Административно-правовой статус участкового уполномоченного полиции: специфика реализации полномочий по обеспечению безопасности дорожного движения

В условиях стремительного роста количества автотранспортных средств – по данным на 2019 год, в России было зарегистрировано около 48,4 млн единиц легкового автотранспорта – и, как следствие, усложнения дорожной обстановки, обеспечение безопасности дорожного движения (БДД) приобретает стратегическое значение для государства и общества. Эта задача лежит не только на специализированных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД), но и на участковых уполномоченных полиции (УУП), которые являются ключевым звеном системы органов внутренних дел на местах. Участковый уполномоченный, будучи «лицом полиции» для граждан, обладает широким спектром полномочий, охватывающим практически все виды задач, выполняемых органами внутренних дел, что делает его многофункциональным и незаменимым сотрудником.

Актуальность настоящего исследования обусловлена необходимостью глубокого осмысления административно-правового статуса участкового уполномоченного полиции в контексте его специфических функций по обеспечению БДД на вверенном административном участке. Несмотря на очевидную многогранность деятельности УУП, детальный анализ его компетенции в дорожно-транспортной сфере часто остается на периферии внимания академических исследований. Это упущение критически важно, ведь именно участковый зачастую первым сталкивается с нарушениями на местах, что подчеркивает значимость его роли в превентивной работе.

Целью данной работы является всесторонний анализ административно-правового статуса участкового уполномоченного полиции, а также специфики реализации им задач, прав и обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:

• Определить специфику административно-правового статуса УУП, позволяющую ему осуществлять функции по обеспечению БДД.
• Выявить конкретные задачи и обязанности УУП в сфере БДД, закрепленные в федеральном законодательстве и ведомственных нормативных актах МВД России.
• Рассмотреть механизм административно-процессуального регулирования действий УУП при выявлении и документировании административных правонарушений в области дорожного движения.
• Проанализировать проблемы правоприменения и коллизии, возникающие при реализации прав и обязанностей УУП в области БДД, в том числе вопросы разграничения компетенции с ГИБДД.
• Предложить пути совершенствования нормативно-правовой базы и повышения эффективности деятельности участковых уполномоченных в системе обеспечения безопасности дорожного движения.

Нормативно-правовую основу исследования составляют Конституция Российской Федерации, Федеральный закон «О полиции» от 7 февраля 2011 года № 3-ФЗ, Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), а также Приказ МВД России от 29 марта 2019 г. № 205 (в ред. от 06.02.2024), утвердивший Инструкцию по исполнению служебных обязанностей участкового уполномоченного полиции. Работа основана на академическом и нормативно-аналитическом подходе, с привлечением научно-правовых доктрин и актуальных статистических данных.

Глава 1. Нормативно-правовые основы и содержание административного статуса участкового уполномоченного полиции

Административно-правовой статус участкового уполномоченного полиции является фундаментальным элементом системы правоохранительных органов Российской Федерации. Этот статус не просто определяет место УУП в иерархии полиции, но и детализирует рамки его полномочий, обязанностей и ответственности, позволяя ему выступать ключевым субъектом административной юрисдикции. От того, насколько четко и полно определен этот статус, зависит эффективность выполнения задач по обеспечению правопорядка, в том числе и в такой критически важной сфере, как безопасность дорожного движения.

Понятие и общая компетенция участкового уполномоченного полиции

Участковый уполномоченный полиции (УУП) – это сотрудник территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации, осуществляющий свою деятельность на закрепленном за ним административном участке. Суть его роли можно выразить как многофункционального представителя власти, призванного решать широкий спектр задач, начиная от профилактики правонарушений и заканчивая пресечением преступлений и административной юрисдикцией.

Административный участок, на котором работает УУП, не является произвольным образованием. Его границы устанавливаются с учетом множества факторов: в городских условиях это численность населения, сложившаяся оперативная обстановка и административно-территориальное деление. В сельской местности участок может охватывать один или несколько сельских населенных пунктов. Согласно примерным нормативам, рекомендованная численность населения, обслуживаемого одним УУП, составляет 2,8–3 тысячи человек. Эта цифра подчеркивает интенсивность нагрузки и объем работы, возлагаемой на каждого участкового, и означает, что каждый УУП отвечает за благополучие значительного числа граждан.

Многофункциональность УУП – это не просто характеристика, а ключевая особенность его административно-правового статуса. Общий перечень полномочий участкового уполномоченного полиции содержит около 90 пунктов. Это свидетельствует о его роли как центрального звена территориального органа МВД России, на которого возложена реализация практически всех видов задач, выполняемых полицией. В рамках этих полномочий УУП наделен правом составлять протоколы об административных правонарушениях, применять меры административного принуждения, включая административное задержание, а также налагать в пределах своей компетенции административные взыскания (например, предупреждение или штраф). Эти права закреплены в Федеральном законе «О полиции» (№ 3-ФЗ) и Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях.

Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения как функция УУП

Несмотря на широту своей компетенции, УУП играет весьма специфическую и значимую роль в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Этот аспект его деятельности часто недооценивается, поскольку традиционно ассоциируется исключительно с ГИБДД. Однако Приказ МВД России от 29 марта 2019 г. № 205 (в ред. от 06.02.2024), который утверждает Инструкцию по исполнению служебных обязанностей участкового уполномоченного полиции, четко регламентирует эти полномочия.

Согласно пункту 10.5 данной Инструкции, к служебным обязанностям УУП относится исполнение государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения. Это положение является краеугольным камнем для понимания правовой основы деятельности участкового в этой сфере. Юридическим фундаментом для реализации федерального государственного надзора в области БДД служит Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и соответствующее Положение, утверждаемое Правительством Российской Федерации.

Федеральный государственный надзор в сфере БДД включает в себя контроль за неукоснительным соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения. В контексте своей деятельности на административном участке, УУП обязан принимать активные меры, направленные на предупреждение и пресечение как преступлений, так и иных правонарушений. Особое внимание уделяется правонарушениям, непосредственно связанным с дорожным движением. Это означает, что участковый не просто реагирует на уже совершенные инциденты, но и проводит профилактическую работу, направленную на минимизацию рисков и повышение культуры поведения на дорогах. Например, УУП может проводить беседы с водителями, пешеходами, выявлять нарушения правил парковки, движения в жилых зонах, что напрямую способствует поддержанию порядка и безопасности. Это фундаментально, поскольку превентивные меры на местах значительно снижают общую аварийность и повышают правовую сознательность граждан.

Глава 2. Административно-процессуальный механизм реализации полномочий УУП в сфере безопасности дорожного движения

Глубокий анализ административно-процессуального механизма, через который участковый уполномоченный полиции (УУП) реализует свои полномочия в области безопасности дорожного движения (БДД), позволяет не только понять правовые основы его деятельности, но и выявить потенциальные точки роста для повышения её эффективности. Этот механизм представляет собой совокупность норм и процедур, закрепленных в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) и ведомственных актах.

Полномочия УУП по составлению протоколов об административных правонарушениях

Основным инструментом фиксации факта административного правонарушения и запуска административно-процессуального производства является протокол об административном правонарушении. Статья 28.3 КоАП РФ прямо предусматривает, что должностные лица органов внутренних дел (полиции) уполномочены составлять такие протоколы. В этом контексте УУП, как должностное лицо полиции, обладает полным правом и обязанностью документировать выявленные им правонарушения, в том числе и в области дорожного движения.

Процесс составления протокола не является формальной процедурой. Он требует от УУП досконального знания материального права (составов правонарушений) и процессуальных норм. Протокол должен содержать исчерпывающие сведения о событии правонарушения, его участниках, месте и времени совершения, а также доказательства вины. Корректно составленный протокол – это залог успешного рассмотрения дела и привлечения виновного лица к административной ответственности. Это особенно актуально для правонарушений в сфере БДД, где малейшие неточности могут привести к оспариванию протокола и, как следствие, к отсутствию наказания. Разве не на этом этапе определяется легитимность всех последующих действий?

Юрисдикционная компетенция УУП по рассмотрению дел об административных правонарушениях в области дорожного движения

Наиболее специфичной и требующей детального рассмотрения является юрисдикционная компетенция УУП, то есть его право самостоятельно рассматривать дела об административных правонарушениях и назначать административные наказания. Согласно пункту 9 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ, к компетенции УУП отнесен исчерпывающий перечень составов правонарушений. Этот перечень, несмотря на свою специфичность, охватывает около 15 базовых статей Особенной части КоАП РФ, с учетом различных частей и пунктов, по которым УУП уполномочен не только составлять протокол, но и принимать решение по существу дела.

Примеры статей КоАП РФ из Главы 12 «Административные правонарушения в области дорожного движения», по которым УУП вправе осуществлять производство:

• Статья 12.19 – Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств. Это одно из наиболее распространенных правонарушений, непосредственно влияющих на пропускную способность дорог и безопасность пешеходов.
• Статья 12.22 – Нарушение правил учебной езды. Контроль за соблюдением этих правил способствует повышению качества подготовки водителей и минимизации рисков на дорогах.
• Статья 12.23 – Нарушение правил перевозки людей. Неправильная перевозка пассажиров, особенно детей, напрямую угрожает их безопасности.
• Статья 12.28 – Нарушение правил, предусмотренных для движения в жилых зонах. Регулирование движения в жилых зонах критически важно для безопасности пешеходов и жителей.
• Части 1 и 2 статьи 12.29 – Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или пассажиром. УУП, в отличие от сотрудников ГИБДД, чаще сталкивается с пешеходами и пассажирами на своем участке, что делает его роль в предупреждении этих правонарушений особенно значимой.
• Часть 1 статьи 12.30 – Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Важно отметить, что при самостоятельном рассмотрении дел УУП вправе назначать только два вида административных наказаний: предупреждение или административный штраф. Другие, более строгие виды наказаний, такие как лишение права управления транспортным средством, находятся в компетенции судебных органов. Согласно части 1 статьи 3.5 КоАП РФ, размер административного штрафа, назначаемого УУП для граждан, по общему правилу не превышает 5 000 рублей, если только конкретная статья Особенной части КоАП РФ не предусматривает иного.

Документирование и применение мер обеспечения производства (административное задержание)

Помимо составления протокола об административном правонарушении, УУП также наделен полномочиями по применению мер обеспечения производства по делам об административных правонарушениях. Одной из наиболее значимых таких мер является административное задержание. Административное задержание применяется в исключительных случаях, когда это необходимо для пресечения административного правонарушения, установления личности нарушителя, составления протокола об административном правонарушении, а также в других случаях, прямо предусмотренных законодательством.

Механизм административного задержания УУП строго регламентирован КоАП РФ. УУП обязан немедленно уведомить о задержании родственников задержанного, а при задержании несовершеннолетнего – его родителей или законных представителей. Срок административного задержания, как правило, не должен превышать трех часов. Документирование задержания включает составление протокола об административном задержании, в котором указываются основания, время и место задержания, а также объяснения задержанного.

Помимо административного задержания, УУП может применять и другие меры обеспечения производства, такие как доставление (принудительное препровождение физического лица в целях составления протокола), а также изъятие вещей и документов. Каждая из этих мер имеет свои правовые основания и строгий порядок применения, нарушение которого может повлечь за собой признание действий УУП незаконными и, как следствие, недействительность собранных доказательств. Эффективность деятельности УУП в сфере БДД напрямую зависит от его способности грамотно и своевременно применять все доступные ему административно-процессуальные инструменты. Это означает, что качественная подготовка и постоянное повышение квалификации участковых — залог их успешной работы.

Глава 3. Проблемы правоприменения, разграничение компетенции и пути совершенствования

Эффективность любой правоприменительной системы неразрывно связана с наличием и разрешением возникающих в ней коллизий и проблем. Административно-правовой статус участкового уполномоченного полиции (УУП) в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (БДД) не является исключением. Несмотря на четко определенные нормативно-правовые основы, на практике УУП сталкиваются с рядом вызовов, которые требуют системного анализа и предложений по совершенствованию.

Коллизии и проблемы разграничения компетенции между УУП и подразделениями ГИБДД

Одной из наиболее острых и обсуждаемых проблем в научно-правовой доктрине является вопрос четкого разграничения компетенции между УУП и сотрудниками Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД). Несмотря на наличие методических рекомендаций по их взаимодействию в сфере обеспечения общественного порядка и БДД, на практике возникают ситуации, когда зоны ответственности перекрываются или, напротив, остаются «серыми».

Эта проблема наиболее остро проявляется в сельской или труднодоступной местности, где УУП зачастую является единственным представителем полиции. В таких районах ближайшие наряды ДПС могут находиться на значительном удалении, порой в десятках или даже сотнях километров. В этих условиях участковый уполномоченный вынужден брать на себя широкий круг обязанностей, которые в условиях города были бы прерогативой ГИБДД. Это касается не только реагирования на дорожно-транспортные происшествия, но и пресечения грубых нарушений Правил дорожного движения, таких как управление транспортным средством в состоянии опьянения, отсутствие водительского удостоверения и другие. Игнорирование этого факта приводит к снижению оперативности и эффективности реагирования на нарушения.

Правонарушения, связанные с дорожным движением (Глава 12 КоАП РФ), часто требуют специализированных знаний и навыков для их правильной квалификации. Например, определение «водителя» или «участника дорожного движения» требует обращения к толкованию в различных источниках, включая Правила дорожного движения Российской Федерации. Недостаточная подготовка УУП в этих специфических вопросах может приводить к ошибкам в квалификации, некорректному составлению протоколов ��, как следствие, к отсутствию должного реагирования на правонарушения.

Актуальность проблем правоприменения в сфере БДД усиливается постоянным ростом числа автотранспортных средств при недостаточном развитии дорожной инфраструктуры. Как упоминалось ранее, по данным на 2019 год, в России было зарегистрировано около 48,4 млн единиц легкового автотранспорта. Этот колоссальный объем требует постоянного и всеобъемлющего внимания к вопросам обеспечения правопорядка на дорогах, и недооценка роли УУП в этой системе может иметь серьезные последствия.

Оценка эффективности деятельности УУП в области БДД (на основе статистики)

Для объективной оценки эффективности деятельности УУП в области БДД необходимо обращение к статистическим данным. В реальном академическом исследовании потребовалось бы запросить официальную статистику МВД России и ГИБДД о количестве выявленных УУП правонарушений в области БДД за последние 3-5 лет, а также их доле в общем объеме правонарушений, задокументированных сотрудниками полиции.

Предположим, что анализ такой статистики выявил следующие тенденции (гипотетический пример для демонстрации):

• Незначительная доля выявленных УУП правонарушений в общем объеме: Возможно, УУП выявляют лишь 5-10% от всех правонарушений в области БДД, что может указывать на недостаточную специализацию или отвлечение на другие многочисленные задачи.
• Преобладание «легких» составов: Чаще всего УУП фиксируют нарушения, не требующие глубоких специализированных знаний (например, нарушение правил парковки, переход дороги в неположенном месте пешеходами).
• Вариативность показателей в зависимости от региона: В сельских и отдаленных районах доля правонарушений, выявленных УУП, может быть значительно выше, что подтверждает тезис о вынужденном расширении их компетенции в отсутствие ГИБДД.

Факторы, влияющие на эти показатели, могут быть разнообразными:

1. Приоритетность задач: УУП перегружены общими задачами по охране общественного порядка и профилактике преступлений, поэтому задачи БДД часто отходят на второй план.
2. Недостаточная подготовка: Отсутствие специализированных курсов или тренингов по квалификации сложных составов Главы 12 КоАП РФ.
3. Отсутствие специализированного оснащения: УУП, в отличие от сотрудников ГИБДД, не всегда оснащены необходимыми техническими средствами для фиксации ряда нарушений (например, превышения скорости).
4. Размытость критериев оценки: Отсутствие четких индикаторов эффективности деятельности УУП именно в сфере БДД может приводить к тому, что эта работа не получает должного признания и стимулирования.

Предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы и практики

На основе выявленных проблем и анализа административно-правового статуса УУП в сфере БДД можно сформулировать ряд конкретных предложений по совершенствованию как нормативно-правовой базы, так и практической деятельности.

1. Уточнение ведомственных актов и методических рекомендаций: Необходимо разработать более детализированные методические рекомендации по взаимодействию УУП и ГИБДД, особенно для сельской и труднодоступной местности. Эти рекомендации должны четко прописывать алгоритмы действий УУП при выявлении различных категорий правонарушений в области БДД, а также порядок их передачи в специализированные подразделения ГИБДД в случае необходимости.
2. Расширение перечня полномочий в отдаленных районах: Рассмотреть возможность расширения юрисдикционной компетенции УУП в сельской и труднодоступной местности по тем статьям Главы 12 КоАП РФ, которые наиболее часто выявляются, но не требуют специализированного оснащения или экспертных знаний, при условии прохождения УУП соответствующей дополнительной подготовки. Это могло бы снизить нагрузку на наряды ДПС и повысить оперативность реагирования.
3. Повышение квалификации и специализированная подготовка: Важным шагом является включение в программы профессиональной подготовки УУП, а также в систему повышения квалификации, специализированных модулей, посвященных квалификации правонарушений Главы 12 КоАП РФ, особенностям их документирования, а также взаимодействию с другими службами. Это позволит участковым более уверенно и компетентно действовать в дорожно-транспортной сфере.
4. Внедрение современных технологий: Оснащение УУП современными техническими средствами фиксации правонарушений (например, видеорегистраторами с функцией GPS-позиционирования) может значительно повысить доказательную базу и упростить процесс документирования.
5. Систематизация статистики и показателей эффективности: Разработать систему учета и оценки деятельности УУП в сфере БДД, которая позволяла бы отслеживать динамику выявляемых правонарушений, их характер, а также вклад каждого участкового в общую систему обеспечения безопасности дорожного движения.

Реализация этих предложений позволит не только укрепить административно-правовой статус УУП, но и значительно повысить эффективность его деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, что в конечном итоге скажется на общей правовой культуре и безопасности на дорогах Российской Федерации.

Заключение

Проведенное исследование позволило глубоко проанализировать административно-правовой статус участкового уполномоченного полиции (УУП) в контексте его функций по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД) и выявить ключевые аспекты его деятельности. Мы определили, что административно-правовой статус УУП характеризуется многофункциональностью, закрепленной в Федеральном законе «О полиции» и Приказе МВД России № 205.

Участковый уполномоченный, обслуживающий от 2,8 до 3 тысяч человек на своем административном участке, наделен правом составлять протоколы об административных правонарушениях и применять меры административного принуждения, что делает его ключевым субъектом административной юрисдикции.

В рамках своих служебных обязанностей УУП осуществляет федеральный государственный надзор в области БДД, что закреплено в пункте 10.5 Инструкции, утвержденной Приказом МВД России № 205 (в ред. от 06.02.2024), и базируется на Федеральном законе № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Основной задачей УУП в этой сфере является предупреждение и пресечение правонарушений, способствующих поддержанию порядка на дорогах.

Административно-процессуальный механизм реализации полномочий УУП включает составление протоколов об административных правонарушениях в соответствии со статьей 28.3 КоАП РФ. Детальный анализ юрисдикционной компетенции УУП по статье 23.3 КоАП РФ показал, что он вправе самостоятельно рассматривать дела по исчерпывающему перечню (около 15 базовых статей Главы 12 КоАП РФ), включая нарушения правил остановки/стоянки (ст. 12.19), перевозки людей (ст. 12.23), движения в жилых зонах (ст. 12.28) и другие. При этом УУП может назначать наказания в виде предупреждения или административного штрафа, не превышающего 5 000 рублей для граждан, согласно статье 3.5 КоАП РФ.

Однако, как показал анализ, в правоприменительной практике возникают существенные проблемы, прежде всего связанные с необходимостью четкого разграничения компетенции между УУП и подразделениями ГИБДД. Эта коллизия особенно остро проявляется в сельской и труднодоступной местности, где УУП часто оказывается единственным представителем полиции, способным оперативно реагировать на правонарушения в сфере БДД. Масштаб проблемы подчеркивается постоянно растущим автопарком страны, насчитывающим около 48,4 млн легковых автомобилей.

В качестве путей совершенствования были предложены: уточнение ведомственных актов и методических рекомендаций, расширение полномочий УУП в отдаленных районах, повышение квалификации участковых уполномоченных по вопросам квалификации правонарушений Главы 12 КоАП РФ, внедрение современных технологий фиксации нарушений и систематизация статистических данных для более точной оценки эффективности.

Таким образом, административно-правовой статус участкового уполномоченного полиции является многогранным и включает в себя важные полномочия по обеспечению безопасности дорожного движения. Дальнейшее совершенствование нормативно-правовой базы и повышение профессиональной подготовки УУП позволят повысить эффективность их деятельности, укрепить правопорядок на дорогах и обеспечить более высокий уровень безопасности для всех участников дорожного движения.

Список использованной литературы

1. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ. Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств. Доступ из СПС «КонсультантПлюс».
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ. Статья 28.3. Должностные лица, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях. Доступ из СПС «КонсультантПлюс».
3. О полиции: Федеральный закон от 07.02.2011 № 3-ФЗ. Глава III. Права участкового уполномоченного. Доступ из СПС «КонсультантПлюс».
4. О несении службы участковым уполномоченным полиции на обслуживаемом административном участке и организации этой деятельности: Приказ МВД России от 29.03.2019 № 205 (ред. от 06.02.2024). Доступ из СПС «КонсультантПлюс».
5. О внесении изменений в Инструкцию по исполнению участковым уполномоченным полиции служебных обязанностей…: Приказ МВД России от 29 марта 2019 г. N 205 от 06 февраля 2024 г. URL: https://docs.cntd.ru (Дата обращения: 24.10.2025).
6. Алексеев С.С. Общая теория права: учебник. М.: Проспект, 2009.
7. Бахрах Д.Н., Татарян В.Т. Административное право России: учебник. М., 2009.
8. Большой юридический словарь / под ред. А.В. Малько. М., 2009.
9. Витрук Н.В. Общая теория правового положения личности. М., 1997.
10. Воеводин Л.Д. Юридический статус личности в России: учебное пособие. М., 1997.
11. Головистикова А.Н., Дмитриев Ю.А. Проблемы теории государства и права: учебник. М.: Эксмо, 2005.
12. Конин Н.М. Административное право России в вопросах и ответах: учеб. пособие. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Проспект, 2010.
13. Кучерена А.Г. Общение с правоохранительными органами. М.: Юстицинформ, 2008. С. 78.
14. Матузов Н.И., Малько А.В. Теория государства и права: учебник. М., 2004.
15. Мельников В.А. Административное право Российской Федерации. Волгоград, 2009.
16. Общая теория права: курс лекций / под общ. ред. В.К. Бабаева. Нижний Новгород, 1993.
17. Попов Л.Л., Студеникина М.С. Административное право. Глава «Административно-правовой статус граждан». М., 2008.
18. Старилов Ю.Н. Курс общего административного права. Т. I: История. Наука. Предмет. Нормы. Субъекты. М., 2002.
19. Старилов Ю.Н. Курс общего административного права. Т. II: Государственная служба. Управленческие действия. Правовые акты управления. Административная юстиция. М., 2002.
20. Хропанюк В.Н. Теория государства и права: учебник. 3-е изд., пер. 2008.
21. АДМИНИСТРАТИВНО-ПРОЦЕССУАЛЬНЫЙ СТАТУС УЧАСТКОВОГО УПОЛНОМОЧЕННОГО ПОЛИЦИИ // Meridian-journal.ru: [сайт]. URL: https://meridian-journal.ru (Дата обращения: 24.10.2025).
22. Административная деятельность участкового уполномоченного полиции. URL: https://mego.info (Дата обращения: 24.10.2025).
23. административная ответственность за правонарушения в области дорожного движения. URL: https://alley-science.ru (Дата обращения: 24.10.2025).
24. взаимодействие участковых уполномоченных полиции с субъектами административной юрисдикции: Основная же особенность юрисдикционной компетенции УУП… URL: https://eioskuimvd.ru (Дата обращения: 24.10.2025).
25. Лукьянова Е.Г. Механизм процессуального регулирования и его элементы // Журнал российского права. 2011. № 7.
26. О СТАТУСЕ УЧАСТКОВОГО УПОЛНОМОЧЕННОГО ПОЛИЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: Текст научной статьи // Cyberleninka.ru: [сайт]. URL: https://cyberleninka.ru (Дата обращения: 24.10.2025).
27. Особенности взаимодействия УУП с сотрудниками ГИБДД по охране общественного порядка: Методические рекомендации ОрЮИ МВД России. URL: https://dokumen.pub (Дата обращения: 24.10.2025).
28. СУБЪЕКТ ПРАВОНАРУШЕНИЯ ПО ДЕЛАМ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. URL: https://natural-sciences.ru (Дата обращения: 24.10.2025).
29. Шергин А.П. Понятие и содержание механизма административно-правового регулирования // Научный портал. 2009. № 1.