Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ 2
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАРШРУТА И СПОСОБА ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗА ОТ ПОСТАВЩИКА ДО СКЛАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 5
3. РАЗРАБОТКА МАРШРУТОВ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ 9
3.1. Определение радиального маршрута доставки грузов 9
3.2. Определение рациональных маятниковых маршрутов 14
4. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПО СКЛАДСКОЙ СЕТИ 21
Выдержка из текста
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Предприятие, базирующееся в Санкт-Петербурге, закупает груз — керамическую плитку у поставщика ОАО «Завод керамических изделий» в городе Екатеринбурге.
2. Груз, объемом 50 тонн, доставляется в Санкт-Петербург.
3. C железнодорожной станции в Санкт-Петербурге, куда доставлен груз, часть груза (3 тонны) развозится небольшими партиями по потребителям (магазинам в Санкт-Петербурге). Выбор и обоснование конкретных потребителей производится самостоятельно исходя из специфики груза.
Развозка осуществляется одним транспортным средством, в качестве рационального маршрута движения выбирается маршрут, обеспечивающий минимальное пройденное расстояние. Оставшуюся часть груза необходимо распределить по логистической сети Санкт-Петербурга. Для решения этой задачи необходимо разработать рациональный маятниковый маршрут, обеспечивающий минимальный порожний пробег.
Перечень участников логистической сети приведен в таблице 1.
Таблица 1.1.
Участники логистической сети
Номер склада Наименование организации Адрес
1 ЗАО «Посылторг» Санкт-Петербург, ул. Предпортовая, 8
3 ООО «Логистический центр Санкт-Петербург» Санкт-Петербург, Богатырский пр., 18 корпус 1
5 ООО «Предприятие Алиди» Санкт-Петербург, ул. Домостроительная, д. 1
6 ООО «СВН-Северо-Запад» Санкт-Петербург, пр. Пискаревский, 4
8 ООО «СК Невский» Санкт-Петербург, пр. Обуховской обороны, 295
После распределения грузов по логистической сети необходимо закрепить магазины города по поставщикам (складам) для дальнейших поставок.
Список использованной литературы
—