Пример готовой курсовой работы по предмету: Судостроение
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И РАСЧЕТНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОТОТИПНОГО ДВИГАТЕЛЯ 8
2 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРОТОТИПНОГО ДВИГАТЕЛЯ 10
3 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА 13
3.1 Расчёт параметров наполнения рабочего цилиндра 13
3.2 Расчёт параметров процесса сжатия 14
3.3 Расчёт параметров процесса сгорания 15
3.4 Расчёт параметров процесса расширения 16
3.5 Расчёт индикаторных и эффективных показателей цикла и его
экономичности 17
3.6 Построение расчетной теоретической индикаторной диаграммы 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 25
Содержание
Выдержка из текста
Более
90. мирового флота оборудованы ДВС дизельного типа.Рассматриваемый в данной курсовой работе двигатель
6 ЧН 18/22 «Хабаровец» используется в качестве главного на судах различного назначения, например, проект 81200 (буксир-толкач).
Для достижения поставленной цели необходимо решить несколько задач: рассмотреть общее устройство двигателя (КШМ, ГРМ и вспомогательные системы — питания, зажигания, охлаждения, пуска, смазки ДВС) и рабочие циклы двигателя внутреннего сгорания.
Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.
В соответствии с заданием при выполнении курсовой работы необходимо проанализировать технические характеристики и выполнить расчет теплового процесса судового главного двигателя
6 ЧРН 36/45 (Г-70).
Реверсивные дизели типа
6 ЧРН 36/45 используют в качестве главных на крупных речных теплоходах.
В 1870 г. немецким механиком Н.Отто был создан четырехтактный газовый двигатель, работавший по предложенному французским инженером Бо де Рошем циклом со сгоранием топлива при постоянном объеме. Этот двигатель и явился прообразом современных карбюраторных двигатель.
Газовая постоянная рабочего тела:
Двигатели фирмы Зульцер имеют в маркировке следующие буквенные обозначения: S – крейцкопфный; О – реверсивный; Т – тронковый; Р – с продувочным насосом; А – с газотурбинным наддувом; R – с управлением выпуска; N – с газотурбинным наддувом при постоянном давлении.
Рассмотрение отдельных процессов в двигателях и их расчет позволяют определить предполагаемые показатели цикла, мощность и экономичность, а также температуру и давление газов, действующих в надпоршневом пространстве цилиндра.
Курсовой проект предназначен для систематизации и закрепления знаний по курсам «Конструирование ДВС» и «Динамика ДВС», применительно к их практическому использованию в проектировании. Основное внимание уделено методике определения инерционных и газовых сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме, с использованием различных номограмм и графиков, упрощающих громоздкие расчеты.
Список источников информации
1. Возницкий И.В. Судовые двигатели внутреннего сгорания, том 1. — М.: Моркнига, 2008. — 282 с.
2. Возницкий И.В., Пунда А.С. Судовые двигатели внутреннего сгорания, том 2. — М.: Моркнига, 2008. — 470 с.
3. Возницкий И.В. Современные судовые среднеоборотные двигатели. — М.: Моркнига, 2006. — 140 с.
4. Возницкий И.В. Современные малооборотные 2-х тактные двигатели. — М.: Моркнига, 2007. — 122 с.
5. Дейнего Ю.Г. Эксплуатация судовых механизмов и систем. — М.: Мор-книга, 2008. — 240 с.
6. Толшин В.И., Сизых В.А. Автоматизация судовых энергетических установок. 3-е издание, переработанное и дополненное. — М.: Транслит, 2006. — 352 с.
список литературы
