Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
Международный таможенный транзит является одним из ключевых форм перемещения товаров, транспортных средств и играет важную роль в процессе внешнеторговой деятельности.
И. Д. Фишбей считает, что транспортный транзит — это перевозка грузов (пассажиров) из одной точки в другую через промежуточные пунк-ты без необходимости перегрузок (пересадок) в них .
По мнению К. С. Чумлякова, международный транзит как экономи-ческую категорию можно определить следующим образом: международ-ный транзит — следование (проход, проезд, пролет) через находящуюся под суверенитетом какого-либо государства сухопутную или водную тер-ритории, воздушное пространство над ними лиц, грузов и транспортных средств (морских, наземных, воздушных) другого государства при усло-вии, что пункты отправления и назначения находятся за пределами данно-го государства .
С точки зрения К. В. Холопова, международный транзит – перевоз-ки иностранных грузов, при которых пункты отправления и назначения находятся за пределами данной страны .
В. Н. Морозов под транзитом понимает следование через террито-рию какого-либо государства иностранных товаров, багажа, транспорт-ных средств, международных почтовых отправлений, путь которых через территорию государства транзита является лишь частью полного марш-рута, начинающегося и заканчивающегося вне ее пределов .
В соответствии с МТТ плата за перевозку опасных грузов, которые в соответствии относятся к классам «Взрывчатые вещества и изделия», «Органические пероксиды (номера ООН 3101-3110)», «Инфекционные вещества», «Радиоактивные вещества», и другие вещества, перечисленные в МТТ, исчисляется по общим правилам с применением повышающего ко-эффициента.
Так, для транзитных перевозок опасных грузов плата за перевозку указанного груза исчисляется:
в вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) — по ставкам МТТ с коэффициентом 2,00 за расчетную массу отправки, опреде-ленную в соответствии с МТТ;
в контейнере (кроме контейнера-цистерны (танк-контейнера)) в вагоне инвентарного парка (принадлежащего перевозчику) — по ставкам МТТ для соответствующей категории контейнеров с применением коэффи-циента 2,00;
в контейнере-цистерне (танк-контейнере) – по ставкам, рассчитан-ным в соответствии с пунктами 3.2.4. и 3.4.3.1. Тарифной политики, с ко-эффициентом 2,00.
Таким образом, рассчитаем тарифную плату за перевозку взрывча-тых веществ с теми же условиями, которые были указаны в предыдущем параграфе.
1) Базовая ставка (согласно расчету выше) – 73,3 швейц. франка/т.
2) Плата за перевозку опасных грузов – 73,3 * 35 * 2 = 5131 швейц. франков.
3) Плата за порожний пробег – 0,06 (ставка МТТ в осе-км) × 4 × 1584 = 380 шв. фр.
4) Стоимость перевозки – 5131 + 380 = 5511 шв. фр. или 5612 долл. США.
5) Стоимость перевозки одной тонны груза при этом составит:
5612 / 35 =
16. долл. США.
Выдержка из текста
Одним из важных феноменов настоящего времени является глоба-лизация. Она затронула все стороны нашей жизни, оказала влияние не только на бизнес, но и на культурные, социальные, и политические аспекты в каждой стране мира. Не могла остаться в стороне от этого процесса и ло-гистика. В последние годы международная торговля претерпела ради-кальные изменения в плане методов перевозки и сбыта товаров, скорости проведения сделок и абсолютного объема продаваемой в мире продукции.
Международный транзит как торговая и таможенная процедура имеет важное экономическое значение. Благодаря транзитным перевозкам существует и развивается внешнеторговая деятельность государств, а зна-чит и международная торговля. Кроме того, международный транзит сти-мулирует развитие внутренних транспортных систем государств, создание новых рабочих мест, деловую активность в сфере услуг по транспорти-ровке и обработке грузов. Все это обусловливает актуальность изучаемой темы.
Список использованной литературы
1. Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ 1947) от
3. октября 1947 г.
2. Международная конвенция «Об упрощении и гармонизации та-моженных процедур от
1. мая 1973 года».
3. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП.
4. Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА).
5. Договор о Едином транзитном тарифе (ЕТТ) (ред. от 01.01.2017).
6. Таможенный кодекс Таможенного союза.
7. Федеральный закон № 233-ФЗ от 08.12.2003 «Об основах госу-дарственного регулирования внешнеторговой деятельности» (ред. от 13.07.2015).
8. Федеральный закон «О ратификации Соглашения об особенно-стях таможенного транзита товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом по таможенной территории таможенного союза» от 04.10.2010 № 267-ФЗ.
9. Федеральный закон №
31. от 27.11.2010 «О таможенном регу-лировании в Российской Федерации» (ред. от 29.07.2017).
10. Постановление Правительства РФ «О порядке осуществления контроля за международными транзитными автомобильными и железно-дорожными перевозками грузов с территории Украины на территорию Республики Казахстан или Киргизской Республики через территорию Рос-сийской Федерации» от 06.04.2016. № 276 (ред. от 01.08.2016).
11. Алесинская Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления. — Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2015. — 116 с.
12. Бондаренко В. А. Маркетинг в развитии инфраструктурных транзитных международных перевозок // Вестник Томского Государствен-ного Университета. – 2015. — № 347. – С. 116-118.
13. Гокинаева И. А. Транзитная система международных дорожных перевозок и ее роль во внешнеторговом сотрудничестве между государ-ствами // Мир экономики и права. – 2013. — № 10. – С. 61-76.
14. Иваненко М. А. Реализация транзитного потенциала Российской Федерации на основе развития международных транспортных коридоров // Экономика и экономические науки. – 2017. — № 4. – С. 56-60.
15. Крылов И. А. Международная логистика: проблемы, возможно-сти, решения // Молодой ученый. — 2016. — № 13.1. — С. 60-63.
16. Логистика : учебное пособие / ред.: Б. А. Аникин, Т. А. Родкина. — М. : Проспект, 2014. — 408 с.
17. Миротин, Л. Б. Основы логистики : учебник / Л. Б. Миротин, А. К. Покровский. — М. : Академия, 2013. — 192 с.
18. Морозов В. Н. Развитие контейнерных перевозок и логистиче-ских терминалов в международных транзитных сообщениях // Железнодо-рожный транспорт. – 2015. — № 12. – С. 7-11.
19. Мысник Е.В. Мультимодальные транспортно-логистические центры : учеб. пособие / Е. В. Мысник. – Иркутск : ИрГУПС, 2016. – 88 с.
20. Расколенко В. А. Таможенная процедура таможенного транзита: сущность и условия применения // Молодой ученый. — 2016. — № 10.1. — С. 56-58.
21. Рустамадзе М. Н. Проблемы развития международных транс-портных коридоров на территории Российской Федерации // Интерактив-ная наука. – 2017. — № 6. – С. 112-124.
22. Сазанович Л. С. Понятийно-терминологические аспекты транс-портного транзита на примере обзора законодательных актов России и Латвии // Вопросы студенческой науки. – 2016. — № 5. – С. 42-47.
23. Фишбей И. Д. Правовые механизмы, исторические уроки при международных транзитных перевозках // Транспортное право и безопас-ность. – 2016. — № 4. – С. 59-62.
24. Холопов К. В. Развитие международного железнодорожного транзита России и Латвии при перевозках грузов из стран Средней Азии и Китая // Российский внешнеэкономический вестник. – 2017. — № 3. – С. 88-99.
25. Чижков Ю. В. Международные транспортные коридоры – ком-муникационный каркас экономики // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2015. — № 4. – С. 202-212.
26. Чумляков К. С. Стратегическая роль транспортных коридоров в развитии международных транзитных перевозок // Российский внешнеэко-номический вестник. – 2013. — № 11. – С. 62-67.
