektsii.org [Электронный ресурс]. URL: https://lektsii.org/3-70588.html (дата обращения: 01.11.2025).
42. Презентация на тему: ТЕОРИЯ АБСОЛЮТНОГО И СРАВНИТЕЛЬНОГО ПРЕИМУЩЕСТВА // ppt-online.org [Электронный ресурс]. URL: https://ppt-online.org/368532 (дата обращения: 01.11.2025).
43. Сравнительные преимущества в международной торговле // ЯКласс [Электронный ресурс]. URL: https://www.yaklass.ru/p/obschestvoznanie/10-klass/mirovaia-ekonomika-i-mezhdunarodnye-otnosheniia-12093/sravnitelnye-preimuschestva-v-mezhdunarodnoi-torgovle-19597/re-d336336e-3995-4682-8924-d2e825a0b7cf (дата обращения: 01.11.2025).
44. Таможенно-тарифное регулирование в зарубежных странах на примере Европейского союза // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-v-zarubezhnyh-stranah-na-primere-evropeyskogo-soyuza (дата обращения: 01.11.2025).
45. Деятельность Всемирной торговой организации по таможенно-тарифному // Проблеми системного підходу в економіці [Электронный ресурс]. URL: http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/PSE/article/download/7492/7036 (дата обращения: 01.11.2025).
46. Таможенно-тарифное регулирование // DIGITAL ВЭД [Электронный ресурс]. URL: https://digital-ved.ru/ved-wiki/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie (дата обращения: 01.11.2025).
47. Последствия возросшего протекционизма и изменения торговых отношений в мире // econs.online [Электронный ресурс]. URL: https://econs.online/articles/opinions/posledstviya-vozrosshego-protektsionizma-i-izmeneniya-torgovykh-otnosheniy-v-mire/ (дата обращения: 01.11.2025).
48. Физическим лицам // Посольство [Электронный ресурс]. URL: https://china.mid.ru/ru/consular_issues/fizicheskim_litsam/ (дата обращения: 01.11.2025).
49. Эффекты от экономического протекционизма в мировой торговле // ИМЭС [Электронный ресурс]. URL: https://imes.edu.ru/blog/effekty-ot-ekonomicheskogo-protektsionizma-v-mirovoy-torgovle/ (дата обращения: 01.11.2025).
50. Особенности таможенного режима в Китае // Sky Cargo Service [Электронный ресурс]. URL: https://skycs.ru/osobennosti-tamozhennogo-rezhima-v-kitae/ (дата обращения: 01.11.2025).
51. Опять о вреде протекционизма // Сайт Центра Экономического Развития [Электронный ресурс]. URL: https://ced.uz/opyat-o-vrede-protektsionizma/ (дата обращения: 01.11.2025).
52. Таможенный кодекс КНР // Законодательство Китая [Электронный ресурс]. URL: https://china-law.ru/codes/customs_code (дата обращения: 01.11.2025).
53. Таможенное регулирование в глобальных цепях поставок // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhennoe-regulirovanie-v-globalnyh-tsepyah-postavok (дата обращения: 01.11.2025).
54. Таможенно-тарифное регулирование ВЭД КНР в условиях глобализации // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-ved-knr-v-usloviyah-globalizatsii (дата обращения: 01.11.2025).
55. Таможенное регулирование в глобальных цепях поставок // Эдиторум [Электронный ресурс]. URL: https://editorum.ru/art/article/19.12.2023_101 (дата обращения: 01.11.2025).
56. Тарифная политика первой администрации Дональда Трампа // Wikipedia [Электронный ресурс]. URL: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4%D0%B0_%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0 (дата обращения: 01.11.2025).
57. Таможенный контроль КНР — запрещенные и разрешенные товары для ввоза и вывоза // ВЛТК [Электронный ресурс]. URL: https://vltc.ru/blog/tamozhennyy-kontrol-knr/ (дата обращения: 01.11.2025).
58. Тарифная политика второй администрации Трампа // Wikipedia [Электронный ресурс]. URL: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0 (дата обращения: 01.11.2025).
59. Анализ влияния изменений таможенно-тарифного регулирования России после вступления в ВТО на экономику страны // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-vliyaniya-izmeneniy-tamozhenno-tarifnogo-regulirovaniya-rossii-posle-vstupleniya-v-vto-na-ekonomiku-strany (дата обращения: 01.11.2025).
60. Тарифная политика США: введение пошлин и их последствия // Amulex [Электронный ресурс]. URL: https://amulex.ru/articles/tarifnaya-politika-ssha-vvedenie-poshlin-i-ih-posledstviya (дата обращения: 01.11.2025).
61. Крупнейшие за почти 100 лет. Как повлияли тарифы Дональда Трампа на мировую экономику — исследование // NV Техно [Электронный ресурс]. URL: https://nv.ua/techno/krupneyshie-za-pochti-100-let-kak-povliyali-tarify-donalda-trampa-na-mirovuyu-ekonomiku-issledovanie-50337839.html (дата обращения: 01.11.2025).
62. Роль таможенно-тарифного регулирования в развитии внешнеэкономической деятельности // Издательская группа ЮРИСТ [Электронный ресурс]. URL: https://law-journal.ru/nauchnye-stati/rol-tamozhenno-tarifnogo-regulirovaniya-v-razvitii-vneshneekonomicheskoy-deyatelnosti (дата обращения: 01.11.2025).
63. Обновление тарифов США 2025 года — Новые торговые политики и влияние на электронную коммерцию // Zonos [Электронный ресурс]. URL: https://www.zonos.com/blog/2025-us-tariffs (дата обращения: 01.11.2025).
64. Тарифная политика Трампа принесла бюджету США миллиарды долларов // aa.com.tr [Электронный ресурс]. URL: https://aa.com.tr/ru/%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B1%D1%8E%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%83-%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%8B-%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2/1659174 (дата обращения: 01.11.2025).
65. Особенности торговой политики Китая: текущее состояние и направления развития // Теоретическая экономика. 2024. № 7. [Электронный ресурс]. URL: https://theoreticaleconomy.ru/index.php/magazine/archive/48-journal-7-2024/298-osobennosti-torgovoj-politiki-kitaya-tekushchee-sostoyanie-i-napravleniya-razvitiya (дата обращения: 01.11.2025).
66. Таможенное право ЕС // СКЛАД ЗАКОНОВ [Электронный ресурс]. URL: https://sklad-zakonov.ru/eu-customs-law/ (дата обращения: 01.11.2025).
67. Тарифное и нетарифное регулирование импорта в КНР и его влияние на ввоз товаров из России // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tarifnoe-i-netarifnoe-regulirovanie-importa-v-knr-i-ego-vliyanie-na-vvoz-tovarov-iz-rossii (дата обращения: 01.11.2025).
68. Таможенный тариф Евросоюза // customs.ru [Электронный ресурс]. URL: https://customs.ru/folder/269/document/13364 (дата обращения: 01.11.2025).
69. Рынок Китая: вопросы доступа // roscongress.org [Электронный ресурс]. URL: https://roscongress.org/materials/rynok-kitaya-voprosy-dostupa/ (дата обращения: 01.11.2025).
70. Влияние таможенного тарифа на торговлю государств Таможенного союза // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-tamozhennogo-tarifa-na-torgovlyu-gosudarstv-tamozhennogo-soyuza (дата обращения: 01.11.2025).
71. Таможенные тарифы как инструмент регулирования ВЭД // ekonomika.snauka.ru [Электронный ресурс]. URL: https://ekonomika.snauka.ru/2013/12/3582 (дата обращения: 01.11.2025).
72. Таможенно-тарифная политика и практика европейского союза на современном этапе // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhenno-tarifnaya-politika-i-praktika-evropeyskogo-soyuza-na-sovremennom-etape (дата обращения: 01.11.2025).
73. Таможенный кодекс от 01.01.1992 № ЕС // Альта-Софт [Электронный ресурс]. URL: https://www.alta.ru/tamdoc/92kc0001/ (дата обращения: 01.11.2025).
74. Ограничение импорта: разбираем тарифные и нетарифные методы // ФинКонт [Электронный ресурс]. URL: https://finkont.ru/news/ogranichenie-importa-razbiraem-tarifnye-i-netarifnye-metody (дата обращения: 01.11.2025).
75. Таможенные пошлины в Китае: обложение, расчет и порядок уплаты // ВЛТК [Электронный ресурс]. URL: https://vltc.ru/blog/tamozhennye-poshliny-v-kitae/ (дата обращения: 01.11.2025).
76. Таможенный союз и общий таможенный тариф Евросоюза // CORE [Электронный ресурс]. URL: https://core.ac.uk/download/pdf/196396440.pdf (дата обращения: 01.11.2025).
77. Таможенные платежи, таможенная стоимость и происхождение товаров // Альта-Софт [Электронный ресурс]. URL: https://www.alta.ru/cel_customs_valuation/articles/tamozhennye-platezhi-tamozhennaya-stoimost-i-proiskhozhdenie-tovarov/ (дата обращения: 01.11.2025).
78. Руслан Давыдов: «Таможенное регулирование является одним из ключевых факторов развития внешней торговли и выстраивания транспортно-логистических цепочек в ЕАЭС» // eec.eaeunion.org [Электронный ресурс]. URL: https://eec.eaeunion.org/news/ruslan-davydov-tamozhennoe-regulirovanie-yavlyaetsya-odnim-iz-klyuchevykh-faktorov-razvitiya-vneshne/ (дата обращения: 01.11.2025).
79. Зарубежные заказы дороже 200 евро будут облагаться пошлиной 5% и НДС 12% // Uchet.kz [Электронный ресурс]. URL: https://www.uchet.kz/news/zarubezhnye-zakazy-dorozhe-200-evro-budut-oblagatsya-poshlinoy-5-i-nds-12-/ (дата обращения: 01.11.2025).
80. Тарифные методы регулирования мировой торговли // studfile.net [Электронный ресурс]. URL: https://studfile.net/preview/4569502/page:6/ (дата обращения: 01.11.2025).
81. В АТЭС договорились поддерживать устойчивые цепочки поставок // Альта-Софт [Электронный ресурс]. URL: https://www.alta.ru/external_news/101861/ (дата обращения: 01.11.2025).
82. Международные транспортные коридоры: вызовы и перспективы // Фонд Росконгресс [Электронный ресурс]. URL: https://roscongress.org/materials/mezhdunarodnye-transportnye-koridory-vyzovy-i-perspektivy/ (дата обращения: 01.11.2025).
83. ТК ЕАЭС, Статья 53. Ставки таможенных пошлин, налогов, применяемые для исчисления таможенных пошлин, налогов // КонсультантПлюс [Электронный ресурс]. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215750/393226a386129881a5417855b7223b2fc4561081/ (дата обращения: 01.11.2025).
84. Таможенно-тарифное регулирование импорта в условиях транснационализации мировой торговли // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhenno-tarifnoe-regulirovanie-importa-v-usloviyah-transnatsionalizatsii-mirovoy-torgovli (дата обращения: 01.11.2025).
85. Факторы эффективности внешнеторговой деятельности предприятия // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/faktory-effektivnosti-vneshnetorgovoy-deyatelnosti-predpriyatiya (дата обращения: 01.11.2025).
86. Основные направления повышения эффективности деятельности предприятия – участника ВЭД // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osnovnye-napravleniya-povysheniya-effektivnosti-deyatelnosti-predpriyatiya-uchastnika-ved (дата обращения: 01.11.2025).
87. Цифровизация таможенных органов как инструмент развития внешней торговли // law-journal.ru [Электронный ресурс]. URL: https://law-journal.ru/nauchnye-stati/tsifrovizatsiya-tamozhennykh-organov-kak-instrument-razvitiya-vneshney-torgovli (дата обращения: 01.11.2025).
88. Оценка внешнеэкономической деятельности промышленного предприятия в условиях финансового кризиса // Уральский федеральный университет [Электронный ресурс]. URL: https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/115591/1/m_o_2022_125.pdf (дата обращения: 01.11.2025).
89. Цифровизация таможенных операций: результаты и перспективы // elibrary.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=54002766 (дата обращения: 01.11.2025).
90. Тенденции международной торговли: как изменяются таможенные правила // fotrade.com.ua [Электронный ресурс]. URL: https://fotrade.com.ua/novosti/tendentsii-mezhdunarodnoy-torgovli-kak-izmenyayutsya-tamozhennye-pravila (дата обращения: 01.11.2025).
91. Цифровизация деятельности таможенных органов: итоги и перспективы // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tsifrovizatsiya-deyatelnosti-tamozhennyh-organov-itogi-i-perspektivy (дата обращения: 01.11.2025).
92. Влияние экологических стандартов на мировую торговлю в контексте развития «зеленой» экономики // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-ekologicheskih-standartov-na-mirovuyu-torgovlyu-v-kontekste-razvitiya-zelenoy-ekonomiki (дата обращения: 01.11.2025).
93. Цифровая таможня: международный опыт и экспериментальные проекты // nvjournal.ru [Электронный ресурс]. URL: https://nvjournal.ru/article/Tsifrovaja_tamozhnja_mezhdunarodnyj_opyt_i_eksperimentalnye_proekty (дата обращения: 01.11.2025).
94. Современные тенденции использования протекционизма в регулировании международной торговли // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sovremennye-tendentsii-ispolzovaniya-protektsionizma-v-regulirovanii-mezhdunarodnoy-torgovli (дата обращения: 01.11.2025).
95. Как экологические нормы влияют на международную торговлю и инвестиционную деятельность? // Yandex Нейро [Электронный ресурс]. URL: https://yandex.ru/q/question/kak_ekologicheskie_normy_vliiaiot_na_mezhdunarodnuiu_70d293f9/ (дата обращения: 01.11.2025).
96. Электронный научный журнал «Вектор экономики» // elibrary.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=49911956 (дата обращения: 01.11.2025).
97. Оптимизация внешнеэкономической деятельности (ВЭД): как повысить эффективность бизнеса // eac-market.ru [Электронный ресурс]. URL: https://eac-market.ru/articles/optimizaciya-vneshneekonomicheskoj-deyatelnosti-ved-kak-povysit-effektivnost-biznesa/ (дата обращения: 01.11.2025).
98. Направления таможенно-тарифной политики на современном этапе // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/napravleniya-tamozhenno-tarifnoy-politiki-na-sovremennom-etape (дата обращения: 01.11.2025).
99. Ключевые тенденции развития единого таможенно-тарифного регулирования Евразийского экономического союза // Российский внешнеэкономический вестник [Электронный ресурс]. URL: https://www.rfej.ru/jour/article/view/1009/963 (дата обращения: 01.11.2025).
100. Зеленые тарифы // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/zelenye-tarify (дата обращения: 01.11.2025).
101. Тарифная политика в условиях глобализации — Механизм и практика формирования и применения таможенного тарифа в России // studfile.net [Электронный ресурс]. URL: https://studfile.net/preview/4569502/page:7/ (дата обращения: 01.11.2025).
102. Взаимосвязь международной торговли и экологической устойчи��ости // ИМЭС [Электронный ресурс]. URL: https://imes.edu.ru/blog/vzaimosvyaz-mezhdunarodnoy-torgovli-i-ekologicheskoy-ustoychivosti/ (дата обращения: 01.11.2025).
103. Реализация Стратегии 2020-2025 в сфере таможенного регулирования, в т.ч. совершенствование ТК ЕАЭС // Альта-Софт [Электронный ресурс]. URL: https://www.alta.ru/tamdoc/21a01103/ (дата обращения: 01.11.2025).
104. Что такое рентабельность и как ее рассчитать // Mango Office [Электронный ресурс]. URL: https://www.mango-office.ru/articles/chto-takoe-rentabelnost-i-kak-ee-rasschitat/ (дата обращения: 01.11.2025).
105. Рентабельность: что это, виды, формула расчёта // Skillbox Media [Электронный ресурс]. URL: https://skillbox.ru/media/marketing/chto_takoe_rentabelnost_i_kak_ee_rasschitat/ (дата обращения: 01.11.2025).
106. Что такое рентабельность и зачем ее рассчитывать: формулы + примеры // Звонобот [Электронный ресурс]. URL: https://zvonobot.ru/blog/chto-takoe-rentabelnost (дата обращения: 01.11.2025).
107. Формула дохода. Что такое рентабельность и как ее посчитать // fd.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.fd.ru/articles/40600-formula-dohoda-chto-takoe-rentabelnost-i-kak-ee-poschitat (дата обращения: 01.11.2025).
108. Экологическая повестка в международной торговле // vavt.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.vavt.ru/news/ekologicheskaya-povestka-v-mezhdunarodnoy-torgovle (дата обращения: 01.11.2025).
109. Таможенно-тарифная политика во время глобализации как ключевой элемент экономической безопасности Азербайджанской Республики // REVIEW OF TRANSPORT ECONOMICS AND MANAGEMENT [Электронный ресурс]. URL: https://rtem.ontu.edu.ua/article/view/190554/190696 (дата обращения: 01.11.2025).
110. Деньги вместо утиля: бизнес получит миллионные отсрочки платежей за импорт техники // Logirus.ru [Электронный ресурс]. URL: https://logirus.ru/articles/customs_and_ved/dengi_vmesto_utilya_biznes_poluchit_millionnye_otsrochki_platezhey_za_import_tehniki.html (дата обращения: 01.11.2025).
111. Таможенная стоимость: а всегда ли выгодно занижать? // Audit-it.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.audit-it.ru/articles/account/otrasl/a107/494677.html (дата обращения: 01.11.2025).
112. Спасут ли экономику иностранные инвестиции или создадут «два Казахстана»? // informburo.kz [Электронный ресурс]. URL: https://informburo.kz/amp/stati/spasut-li-ekonomiku-inostrannye-investicii-ili-sozdadut-dva-kazahstana (дата обращения: 01.11.2025).