Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспорт
Cодержание
Введение
1. Анализ деятельности предприятия по ТО подвижного состава
2. Проектирование программы ТО
2.1 Формирование программы производства
2.2 Расчет затрат труда на ТО и ремонты
3. Организация ТО.
3.1. Выбор метода ТО и состав постов
3.2. Планирование производственного участка.
4 Охрана труда и окружающей среды на СТО
4.1. Охрана труда на СТО
4.2 Пожарная безопасность СТО
4.3 Охрана окружающей среды
Заключение
Литература
Содержание
Выдержка из текста
По схеме на рисунке 1.1 можно определить структуру состава экс-плуатационного депо, систему подчиненности и количество участков и парков, входящих в структуру всех ПТО эксплуатационного вагонного депо.
Важную роль в обеспечении исправного состояния, надежной, безопасной и экономичной работы подвижного состава играет принудительное профилактическое обслуживание, включающее в себя техническое обслуживание и ремонт.
Выполнение этой задачи ложиться на техническую службу АТП, которая должна следить за техническим состоянием автомобиля и своевременно устранять выявленные отказы и неисправности. Целью курсового проекта является: расчет затрат на техническое обслуживание подвижного состава, а также определение экономической эффективности внедряемого нового оборудования по совершенствованию процессов технического ремонта подвижного состава.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
абсолютный показатель характеризующий результат деятельности предприятия (прибыль, доход и т. Степень доходности предприятия можно оценить с помощью: Техническая эксплуатация подвижного состава осуществляется:
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Техническое обслуживание автомобилей
Хранение — это содержание технически исправного подвижного состава на территории АТП. На консервацию устанавливают неработающий подвижной состав. Типичным является кратковременное хранение автомобилей в межсменное время, цель которого — сохранить внешний вид и техническое состояние подвижного состава, предотвратить разрушение деталей автомобильной техники.
Литература
1. Охотников Б.Л. Методические указания по курсовой работе на тему: «Техническое обслуживание подвижного состава предприятия (подразделения)»
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт 1986.
3. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981.
4. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.
5. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986.
6. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1994.
список литературы
