Оглавление
Введение
1. Характеристика расположения пунктов транспортной сети на оси координат ОXY
2. Определение расстояния между пунктами транспортной сети
3. Решение транспортной задачи методом Фогеля, определение общего пробега, пробега с грузом и транспортной работы для маятниковых маршрутов
4. Формирование маршрутов движения транспортных средств с помощью методов Свира и «ветвей и границ»
5. Определение интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств для каждого пункта маршрутов
6. Определение затрат на транспортировку для выбранного транспортного средства
7. Общие выводы
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Курсовая работа заключается в решение задач транспортной логистики с использованием экономико-математических методов на основе заданной мощности грузоотправителей и потребности грузополучателей. В конечном итоге мы должны получить оптимальную схему перевозки груза, которая будет соответствовать минимальным затратам на транспортировку.
Транспортировка в цепях поставок
• увязка ездок отдельных автомобилей, определение последовательности объезда при составлении развозочного и сборочного маршрутов, распределение автомобилей и средств механизации погрузки и выгрузки по рабочим маршрутам.
Логистике и управлению цепями поставок, проектированию цепей поставок посвящены работы Аникина Б.А., Бауэрсокса Д.Дж., Бродсцкого Г.Л., Иванова Д.А., Клосса Д.Дж., Лукинского B.C., Неруша Ю.М., Родкиной Т.А., Сергеева В.И., Степанова В.И., Типохина Н.Ф. и других авторов.
Цель курсовой работы состоит в исследовании подходов к управлению материальными потоками в цепях поставок. Цель будет достигнута поэтапным решением следующих задач: начав с рассмотрения системного подхода к управлению цепями поставок, с соответствующими выводами для определения характеристик системы управления цепей поставок. Практическая часть обусловлена решением таких задач, как обзор совершенствования системы управления цепями поставок в гипотетической компании — ООО "Вавилон", с качественной характеристикой логистической деятельности для анализа управления цепями поставок продукции, с предложениями по совершенствованию управления потоками и цепями поставок
По этой причине конкуренция будет усиливаться и в ценовом сегменте и в сроках оплаты. Уже сейчас некоторые прибалтийские компании ввозят транспорт в качестве вклада в уставной капитал, а крупные российские компании готовятся к слиянием с европейскими предприятиями [25].
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Ос новой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, информация о характерных особенностях раз личных видов транспорта.
Курсовая работа представляет собой разработку бизнес-плана мероприятий по организации доставки товара в международном сообщении до пункта таможенного оформления на территории России и дальше, непосредственно до грузополучателя. Курсовая работа включает разработку альтернативных маршрутов движения груза, общее описание перевозки, выбор и обоснование базисного условия поставки, расчет стоимости и сроков доставки груза, выбор оптимального маршрута, разработку схемы документооборота в соответствии с выбранным условием поставки, расчет эффективности использования и приобретения собственного парка автотранспортных средств.
Для высокого уровня конкурентоспособности компаниям необходимо поддерживать высокий уровень результативности бизнес-процессов. От этого зависит успех организации на рынке, ее финансовая стабильность и многое другое. Для поддержания имиджа фирмы на высшем уровне необходимо подвергать результаты деятельности бизнес-процессов тщательному анализу, с целью выявления «узких мест» и их устранения, для этого внедряют систему контроллинга.
Содержит обоснование актуальности, цели, задачи, предмет, объект, методологию исследования, практическую значимость
форм и методов управления позволяет практически ликвидировать или значительно сократить все виды запасов материальных ресурсов в сфере производства и обращения продукции, ускорить оборачиваемость оборотных средств предприятий, снизить себестоимость продукции и издержки обращения в товаропроводящих структурах, обеспечить наиболее полное удовлетворение запросов потребителей в качестве продукции, сроках ее доставки и послепродажном сервисе.-сбытовая структура промышленных и торговых фирм в форме ликвидации их транспортных подразделений с передачей их функций и персонала в экспедиторские предприятия.В современном понимании логистика – это комплексное управление деятельностью, связанной с перемещением, обработкой и хранением материальных и информационных потоков в цепи “поставщик-производитель-
Управление запасами в цепях поставок
Список источников информации
1.Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2002. – 408 с.
2.Гаджинский А.М. Практикум по логистике. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2001. – 180 с.
3.Кожин А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1994. – 304 с.
4.Логистика: управление в грузовых транспортно — логистических системах: Учеб. пособие / Под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Юрист, 2002. – 414 с.
5.Модели и методы теории логистики: Учебн. пособие. 2-е изд. / Под ред. В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – 448 с.
6.Практикум по логистике: Учеб. Пособие. – 2-е изд., перераб и доп./ Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 280 с.
7.Транспортная логистика: Учеб. для транспортных вузов / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во «Экзамен», 2002. – 512 с.
список литературы