СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Технологический расчет производственной программы АТП
1.1. Исходные данные
1.2. Выбор и корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов
1.3. Расчет производственной программы по количеству воздействия
1.4. Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и самообслуживания предприятия
1.5. Распределение объема работ ТО и ТР по видам работ
1.6. Расчет численности производственных рабочих
1.7. Расчет численности вспомогательных рабочих
2. Технологический расчет производственных зон, участков и складов
2.1. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства
2.2. Расчет числа универсальных и специализированных постов.
2.3. Расчет поточных линий
2.4. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений
2.5. Расчет площадей АТП
2.6. Организация работы участка по ремонту и монтажу шин (шиномонтажного) участка
2.7. Выбор оборудования и расчет площади участка ремонта шин
2.8 Определение производственной площади объекта проектирования.
2.9. Технологическая карта ремонта шин
3. Охрана труда и окружающей среды
3.1. Общая характеристика организации работы по охране труда
3.2 Опасные и вредные производственные факторы
3.3. Оптимальные метеорологические условия
3.4. Защита от шума и вибрации
3.5 Требования техники безопасности при эксплуатации оборудования
3.6 Обеспечение электробезопасности
3.7. Пожарная безопасность
3.8. Охрана окружающей среды.
Заключение
Литература
Содержание
Выдержка из текста
Технологический расчет программы АТП и планировка производственного участка.
В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач работы), монографический метод (при изучении порядка и принци пов организации технического обслуживания и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов).
Оперативно-производственное планирование — составная часть внутризаводского планирования, его завершающая стадия; заключается в детализации показателей текущего плана производственно-хозяйственной деятельности предприятия по исполнителям (цехам, участкам бригадам, рабочим местам) и срокам (месяцам, декадам, суткам, сменам, часам) с целью равномерного выполнения производственной программы и эффективного использования трудовых, материальных, финансовых и других ресурсов.• выбрать внутрицеховой транспорт и планировку производственных участков
Процесс торговли, то есть процесс купли-продажи товаров является функцией торгового предприятия, которое осуществляет свою деятельность на основе полного хозяйственного расчета. Розничные торговые предприятия в условиях функционирования рыночной экономики представляют собой самостоятельное звено торговлей и сферой услуг.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Сегодня известно множество видов промышленных зданий, различающихся между собой по функциональному назначению, архитектурной композиции, размерам в плане, высоте, типам конструктивных решений, составу и качеству систем жизнеобеспечения, климатологическим, геофизическим характеристикам и иным признакам. Однако все это множество промышленных зданий обладает схожестью принципиальных признаков и подчинено общим закономерностям формообразования.
является одним из главных моментов в организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. обслуживания и текущего ремонта автомобилей можно значительно снизить продолжительность простоев машин, постов и рабочих, а также снизить эксплуатационные затраты на техническое обслуживание и ремонт.Обеспечение работоспособности и возможности реализация потенциальных свойств автомобиля, предусмотренных разработчиками (в частности, эксплуатационной надежности), снижение величины затрат на содержание, техническое обслуживание и ремонт, уменьшение продолжительности простоев, обеспечивающих повышение производительности автомобильных перевозок при одновременном снижении их себестоимости, то есть повышение экономичности и обеспечение экологичности – основные задачи технической эксплуатации
Анализ пожарной опасности и защиты технологического процесса.Котельная расположена в отдельно стоящем здании, в котором установлены два котла типа Noviter Oy NST-6,4-1,6-204 производительностью по пару 22 т/час, работающих на природном газе, насосное оборудование и газораспределительный узел.
Актуальность данной темы заключается в том, что улучшение качества работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) и снижения эксплуатационных издержек путем рационализации производственного процесса позволяет достичь результатов без дополнительных затрат.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
Актуальность данной темы заключается в том, что улучшение качества работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) и снижения эксплуатационных издержек путем рационализации производственного процесса позволяет достичь результатов без дополнительных затрат.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
ЛИТЕРАТУРА
5.Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И.Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В.. – Ростов: Феникс, 2007. – 314 с.
6.Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.: Академия 2004. – 288с.
7.Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80 с.
8.ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
9.Давыдович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1975. – 392 с.
10.Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. — М.: Транспорт, 1987.
11.Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. Киев, Минавтотранс УССР, 1977.
12.Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. — -М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
13.Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. — М.: Транспорт, 1981. – 175 с.
14.Круглов С. М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Практ. пособие. — М.: Высш. шк., 1987.— 336 с.
15.Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО: Учеб. для вузов. — М.:Транспорт,1993. — 271 с.
16.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
17.Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е.Я.Юдина и доктора техн. наук проф С.В. Белова., – Москва “Машиностроение”, 1983г – 366 с.
18.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. — М.:Транспорт,1986. — 73 с.
19.РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с
20.Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с.
21.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Под ред. Г.В. Крамаренко. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.
22.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/ Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
23.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М. : Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с.
список литературы