Содержание
1.Анализ заданной работы станции и определение ее путевого развития
2.Технико-экономическое сравнение вариантов принципиальной схемы станции
2.1.Исходные условия
2.2.Расчет объемов работ и капитальных затрат по вариантам принципиальной схемы станции
2.3.Расчет эксплуатационных расходов по вариантам принципиальной схемы станции
2.4.Выбор принципиальной схемы участковой станции
3.Обоснование размещения основных устройств
3.1.Общие требования к горловинам, выбор конструкции горловин
3.2.Проектирование пассажирских устройств
3.3.Проектирование приемо-отправочных парков
4.Разработка немасштабной схемы станции в осях путей по принятому варианту
5.Укладка плана станции в масштабе 1 : 2000
6.Проектирование локомотивного и вагонного хозяйства, грузового района и прочих устройств
6.1.Проектирование сортировочного парка
6.2.Проектирование грузового района
6.3.Проектирование локомотивного хозяйства
6.4.Проектирование вагонного хозяйства
6.5.Служебно-технические здания и прочие устройства
7.Определение ориентировочной стоимости сооружения станции и технико-экономических показателей проекта
Библиографический список
Содержание
Выдержка из текста
На сети железных дорог России этот тип станций является наиболее распространенным – в настоящее время на всей сети дорог расположено более 1200 участковых станций. Участковые станции также могут быть тупиковыми и за счет этого не участвуют в пропуске поездов, а только принимают в свой адрес вагоны для выполнения грузовых операций и после их выполнения отправляют вагоны на ближайшую сортировочную станцию.Цель данного проекта заключается в разработке суточного плана-графика работы участковой станции.
По взаимному расположению основных парков различают участко-вые станции поперечного, продольного, полупродольного типов и с по-следовательным расположением пассажирских устройств и парков для грузового движения.
Одной из основных задач участковых станций является техническое обслуживание транзитных поездов и переработка вагонопотоков, зарождающихся и погашаемых в пределах участков, примыкающих к станциям. Такой вагонопоток относится к категории транзитного с переработкой, отправляется и прибывает в участковых, сборных, вывозных и передаточных поездах, а в отдельных случаях в маршрутных сквозных поездах.
На сети железных дорог России этот тип станций является одним из наиболее распространенных. Участковые станции – это своеобразные «фабрики» поездов, производящие работу по расформированию и формированию поездов всех категорий. Участковые станции, как правило, также имеют большой объем местной работы. В этом случае особого внимания требует организация грузовой и коммерческой работы на станции.
Особая роль железнодорожного транспорта состоит в развитии транспортной инфраструктуре на направлениях запад-восток, север-юг. В недалекой перспективе он станет центральным звеном в создании пяти евроазиатских транспортных коридоров, транспортным мостом между Европой, Азией и Америкой. Уже сегодня из центра Европы идет прокладка ширококолейной линии (1520 мм) с выходом на российскую магистральную сеть железных дорог.
По назначению и характеру станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские. Участковые станции располагаются на границах участков железнодорожных линий. На таких станциях производится смена локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание подвижного состава, расформирование и формирование участковых и сборных поездов, грузовые и пассажирские операции.
Технологический процесс работы участковой станции
-соблюдать регулярность отправления и доставки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и расписанием, не зависимо от времени года, суток, условий погоды и других влияющих на перевозочный процесс факторов;
Выполняет станция операции по формированию участковых и сборных поездов, смене локомотивов и бригад, техническому обслуживанию подвижного состава в проходимых транзитных поездах. Кроме того, на
Библиографический список
1.Строительно-технические нормы Министерства путей сообщения РФ. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. – М.: Транспорт, 1995. 87 с.
2.Правила и технические нормы проектирования железнодорожных станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. -М Техинформ, 2001, 256 с.
3. Железнодорожные станции и узлы: Учеб. Для вузов ж-.д. трансп. / В.Г. Шубко, Н.В. Правдин, Е.В. Архангельский и др.; под ред. В.Г. Шубко, Н.В. Правдина. –М.: УМК МПС России, 2002, 368 с.
4.Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справочное и методическое руководство / под ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой. – М.: Транспорт, 1981, 592 с.
5.Масштабное проектирование путевого развития железнодорожных станций: Методические указания для курсового проектирования / Сост. Ю.И. Ефименко, В.С. Суходоев. Л.: ЛИИЖТ, 1987, 40 с.
6.Железнодорожные станции и узлы. /Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.Е.Павлов, В.С.Суходоев, М.М.Уздин.: Учеб. Пособие. СПб: ПГУПС, 1996.
7.Определение ориентировочной стоимости строительства железнодорожных станций и узлов по укрупненным показателям; Методические указания / Сост. С.И.Логинов, Ю.И.Ефименко, Л.АОлейникова. — СПб: ПГУПС, 2006, 32 с.
8.Расчет числа путей на станциях (с использованием вероятностно-статистических методов): Методические указания / Сост. П.К. Рыбин, В.И. Смирнов. – СПб: ПГУПС, 2003, 60 с.
список литературы