Транспортные услуги
Содержание
Введение
1. Транспортировка в логистике
1.1. Понятие и основные задачи транспортной логистики
1.2. Классификация и характеристика грузовых перевозок
2. Взаимодействие разных видов транспорта в логистической системе
2.1. Выбор вида транспорта для перевозки груза
2.2. Взаимодействие разных видов транспорта через склады
3. Обзор рынка транспортных услуг Российской Федерации
3.1. Статистический обзор рынка транспортно-экспедиционных услуг
3.2. Краткий обзор динамики развития рынка транспортных услуг в 2006 году
Заключение
Список использованной литературы
Содержание
Выдержка из текста
Эффективная работа транспортной системы страны способна обеспечить конкурентоспособность отечественных товаропроизводителей как на внутреннем, так и на мировом рынке благодаря снижению транспортной составляющей в конечной цене товара. Поэтому проблема развития российского рынка транспортных услуг всегда актуальна.
Законодательство, регулирующее отношения в области защиты прав потребителей, появилось лишь в двадцатом веке. Его принятие было обусловлено расширением ассортимента товаров (работ, услуг), сложностью и динамичностью технологий производства, развитием экономических связей, а также значительным увеличением количества хозяйствующих субъектов. При таких условиях гражданин-потребитель на рынке оказался в неравном положении по сравнению со своими контрагентами – изготовителями, исполнителями, продавцами. Это неравенство вызвано не только экономической ограниченностью потребителей по сравнению с хозяйствующими субъектами, но и, как правило, с отсутствием у них специальных знаний в области экономики, права, техники, технологий и т.д.
Работа состоит из двух глав, введения, заключения, списка литературы. Первая глава рассматривает общую характеристику транспортной логистики. Вторая глава раскрывает особенности транспортных услуг и их развития в России.
арене, которое характеризуется ускоренным развитием интеграционных процессов, варьированием экономической среды в территориальном разрезе, отличиями в качестве развития национальных хозяйств и их открытости для принятия участия в международных экономических отношениях, интенсификацией товаропотоков на всевозможных уровнях взаимодействия между экономическими агентами, ростом туристских потоков, с одной стороны, и слабое движение экономико-теоретической базы в сторону развития, недостаточное количество современных исследований методологической основы функционирования транспортно — логистического комплекса в действующей науке, со второй стороны, несомненно объясняют реальную потребность определения места, значение и роли транспортных услуг в качестве важной экономической категории.
Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспособными перевозимые товары.Важной особенностью транспортного обслуживания внешней экономической деятельности (ВЭД) является влияние, оказываемое мировым рынком транспортных услуг и уровнем научно-технического прогресса на транспорте, современный этап которого характеризуется тенденцией к укрупнению и унификации грузовых единиц, специализацией транспортных средств, высокой степенью механизации и автоматизации технологических процессов, развития полного комплекса транспортных услуг по оптимальным маршрутам «от двери грузоотправителя до двери грузополучателя».
Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспособными перевозимые товары.Важной особенностью транспортного обслуживания внешней экономической деятельности (ВЭД) является влияние, оказываемое мировым рынком транспортных услуг и уровнем научно-технического прогресса на транспорте, современный этап которого характеризуется тенденцией к укрупнению и унификации грузовых единиц, специализацией транспортных средств, высокой степенью механизации и автоматизации технологических процессов, развития полного комплекса транспортных услуг по оптимальным маршрутам «от двери грузоотправителя до двери грузополучателя».
Информационной базой для выполнения выпускной квалификационной работы послужили научная, справочная, нормативная, учебная и периодиче-ская литература, данные бухгалтерского учета и отчетности предприятия.
Список использованной литературы
1.Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 432 с.
2.Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. — 5-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2002. — 264 с.
3.Логистика: учеб. пособие / Б.А.Аникин [и др.]; под ред. Б.А.Аникина, Т.А. Родкиной. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 408 с.
4.Маликов О.Б. Деловая логистика. – СПб.: Политехника, 2003. – 223 с.: ил.
5.Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005. – 139 с.
6.Лаптенок А. Российский транспорт: нагрузка растет // «Автопе-ревозчик» №8 (71) 2006 г.
7.Транспортный комплекс Рооии: итоги 2005 г. и задачи 2006 г. // «Логистика» №1 (34) 2006 г. (январь – март)
8.http://www.aeroflot.ru Официальный сайт ОАО «Аэрофлот»
9.http://www.logistic.ru/news Информационный портал по логисти-ке, транспорту и таможне / Новости
10.http://www.gks.ru Официальный сайт Федеральной службы госу-дарственной статистики
11.http://www.rzd.ru Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги»
список литературы