Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономическая география
Введение
1. Экономико – географическая характеристика района тяготения железной дороги
2. Характеристика транспортной сети района тяготения железной дороги
3. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, входящим в район тяготения и по району в целом
4. Составление экономико – географической карты района и картосхемы района тяготения железной дороги
Литература
Содержание
Выдержка из текста
Термин «транспорт» происходит от латинского слова «trasporto», что означает «переношу, перевожу, перемещаю». Как отрасль материального производства транспорт существенно отличается от промышленности, сельского хозяйства и имеет ряд особенностей:
Актуальность обозначенной нами проблемы заключается в том, что чем выше будет оборот розничной торговли на душу населения и чем меньше будет отличаться данный показатель среди субъектов, составляющих Сибирский федеральный округ, тем спокойнее и стабильнее будет социальная обстановка в регионе, меньше социальная напряженность, а удовлетворенность жизнью выше.
Говоря по другому, финансовое состояние хозяйствующего субъекта образуется в процессе взаимных отношений с поставщиками, покупателями, аффилированными лицами, налоговыми органами, банками и другими партнерами. Финансовое состояние предприятия во многом определяет его экономические перспективы.
Под ведением государственного земельного кадастра автором понимаются проводимые по единой методике, согласно Федеральному закону «О государственном земельном кадастре», «последовательные действия по сбору, накоплению, обработке, учету и хранению сведений о земельных участках», а также предоставление сведений о земельных участках пользователям государственного земельного кадастра пользователям (потребителям) [8, с. 175].
Нужно признать, что уделять особое внимание внутренней инфраструктуре туризма в стране, и в частности в Сибири, стали относительно недавно. Транспортная логистика, уровень обслуживания, и ценовая политика однозначно требует внимательного изучения и кардинального реформирования.
Методологическую и теоретическую основу исследования составили труды отечественных ученых, экспертов, аналитиков, правоведов. В работе использовались нормативные правовые акты, учебные пособия, статьи из научных журналов.
ВведениеОсобо охраняемые природные территории — участки земли, водной поверхности и воздушного пространства над ними, где располагаются природные комплексы и объекты, которые имеют особое природоохранное, научное, культурное, эстетическое, рекреационное и оздоровительное значение, которые изъяты решениями органов государственной власти полностью или частично из хозяйственного использования и для которых установлен режим особой охраны.Особо охраняемые природные территории относятся к объектам общенационального достояния.
состоит в том, что из всего многообразия окружающего нас мира мы выбираем лишь те элементы, свойства, взаимосвязи, которые представляются существенными с точки зрения данной теории, и формируем из них образ реального мира, который и подлежит исследованию. Главное требование к полученному образу — максимальное соответствие свойствам изучаемого объекта в той его ипостаси, которая нас предметно интересует. Чем точнее подобраны существенные элементы, тем в большей мере образ соответствует реальности, а значит, тем полезнее практические выводы и рекомендации. [5]
Список источников информации
1.Галабурда В.Г. Единая транспортная система. М, «ТРАНСПОРТ», 2005. – 452 с.
2.Казанский Н.Н. География путей сообщения. М, «ТРАНСПОРТ», 2004г. – 354 с.
3.Казанский Н.Н., Галабурда В.Г. Экономическая география транспорта: Учебник для вузов. М, 2003г. – 456 с.
4.Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М, 2003г. – 254 с.
5.www. gts. ru
список литературы
