Пример готовой курсовой работы по предмету: Нефтегазовое дело
Оглавление
Задание на проектирование 3
1 Расчет исходных данных 4
2 Выбор насосного оборудования 5
3 Определение диаметра нефтепровода 7
4 Определение толщины стенки 7
5 Проверка на прочность и устойчивость нефтепровода 9
6 Гидравлический расчет нефтепровода. Определение числа насосных станций и расстановка их по трассе нефтепровода 16
7 Расчет режимов эксплуатации нефтепровода 19
8 Выбор рациональных режимов эксплуатации магистрального нефтепровода 21
Список использованных источников 23
Содержание
Выдержка из текста
Технологический расчет магистрального нефтепровода 4 Определение необходимых данных при расчете нефтепровода 4 Выбор рациональных режимов эксплуатации магистрального нефтепровода 28
И хотя трубопроводный транспорт нефтепродуктов в нашей стране не является основным, он имеет большие перспективы для своего дальнейшего развития, т.к наиболее удобен и допускает наименьшие потери транспортируемых продуктов.
Согласно нормативным документам, магистральные трубопроводы на болотах прокладывают, как правило, подземно.Магистральные нефтепроводы, поставляя нефть в центральные районы страны и на экспорт, пересекают болота различной протяженности и мощности торфа. Проектирование, строительство и реконструкция магистральных нефтепроводов в условиях болот в северной климатической зоне представляют повышенную сложность по причине специфических особенностей органических грунтов.
После проведения анализа дефектов выявленных ВИС «Ультраскан WM» и «Магнескан MFL», было принято решение о включении в план ремонта вырезку дефекта № 9781. Дефект вмятина с потерей металла устраняется методом вырезки участка L=14 м, S=14 мм на 2196,4 км МН «НКК».
Несмотря на высокий уровень знаний в области проектирования, строительства и эксплуатации трубопроводного транспорта, существуют нерешенные технические и технологические проблемы, не обеспечена надежная защита от коррозии, происходят аварии, иногда с тяжелыми экологическими последствиями.
- рассмотреть классификацию технологического оборудования при размещении запорной арматуры;
- предложить рекомендации по улучшению эксплуатации линейной части магистральных нефтепроводов на подводном переходе при размещении запорной арматуры.Практическая значимость работы заключается в разработке рекомендаций по улучшению эксплуатации линейной части магистральных нефтепроводов на подводном переходе при размещении запорной арматуры.
В условиях снижения добычи нефти и объемов ее транспортировки, роста издержек производства, старения основных фондов (трубопроводов, резервуаров, оборудования и др.) ОАО "АК "Транснефть" удалось не только обеспечить надежную работу нефтепроводов, сохранить высококвалифицированных специалистов, увеличить пропускную способность на важнейших направлениях, но и провести проектирование и закончить строительство важных новых магистралей. Это позволяет быть уверенными в том, что одна из важнейших систем трубопроводного транспорта будет и сегодня способствовать подъему экономики России в целом и топливно-энергетического комплекса в частности.
Для решения проблемы защиты от коррозии применяются два способа — активная защита (электрохимическая защита, включающая в себя: катодную, протекторную и дренажную), а также пассивная, т.е. изоляционные покрытия.
В конце 1878 года на Апшеронском полуострове был отнесен в эксплуатацию первый российский нефтепровод протяженностью около
1. километров для перекачки нефти от Балаханского месторождения на нефтеперерабатывающие заводы Баку. Проект трубопровода был разработан знаменитым инженером В.Г.Шуховым. Нефтепровод формировался под его непосредственным техническим руководством. В дальнейшем Шухов разработал теоретические и практические основы проектирования, строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов. В статье «Нефтепроводы» (1884) и в книге «Трубопроводы и их использование в нефтяной промышленности» (1894) В. Г. Шухов привёл точные математические формулы для описания процессов протекания по трубопроводам нефти, мазута, создав классическую теорию нефтепроводов. В.Г.Шухов был автором проектов первых российских магистральных нефтепроводов: Баку — Батуми (883 км, 1907), Грозный — Туапсе (618 км, 1928).
3. Магистральные – характеризуются большой протяженностью (сотни и тысячи километров), поэтому перекачка нефти или нефтепродукта ведется не одной, а несколькими станциями, расположенными по трассе. Режим работы трубопроводов – непрерывный (кратковременные остановки носят случайный характер или связанны с ремонтом).
Мощность нефтепровода G, млн.Давление в конце участка нефтепровода p_k, МПа 0,3
Важнейшим его элементом является система магистральных и промысловых трубопроводов для транспорта нефти, газа и продуктов их переработки.
Технологический расчет программы АТП и планировка производственного участка.
Список использованных источников
1. Сим А.Д. Проектирование газонефтепроводов. Технологический расчет магистрального нефтепровода: методические указания по выполнению курсового проекта для студентов-бакалавров направления БНД (НД).
– Хабаровск: Изд-во ТГУ, 2014. – 42 с.
2. Вайншток С.М. и др. Трубопроводный транспорт нефти. Учебник для вузов: Т 1. — М.: ООО «Недра — Бизнесцентр», 2002 .-407 с.
3. Быков Л.И. Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов: Учеб пособие. — Санкт- Петербург: Недра, 2006.- 824 с.
4. Коршак А.А., Нечваль А.М. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа: Учеб. Пособие.- Уфа:ДизайнПолиграфСервис, 2005.- 516 с.
5.Тугунов П. И. Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации нефтебаз и нефтепроводов. Уч.пособие для вузов. — УФА, 2002.-658 с.
6.РД 153-39.4-113-01. Нормы технологического проектирования магистральных нефтепроводов.-М.: Гипротрубопровод, 2002.
7. СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы/Госстрой России: ГП ЦПП, 1997.-52 с. А
8. Центробежные нефтяные насосы для магистральных трубопроводов. Каталог.-Изд.2-е испр. и доп.-М.: ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ, 1989.-24 с.
9. РД 10-400-01. Нормы расчета на прочность трубопроводов.
список литературы
