Пример готовой курсовой работы по предмету: Логистика
Содержание
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение 3
Цель и задачи курсовой работы 6
Задачи выполнения курсовой работы 6
1. Задание на курсовую работу 7
2. Выбор вариантов доставки грузов 8
2.1. Характеристики перевозимого груза 8
2.2. Выбор тары и упаковки груза 8
2.3. Выбор вида транспорта 8
3. Выбор вариантов доставки грузов 10
5. Bыбор оптимального варианта доставки груза 18
Заключение 19
Список используемой литературы 20
Выдержка из текста
Введение
Транспорт с позиции логистики считается технической основой, обеспечивающей движение товарно-материальных или/и материальных потоков. Транспорт сосуществует с ними как транспортный поток и выполняет обслуживающую функцию по отношению к ним. Транспортный поток при этом формируется совокупностью транспортных средств, которые обеспечивают перемещение грузов и сообщений, движущихся по транспортным путям.
Целью транспортного обслуживания является исполнение доставки грузов, то есть обеспечение в месте назначения наличия грузов. Доставка грузов в логистике, согласно классификации логистических процессов, рассматривается как комплексный технологический процесс. Этот процесс включает в себя: сдачу груза грузополучателю; транспортировку – транспортный процесс и грузообрабатывающие операции, сопровождающие его (хранение, перевалка, разгрузка, погрузка); подачу и подготовку транспортных средств и грузов к месту отправления.
Транспортное обслуживание цепей поставок обязано осуществляться на логистических принципах, которые заимствованы из их общего состава, дополненных и развитых в согласовании со спецификой сервиса. К таким принципам относятся:
1. Принцип эффективности. Работа транспорта обязана осуществляться так, чтобы удовлетворять полностью потребности в перевозке, то есть перемещении груза в пространстве, при соблюдении следующих условий: снабжение общих затрат на транспортировку; обеспечение загрузки на следующий и обратный рейс; максимально полная загрузка транспортных средств по грузовместимости и грузоподъемности.
2. Принцип надежности. Транспортные процессы обязаны обеспечивать соблюдение графика прибытия, перевалки, движения и отправления. Взаимодействие транспортных средств обязано осуществляться так, чтобы избегать простоев одних и опозданий других видов транспорта. Должна быть минимальной вероятность срыва движения материального потока по вине транспорта.
3. Принцип оптимальности. Транспортные процессы обязаны совершаться при всех возможных вариантах лишь по самому рациональному сравнению, исходя из выбранных критериев: сложности маршрутов; дальности перевозки; отсутствия или наличия транспортной инфраструктуры и подъездных путей и пр.
Транспортное обслуживание при реализации логистических принципов обязано воплощать правила логистики – доставка нужного груза нужному грузополучателю, в нужное время и место, соответствующего качества и в нужном количестве с оптимальными транспортными издержками. Это требования предъявляется ко всему процессу доставки грузов и, прежде всего, к их транспортировке.
Как главная составляющая технологического комплексного процесса доставки транспортировка позволяет преодолеть временной и пространственный разрыв между процессами потребления и генерации товарно-материальных ценностей в цепях логистики, обеспечивая, тем самым, интеграцию процессов логистики. Экономическое значение данной сервисной функции доказывается тем, что на сегодняшний день от
20. до
80. логистических издержек составляют затраты на транспортировку грузов. Их формирование обусловлено уровнем участия транспортировки в создании добавленной стоимости:
1) добыча ресурсов;
2) внутрипроизводственный транспорт;
3) транспорт магистральный;
4) склад снабжения;
5) внутрипроизводственный транспорт;
6) производство;
7) внутрипроизводственный транспорт;
8) транспорт магистральный;
9) склад потребителя;
10) транспорт;
11) конечное потребление.
Курсовая работа по дисциплине «Транспортировка в цепях поставок» в рамках подготовки специалистов и бакалавров в области логистики формирует систему знаний правовых, экономических и технологических основ организации и выполнения транспортировки грузов, работы транспортных организаций и транспортной инфраструктуры, а также развивает навыки управления модальными перевозками в международном сообщении.
Список использованной литературы
Список используемой литературы
1. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. – М.: «Олимп – Бизнес», 2001г. – 640 с.
2. Бочкарев А.А. Логистика городских транспортных систем: Учебное пособие/ СПбГИЭУ. — СПб.: СПбГИЭУ, 2011г.- 162 с.
3. Касаткин Ф.П., Коновалов С.И., Касаткина Э.Ф. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. Учебное пособие для высшей школы. – 2-е изд. – М.: Академический Проект, 2005г. — 352 с.
4. Корпоративная логистика.
30. ответов на вопросы профессионалов./ Под общ. и науч. редакцией проф. В.И. Сергеева. – М.:ИНФРА-М, 2004г. – 976 с.
5. Модели и методы теории логистики: Учеб. пособие 2-е изд. доп. и перераб.\ Под ред. В.С. Лукинского. – СПб.: Питер,2007г.
6. Моделирование производственных процессов на транспорте: Учебное пособие 2-е изд. доп. и перераб.\ Под ред. Н.Г.Плетневой, В.В. Лукинского, И.А.Пластуняк — СПб.: СПбГИЭУ,2009г.- 113 с.
7. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем / Под ред. А.В. Кириченко.- СПб.: Питер,2004г.-506 с.
8. Харрисон А., Ремко В.Х. Управление логистикой: Разработка стратегий логистических операций\Пер. с англ. О.Е. Михейцева. – Днепропетровск: Баланс Бизнес Букс, 2007г.
9. http://www.inkoterm.ru
10. http://www.rtarif.ru
11. http://www.transrussia.net
