Пример готовой курсовой работы по предмету: Подъемно-транспортные машины
Содержание
Вв
Введение 2
1.Исходные данные………………………………………………………..3
2.Внешняя скоростная характеристика двигателя. 5
3.Тяговый баланс автомобиля. 9
4.Мощностной баланс автомобиля. 13
5.Динамический паспорт автомобиля 15
Ускорение автомобиля 15
6.Время и путь разгона автомобиля 18
7.Топливно-экономическая характеристика 21
Заключение 23
Литература……………………………………………………………….……… 24
Содержание
Выдержка из текста
Целью курсовой работы является выбор рационального варианта взаимодействия автотранспортных, погрузо-разгрузочных и складских средств, а также определение потребности в данных элементах транспортной инфраструктуры для освоения планового задания по доставке груза.Результат курсовой – научиться правильно понимать значение транспорта в условиях рыночной экономики, учитывать технико-экономические особенности элементов транспортной инфраструктуры при планировании перевозок с учетом вида груза, а также рассчитывать и анализировать основные технико-эксплуатационные показатели деятельности подвижного состава.
Недостаточно выгодное положение водных путей, сравнительная удаленность от населенных мест месторождений строительного камня (для создания гужевых и автомобильных дорог), большие расстояния, а также полное огосударствление экономики в СССР способствовали тому, что железные дороги стали играть в России гипертрофированную роль в ущерб другим видам транспорта.Состояние транспортной отрасли тесно взаимосвязано с положением в других отраслях промышленности – например, динамика производства грузообразующих отраслей существенно влияет на динамику грузовых перевозок, — и с макроэкономическими событиями. В новых условиях транспортные компании вынуждены были усиленно оптимизировать транспортные расходы и логистические издержки.
Для ускорения перегрузочных работ необходимо механизировать процессы погрузки и разгрузки, то есть ликвидировать ручной труд, что не всегда просто при работе с опасными и скоропортящимися грузами из-за малого объема грузового места или партии груза.
Целью курсового проекта является освоение методов проектирования морского порта, закрепление полученных знаний и проверка степени усвоения предмета в период самостоятельного изучения курса.• Разработать план порта с рациональным расположением причальных и оградительных сооружений, а также удобными и отвечающими действующим требованиям акваторией порта, входами и выходами из порта:• Для задания грузооборотов и типов судов выбрать схемы механизации, установить число механизированных линий, рассчитать пропускную способность одного причала и число причалов в составе перегрузочного комплекса (ПК), а также емкость и площадь складов (площадок).
Высшей степенью комплексной механизации является комплексная автоматизация всего производства или отдельных его участков. Автоматизация производства в машиностроении представляет собой комплексную задачу, связанную с созданием как нового современного оборудования и технологических процессов, так и систем организации производства при постоянном повышении экономической эффективности, улучшении условий труда и сокращении потребности в рабочей силе. Уровень и способы автоматизации зависят от типа производства, его оснащенности техническими средствами. При комплексной автоматизации работа всех транспортирующих и технологических машин происходит с помощью различного рода средств автоматического управления. Участие человека в этом случае выражается в задании программы работы всего комплекса, в настройке машин и приборов управления и в контроле над их работой.
Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада.
Целью курсового проекта является организация механизированного комплекса для погрузки-выгрузки тарно-штучных грузов – коробок, массой
2. кг на основе технико-экономических расчетов и в соответствии с исходными данными, приведенными в задании.провести анализ средств механизации, применяемых для переработки тарно-штучных грузов, сделать выбор средств механизации;определить необходимое количество подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин;
Литература
ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства, Ширяев С.А., Гудков В. А., Миротин Л. Б., изд-во: Горячая линия-Телеком, 2007 – 838 с.
2. Агейкин Я.С. Оценка эксплуатационных свойств автомобиля : учебное пособие для студентов специальности по курсу «Теория автомобиля» / Я. С. Агейкин, Н. С. Вольская, И. В. Чичекин ; МГИУ. — М. : МГИУ, 2007. — 48 с.
3. Адаптация транспортных процессов / В. В. Доенин ; Институт проблем транспорта РАН. — М. : Спутник+, 2009. — 219 с.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства. – М.: Издательство центральная «Академия», 2006. – 240 с.
2. Майборода О.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения. – М.: «Академия», 2004. – 256 с.
3. Туревский И.С. Теория автомобиля. – М.: Высш. Шк.,2005. – 240 с.
4. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Трансконсалтинг, 1994. – 779 с.
5. Методические указания по оформлению письменных работ для студентов специальности 240100 “Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)” дневной и заочной форм обучения.– Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. – 26 с.
список литературы
