участок АПТ на 100 автомобилей Камаз-5412 2

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 2

1. Технологический расчет 3

1.1. Расчет коэффициентов, учитывающих объем работ 4

1.2. Определение нормативного удельного простоя при текущем ремонте 7

1.3. Расчет коэффициента технической готовности. 7

1.4. Расчет коэффициента выпуска автомобилей на линию 8

1.5. Расчет годового числа технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР), капитального ремонта (КР) и диагностирования на весь парк 8

1.6. Определение производственной суточной программы ТО-1, ТО-2, ТР и КР 9

1.7. Выбор метода организации технологического процесса ТО и диагностики, уровня механизации и корректировка трудоемкости 10

1.8. Определение нормативной трудоемкости (Д-1), (ТО-1), (Д-2), (ТО-2), (ТР), ежедневного технического обслуживания (ЕТО) 11

1.9. Определение ритма производства (ТО-1), определение такта поста (ТО-1) 13

1.10. Определение ритма производства (ТО-2), определение такта поста (ТО-2) 14

1.11. Определение ритма производства (Д-1), определение такта поста (Д-1) 15

1.12. Определение ритма производства (Д-2), определение такта поста (Д-2) 16

1.13. Определение ритма производства (ЕТО), определение такта поста (ЕТО) 17

1.14. Определение годовых объемов работ ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР, по самообслуживанию 18

1.15. Определение годовой трудоемкости работ АТП по самообслуживанию 19

1.16. Определение трудоемкости подготовки производства 19

Заключение 20

Список литературы 21

Выдержка из текста

В процессе эксплуатации автотранспорт постепенно теряет свои свойства, в результате физического (технического) старения. Каждый из режимов эксплуатации в той или иной степени влияет на интенсивность снижения свойств и характеристик агрегатов и механизмов (техническое старение). Поэтому одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей, а также при усилении технологической и организационной связей автомобильного транспорта с обслуживаемыми предприятиями и другими видами транспорта.

Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой – совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышения квалификации персонала, расширения строительства и улучшения качества дорог.

Цель и задачи работы. Целью курсового проекта является проектирование грузового АТП на 100 автомобилей КамАЗ-5412.

Для достижения поставленной цели необходимо произвести выбор исходных нормативов, коэффициентов корректирования и осуществить расчет производственной программы АТП.

Список использованной литературы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И.Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В.. – Ростов: Феникс, 2007. – 314 с.

2. Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80 с.

3. ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.

4. Давыдович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1975. – 392 с.

5. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. — М.: Транспорт, 1987. – 68 с.

6. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. — М.: Транспорт, 1981. – 175 с.

7. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие– М.: Академия, 2007. – 224 с.

8. Методические рекомендации по оформлению курсовой работы. КГПОАУ «Камчатский политехнический техникум». – Петропавловск –Камчатский: Изд-во КГПОАУ, 2014. – 15 с.

9. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО: Учеб. для вузов. — М.:Транспорт,1993. — 271 с.

10. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.

11. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. — М.:Транспорт,1986. — 73 с.

Похожие записи