Пример готовой курсовой работы по предмету: Технологические процессы
Оглавление
Оглавление 1
Введение 2
I Конструкция и условия работы остова элеткродвигателя 3
1.1. Конструкция и условия работы остова элеткродвигателя 3
1.2. Методы ремонта и повышения надежности 6
1.3. Периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов узла 10
II Технология выполнения ремонтных операций 13
2.1. Основные неисправности, их причины и способы предупреждения 13
2.2. Способы очистки, осмотра и контроля деталей 17
2.3. Приспособления, технологическая оснастка, средства механизации и оборудование, применяемое при ремонте 18
III Технология ремонта узла 20
3.1. Технология ремонта остова тягового электродвигателя 20
3.2. Изоляция, пропитка и компаундировка катушек 28
3.3. Особенности сборки, проверки и испытаний узла, сборочной единицы или агрегата 31
3.4. Техника безопасности при ремонте и испытаниях 33
Заключение 37
Список использованной литературы 38
Приложение. 39
Содержание
Выдержка из текста
Электровоз, как и любая другая техника, для поддержания в рабочем состоянии и обеспечения надежной эксплуатации по достижению заданного периода времени должен проходить процедуру текущего ремонта – комплекс мер по осмотру, выявлению и устранению возникших неполадок, а так же предупреждению их возникновения.
Доля электровозов в железнодорожном транспорте ОАО "РЖД" составляет 75%. Таким образом, большей частью современного парка железнодорожного транспорта являются электрические машины и агрегаты.
Цель данной работы – рассмотреть силовую электрическую схему работы тяговых электродвигателей электровоза ВЛ-80Р в 4й зоне режима тяги и рекуперации с описанием технологии перехода на аварийный режим работы электровоза при повреждении тягового двигателя.
Усиление работы в этом направлении рассматривается как неотъемлемая часть экономической стратегии, крупнейший рычаг повышения эффективности производства во всех звеньях народного хозяйства.
Итак, первым условием и реальным путем подъема сельского хозяйства является увеличение инвестиций для его развития и комплексное их использование для решения важнейших и неотложных проблем. По опыту и расчетам ведущих экономистов-аграрников, объемы инвестиций из консолидированного бюджета вместо нынешних
1. должны составлять на начальном этапе восстановления сельскохозяйственного производства страны в размере не менее 20% с последующим их возможным снижением до 10%. Это в целом по стране с небольшими колебаниями по территориям и конкретным субъектам федерации, районам и предприятиям. Крайне важно при решении этого вопроса направить эти средства в потенциально более перспективные предприятия, чтобы получить от них максимальную отдачу.
Актуальность выбранной темы состоит в том что повышение пропускной и провозной способности железных дорог, увеличение производительности труда и снижение себестоимости перевозок во многом обусловлены надежностью тягового подвижного состава (ТПС) и эффективностью его ремонта. Поэтому вопросы связанные с технологией ремонта очень перспективные.
В конце 2013 года компания «Аэроэкспресс» завершила строительно-монтажные работы в депо им. Ильича и приступила к самостоятельному сервисному обслуживанию эксплуатируемого подвижного состава (24 поезда).
С 2015 года здесь же начнет обслуживаться двухуровневый подвижной состав швейцарского производителя Stadler.
Карта технологического процесса дефектации – служит для разработки технологического процесса дефектации или сборочной единицы вагона, определения дефектов, описание выполняемых работ с указанием контроли-руемых параметров и применяемых средств измерений.
Список использованной литературы
1.Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока ЦТ 635 : Транспорт, 1999 г.
2. Кикнадзе О.А. Электровозы ВЛ 10 м ВЛ 10у. Руководство по эксплуатации. М.: «Транспорт», 1987 г.
3. Находкин В.М., Яковлев Д.В., Черепашенец П.Г. Ремонт электроподвижного состава. М.: «Транспорт», 1989 г.
4. Алябьев С.А., Горчаков Е.В., Осипов С.И., Ридель Э.Э., Хлебников В.Н. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. М.: «Транспорт», 1977г.
5. Правила МПС России от 26.05.2000 № ЦРБ-756 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».
6. Дубровский З.М. и др. Электровоз. Управление и обслуживание. М.: Транспорт, 1979 г.
7. Красковская С.Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. М.: Транспорт, 1989 г.
8. Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава. Учебник для начального профессионального образования. М.: Издательский центр «Академия», 2005 г.
9. Охрана труда на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве. Учебник для учащихся техникумов ж.д транспорта. М.: Транспорт, 1983 г.
10 .Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава ЦТ 535, Москва, 1998 г.
11 .Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах. ЦЭ-346.
список литературы
