Пример готовой курсовой работы по предмету: Автоматизация технологических процессов
Содержание
Интенсивность нагрузки подсчитывают по формуле
где Ff — радиальная нагрузка на опору; k 1, k 2, k 3 — коэффициенты; b — рабочая ширина посадочного места; b = В — 2 r (В — ширина подшипника; r — координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника).
Динамический коэффициент посадки k 1 зависит от характера нагрузки: при перегрузке до 150 %, умеренных толчках и вибрации K1 =
1. при перегрузке до 300 %, сильных ударах и вибрации k 1 = 1,8.
Коэффициент k 2 учитывает степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе: при сплошном вале k 2 = 1.
Коэффициент k 3 учитывает неравномерность распределения радиальной нагрузки Ff между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки Ff на опору.
В нашем случае k 1 = k 2 = k 3 = 1
По ГОСТ 8338-75 определяем для нашего подшипника 90 х 160:
В =
30 мм; r = 1.5мм
Рассчитываем интенсивность нагрузки:
По табл. 9.3 из справочника [1, с.238]
устанавливаем поле допуска для вала: Æ90js 6(± 0.011)
3) Для кольца, имеющего местное нагружение, поле допуска присоединительной поверхности (вал или корпус) выбрать по табл. 4.89 справочника [3, с.28б]
или табл. 9.6 [1, c.239];
По табл. 9.6 из справочника [1, c.239]
устанавливаем поле допуска для корпуса: Æ160H7(+0.025)
4) В случае колебательного нагружения кольца подшипника поле допуска присоединительной поверхности (вал или корпус) устанавливается также по табл. 4.95 справочника [3, с.289-290];
–
5) Построить схему расположения полей допусков колец подшипника и присоединительных поверхностей вала и корпуса. Числовые значения предельных отклонений посадочных ра
Выдержка из текста
Интенсивность нагрузки подсчитывают по формуле
где Ff — радиальная нагрузка на опору; k 1, k 2, k 3 — коэффициенты; b — рабочая ширина посадочного места; b = В — 2 r (В — ширина подшипника; r — координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника).
Динамический коэффициент посадки k 1 зависит от характера нагрузки: при перегрузке до 150 %, умеренных толчках и вибрации K1 =
1. при перегрузке до 300 %, сильных ударах и вибрации k 1 = 1,8.
Коэффициент k 2 учитывает степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе: при сплошном вале k 2 = 1.
Коэффициент k 3 учитывает неравномерность распределения радиальной нагрузки Ff между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки Ff на опору.
В нашем случае k 1 = k 2 = k 3 = 1
По ГОСТ 8338-75 определяем для нашего подшипника 90 х 160:
В =
30 мм; r = 1.5мм
Рассчитываем интенсивность нагрузки:
По табл. 9.3 из справочника [1, с.238]
устанавливаем поле допуска для вала: Æ90js 6(± 0.011)
3) Для кольца, имеющего местное нагружение, поле допуска присоединительной поверхности (вал или корпус) выбрать по табл. 4.89 справочника [3, с.28б]
или табл. 9.6 [1, c.239];
По табл. 9.6 из справочника [1, c.239]
устанавливаем поле допуска для корпуса: Æ160H7(+0.025)
4) В случае колебательного нагружения кольца подшипника поле допуска присоединительной поверхности (вал или корпус) устанавливается также по табл. 4.95 справочника [3, с.289-290];
–
5) Построить схему расположения полей допусков колец подшипника и присоединительных поверхностей вала и корпуса. Числовые значения предельных отклонений посадочных ра
Список использованной литературы
Интенсивность нагрузки подсчитывают по формуле
где Ff — радиальная нагрузка на опору; k 1, k 2, k 3 — коэффициенты; b — рабочая ширина посадочного места; b = В — 2 r (В — ширина подшипника; r — координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника).
Динамический коэффициент посадки k 1 зависит от характера нагрузки: при перегрузке до 150 %, умеренных толчках и вибрации K1 =
1. при перегрузке до 300 %, сильных ударах и вибрации k 1 = 1,8.
Коэффициент k 2 учитывает степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе: при сплошном вале k 2 = 1.
Коэффициент k 3 учитывает неравномерность распределения радиальной нагрузки Ff между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки Ff на опору.
В нашем случае k 1 = k 2 = k 3 = 1
По ГОСТ 8338-75 определяем для нашего подшипника 90 х 160:
В =
30 мм; r = 1.5мм
Рассчитываем интенсивность нагрузки:
По табл. 9.3 из справочника [1, с.238]
устанавливаем поле допуска для вала: Æ90js 6(± 0.011)
3) Для кольца, имеющего местное нагружение, поле допуска присоединительной поверхности (вал или корпус) выбрать по табл. 4.89 справочника [3, с.28б]
или табл. 9.6 [1, c.239];
По табл. 9.6 из справочника [1, c.239]
устанавливаем поле допуска для корпуса: Æ160H7(+0.025)
4) В случае колебательного нагружения кольца подшипника поле допуска присоединительной поверхности (вал или корпус) устанавливается также по табл. 4.95 справочника [3, с.289-290];
–
5) Построить схему расположения полей допусков колец подшипника и присоединительных поверхностей вала и корпуса. Числовые значения предельных отклонений посадочных ра
