Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………………………. 3
1 Общая часть………………………………………………………………………………………….. 5
1.1 Характеристика детали…………………………………………………………………….. 5
1.2 Технические требования на дефектацию детали………………………………… 7
1.3 Причины возникновения восстанавливаемых дефектов…………………….. 9
1.4 Ремонтный чертёж детали………………………………………………………………… 10
1.5 Выбор размера партии деталей……………………………………………………………10
2 Технологическая часть……………………………………………………………………………. 12
2.1 Выбор рациональных способов восстановления детали……………………… 15
2.2 Выбор технологических баз………………………………………………………………. 15
2.3 Технологические схемы устранения каждого дефекта……………………….. 17
2.4 План технологических операций восстановления детали……………….. 19
2.5 Обоснование выбора оборудования и технологической оснастки………………………………………………………………………………………………………….. 21
2.6 Определение припусков на обработку………………………………………………. 23
2.7 Разработка содержания операций……………………………………………………… 25
2.8 Расчёт режимов обработки и норм времени………………………………………. 29
2.9 Технологическая документация………………………………………………………… 35
3 Конструкторская часть…………………………………………………………………………… 36
3.1 Назначение и устройство приспособления………………………………………… 36
3.2 Принцип действия приспособления………………………………………………….. 36
Заключение……………………………………………………………………………………………….37
Список использованных источников…………………………………………………………. 38
Выдержка из текста
Введение
Важнейшими факторами, определяющими эксплуатационную надежность и срок службы транспортных и технологических машин и оборудования являются эксплуатационные свойства поверхностного слоя материала и его прочность. При эксплуатации нередко изнашиваются рабочие поверхности деталей, что требует их полной замены и, как следствие, повышения себестоимости ремонта. В ряде случаев изготовление деталей целиком вообще нерационально в связи с высокой стоимостью материалов и трудностью обработки. Поэтому для решения задач повышения физико-механических показателей рабочих поверхностей деталей и увеличения их срока службы в машиностроении и предприятиях сервиса применяют различные способы восстановления и поверхностного упрочнения.
Восстановление деталей стало одним из важнейших показателей хозяйственной деятельности крупных ремонтных и специализированных малых предприятий. В последние годы разработаны и применяются технологии, которые позволяют получить ресурс восстановленной детали на уровне серийной и даже выше. Поэтому для решения задач повышения физико-механических показателей рабочих поверхностей деталей и увеличения срока их службы на предприятиях лесопромышленного комплекса применяют различные способы восстановления. Это является целесообразным и экономически выгодным. Себестоимость восстановления для большинства восстанавливаемых деталей не превышает 75% стоимости новых, а расход материалов в 15 — 20 раз ниже, чем на их изготовление. Высокая экономическая эффективность предприятий специализирующихся на восстановлении автомобильных деталей, обеспечивает им конкурентоспособность в условиях рыночного производства.
Восстановление крупногабаритных деталей, таких как корпуса коробки передач, картера редукторов, крышки стоят на особом положении, так как изготовление вновь этих деталей является очень трудоемкий и металлоемкий процесс. Данные детали подвергаются различным факторам, которые приводят к износу трущихся поверхностей. Восстановление деталей дает существенный экономический эффект ремонтных предприятий, поэтому важный параметр при ремонте автомобиля – это восстановление корпусных деталей.
Цель курсового проекта — разработать технологический процесс восстановления детали – крышки коробки передач автомобиля ЗИЛ. 431410 № 130-1702015 – с использованием ресурсосберегающих технологий и рациональных способов ремонта, новых материалов, применением прогрессивного режущего инструмента и средств контроля, высокопроизводительного оборудования и средств механизации, а также спроектировать наплавочный участок с применением прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства, с соблюдением правил расстановки оборудования и организации рабочих мест.
Список использованной литературы
1.Ремонт автомобилей. Типовая учебная программа. Минск: 2008.
2.ГОСТ 2.105-95 (СТ СЭВ 2667-80) ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
3.ГОСТ 7.1-84. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическое описание документа. Общие требования и правила составления.
4.Сорокин В.Г. и др. Марочник сталей и сплавов. М: Машиностроение, 1989.- 640 с.
5.Гелин Ф.Д. Металлические материалы. Минск: Высшая школа. 1987.- 368 с.
6.Автомобильные материалы: Справочник. — 3 изд. перераб. и доп. /Т.В. Мотовилин, М.А. Масиио. О.М.Суворов. — М.: Транспорт, 1989. — 464 с.
7.Гжиров Р.И, Краткий справочник конструктора. Справочник. Л.: Машиностроение, 1984.-464 с.
8.Автомобиль ГАЗ-24 «Волга». Руководство по капитальному ремонту. М.: Транспорт, 1976.-293 е.
11.Двигатели ЗИЛ-130 и ЗИЛ-375. Руководство по капитальному ремонту. М.: Машиностроение, 1981.-123 с.
12.Автомобили МАЗ-500, МАЗ-503А, МАЗ-504А. Руководство по капитальному ремонту, М.: Минавтотранс РСФСР. 1981.-193 с.
13.Краткий справочник металлиста /под ред. П.Н. Орлова, Е.А. Скороходова/. М.: Машиностроение. 1986.-960 с.
14.Государственные стандарты. Указатель. 2006.
15.ГОСТ 8.064-79. ГСИ. Государственный специальный эталон и государственная поверочная схема для средств измерений твердости по шкалам Роквелла и Супер-Роквелла.
16.ГОСТ 2.604-2000 КСКД. Чертежи ремонтные. Общие требования.
17.Поля допусков и рекомендуемые посадки ГОСТ 25347-82 (СТ СЭВ 144-75).
М.: Издательство стандартов.
18.ГОСТ 2. 309-73 (СТ СЭВ 1632-79) НСКД. Обозначение шероховатости поверхностей.
19.ГОСТ 2789-73 (СТ СЭВ 638-77).
Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики.
20.Шадричев В.А. Основы выбора рационального способа восстановления автомобильных деталей металлопокрытиями, М.-Л.: Машгиз, 1962.-296 с.
21.Масино М.А. Организация восстановления автомобильных деталей, М.: Транспорт 1981.-176 с.
22.Масино VI.А., Закатов Ю.А., Брин В.К. Выбор рациональных способов восстановления автомобильных деталей. Министерство автомобильного транспорта РСФСР. Центральное бюро научно-технической информации. М.: 1976. — 29 с.
23.Сидоров А.И. Восстановление деталей машин напылением и наплавкой. — М.: Машиностроение; 1987. — 192 с.: ил.
24.Справочник технолога авторемонтного производства /под ред. Г.М. Малышева. М.: Транспорт, 1977.-432 с.
25.ГОСТ 14.301-83. ЕСТПП. Общие правила разработки технологических процессов.
