Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Введение
1. Обоснование исходных данных для технологического расчета реконструируемого предприятия
1.1 Характеристика предприятия и объекта проектирования
1.2 Анализ существующей организации и технологии производства
1.3 Обоснование необходимости реконструкции
2. Технологический расчет реконструируемого предприятия
2.1. Нормативные источники и методы расчета
2.2. Определение периодичности технического обслуживания и текущего ремонта автобусов
2.3. Корректирование периодичности проведения ТО и TP в соответствии со среднесуточным пробегом автобусов
2.4. Определение количества технических воздействий на подвижной состав
2.5. Определение трудоемкости работ по ТО и TP транспортных средств
2.6. Распределение трудоемкости ТО и ТР по видам работ
2.7. Расчет численности производственных рабочих и их распределение по видам работ
2.8. Определение площадей производственных помещений
2.9. Расчет числа постов и площадей зон ЕО, ТО и TP
2.10. Выбор дополнительного технологического оборудования
2.11. Реконструкция зоны ТО-1
Заключение
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач работы), монографический метод (при изучении порядка и принципов организации технического обслуживания и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов), метод моделирования (при проведении обоснования разработанных решений).
В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач работы), монографический метод (при изучении порядка и принци пов организации технического обслуживания и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов).
Для устранения неисправностей, поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии необходима техническая служба (ремонтные службы, инженерные подразделения), соответствующая производственно — техническая база (ремонтно – механическая мастерская, оснащенная соответствующим оборудованием, инструментом, оснасткой).
Для устранения неисправностей, поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии необходима техническая служба (ремонтные службы, инженерные подразделения), соответствующая производственно — техническая база (ремонтно – механическая мастерская, оснащенная соответствующим оборудованием, инструментом, оснасткой).
Реконструкция АТП с разработкой зоны ТО-1
С другой стороны всегда остается актуальным вопрос повышения эффективности за счет рационализации использования внутренних резервов, что особенно важно при ограничении финансовых, материальных и других ресурсов. Одним из возможных способ такой рационализации является восстановление деталей. Известно, что при эксплуатации 85…90% машин выходит из строя не из-за поломок деталей, а вследствие изнашивания их рабочих поверхностей. В настоящее время перспективы значительного повышения износостойкости и долговечности деталей при их восстановлении связаны с применением упрочняющих технологий, позволяющих создавать на рабочих поверхностях деталей упрочненные слои с высокими физико-механическими свойствами. Одним из перспективных современных способов восстановления и упрочнения рабочих поверхностей деталей, получающим в последнее время всё более широкое распространение, является плазменное напыление. Способ не имеет многих недостатков, присущих другим технологиям поверхностного упрочнения деталей. Экономия денежных ресурсов, повышение коэффициента готовности транспорта при использовании плазменного напыления как метода восстановления деталей и предопределило актуальность темы данного дипломного проекта.
Целью курсового проекта является произвести технологический расчет и организацию работы зоны ТО-1, при эксплуатации автомобилей в условиях АТП. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
Каждый вид обслуживания и ремонта имеет свою специфику и оборудование, поэтому оснастку и производственные помещения необходимо проектировать с учётом этой специфики[3, стр.6].
Целью курсового проекта является произвести технологический расчет и организацию работы зоны ТО-1, при эксплуатации автомобилей в — рассмотреть технологический процесс выполняемый крепежно-регулировочных работ в зоне ТО-1;
• разработка и реализация совместно с заинтересованными органами исполнительной власти и субъектов Российской Федерации мер по повышению безопасности дородного движения и снижению вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду;
Список источников информации
1.Аринин И. Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебное пособие – М: Феникс, 2007. – 328 с.
2.ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (утв. приказом Минавтотранса РСФСР от
1. января 1990 г. N ВА-15/10 – М.: Издательство стандартов, 1990. – 17 с.
3.Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80 с.
4.ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
5.Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. – К.: Минавтотранс УССР, 1977. – 44 с.
6.Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. — -М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
7.Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Е.С. Кузнецова [и др.]
– М: Наука, 2001. – 535с.
8.Малкин B.C. Техническая эксплуатация автомобилей Теоретические и практические аспекты учеб пособие для студ. высш. учеб. заведений / В С Малкин — М Издательский центр «Академия», 2007 — 288 с
9.Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
10.Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и АТП: Учеб. для вузов. — М.:Транспорт,1993. — 271 с.
11.Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей / сост. В.Д. Гапонов, В.А. Ляшенко. – Л.: Лениздат, 1990. – 109с.
12.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
13.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. — М.:Транспорт,1986. — 73 с.
14.Рабинович Э.Х. Техническая эксплуатация автомобилей (раздел «Организация обслуживания и ремонта автомобилей): Конспект лекций. – Харьков: ХНАДУ, 2004 – 60 с.
15.РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с
16.РТ-200-РСФСР-15-0133-88 Руководство по текущему ремонту автобуса ЛИАЗ-5256 (Постовые работы) Часть II – М.: ГНТУ, 1989 – 74 с.
17.Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для НПОПАТ, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с.
18.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М. : Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с.
19.Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
20.Сайт «Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс»)» Режим доступа http://www.avtobus.spb.ru
список литературы
