Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
К скоропортящимся грузам относятся продукты, которые при перевозке и хранении требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур и влажности наружного воздуха. В коммерческом отношении для товаров большое значение имеют товарный вид и сохранение потребительских свойств. Даже самый качественный товар может быть неисправимо испорчен на любом из этапов коммерческого процесса распределения. Перевозки скоропортящихся грузов должны осуществляться специальным холодильным транспортом. Основной задачей хладотранспорта является соблюдение условий, при которых скоропортящиеся грузы не подвергаются вредному физико-химическому и бактериологическому воздействию. На качество груза в процессе хранения и перевозки влияют следующие факторы:
• качество, состояние и подготовка продукта к хранению или перевозке, его тара и упаковка;
• температура, влажность, циркуляция и вентиляция воздуха помещения, где хранится или перевозится продукт, а также чистота воздуха и санитарное состояние камер и грузового объема транспортного средства;
Выдержка из текста
К скоропортящимся грузам относятся продукты питания, требующие соблюдения определенных температурных и влажностных режимов при хранении и перевозке. Нарушение этих режимов может привести к снижению качества перевозимых грузов, их стойкости при дальнейшем хранении, к увеличению потерь и нередко к порче. Обеспечить сохранность скоропортящихся грузов при доставке их от места заготовки (производства) до места потребления призвана так называемая непрерывная холодильная цепь (НХЦ), включающая в себя совокупность технических средств (холодильных складов различного назначения, транспортных средств) и технологических процессов.
Железнодорожный холодильный транспорт является одним из важных составных звеньев НХЦ в системе доставки скоропортящихся продуктов. Следует помнить, что себестоимость скоропортящихся грузов в 3 4 раза выше среднесетевой. Это объясняется более высокой (в 710 раз) стоимостью специализированного изотермического подвижного состава (ИПС), меньшей степенью его загрузки, большими расходами на его ремонт и содержание, необходимостью специального обслуживания вагонов и контроля за состоянием грузов в пути следования, неравномерностью и односторонностью грузопотоков, естественной потерей массы дорогостоящих продуктов за время перевозки, ограниченными сроками доставки грузов.
Список использованной литературы
Список использовано литературы
1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1 от
3. ноября 1994 г. № 51-ФЗ. Введен в действие с
0. января 1995г. (с изменениями от
3. декабря 2004г.) // Собрание законодательства Российской Федерации от 5 декабря 1994г. N 32. ст. 3301. (действующая редакция от 13.07.2015).
2. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. — М.: Маркетинг, 2012.
3. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 2010.
4. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие / ЛФЭИ. — Л., 2011.
5. Рынок и логистика / Под редакцией М.П. Гордона. — М: «Экономика», 2010.
6. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2013.
7. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. — СПб.: «Политехника», 2011.- 349 с.
8. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 2010.
9. Смехов А.А. Логистика и транспорт. — М.: Транспорт, 2013.
10. Валетов, В.А., Орлова, А.А. Интеллектуальные технологии производства приборов и систем / В.А, Валетов, А.А. Орлова. 2010. 134 с.
11. Хомоненко, А.Д. Основы современных компьютерных технологий / А.Д. Хомоненко. М.: Корона принт, 2010. 448 с.
12. Использованы материалы с сайтов:
1. www.imis.ru
2. www.terna.ru
3. www.parus.ru
4. www.altrc.ru
