Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Оглавление
1. Теоретическая часть 3
1.1. Порядок формирования бюджета затрат ОАО «РЖД». Определение плановой величины расходов по перевозочным видам деятельности компании и филиалов 3
1.2. Оценка влияния изменения производительности труда на расходы и себестоимость перевозок 12
2. Расчет себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок 15
3. Определение влияния изменения объема перевозок на себестоимость перевозок 24
4. Определение влияния уровня производительности труда на себестоимость перевозок 26
5. Экономическая оценка изменения качественных показателей использования подвижного состава 28
6. Расчет укрупненных расходных ставок 32
Содержание
Выдержка из текста
Определение плановой величины расходов по перевозочным видам деятельности компании и филиалов Процесс разработки и согласования проектов производственных показателей последователен и отражает порядок сквозного планирования объемов работ, затрат и потребности в ресурсах на уровне бюджетов филиалов Формирование показателей начинается с составления плана-графика технологических «окон» для ремонтных и строительных работ на основании данных собственных производственных мощностей.
И хотя нередко решения принимаются на интуитивной
Рыночные реформы привели к появлению новых функций управления, потребовали новых форм взаимодействия с клиентами. Расширение степени экономической и финансовой самостоятельности линейных предприятий на первом этапе рыночных реформ сменилось усилением централизованного управления. Концепция структурной реформы федерального железнодорожного транспорта явилась ответом как на требования новых условий хозяйствования, так и на жесткую внешнюю критику отрасли как «естественного монополиста».
Правильное выполнение 60 %и освоение всех ДЕ позволяет констатиро-вать сформированность базового уровня знаний и засчитать прохождение студентом аттестации по дисциплине.
Основная задача концепции это создание непрерывного процесса устранения потерь, что позволяет предприятию не только повысить производительность в каждом аспекте, но также объединить сотрудников общей идеей, усилив тем самым важнейший актив ресурсов в процессе производства, сокращение затрат, путем оптимизации технологии производства и расходов, а при использовании инструментов бережливого производства, предприятие способно избавляться от всех видов потерь, создавая более динамичные производственные процессы, способные обеспечивать выпуск товаров и предоставление услуг наилучшего качества, быстрее, надежнее и снизить расходы при этом до минимума, то бережливое производство можно считать одним из факторов оптимизации расходов. системы бережливого производства на железнодорожном транспорте.
Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования в России в начале 2016 г. составляла свыше 87 тыс. км. Для сравнения, этот показатель в США составлял 194,7 тыс. км (в 2 с лишним раза больше, чем в России), Китае – 124 тыс. км, в Индии — 63 тыс. км, Германии – 35 тыс. км, Японии – 20 тыс. км.
Значимость связи на железнодорожном транспорте характеризует также удельный вес остаточной стоимости основных средств — 50 % , доля расходов основной деятельности — 4,4 % и среднесписочной численности работников -6,9 % .
Определить эксплуатационные расходы.
Выполняя перевозки грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа, железнодорожный транспорт вступает в определенные правовые взаимоотношения с грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, физическими и юридическими лицами, другими видами транспорта и собственниками транспортных средств. Регулирование возникающих правовых взаимоотношений необходимо, для достижения основной цели, стоящей перед руководством железнодорожного транспорта. Таковой является повышение эффективности его работы.
По своему значению и, прежде всего, по объему перевозок железнодорожный транспорт занимает первое место среди других видов транспорта нашей страны.Железнодорожный транспорт РФ выполняет свыше 25 % грузооборота и 15 % пассажирооборота железных дорог всех стран мира. По официальным данным доля железнодорожного транспорта в общем объеме внутрироссийских грузовых перевозок продолжает оставаться на высоком уровне и составляет около 80% .
Целью работы яʙляется осущестʙление комплексного анализа праʙоʙого регулироʙания дисциплины труда работникоʙ железнодорожного транспорта Российской Федерации и обосноʙание предложений по дальнейшему его соʙершенстʙоʙанию.
Для этих целей необходимо применять удобные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, оптимально согласо-вывать ритмы работы поставщиков, потребителей, железнодорожного транс-порта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузопо-лучателей, информировать их о продвижении груза, обеспечивать полноту и качество предоставляемых услуг и т.Третья глава посвящена обязательствам сторон и их ответственности по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом
Информационной базой исследования явились официальные данные Госкомстата России, ОАО «РЖД», отчетные и информационные материалы предприятий региона обслуживания Горьковской железной дороги. Использовались методы группировки и индексации статистических данных, традиционные методы экономического анализа, а также методы математической статистики.
