На строительных объектах Российской Федерации, особенно при возведении высотных зданий, фасадные подъемники (строительные люльки) являются критически важным элементом механизации. Однако, как показывает статистика, их эксплуатация остается зоной повышенного риска.
В официальном Письме Ростехнадзора от 17 января 2024 года № 200-717 было прямо указано, что одной из ключевых организационных причин аварийности и травматизма при эксплуатации фасадных подъемников в 2023 году являлось отсутствие или неполнота Проекта Производства Работ (ППР). Этот факт является прямым свидетельством того, что технологическая дисциплина и нормативная актуальность документации часто отстают от темпов строительства, что недопустимо в условиях ужесточения требований к промышленной безопасности.
Краткая аннотация
Актуальность настоящего исследования обусловлена необходимостью унификации и повышения качества организационно-технологической документации в соответствии с новейшими требованиями строительного и промышленного надзора. Устаревшая практика разработки ППР, основанная на отмененных нормах, не позволяет эффективно управлять рисками, связанными с высотными работами и эксплуатацией подъемных сооружений (ПС). И что из этого следует? Неукоснительное следование новым ФНП и интеграция цифровых инструментов становятся не просто желательными, а обязательными условиями для безопасного и эффективного ввода объектов в эксплуатацию.
Цель работы: Исследовать и систематизировать актуальные технологические, организационные и нормативные требования к установке, эксплуатации и обеспечению безопасности фасадных подъемников, а также разработать научно обоснованные предложения по совершенствованию процесса разработки ППР, включая интеграцию цифровых технологий (BIM).
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- Определить актуальную нормативно-правовую базу (СП, ФНП) для ППР и эксплуатации ПС.
- Систематизировать классификацию и ключевые технико-эксплуатационные параметры фасадных подъемников.
- Провести детальный анализ количественных требований безопасности, предъявляемых к монтажу и эксплуатации люлек.
- Выявить и классифицировать основные организационные и технологические причины аварийности на основе официальных данных надзорных органов.
- Предложить инновационные методы (BIM, цифровизация ТК) для повышения качества и снижения рисков в процессе разработки и реализации ППР.
Теоретико-правовые основы организации работ с фасадными подъемниками
Актуальная нормативно-правовая база
Основой любого строительного проекта, а особенно того, который включает использование опасных производственных объектов, является безукоризненное следование актуальной нормативной базе. Если документация не соответствует действующим стандартам, это автоматически увеличивает юридические и производственные риски.
Проект производства работ (ППР), согласно СП 48.13330.2019 «Организация строительства» (утвержденному Приказом Минстроя России от 24.12.2019 № 861/пр), определяется как организационно-технологический документ, который должен быть разработан для производства работ на объекте. ППР является обязательным при строительстве в сложных условиях, на территории действующего предприятия или на уникальных, особо опасных и технически сложных объектах (ОООС).
Особое внимание уделяется требованиям промышленной безопасности, поскольку фасадные подъемники относятся к категории Подъемных Сооружений (ПС). Основным документом, регламентирующим их безопасную эксплуатацию, являются Федеральные нормы и правила (ФНП) в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461).
Таким образом, разработка ППР для фасадных подъемников представляет собой синтез двух ключевых требований:
- Организационно-технологические требования (СП 48.13330.2019).
- Требования промышленной безопасности (ФНП ПС № 461).
Фасадный подъемник (строительная люлька) — это грузопассажирский подвесной механизм платформенного типа, используемый для подъема рабочих, инструментов и материалов при отделке, ремонте или обслуживании фасадов зданий.
Классификация и технико-эксплуатационные характеристики
Фасадные подъемники классифицируются по нескольким ключевым признакам, влияющим на выбор модели и, соответственно, на требования в ППР.
1. Классификация по способу подвеса
- Одноподвесные: Используют одну выносную консоль, как правило, имеют меньшую платформу и грузоподъемность (до 120 кг), используются для локальных, точечных работ.
- Двухподвесные: Наиболее распространенный тип (например, серии ZLP), использующие две выносные консоли и две лебедки. Платформа вмещает двух и более рабочих, обеспечивая большую грузоподъемность.
2. Технико-эксплуатационные характеристики
Наиболее распространенной моделью на российском рынке является серия ZLP, например, ZLP-630. Анализ ключевых параметров необходим для точного расчета нагрузок и зон влияния в ППР:
| Характеристика | Типовая модель ZLP-630 | Значение для ППР |
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 630 кг | Определяет максимальное количество персонала и материалов. |
| Максимальная высота подъема | До 100–150 м | Определяет требования к длине тросов и электропитанию. |
| Номинальная скорость подъема | 9,6 м/мин (диапазон 9–11 м/мин) | Используется для расчета графика движения машин и общей продолжительности работ. |
| Вылет консоли | Стандартный: до 1,7 м | Определяет требования к креплению на крыше и расчету противовесов. |
| Система привода | Электрический, лебедочный | Требует подключения к электросети 380В и прокладки кабелей по СГП. |
3. Системы безопасности
Критически важным элементом, отражаемым в ППР, являются системы безопасности. Фасадные подъемники в обязательном порядке оснащаются:
- Рабочим (несущим) канатом: Воспринимает основную нагрузку.
- Страховочным канатом: Является резервным и используется исключительно для системы безопасности.
- Ловителями: Специальные механические устройства, которые автоматически зажимают страховочный канат, обеспечивая фиксацию платформы при обрыве несущего каната или превышении критического угла наклона.
Детальный анализ нормативных требований к разработке ППР
Проект Производства Работ является не просто формальным документом, а детальной инструкцией, обеспечивающей технологическую последовательность, качество и безопасность выполнения работ. Почему же большинство аварий происходит из-за отсутствия ППР? Потому что без него невозможно обеспечить системное управление рисками.
Состав и требования к разделам ППР согласно СП 48.13330.2019
Согласно СП 48.13330.2019, ППР в полном объеме должен включать несколько ключевых разделов, каждый из которых требует детализации при использовании фасадных подъемников:
- Календарный план производства работ: Определяет сроки монтажа, эксплуатации и демонтажа подъемников.
- Строительный Генеральный план (СГП):
- Должен четко отображать места установки выносных консолей, зоны складирования контргрузов и места подключения к электросети.
- Критически важно указать Опасные производственные зоны (ОПЗ) и зоны влияния подъемных сооружений, а также пути эвакуации и проходы.
- График движения основных строительных машин и трудовых ресурсов.
- Технологические карты (ТК): Должны быть разработаны отдельно на монтаж, эксплуатацию и демонтаж фасадного подъемника, учитывая специфику объекта.
Требования ФНП ПС (Приказ № 461) к ППР:
ФНП ПС усиливают требования к разработке ППР, направленные на предотвращение аварий. Раздел ППР, посвященный подъемным сооружениям, должен содержать:
- Перечень подъемных сооружений с указанием их паспортных характеристик (грузоподъемность, высота).
- Детальные схемы строповки (приспособления для подъема элементов подъемника при монтаже/демонтаже).
- Способы безопасной кантовки (переворачивания) крупногабаритного оборудования.
- Требования к демонтажу ПС, которые должны учитывать изменение условий работы по мере возведения здания (что часто требует разработки отдельного ППР на демонтажные работы).
Технологические и организационные допуски и ограничения
Ключевая проблема многих ППР — отсутствие или несоблюдение точных количественных требований, которые напрямую влияют на безопасность.
1. Требования к монтажу и креплению консолей
Надежность крепления фасадного подъемника определяется расчетом устойчивости консолей и правильным размещением противовесов:
$$
K_{уст} = \frac{M_{уд}}{M_{опр}}
$$
Где:
- $K_{уст}$ — Коэффициент устойчивости.
- $M_{уд}$ — Удерживающий момент, создаваемый противовесами (контргрузами).
- $M_{опр}$ — Опрокидывающий момент, создаваемый рабочей нагрузкой (груз, платформа, рабочие) и силами ветра.
Согласно методическим требованиям, минимальная масса балласта (противовесов) для свободно установленных подъемных лебедок должна обеспечивать коэффициент устойчивости $K_{уст}$ не менее 2,0. Это означает, что удерживающий момент должен как минимум вдвое превышать опрокидывающий. В ППР должен быть приведен детальный расчет массы контргрузов в зависимости от вылета консоли и максимальной рабочей нагрузки. Ведь именно этот расчет гарантирует, что даже при максимальной нагрузке и ветровом давлении люлька останется стабильной!
2. Пространственные ограничения
Технологические карты должны строго соблюдать геометрические ограничения, направленные на предотвращение зацепов люльки за выступающие элементы фасада:
| Параметр | Нормативное требование (Максимум/Минимум) | Значение | Обоснование |
|---|---|---|---|
| Минимальный зазор | Не менее 200 мм | От выступающих частей люльки до выступающих частей здания. | Предотвращение зацепов, особенно при ветровой нагрузке или наклоне. |
| Предельный вылет консоли | Не более 550 мм | От наружной плоскости стены до оси грузового каната. | Обеспечение максимально плотного прилегания люльки к фасаду для удобства работы, но с сохранением безопасного зазора. |
Любое отклонение от этих требований должно быть обосновано и компенсировано дополнительными мерами безопасности (например, использование отводных или прижимных роликов).
Анализ проблемных зон и ключевых рисков при эксплуатации фасадных подъемников
Повышенная аварийность при использовании фасадных подъемников часто является следствием не технологических, а именно организационных упущений, которые должны быть исключены на этапе разработки и согласования ППР.
Систематизация организационных причин аварийности
Анализ официальных данных Ростехнадзора, в частности, Письмо от 17.01.2024 № 200-717, позволяет четко выделить организационные «болевые точки»:
| Причина аварийности (Организационная) | Описание проблемы | Решение в рамках ППР |
|---|---|---|
| Отсутствие ППР | Работы ведутся без утвержденной схемы, расчетов и мер безопасности. | Обязательное включение ППР в состав исходно-разрешительной документации объекта. |
| Неудовлетворительный производственный контроль | Несоблюдение требований руководства по эксплуатации, отсутствие регулярных осмотров, допуск к работе неисправного оборудования. | Детальное описание в ТК процедур ежедневного, еженедельного и ежемесячного осмотра с фиксацией в журнале. |
| Монтаж необученным персоналом | Нарушение технологии установки, неправильное крепление консолей или использование недостаточного количества противовесов. | Четкое указание в ППР требований к квалификации персонала (наличие удостоверений, допусков) и процедуре контроля качества монтажа. |
| Отсутствие полного технического освидетельствования | Использование подъемника на новом объекте без надлежащей проверки Ростехнадзора или специалистами. | Включение в ППР актов и графиков проведения полного/частичного технического освидетельствования после каждого монтажа. |
| Допуск посторонних лиц | Нахождение в опасной зоне или использование люльки персоналом без допусков. | Разметка ОПЗ на СГП и назначение ответственных за ограждение и контроль доступа. |
Технологические риски и требования к защитным механизмам
Технологические риски связаны с физическими факторами и неправильной эксплуатацией, которые ППР должен предвидеть и нивелировать.
- Падение с высоты и обрыв троса: Главный риск, требующий безусловной работоспособности ловителей. Ловители должны быть протестированы и иметь сертификат.
- Требование к ловителям: Ловители должны срабатывать автоматически не только при обрыве рабочего каната, но и при достижении критического угла наклона платформы в диапазоне 3°–8°. Это предотвращает опрокидывание люльки (как в примере смертельного случая в Сентябре 2025) в случае неравномерной нагрузки или зацепа за конструкцию.
- Перегруз: Использование люльки с превышением номинальной грузоподъемности.
- Требование: ППР должен включать схему распределения нагрузки и требовать обязательное наличие и работоспособность ограничителей грузоподъемности.
- Воздействие внешней среды: Эксплуатация при сильном ветре или плохой видимости.
- Требование: В ТК указывается, что работы должны быть прекращены при скорости ветра, превышающей предельно допустимую, установленную заводом-изготовителем (обычно 10 м/с), и при недостаточной освещенности (менее 20 лк).
Работа на настилах или подмостях внутри самой люльки категорически запрещена, поскольку это нарушает центр тяжести и увеличивает риск опрокидывания, что также должно быть прописано в разделе требований безопасности ППР. Однако, если мы понимаем, что ключевая причина аварийности — это человеческий фактор и халатность, то не является ли цифровизация единственным способом по-настоящему минимизировать этот риск?
Инновационные пути совершенствования разработки и контроля ППР
Современный этап развития строительства требует перехода от реактивных мер безопасности (устранение последствий) к проактивному управлению рисками. Ключевым инструментом здесь становится цифровизация и внедрение технологий информационного моделирования.
Применение технологий информационного моделирования (BIM) в ППР
Технология информационного моделирования (BIM) представляет собой научно обоснованный путь совершенствования разработки ППР. Применение BIM в процессах проектирования и строительства в РФ регулируется комплексом документов, включая СП 333.1325800.2017 «Информационное моделирование в строительстве. Правила формирования информационной модели объекта…».
Механизмы совершенствования ППР через BIM:
- Координационный анализ (Clash Detection): Главное преимущество. BIM-модель позволяет заранее выявить и предотвратить геометрические коллизии, которые невозможно заметить на плоском чертеже СГП. Это включает:
- Столкновения люльки (в крайних рабочих положениях) с выступающими элементами фасада (балконами, карнизами, декоративными выступами).
- Пересечение зон влияния фасадного подъемника с другими подъемными сооружениями (башенными кранами) или линиями электропередач.
- Визуализация и планирование: BIM позволяет разместить 3D-модель подъемника непосредственно на цифровой модели здания, точно определить места крепления консолей, зоны размещения противовесов и визуализировать опасные зоны в соответствии с ФНП. Это делает СГП более наглядным и понятным для исполнителей.
- Автоматизированное формирование спецификаций: На основе проектной высоты и нагрузки система автоматически генерирует точные спецификации необходимых материалов (длина тросов, количество противовесов по 25 кг), исключая ошибки ручных расчетов и гарантируя коэффициент устойчивости $K_{уст} \ge 2,0$.
Цифровизация документации и унифицированные ТК
Для борьбы с «человеческим фактором» и ��едисциплинированностью персонала необходимо обеспечить не только актуальность, но и доступность документации.
ФНП ПС (Приказ № 461) уже допускают оформление и ведение журналов, паспортов и нарядов-допусков в электронном виде. Это открывает путь к полной цифровизации ППР.
Предложение по унификации ТК:
Необходимо разработать унифицированные электронные технологические карты на монтаж и эксплуатацию подъемников (например, для типовой серии ZLP), которые будут интегрированы в электронный документооборот объекта.
- Интерактивность: Унифицированные ТК должны содержать QR-коды, ссылки на видеоинструкции и фотофиксацию правильных этапов монтажа (особенно крепления консолей и установки ловителей).
- Чек-листы и протоколы: Внедрение электронных чек-листов для ежедневного осмотра, которые рабочий должен заполнять на мобильном устройстве, с обязательной фотофиксацией ключевых узлов перед началом смены. Это повышает прозрачность производственного контроля и снижает риск эксплуатации неисправного оборудования, как того требует Ростехнадзор.
Такой подход обеспечивает немедленное обновление информации, гарантирует, что персонал использует только актуальную версию ППР и ТК, и делает процесс контроля максимально объективным и проверяемым.
Заключение
Проведенное исследование подтверждает, что эффективность и безопасность работ с фасадными подъемниками напрямую зависят от качества и нормативной актуальности Проекта Производства Работ.
В рамках работы была систематизирована и актуализирована нормативно-правовая база, показав ключевую роль СП 48.13330.2019 в организации работ и ФНП ПС (Приказ № 461) в обеспечении промышленной безопасности. Был проведен детальный анализ, который позволил перейти от общих требований к конкретным, количественным параметрам безопасности: необходимости обеспечения коэффициента устойчивости контргрузов не менее 2,0, соблюдения минимального зазора в 200 мм и требования к срабатыванию ловителей при угле наклона платформы 3°–8°.
Анализ причин аварийности, основанный на свежих данных Ростехнадзора (Письмо от 17.01.2024), четко обозначил, что главные проблемные зоны лежат в плоскости организационного контроля и отсутствия полного ППР.
В качестве ключевого пути совершенствования процесса разработки и контроля ППР предложено внедрение технологии информационного моделирования (BIM). Использование BIM, регламентированное СП 333.1325800.2017, позволяет проводить проактивный координационный анализ, исключая технологические коллизии, и создавать наглядную, детализированную и нормативно корректную организационно-технологическую документацию. Дополнительная цифровизация унифицированных технологических карт является неотъемлемым инструментом для минимизации рисков, связанных с «человеческим фактором», и повышения прозрачности производственного контроля.
Таким образом, комплексный подход, основанный на строгом соблюдении актуальных норм, детальном расчете количественных параметров и активном внедрении цифровых инструментов, является единственным эффективным путем к повышению безопасности и совершенствованию технологии организации работ с фасадными подъемниками в современном строительстве.
Список использованной литературы
- ВСН 413-80. Инструкция по монтажу подъёмно-транспортного оборудования: утв. Мин. монт. и строит. работ СССР 10.11.80. Москва, 1981. 24 с.
- ГОСТ 12.3.009-76*(2000) (СТ СЭВ 3518-81). ССБТ Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. Москва: Государственный комитет по стандартам, 2001. 7 с.
- Поляков, В. И. Машины для монтажных работ и вертикального транспорта / В. И. Поляков, А. И. Альперович, М. Д. Полосин; под ред. С. П. Епифанова. 2-е изд., перераб. и доп. Москва: Стройиздат, 1981. 351 с.
- Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 N 461 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».
- РД-11-06-2007. Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъёмными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ. Москва: НТЦ Промышленная безопасность, 2007. 56 с.
- Рекомендации 104-04. Рекомендации по установке и эксплуатации строительных мачтовых подъёмников. Ленинград: ОАО ПКТИпромстрой, 2003. 8 с.
- СК-5.2-2005. Машины и оборудование вертикального транспорта. Выпуск 1 / Росстрой. Москва: ФГУП ЦПП, 2007. 244 с.
- СН 423-71. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительстве: утв. пост. Гос. ком. Совета Мин. СССР по делам стр. 31.05.71. Москва, 1979. 18 с.
- СН 509-78. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений: утв. пост. Гос. ком. Совета Мин. СССР по делам стр. 13.12.78. № 229. Москва, 1979. 38 с.
- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования. Москва: ГУП ЦПП, 2001. 51 с.
- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство. Москва: ГУП ЦПП, 2001. 48 с.
- Соколов, Г. К. Выбор кранов и технических средств для монтажа строительных конструкций: учеб. пособие. Москва: МГСУ, 2002. 180 с.
- Соколов, Г. К. Технология и организация возведения зданий и сооружений в городском строительстве: учеб. пособие. Москва: МГСУ, 2002. 51 с.
- Соколов, Г. К. Технология и организация строительства: учебник для студ. сред. проф. образования. 5-е изд., испр. Москва: Издательский центр Академия, 2008. 528 с.
- СП 48.13330.2019. Свод правил. Организация строительства. Взамен СП 48.13330.2011. Москва: Стандартинформ, 2019. URL: https://meganorm.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Письмо Ростехнадзора от 17.01.2024 № 200-717: обязанности владельцев фасадных подъемников при передаче их по договору аренды, лизинга, субподряда. URL: https://coko1.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- ППР в строительстве: что это такое, требования, порядок разработки и состав. URL: https://innoquest.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Проект производства работ с применением подъемных сооружений (ППРпс или ППРК). URL: https://a-sstroy.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Проект производства работ | Все о ППР простым языком для инженера ПТО. URL: https://ppr48.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Разработка, согласование и утверждение ППР в г. Москва. URL: https://kmdrus.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Фасадный подъемник ZLP и другие типы подъемников. URL: https://metallicheckiy-portal.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Фасадные подъемники: гид по безопасной эксплуатации. URL: https://profiz.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Фасадный подъёмник: обязанности при передаче в аренду. URL: https://xn—-8sbbilafpyxcf8a.xn--p1ai/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Что проверяет Ростехнадзор на объектах с фасадными подъемниками. URL: https://verticalpro.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Ошибки эксплуатации фасадных и мачтовых подъемников, возможные последствия. URL: https://verticalpro.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Информация по аварийности – Сибирское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. URL: https://gosnadzor.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Виды и классификация фасадных подъемников. URL: https://aliance-lk.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).
- Виды и особенности фасадных подъемников. URL: https://stroysar.ru/ (дата обращения: 30.10.2025).