Пример готовой курсовой работы по предмету: Уголовное право
Содержание
Введение 2
Глава
1. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспорта 4
1.1 Уголовная ответственность за нарушения правил дорожного движения, повлекшие тяжкие последствия 4
1.2 Квалификация нарушений правил дорожного движения пешеходами 8
Глава
2. Понятие Нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в уголовном законодательстве России 15
2.1 Уголовно-правовая характеристика транспортных преступлений 15
2.2 Основания уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 16
2.3 Квалифицированный состав нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 22
Заключение 26
Список использованных источников 28
Содержание
Выдержка из текста
При подготовке проекта УК его разработчики также не смогли предложить ничего нового, кроме «раздвоенной» вины. И в УК РФ появилась статья об ответственности за преступление, совершенное с двумя формами вины. В ней предпринята попытка как-то свести концы с концами, т.е. определить, как из двух форм вины сделать одну. Содержание статьи представляет собой сложное и довольно запутанное нагромождение юридических понятий, которое может служить лишь прикрытием беспомощности в решении проблемы. Определение единой формы вины в статье ставится в зависимость от тяжести последствий. Если последствия тяжкие, то преступление может рассматриваться как умышленное, если же нетяжкие, то только как неосторожное! Где же здесь элементарный здравый смысл, какое отношение тяжесть последствий имеет к тому, умышленно или по неосторожности совершено преступление? Характерно, что в комментариях к статье о дорожно — транспортных преступлениях предлагается все такие преступления рассматривать только как неосторожные. Но и такое разъяснение также нельзя признать пригодным к использованию, так как в действительности далеко не все дорожно — транспортные преступления совершаются по неосторожности. Таким образом, есть достаточно оснований утверждать, что проблема установления формы вины в совершении дорожно — транспортных преступлений до сих пор так и остается неразрешенной.
Целью данной курсовой работы является изучение уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Объектом исследования работы является уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Предмет исследования — общественные отношения, связанные с изучением уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Всё вышеизложенное, а также совершенствование правового регулирования в целях, профилактики преступлений связанных с нарушением правил дорожного движения, обуславливает актуальность темы дипломного исследования.
Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
Количество автотранспортных средств растет с каждым годом, а соответственно и увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий, в которых страдают и погибают люди. К тому же с понятием ответственность мы встречаемся буквально каждый день, поскольку она присуща практически всем правоотношениям.
Предметом исследования являются уголовно-правовые нормы, предусматривающие ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.• изучить историко-правовой и социально-правовой аспект уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;• определить проблемы совершенствования уголовно-правовой нормы, предусматривающей уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Современное российское общество за последние
2. лет сильно изменилось: выросло благосостояние, изменилась динамика социальных процессов.Нарушения правил эксплуатации транспортных средств и дорожного движения стали куда как более динамично развивающейся и меняющейся правовой средой. Социальная значимость последних нововведений в главу
2. Уголовного Кодекса РФ не вызывает сомнений, хотя и вызывает определенные споры у правоведов.
Жизнь и здоровье людей в условиях огромного прироста автопарка, а следовательно, и интенсивности движения остается актуальной проблемой во многих странах мира. Только в последние годы в мире от аварий погибает около 1,3 млн. человек, что составляет
25. всех смертей в результате травм и увечий. Причем, как выразился Генеральный секретарь ООН Кофи Аннан, «…люди в своем большинстве просто не знают об этом и, разумеется, не догадываются о масштабах трагедии». 58-я сессия ООН назвала ситуацию с аварийностью глобальным кризисом в области безопасности дорожного движения и призвала правительства всех государств проявить сильную политическую волю для решения этой проблемы .
Государственной Думой РФ с 2011 г. рассмотрены и отклонены несколько законопроектов в части усиления уголовной ответственности за управление транспортным средством в том числе в состоянии опьянения. Проект N 186587-6 находится на рассмотрении и имеет законодательную перспективу. В Пояснительной записке указано, что
30. пьяных водителей, совершивших ДТП со смертельным исходом, не получают реального срока наказаний, а отсутствие нижней границы в санкциях приводит к тому, что почти
60. преступников получают незначительные сроки лишения свободы, явно не соответствующие тяжести наступивших последствий.
Необходимы не только знания юридической природы преступного нарушения, установленных правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств и корректное решение вопросов уголовной ответственности и наказания за осуществление преступных деяний, установленных ст.
26. УК РФ, но и поиск оптимальной конструкции этой статьи, иных решений законодателя, направленных на усиление роли уголовного закона в предупреждении автотранспортных преступных деяний.
Список использованных источников
1 Конституция Российской Федерации. – Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2008. – 32 с. – (Кодексы и законы России)
2 «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 N 63-ФЗ (принят ГД ФС РФ 24.05.1996) (ред. от 19.05.2010)
3 «Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ (принят ГД ФС РФ 20.12.2001) (ред. от 19.05.2010)
4 Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 25.11.2009) »О безопасности дорожного движения» (принят ГД ФС РФ от 15.11.1995)
5 Указ Президента РФ от 15.06.1998 N 711 (ред. от 03.07.2008) »О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (вместе с »Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации») (с изм. и доп., вступающими в силу с 03.07.2008)
6 Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 24.02.2010) »О Правилах дорожного движения» (вместе с »Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
7 Батычко В.Т., «Уголовное право. Общая и особенная части». Курс лекций. – М.: «Юрайт-Издат», 2008
8 Безверхов А.Т., Будкина Л.В, «Уголовное право Российской Федерации». Курс лекций – Издательство «Самарский Университет», 2009
9 Лукьянов В.В. Состав и квалификация дорожно-транспортных преступлений и административных правонарушений. Специальные вопросы уголовного и административного права. М., 2008
10 Никулин С. Уголовное право России. Общая и Особенная части. М., 2008
11 Печников Н.П., «Категории преступлений и их правовое значение». Курс лекций – Издательство «ТГТУ», 2008
список литературы
