Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Содержание
1. Назначение изделия, описание конструкции, определение программы выпуска 4
1.1 Анализ конструкции механизма, его назначение и условия работы 4
1.2 Разработка технических требований к точности обработки детали 7
2. Пректирование технологического процесса сборки 19
2.1 Анализ конструкции и классификация соединений изделия 19
2.2 Образование сборочных соединений 22
2.3 Разработка последовательности сборки 23
2.4 Выбор оборудования и технологической оснастки 25
Список использованной литературы 27
Содержание
Выдержка из текста
Необходимо использование современных инновационных методов модернизации дорожного полотна, которые будут соответствовать новым, гораздо более высоким требованиям к надежности и сроку службы дорог, а также отвечать современным запросам экономики. В то же время, при высоком износе и моральном устаревании техники нет возможности использовать инновационные технологии строительства и ремонта дорог. Модернизацию дорожно-транспортной отрасли невозможно осуществить при помощи морально устаревшей техники, так как при ее использовании применяются устаревшие технологии. При этом инновационные проекты по модернизации дорожного полотна уже существуют и реализуются в России, однако, из-за недостаточного количества современной дорожно-строительной техники, применяются в недостаточном объеме.
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравно прочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей).
Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и при
1 необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены прежде всего неравнопрочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей).
Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на АТП периодическое ТО и при необходимости ТР, которые осуществляются путём замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
В СССР эти насосы разрабатывались начиная с 1932 года на заводе «Борец» (под руководством М.Г.Кочнева), во Всесоюзном научно-исследовательском институте гидромашиностроения (С.С.Руднев и другие), в Харьковском институте «Промэнергетика» (Г.Ф.Проскура и другие), а с 1934 года на опытной установке в г.Дмитрове (под руководством И.Н.Вознесенского).
Усиление работы в этом направлении рассматривается как неотъемлемая часть экономической стратегии, крупнейший рычаг повышения эффективности производства во всех звеньях народного хозяйства.Одним из самых крупных резервов экономии и бережливости выступает восстановление изношенных деталей. Восстановление изношенных деталей машин обеспечивает экономию высококачественного материала, топлива, энергетических и трудовых ресурсов.
дипломный проект состоит из расчетно-пояснительной записки на
8. листах машинописного текста и графической части на
1. листах чертежной бумаги формата А 1.В расчетно-пояснительной записке дана характеристика предприя-тия, дано современное положение в ремонтном производстве, разработана технология диагностирования автомобилей, произведена разработка и расчет участка по восстановлению статоров генераторов, описана конструкторская разработка с необходимыми расчетами на прочность и технико-экономическими расчетами, инструкция по технике безопасности при работе на разрабатываемой установке, дана технико-экономическая оценка проекта.
Основным документом для осуществления технологических процессов ремонта машин в сельском хозяйстве служит типовая технология ремонта. Изучение, освоение и внедрение рекомендаций, содержащихся в этом документе, позволит своевременно и высококачественно проводить ремонт машин.
При конструировании необходимо в первую очередь определить требования, предъявляемые к автомобилю, учитывающие условия его эксплуатации, производственные возможности и т.п. Однако полностью удовлетворить все предъявляемые требования невозможно. Поэтому конструктор в каждом конкретном случае отдает предпочтение наиболее важным требованиям, предъявляемым к данному автомобилю или проектируемому агрегату.
При этом автомобиль, как и любая другая техника, для поддержания в рабочем состоянии и обеспечения надежной эксплуатации по достижению заданного периода времени должен проходить процедуру капитального ремонта – комплекс мер по осмотру, выявлению и устранению возникших неполадок, а так же предупреждению их этом следует учитывать, что ведущаяся заводами-изготовителями целенаправленная работа по значительному увеличению ресурса рам, кабин, ходовой части и стремление довести ресурс этих агрегатов до срока службы автомобиля в целом свели капитальный ремонт полнокомплектного автомобиля к капитальному ремонту агрегатов.В данной работе мы рассмотрим технологический процесс ремонта одной из деталей автомобиля Камаз-53212 – гильзы цилиндра и организацию работы шиномонтажного участка АРП
В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
Задача повышения плавности хода на автомобильном транспорте становится актуальной потому что это связано не только с требованиями повышения ресурса динамически нагруженных узлов автомобиля, но и с обеспечением высокой безопасности движения, комфортабельности водителя и пассажиров и защиты их от воздействия низкочастотных колебаний. Особенно это важно для легковых автомобилей, которые, как правило, эксплуатируются при более высоких скоростях, чем грузовые и значительно легче последних, а потому более полно воспринимают неровности дороги. Однако большая номенклатура существующих конструкций подвесок говорит об отсутствии, какой либо универсальной. Более того, зачастую, казалось бы, подходящая конструкция для конкретного типа автомобиля требует доработки, и переработки ввиду различного рода эксплуатационных факторов, морального старения, с учетом возможности дальнейшей модернизации, с целью повышения ресурса и уменьшения нагрузок на её детали и узлы.
Список использованной литературы
1. В. Н. Тимофеев Методика расчета размерных цепей. Учебное пособие для студентов механического и машиностроительного факультетов. – Горький, 1963 г.
2. Нормирование точности изделий машиностроения: Учеб. пособие / В. Н. Кайнова, Г. И. Лебедев, С. Ф. Магницкая и др./ Под ред. В. Н. Кайновой; НГТУ. Н.Новгород, 2007. – 209 с.
3. Горбацевич А. Ф., Шкред В. А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения: [Учеб. пособие для машиностроит. спец. вузов]
– 4-е изд., перераб. и доп. – М: Высш. школа, 1983 г.
4. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х томах. Т.1/Под ред. А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова – М: Машиностроение, 1986.
5. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х томах. Т.2/Под ред. А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова – М: Машиностроение, 1986.
6. Дипломное проектирование по технологии машиностроения: [Учеб. пособие для вузов В. В. Бабук, П. А. Горезко, К. П. Забродин и др.]
Под общей ред. В. В. Бабука. – М: Высш. школа, 1979 г.
7. Гусев А.А., Павлов В.В., Андреев А.Г. Под ред. Соломенцева Ю.М. «Технология сборки в машиностроении». Энциклопедия в 40 тт. Раздел Технология производства машин. Т -5. – М., «Машинострое-ние» 2001.
8. Дащенко А.И. и др. «Технология автомобиле- и тракторостроения» Учебник для студентов вузов. – М., Машиностроение, 2005.
9. Жолобов А.А., Лукашенко В.А., Сазонов И.С. «Проектирование технологических процессов сборки машин». Учебник для студентов вузов. 2005.
10. Ламин И.И. Предпроектный расчет и оптимизация параметров сборочных производственно-технологических комплексов автомобильного производства. Учебное пособие. – М., МГТУ «МАМИ», 2007 г.
11.Оборудование сборочного производства: методические указания / В.М.Аббясов, И.В.Бухтеева, П.Е.Елхов – М.: МГТУ «МАМИ», 2010. – 46с.
12. РД 50-635-87; 8-86 Цепи размерные. Основные положения. Термины, обозначения и определения. Расчет плоских цепей.
13. ГОСТ 3.1118 –
82. ЕСТД Формы и правила оформления маршрутных карт.
список литературы
