Содержание
Введение 2
1 Общие сведения о конструкции коленчатого вала
двигателя ВАЗ-2112 4
2 Технологический процесс восстановления коленчатого вала двигателя ВАЗ-2112 5
2.1 Исходные данные 8
2.2 Условия работы детали в узле и предъявляемые к ней требования 8
2.3 Определение партии обрабатываемой детали 9
2.4 Выбор и обоснование способов восстановления изношенных и повре-жденных поверхностей 9
2.5 Установление последовательности операций технологического процесса 10
2.6 Определение режимов обработки 11
3. Технологический процесс сборки двигателя ВАЗ-2112 13
Выводы 16
Библиографический список 21
Выдержка из текста
Ремонт автомобиля и его узлов выполняется по определенной технологии. Технология ремонта автомобиля — это совокупность методов изменения его технического состояния с целью обеспечения работоспособности.
На проведение ремонтов специализированными проектными организациями разрабатываются типовые технологии, которые для каждого конкретного АТП требуют привязки с учетом категории условий эксплуатации и особенно состояния производственно-технической базы.
Привязка технологических процессов на текущий ремонт довольно сложная, поскольку отказы автомобиля случайны по месту, времени, трудоемкости и количеству возникновения, труднее поддаются регламентации. При внедрении технологических процессов следует учитывать оснащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами, технологической документацией, проводить обучение исполнителей выполнению закрепленных операций и соблюдению технических условий.
Правильно организованный технологический процесс обеспечивает оптимальные затраты и безопасность труда, высокое качество работ, сокращение передвижения исполнителей, особенно, если один человек выполняет несколько операций, уравнивание загрузки между исполнителями и постами, персональную ответственность за качество выполнения закрепленных операций. Совокупность технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта представляет собой производственный процесс автотранспортного предприятия.
Разработка рационального технологического процесса восстановления деталей является сложной технико-экономической задачей. Для одной и той же детали возможно несколько вариантов технологических процессов. Выбор оптимального варианта упрощается при наличии типовых технологических процессов, которые предполагают классификацию деталей по технологическим признакам и систематизацию дефектов, встречающихся в деталях данного класса.
Список использованной литературы
1. Румянцев СИ. Ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1986. – 226 с.
2. Малышев Г.А. Справочник технолога авторемонтного производства. – М.: Транспорт, 1977. – 432 с.
3. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. сред. проф. учеб. заведений. – М.: Мастерство; Высш. школа, 2001. – 496 с.
4. Шадричев В.А. Основы технологии автомобилестроения и ремонт автомобилей. – М.: Транспорт , 1976. – 340 с.
5. Разработка технологического процесса восстановления детали: методические указания/ ВлГУ, Сост. В.П. Овчинников, Владимир, 1994 – 40 с.
6. Техническое нормирование станочных работ при производстве и ремонте автомобилей. Методические указания/ ВлГУ. Сост. В.П. Овчинников, Владимир, 1992 – 32 с.
7. Оглоблин А.Н. Справочник токаря. – М.: Машиностроение, 1982. – 293 с.
8. Хамитов Р.К. Справочник станочника. – М.: Машиностроение, 1986. – 128 с.
9. Гжиров Р.И. Краткий справочник конструктора: Справочник. – Л: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1983. – 464 с, ил.
10.Технология работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-21703. – Москва: Третий РИМ, 2009 – 374 с.