Содержание
Содержание
Введение…………………………………………………………………………….
1. Краткая техническая и эксплуатационная характеристика дороги Н……
2. Нормирование объемных показателей …………………………………….
2.1 Расчет груженых вагонопотоков……………………………………………
2.2 Определение потребности в порожних вагонах и направление следования порожних вагонопотоков……………………………………….
2.3 План передачи поездов и вагонов……………………………………………
2.4 Диаграмма поездопотоков……………………………………………………
2.5 Вывод по разделу……………………………………………………………..
3. Нормирование показателей использования вагонного парка………………….
3.1 Определение работы дороги и районов управления по видам сообщений…………………………………………………………………………
3.2 Определение вагоно-километров пробега вагонов по дороге с распределением по районам управления………………………………………..
3.3 Определение числа отправленных транзитных вагонов с участковых и сортировочных станций дороги………………………………………………….
3.4 Расчет оборота вагонов………………………………………………………
3.4.1 Расчет рейсов, вагонных плеч и коэффициентов местной работы для дороги и районов управления……………………………………………………
3.4.2 Расчет норм рабочего парка………………………………………………..
3.5 Среднесуточный пробег и производительность вагонов…………………..
3.6 Вывод по разделу……………………………………………………………..
4. Нормирование показателей работы локомотивного парка……………………
4.1 выбор схемы работы локомотивных бригад………………………………..
4.2 Нормирование времени оборота локомотивов в районах управления дороги……………………………………………………………………………….
4.3 Нормирование эксплуатируемого и потребного парка локомотивов……..
4.4 Нормирование среднесуточного пробега и производительности локомотива…………………………………………………………………………
4.5 Нормирование среднесуточного бюджета времени работы локомотивов………………………………………………………………………
4.6 Вывод по разделу……………………………………………………………..
Заключение………………………………………………………………………….
Выдержка из текста
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ «Н»
Дорога Н состоит из четырех районов управления, и имеет междорожные стыки А, Ж, И с соседними дорогами К, Л, М. На дороге семь технических станций. Все участки на дороге двухпутные оборудованные автоблокировкой. На станции Д расположено основное локомотивное депо, на станциях А, Ж, И – оборотные локомотивные депо. Грузовое движение обслуживается электровозами серии ВЛ-80. Районы управления имеют следующую длину: I — 400 км, II — 300 км, III — 380 км, IV — 350км. На железной дороге Н установлены следующие параметры составов грузовых поездов: количество вагонов в составе порожнего поезда – 66 вагонов, груженого – 54 вагонов, масса вагона т. нетто – 69 тонн, тара – 22 тонны. Установлена следующая участковая скорость: I – 43,0 км/ч, II – 42,0 км/ч, III – 40,5 км/ч, IV – 44,0 км/ч. Среднее время нахождения локомотивов на станциях основного депо 2,0 ч, оборотного депо – 1,4 ч, попутная техническая станция – 0,48 ч. Средний простой транзитного вагона по районам управления: I – 2,4 ч, II – 1,6 ч, III – 2,8 ч, IV – 2,0 ч. Схема железной дороги приведена на рисунке 1.1.
Список использованной литературы
По заданию