Пример готовой курсовой работы по предмету: Судостроение
Введение 2
1. Тепловой расчет рабочего процесса 3
2. Динамика двигателя 12
3. Расчет маховика 15
4. Анализ уравновешенности двигателя 17
5. Расчет поршня 21
Заключение 25
Список используемой литературы 26
Содержание
Выдержка из текста
Рассмотрение отдельных процессов в двигателях и их расчет позволяют определить предполагаемые показатели цикла, мощность и экономичность, а также давление газов, действующих в надпоршневом пространстве цилиндра , в зависимости от угла поворота коленчатого вала. По данным расчета можно установить основные размеры двигателя (диметр цилиндра и ход поршня ) и проверить на прочность его основные детали .
В области развития и совершенствования автомобильных и тракторных двигателей основными задачами на современном этапе являются: снижение расхода топлива и удельной массы двигателей, стоимость их производстваНа принципиально новый уровень ставится борьба с токсичными выбросами отработавших газов двигателей в атмосферу, а также задачи по снижению шума работы двигателей в процессе эксплуатации.
Рассматриваемый в данной курсовой работе двигатель
6 ЧН 18/22 «Хабаровец» используется в качестве главного на судах различного назначения, например, проект 81200 (буксир-толкач).
К 1975 году было начато строительство второй очереди. Еще через десять лет был осуществлен ввод котла БКЗ-320 -140 ГМ-1 и турбины мощностью
8. МВт. Для повышения надёжности работы и снятия ограничений нагрузки в 1992 году был введён в работу еще один котел БКЗ-320-140 ГМ-1.
В подавляющем большинстве котельных установок пар или горячую воду получают путем использования тепла сжигаемого органического топлива. Однако в атомных установках пар и горячую воду получают, используя тепло цепной реакции распада ядер тяжелых элементов – урана или плутония.
К 1975 году было начато строительство второй очереди. Еще через десять лет был осуществлен ввод котла БКЗ-320 -140 ГМ-1 и турбины мощностью
8. МВт. Для повышения надёжности работы и снятия ограничений нагрузки в 1992 году был введён в работу еще один котел БКЗ-320-140 ГМ-1.
Согласно TRD
70. для допустимой температуры подачи (соответствует температуре срабатывания защитного ограничителя темпера-туры) до
11. или 120 ºC (R до 115°C)Допустимое рабочее давление 6, 10 и
1. бар.
ТЭЦ – теплоэлектроцентраль, предназначена для комбинированного производства электрической и тепловой энергии за счет использования химической энергии сжигаемого органического топлива. Особенностью работы электрических станций является то, что общее количество электрической энергии, вырабатываемой ими в каждый момент времени, почти полностью соответствует потребляемой энергии.
ВВЕДЕНИЕДесятилетия неэффективного использования топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) создали в России огромныйнеиспользованный потенциал энергосбережения, достигающий 40 -45 % современного энергопотребления (450 —
54. млн. т у.т.).
Реализация этого потенциала — высший приоритет энергетическойполитики, поскольку. в России каждый процент экономии ТЭР даетприрост национального дохода на 35 -40%
Тепловые, гидродинамические и аэродинамические процессы, протекающие в котельной установке, необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим ее оснащают регулирующими устройствами, такими, как например, регулятор температуры перегретого пара, запорными регулирующими и предохранительными органами, а так же контрольно-измерительными приборами. Наряду с этим в котельных установках осуществляют комплексную автоматизацию регулирования всех основных происходящих в них процессов. Автоматика обеспечивает более точное и быстрое регулирование процессов, происходящих в котельной установке, по сравнению с ручным регулированием, и приводит к повышению ее экономичности.
Тепловые, гидродинамические и аэродинамические процессы, протекающие в котельной установке, необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим ее оснащают регулирующими устройствами, такими, как например, регулятор температуры перегретого пара, запорными регулирующими и предохранительными органами, а так же контрольно-измерительными приборами. Наряду с этим в котельных установках осуществляют комплексную автоматизацию регулирования всех основных происходящих в них процессов. Автоматика обеспечивает более точное и быстрое регулирование процессов, происходящих в котельной установке, по сравнению с ручным регулированием, и приводит к повышению ее экономичности.
Тепловые, гидродинамические и аэродинамические процессы, протекающие в котельной установке, необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим ее оснащают регулирующими устройствами, такими, как например, регулятор температуры перегретого пара, запорными регулирующими и предохранительными органами, а так же контрольно-измерительными приборами. Наряду с этим в котельных установках осуществляют комплексную автоматизацию регулирования всех основных происходящих в них процессов. Автоматика обеспечивает более точное и быстрое регулирование процессов, происходящих в котельной установке, по сравнению с ручным регулированием, и приводит к повышению ее экономичности.
Список источников информации
1. А.Г. Миклос. Судовые двигатели внутреннего сгорания, 2003 г.
2. А.Г. Миклос. Курсовое проектирование, 2000 г.
3. А.Ф. Куприянов. Теория судовых ДВС, 2000 г.
4. Е.М. Соловьев. Пособие механика крупнотоннажного судна, 2001 г.
5. А.М. Кравцов. Дизели морских судов, 2002 г.
список литературы
