Защита прав пассажиров в Российской Федерации: комплексное правовое исследование транспортного обслуживания

Транспортная система является кровеносной артерией современной экономики и общества, обеспечивая мобильность миллионов граждан. Ежедневно тысячи людей пользуются услугами воздушного, железнодорожного, водного и автомобильного транспорта, доверяя перевозчикам свои жизнь, здоровье, время и имущество. В этом контексте защита прав пассажиров приобретает не только правовое, но и колоссальное социальное значение, поскольку напрямую влияет на уровень доверия к транспортной отрасли и качество жизни населения. Актуальность данной темы усиливается динамичным развитием транспортных технологий, изменением нормативной базы и постоянно возникающими вызовами, от форс-мажорных обстоятельств до недобросовестных практик.

Целью настоящей работы является глубокое и всестороннее исследование правовых основ, процедур и актуальных проблем, связанных с защитой прав пассажиров в сфере транспортного обслуживания на территории Российской Федерации. Мы поставили перед собой следующие задачи: проанализировать действующую систему нормативно-правового регулирования, выявить особенности договора перевозки пассажиров, систематизировать права и обязанности всех участников транспортных правоотношений, рассмотреть механизмы ответственности перевозчиков и защиты прав пассажиров, а также оценить роль государственных и общественных организаций в этом процессе. Особое внимание будет уделено выявлению актуальных проблем и формулированию предложений по совершенствованию законодательства и правоприменительной практики.

Данное исследование имеет междисциплинарный характер, охватывая нормы гражданского, транспортного права и законодательства о защите прав потребителей. Его академическая значимость заключается в попытке создания комплексного и систематизированного обзора, способного послужить основой для дальнейших научных изысканий и практических рекомендаций, столь необходимых для студентов юридических и транспортных вузов, а также для специалистов-практиков.

Теоретико-правовые основы защиты прав пассажиров в РФ

Система нормативно-правового регулирования, обеспечивающая защиту прав пассажиров в Российской Федерации, представляет собой многоуровневую иерархическую структуру, в которой общегражданские нормы выступают в качестве фундамента, а специальные транспортные законы и подзаконные акты детализируют и уточняют эти положения применительно к конкретным видам транспорта. Понимание этой иерархии и взаимосвязи является ключом к эффективной реализации и защите прав пассажиров, ведь без ясного представления о том, какие нормы применимы в конкретной ситуации, добиться справедливости крайне сложно.

Общие положения гражданского и потребительского законодательства

В основе регулирования отношений между пассажиром и перевозчиком лежат фундаментальные принципы, закрепленные в Гражданском кодексе Российской Федерации (ГК РФ) и Законе РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1.

Глава 40 ГК РФ «Перевозка» является краеугольным камнем, определяющим общее понятие договора перевозки, его основные виды, права и обязанности сторон, а также общие принципы ответственности за нарушение условий этого договора. Статья 784 ГК РФ прямо указывает, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Это закладывает основу для взаимодействия общих и специальных норм.

Закон РФ «О защите прав потребителей» (далее — Закон о ЗПП) играет решающую роль в тех случаях, когда пассажир является гражданином, использующим транспортные услуги исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности. Этот закон значительно расширяет гарантии прав пассажиров как потребителей услуг, устанавливая право на качество, безопасность, своевременную и надлежащую информацию об услуге, а также дополнительные механизмы защиты и компенсации, включая компенсацию морального вреда. Важно отметить, что Закон о ЗПП применяется субсидиарно к отношениям по перевозке, то есть в той части, в которой эти отношения не урегулированы специальным транспортным законодательством. Например, положения Закона о ЗПП применяются к вопросам возмещения морального вреда или права потребителя на информацию, если транспортные уставы и кодексы не содержат исчерпывающих норм по этим вопросам. И что из этого следует? То, что пассажир, как потребитель, получает дополнительный слой защиты, который позволяет ему требовать больше, чем просто исполнение договора перевозки, например, компенсацию за неинформированность или несоблюдение стандартов обслуживания.

Таким образом, ГК РФ формирует общий договорный каркас, а Закон о ЗПП усиливает позиции пассажира, предоставляя ему дополнительные гарантии как экономически более слабой стороне в правоотношениях с перевозчиком.

Специальное транспортное законодательство

Детализация и специфика правового регулирования транспортных отношений осуществляется посредством обширной системы специальных нормативных актов, которые учитывают уникальные особенности каждого вида транспорта. Эти акты конкретизируют общие положения ГК РФ и Закона о ЗПП, регулируя порядок осуществления перевозок, права и обязанности сторон, а также особенности ответственности.

К основным транспортным кодексам и уставам относятся:

• Воздушный кодекс Российской Федерации (ВК РФ): Регулирует отношения в сфере воздушных перевозок, устанавливая правила полетов, требования к авиакомпаниям, права и обязанности авиапассажиров, а также ответственность за задержки рейсов, утрату или повреждение багажа.
• Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ): Определяет основы деятельности внутреннего водного транспорта, порядок перевозки пассажиров и грузов по внутренним водным путям, устанавливает требования к судам и судоходству.
• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ): Регулирует отношения, возникающие из торгового мореплавания, включая морские перевозки пассажиров и грузов.
• Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (УЖТ РФ): Устанавливает основные положения, касающиеся функционирования железнодорожного транспорта, определяет порядок перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа, а также ответственность сторон.
• Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (является частью Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»): Регулирует отношения по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, устанавливает требования к транспортным средствам, водителям и обслуживанию пассажиров.

Помимо этих кодексов и уставов, существует ряд других федеральных законов и подзаконных актов, детализирующих отдельные аспекты транспортного обслуживания. Например, Федеральный закон от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации» специально регулирует вопросы организации регулярных перевозок.

Особое место занимает Федеральный закон от 14.06.2012 № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Этот закон ввел обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика для всех видов транспорта, в отношении которых действуют транспортные уставы или кодексы, а также для внеуличного транспорта (за исключением метрополитена). Данная мера значительно повышает уровень защиты пассажиров, гарантируя им получение компенсации в случае причинения вреда их жизни, здоровью или имуществу, независимо от финансового состояния самого перевозчика. Это важный нюанс, поскольку он обеспечивает реальное возмещение ущерба даже в случае банкротства или финансовой несостоятельности перевозчика.

Взаимосвязь общегражданских и специальных норм

Принцип приоритета специального транспортного законодательства над общими нормами ГК РФ и Закона о ЗПП является ключевым в правоприменении. Это означает, что если транспортный кодекс или устав содержит конкретные положения по какому-либо вопросу, именно они должны быть применены. Например, если ВК РФ устанавливает конкретные сроки предъявления претензий к авиаперевозчику, то эти сроки имеют приоритет перед общими сроками, предусмотренными Законом о ЗПП.

Однако в тех случаях, когда специальное транспортное законодательство не регулирует определенный аспект правоотношений или содержит пробелы, применяется принцип субсидиарного (дополнительного) использования норм Закона о ЗПП. Такой подход позволяет обеспечить комплексную защиту прав пассажиров, заполняя лакуны в специализированных актах. Например, вопросы компенсации морального вреда, не всегда детально урегулированные в транспортных уставах, в полной мере подпадают под действие статьи 15 Закона о ЗПП.

Таким образом, законодательство о защите прав пассажиров в РФ представляет собой сложную, но логически выстроенную систему, где общегражданские и потребительские нормы создают базовую основу, а специальное транспортное законодательство детализирует и адаптирует эти принципы к уникальным условиям каждого вида транспорта, обеспечивая при этом обязательное страхование как дополнительную гарантию.

Договор перевозки пассажиров: сущность, виды и существенные условия

Договор перевозки пассажира является центральным элементом правоотношений в сфере транспортного обслуживания, определяющим права и обязанности как пассажира, так и перевозчика. Понимание его правовой природы, существенных условий и форм заключения имеет критическое значение для эффективной защиты интересов пассажиров.

Понятие и правовая природа договора перевозки пассажира

Согласно статье 786 Гражданского кодекса РФ, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа — также доставить багаж и выдать его управомоченному лицу; пассажир, в свою очередь, обязуется уплатить установленную плату за проезд и провоз багажа.

Из этого определения вытекают ключевые характеристики договора:

• Консенсуальный: Договор считается заключенным с момента достижения соглашения сторонами по всем существенным условиям, а не с момента фактического начала перевозки.
• Двусторонний: Права и обязанности возникают у обеих сторон — как у перевозчика, так и у пассажира.
• Возмездный: За услуги по перевозке пассажир уплачивает провозную плату.
• Публичный: Договор перевозки транспортом общего пользования является публичным договором (статьи 426, 789 ГК РФ). Это означает, что перевозчик обязан осуществлять перевозки в отношении каждого, кто к нему обратится, при этом условия договора должны быть одинаковыми для всех потребителей, за исключением случаев, когда законом или иными правовыми актами допускается предоставление льгот для отдельных категорий граждан. Перевозчик не вправе отдавать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения публичного договора, за исключением случаев, предусмотренных законом. Отказ коммерческой организации от заключения публичного договора при наличии возможности предоставить соответствующие услуги не допускается.

Правовая природа публичного договора накладывает на перевозчика повышенные обязательства и обеспечивает дополнительные гарантии для пассажира, исключая дискриминацию и обязывая к обеспечению доступности услуг.

Существенные условия договора

Существенными условиями договора перевозки пассажира и его багажа являются те условия, без согласования которых договор считается незаключенным. К ним относятся:

1. Предмет договора: Непосредственно сама услуга по перевозке пассажира из пункта отправления в пункт назначения, а также, при необходимости, перевозка багажа.
2. Дата и время отправления: Четко определенный момент начала перевозки.
3. Дата и время прибытия: Планируемый момент завершения перевозки в пункте назначения.
4. Пункты отправления и назначения: Точное указание мест начала и окончания маршрута.
5. Размер провозной платы: Стоимость услуги перевозки, которая должна быть заранее известна пассажиру.

Помимо этих общих условий, транспортными уставами, кодексами и иными законами могут быть предусмотрены и другие условия, признаваемые существенными для конкретного вида транспорта.

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача багажа — багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами. Например:

• Для автомобильного транспорта формы и обязательные реквизиты билетов и багажных квитанций утверждены Постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 № 1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (Приложения № 1, 2, 3).
• Для железнодорожного транспорта соответствующие формы и правила определены Приказом Министерства транспорта РФ от 05.09.2022 № 352 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом».

Таким образом, билет и багажная квитанция являются документами, подтверждающими факт заключения договора и его существенные условия, а не самим договором в его классическом понимании.

Особенности договора перевозки багажа и ручной клади

Договор перевозки багажа по своей сути является дополнительным обязательством к основному договору перевозки пассажира. Он регулирует отношения по транспортировке вещей пассажира, сданных им перевозчику для отдельной перевозки.

Ключевые аспекты перевозки багажа и ручной клади:

• Ручная кладь: Пассажир имеет право провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм (по весу, габаритам). Эти нормы определяются транспортными уставами, кодексами или правилами перевозчика, не ухудшающими положение пассажира по сравнению с федеральными нормами. Ответственность за сохранность ручной клади, как правило, лежит на самом пассажире, если иное не предусмотрено правилами или не доказана вина перевозчика в её повреждении/утрате.
• Багаж: Пассажир имеет право сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу. Заключение договора перевозки багажа удостоверяется выдачей багажной квитанции. Перевозчик несет ответственность за сохранность багажа с момента его принятия к перевозке до момента выдачи управомоченному лицу.
• Объявление ценности багажа: Пассажир вправе объявить ценность сдаваемого багажа, уплатив при этом дополнительный сбор. В этом случае, в случае утраты или повреждения багажа, перевозчик будет нести ответственность в размере объявленной ценности, что значительно превышает стандартные лимиты ответственности, установленные законодательством. Это важный механизм защиты для пассажиров, перевозящих ценные вещи.
• Нормы и правила: Для каждого вида транспорта устанавливаются свои нормы провоза багажа и ручной клади, а также правила его упаковки, маркировки и сдачи. Например, в авиации существуют строгие ограничения на провоз определенных предметов в ручной клади и багаже в целях безопасности. Эти правила детализированы в Федеральных авиационных правилах и внутренних правилах авиакомпаний.

В целом, договор перевозки пассажира и багажа является сложным правовым институтом, призванным обеспечить баланс интересов сторон, при этом, учитывая публичный характер и социальную значимость транспортных услуг, законодатель стремится максимально защитить права пассажиров.

Права и обязанности участников транспортных правоотношений

Эффективная защита прав пассажиров немыслима без четкого понимания того, какие права и обязанности возлагаются на каждую из сторон транспортных правоотношений – пассажира и перевозчика. Эта система прав и обязанностей детализируется в зависимости от вида транспорта, но имеет общие фундаментальные принципы, закрепленные в законодательстве РФ.

Права пассажиров

Пассажиры как потребители транспортных услуг обладают широким спектром прав, направленных на обеспечение комфортной, безопасной и своевременной перевозки. К основным из них относятся:

• Право на приобретение билета и проезд: Пассажир имеет право приобрести билет на пассажирское место любой категории для проезда до любого пункта, указанного в расписании движения, при условии наличия свободных мест.
• Право на достоверную и полную информацию: Это одно из ключевых прав, закрепленное Законом о ЗПП. Пассажир имеет право на своевременную и полную информацию об условиях перевозки (расписание, маршрут, пункты остановок, время в пути), о перевозчике, нормах бесплатно��о провоза багажа и ручной клади, запрещенных к перевозке предметах, условиях применения тарифа, правилах проведения предполетного досмотра и других видов контроля.
• Право на отказ от договора перевозки и возврат провозной платы:
  • Пассажир имеет право до отхода судна (для водного транспорта), поезда или другого транспортного средства в любое время, а после начала рейса в любом порту/станции остановки отказаться от договора перевозки, сдать билет и получить провозную плату за не пройденную часть пути.
  • В случае задержки отхода транспортного средства пассажир также вправе отказаться от договора и получить провозную плату.
  • На внутреннем водном транспорте пассажир имеет право продлевать срок действия билета в случае болезни на время болезни или сдать билет и получить провозную плату.
• Право на провоз багажа и ручной клади:
  • Пассажир имеет право провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм (вес, габариты).
  • Пассажир имеет право сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.
• Право на льготный проезд: Для определенных категорий граждан (дети, инвалиды, ветераны) законодательством или правилами перевозчиков могут быть установлены льготы на проезд. Например, пассажиры железнодорожного транспорта имеют право провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 5 лет (если не занимает отдельное место), а также детей от 5 до 10 лет с оплатой по тарифу. Аналогичное право на морском и воздушном транспорте предусмотрено для детей до 2-х лет без предоставления отдельного места, и от 2 до 12 лет по льготному тарифу с предоставлением места.
• Право на продление срока действия билета: Пассажиры железнодорожного транспорта имеют право продлевать срок действия проездного документа в случае непредоставления места или несогласия воспользоваться другим местом.
• Право на пользование инфраструктурой: Пассажирам железнодорожного транспорта предоставляется право бесплатного пользования залами ожидания и туалетами на железнодорожных вокзалах.
• Право на обслуживание при задержках и отменах рейсов: Особенно актуально для воздушного транспорта, где при длительных задержках или отменах рейсов авиаперевозчик обязан предоставить пассажирам определенные услуги (прохладительные напитки, горячее питание, размещение в гостинице, хранение багажа, организация связи).

Обязанности пассажиров

Наряду с правами, на пассажиров возлагается ряд обязанностей, соблюдение которых обеспечивает порядок и безопасность перевозок:

• Оплата проезда и провоза багажа: Пассажир обязан своевременно уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа — и за провоз багажа.
• Соблюдение правил пользования транспортом: Пассажир обязан соблюдать утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта правила пользования судами, поездами, автобусами и объектами, предназначенными для обслуживания перевозок пассажиров. Эти правила часто включают требования к поведению в общественном транспорте, запрет на курение, распитие спиртных напитков, создание помех другим пассажирам и персоналу.
• Заблаговременное прибытие к месту регистрации и посадки: Особенно важно для воздушного транспорта, где пассажир обязан заблаговременно прибыть к месту регистрации и оформления багажа для прохождения досмотра и выполнения требований, связанных с различными видами контроля (таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным и др.), а также к месту посадки на борт воздушного судна.
• Наличие и предъявление проездного документа: Пассажир обязан иметь проездной документ (билет) и предъявлять его по требованию уполномоченных перевозчиком лиц.

Права перевозчиков

Перевозчики, будучи коммерческими организациями, также обладают определенными правами, необходимыми для осуществления своей деятельности и обеспечения безопасности:

• Право устанавливать собственные правила перевозки: Перевозчик вправе устанавливать свои Правила воздушных перевозок (согласно статье 102 Воздушного кодекса РФ), а также правила для других видов транспорта, при условии, что эти правила не противоречат общим федеральным нормативным актам (например, Приказу Минтранса России от 28.06.2007 № 82 для авиации) и не ухудшают уровень обслуживания пассажиров. Такие правила обычно публикуются на официальных сайтах компаний и становятся частью договора перевозки.
• Право отказать в заключении договора перевозки: Перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком, вправе отказать в заключении договора воздушной перевозки, если пассажир внесен в реестр лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком (так называемый «черный список», статья 107.1 Воздушного кодекса РФ), или если пассажир не соблюдает правила пользования внеуличным транспортом, либо представляет угрозу безопасности.
• Право на получение провозной платы: Перевозчик имеет право на оплату своих услуг в соответствии с установленными тарифами.
• Право на изменение расписания/маршрута в исключительных случаях: В случаях непреодолимой силы, угрозы безопасности полетов/движения или по другим объективным причинам, перевозчик может изменить расписание или маршрут, но при этом обязан минимизировать неудобства для пассажиров и предоставить им соответствующую информацию и услуги.

Обязанности перевозчиков

Обязанности перевозчика являются зеркальным отражением прав пассажиров и ключевым элементом обеспечения качественного и безопасного транспортного обслуживания:

• Обязанность перевезти пассажира и багаж: Это основная обязанность, вытекающая из договора перевозки. Перевозчик обязан доставить пассажира в пункт назначения, а сданный багаж — выдать управомоченному лицу.
• Обеспечение безопасности и качества услуг: Перевозчик обязан обеспечить безопасность перевозок пассажиров, качественное обслуживание на станциях, вокзалах, платформах и в транспортных средствах, а также движение в соответствии с расписанием. Услуга должна быть пригодна для целей, для которых услуга такого рода обычно используется.
• Предоставление информации: Перевозчик обязан предоставить пассажиру полную и достоверную информацию об условиях договора перевозки, о себе, нормах бесплатного провоза багажа, запрещенных к перевозке предметах и других условиях, влияющих на поездку.
• Соблюдение расписания: Перевозчик должен в соответствии с расписанием подать транспортное средство для посадки пассажиров и следовать по установленному маршруту.
• Возмещение вреда: Перевозчик обязан возместить вред, причиненный жизни, здоровью, имуществу пассажиров, в случаях и порядке, предусмотренных законодательством РФ.
• Обязательное страхование гражданской ответственности: В соответствии с Федеральным законом № 67-ФЗ, перевозчик обязан заключать договор обязательного страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, что является дополнительной гарантией для пострадавших.

Таким образом, система прав и обязанностей в транспортных правоотношениях является сложным комплексом норм, призванных обеспечить порядок, безопасность и качество услуг, при этом законодательство уделяет особое внимание защите прав пассажира как потребителя.

Ответственность перевозчика и механизмы защиты прав пассажиров

Нарушение прав пассажиров, к сожалению, не является редкостью. В таких ситуациях законодательство Российской Федерации предусматривает ряд механизмов, позволяющих пассажирам защитить свои интересы и получить компенсацию за причиненный вред. Эти механизмы включают в себя как досудебный порядок урегулирования споров, так и судебную защиту, а также определяют виды и условия ответственности перевозчика.

Виды ответственности перевозчика

Договор перевозки является разновидностью договора на оказание услуг, что позволяет применять к нему общие положения Закона РФ «О защите прав потребителей» о праве на качество, безопасность, своевременную и надлежащую информацию об оказываемой услуге. В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения своих обязательств перевозчик несет гражданско-правовую ответственность.

Основные виды гражданско-правовой ответственности:

• Возмещение убытков: При обнаружении недостатков выполненной работы (оказанной услуги) потребитель вправе по своему выбору потребовать:
  • безвозмездного устранения недостатков;
  • соответствующего уменьшения цены услуги;
  • возмещения понесенных расходов по устранению недостатков своими силами или третьими лицами;
  • расторжения договора и полного возмещения убытков, если недостатки существенные или не были устранены в срок.
• Возмещение вреда жизни, здоровью или имуществу: Ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителя вследствие недостатков оказанной услуги, устанавливается в параграфе 3 главы 59 ГК РФ и статье 14 Закона РФ «О защите прав потребителей». Согласно этим нормам, причиненный вред подлежит возмещению в полном объеме. При этом не имеет значения, состоял ли пассажир в договорных отношениях с перевозчиком. Важно, что в основе такой ответственности лежит принцип презумпции вины причинителя вреда: перевозчик несет ответственность, если не докажет отсутствие своей вины.
• Компенсация морального вреда: Право на компенсацию морального вреда, причиненного потребителю вследствие нарушения его прав, предусмотрено статьей 15 Закона РФ «О защите прав потребителей». Размер компенсации определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.
• Штрафы и пени: Законодательство также предусматривает штрафные санкции. Например, при несвоевременной или недостоверной информации о расписании движения, повлекшей убытки пассажира, перевозчику может быть предъявлено требование об их возмещении.

Помимо гражданско-правовой, перевозчик может нести и административную ответственность за оказание услуг ненадлежащего качества или с нарушением установленных требований (например, по ст. 14.4 КоАП РФ «Продажа товаров, выполнение работ либо оказание услуг ненадлежащего качества или с нарушением установленных требований»).

Особенности ответственности при задержках и отменах рейсов

Одним из наиболее частых нарушений прав пассажиров являются задержки или отмены рейсов, особенно в авиации. Законодательство устанавливает специальные нормы ответственности для таких случаев.

• Воздушный транспорт: В соответствии со статьей 120 Воздушного кодекса РФ, в случае просрочки доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения, перевозчик уплачивает штраф в размере ста рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
  Важно отметить, что с 1 апреля 2024 года в статью 120 ВК РФ были внесены изменения, увеличивающие размер штрафа до 100 рублей за час просрочки (ранее было 25 рублей). Кроме того, пассажир вправе потребовать возмещения убытков, причиненных просрочкой доставки, в полном объеме сверх предусмотренного штрафа. Это означает, что штраф является лишь минимальной гарантией, а пассажир может взыскать реальные потери (например, стоимость несостоявшихся стыковочных рейсов, оплаченного отеля, билетов на концерт и т.д.), подтвердив их документально.
• Иные виды транспорта: Аналогичные положения о штрафах за просрочку доставки пассажиров или багажа могут содержаться в других транспортных уставах и кодексах. При этом также действует правило о возможности взыскания убытков сверх штрафа.

Порядок предъявления и рассмотрения претензий

Досудебный порядок урегулирования споров играет важную роль в защите прав пассажиров. Он позволяет разрешить конфликт без обращения в суд, экономя время и средства обеих сторон.

• Обязательность претензии: По спорам, связанным с договорами перевозки груза, до предъявления иска в суд предъявление перевозчику претензии является обязательным. В отношении перевозок пассажиров и багажа обязательность претензионного порядка зависит от вида транспорта и характера спора. Однако в большинстве случаев рекомендуется соблюдать претензионный порядок, поскольку это может ускорить разрешение вопроса и является доказательством попытки досудебного урегулирования в суде.
• Форма и содержание претензии: Требования потребителя излагаются в письменной претензии, которая предъявляется по факту обнаружения недостатков услуги по перевозке либо по завершении оказания услуги. Претензия должна содержать:
  • Полные данные заявителя (ФИО, адрес, контакты).
  • Сведения о перевозчике.
  • Подробное описание обстоятельств нарушения (дата, маршрут, номер рейса/поезда, описание недостатков услуги).
  • Четко сформулированные требования (возврат денег, компенсация убытков, морального вреда).
  • Приложенные копии документов (билеты, багажные квитанции, чеки, подтверждающие убытки, медицинские справки и т.д.).
• Сроки предъявления претензий: Сроки предъявления претензий напрямую зависят от вида транспорта и регулируются соответствующими правовыми актами:
  • Автомобильный транспорт (внутренние перевозки): 1 год.
  • Железнодорожный транспорт: 6 месяцев.
  • Воздушный транспорт: В отношении просрочки доставки багажа претензия предъявляется в течение 6 месяцев; в отношении вреда, причиненного при перевозке, претензия может быть предъявлена в течение 6 месяцев. При международных воздушных перевозках сроки могут отличаться.
  • Внутренний водный транспорт: 6 месяцев (например, Глава 18 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ).
  • В отношении штрафов и пеней: Часто предусмотрены более короткие сроки, например, 45 дней.
• Сроки рассмотрения претензий: Перевозчик обязан рассмотреть претензию в установленные сроки (обычно от 10 до 30 дней) и уведомить заявителя о результатах.

Судебная защита прав пассажиров

Если досудебный порядок не привел к удовлетворению требований пассажира, он вправе обратиться в суд.

• Подсудность: Дела по защите прав потребителей могут быть поданы по выбору истца:
  • По месту нахождения ответчика (перевозчика).
  • По месту жительства или пребывания истца.
  • По месту заключения или исполнения договора.

  Это значительно облегчает доступ пассажиров к правосудию.

• Государственная пошлина: Истцы по делам о защите прав потребителей освобождаются от уплаты государственной пошлины, если цена иска не превышает 1 000 000 рублей. Это также является важной мерой поддержки пассажиров.
• Применение разъяснений высших судов: При рассмотрении дел суды руководствуются не только нормативными актами, но и разъяснениями Верховного Суда РФ, например, Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», которое содержит общие положения, применимые к транспортным услугам. Судебная практика, включая обзоры Верховного Суда РФ, формирует единообразный подход к разрешению аналогичных споров.
• Доказательственная база: В суде пассажиру необходимо представить доказательства нарушения своих прав и причиненных убытков (билеты, багажные квитанции, чеки, справки, фото-/видеоматериалы, свидетельские показания, претензии и ответы на них).

Обстоятельства, исключающие или ограничивающие ответственность перевозчика

Законодательство предусматривает ряд обстоятельств, при наличии которых перевозчик может быть освобожден от ответственности или его ответственность может быть ограничена:

• Непреодолимая сила (форс-мажор): Чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства (стихийные бедствия, эпидемии, войны, забастовки и т.д.). Перевозчик должен доказать, что именно эти обстоятельства стали причиной неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств.
• Устранение неисправности транспортного средства, угрожающей жизни или здоровью пассажиров: Например, экстренная посадка воздушного судна по техническим причинам, угрожающим безопасности полета. В этом случае, если задержка вызвана такими действиями, перевозчик может быть освобожден от ответственности за просрочку.
• Иные обстоятельства, не зависящие от перевозчика: Например, действия государственных органов (закрытие воздушного пространства), противоправные действия третьих лиц (террористические акты), а также действия самого пассажира, повлекшие нарушение (например, неявка на посадку).
• Вина пассажира: Если нарушение произошло по вине самого пассажира, перевозчик может быть освобожден от ответственности или его ответственность может быть снижена (например, пассажир не явился на регистрацию вовремя).

Понимание этих обстоятельств крайне важно, поскольку они являются основанием для оспаривания требований пассажира со стороны перевозчика.

Таким образом, законодательство РФ предоставляет пассажирам широкий арсенал средств защиты их прав, начиная от досудебного урегулирования и заканчивая судебным разбирательством, при этом четко регламенти��уя виды и условия ответственности перевозчика.

Роль государственных органов и общественных организаций в обеспечении прав пассажиров

Эффективная система защиты прав пассажиров не ограничивается только нормативно-правовой базой и судебными процедурами. Важную, а порой и определяющую роль в обеспечении прав граждан играют государственные надзорные органы и различные общественные организации. Их деятельность дополняет правовые механизмы, обеспечивая контроль, информирование, досудебное урегулирование и представительство интересов пассажиров.

Деятельность Роспотребнадзора

Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) является ключевым государственным органом, на который возложены функции по контролю и надзору за соблюдением законов и иных нормативных правовых актов РФ, регулирующих отношения в области защиты прав потребителей, в том числе за правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и другими видами транспорта.

Функции Роспотребнадзора в контексте защиты прав пассажиров включают:

1. Государственный надзор: Проведение проверок соблюдения перевозчиками обязательных требований законодательства о защите прав потребителей. В случае выявления нарушений Роспотребнадзор вправе выдавать предписания об их устранении, привлекать виновных лиц к административной ответственности.
2. Рассмотрение обращений граждан: Граждане могут обращаться в Роспотребнадзор с жалобами на действия (бездействие) перевозчиков. Управление Роспотребнадзора по Ярославской области, Управление Роспотребнадзора по Республике Алтай, а также отделения в других регионах регулярно предоставляют информацию о правах и обязанностях пассажиров и перевозчиков, разъясняя порядок действий в различных ситуациях.
3. Разъяснительная работа: Активная информационная деятельность, направленная на повышение правовой грамотности населения. Роспотребнадзор публикует памятки, статьи, проводит консультации, информируя граждан о их правах и способах их защиты при получении транспортных услуг.
4. Участие в судебной защите: В некоторых случаях Роспотребнадзор может выступать в суде в защиту неопределенного круга потребителей или в качестве третьего лица по делам о защите прав конкретного потребителя, если это имеет общественное значение.

Деятельность Роспотребнадзора служит важным инструментом государственного контроля, пресекая недобросовестные практики перевозчиков и обеспечивая соблюдение установленных стандартов качества и безопасности услуг.

Общественные организации по защите прав пассажиров

Помимо государственных структур, значимую роль в защите прав пассажиров играют общественные организации. Их деятельность, как правило, более гибкая и направлена на непосредственное взаимодействие с гражданами, а также на инициативы по совершенствованию законодательства.

Ключевые общественные организации в этой сфере:

• «Общероссийское объединение пассажиров» (всепассажиры.рф): Это одна из ведущих организаций, занимающаяся защитой прав пассажиров на федеральном уровне. Она аккумулирует обращения граждан, проводит мониторинг качества транспортных услуг, участвует в разработке законодательных инициатив и предоставляет юридическую помощь.
• «МОО ‘Союз пассажиров'» (sopass.ru): Межрегиональная общественная организация, активно работающая в сфере защиты интересов пассажиров. «Союз пассажиров» выполняет следующие функции:
  • Принимает обращения от пассажиров по широкому кругу проблем (задержки, отмены, некачественное обслуживание, проблемы с багажом).
  • Защищает интересы пассажиров в досудебном порядке, ведя переговоры с перевозчиками.
  • Ведет судебные дела против недобросовестных перевозчиков, представляя интересы граждан.
  • Вносит предложения по улучшению транспортной инфраструктуры и качества обслуживания.
  • Участвует в общественной экспертизе проектов нормативных актов и программ развития общественного транспорта.

Существовали и другие инициативы, например, «Комитет Защиты Прав Пассажиров», зарегистрированный в Москве, который впоследствии был ликвидирован. Это подчеркивает динамичность и иногда сложность существования таких организаций, но при этом и постоянную потребность в их деятельности.

Общественный контроль и инициативы

Помимо непосредственной защиты прав отдельных граждан, общественные организации и активисты играют важную роль в формировании общественного контроля и инициировании системных изменений.

Примером такой деятельности является общественное движение «Защитим пассажира», инициированное правозащитными организациями. Цели и инициативы этого движения ярко демонстрируют актуальные проблемы и стремление к их решению:

• Усиление контроля за расследованием происшествий на транспорте: Целью является повышение прозрачности и объективности расследований аварий и катастроф, а также привлечение виновных к ответственности.
• Законодательное ограничение на приобретение изношенных транспортных средств: Эта инициатива направлена на предотвращение использования устаревшей и потенциально опасной техники, что напрямую связано с безопасностью пассажиров.
• Предложения по улучшению транспортной инфраструктуры и повышению квалификации персонала: Общественники выступают за срочный ремонт аэродромов, строительство и ремонт транспортных путей, а также за обязательную сертификацию и повышение квалификации персонала, что является критически важным для обеспечения высокого уровня обслуживания и безопасности.
• Создание общественного совета при Минтрансе: Предлагается создать площадку для диалога между общественностью, перевозчиками и государством для контроля за состоянием транспортных средств и дорог, а также для оказания правовой помощи жертвам катастроф и аварий.

Таким образом, деятельность как государственных органов, так и общественных организаций создает многогранную систему обеспечения и защиты прав пассажиров, где каждый элемент вносит свой вклад в повышение безопасности, качества и доступности транспортных услуг.

Актуальные проблемы и перспективы совершенствования законодательства и правоприменительной практики

Несмотря на достаточно развитую нормативно-правовую базу и наличие механизмов защиты, сфера транспортного обслуживания в Российской Федерации по-прежнему сталкивается с рядом актуальных проблем, требующих системного подхода и совершенствования как законодательства, так и правоприменительной практики. Эти проблемы охватывают как правовую, так и техническую, а также кадровую составляющие отрасли.

Проблемы правового регулирования и правоприменения

Существующая система правового регулирования, хотя и является комплексной, не лишена пробелов и противоречий, что создает сложности для пассажиров при защите своих прав:

1. Пробелы в законодательстве и конкуренция норм: В некоторых случаях существует недостаточная детализация прав и обязанностей, что приводит к неоднозначному толкованию норм. Например, в ситуациях, когда транспортные уставы не дают исчерпывающего ответа, приходится прибегать к субсидиарному применению Закона РФ «О защите прав потребителей», что не всегда просто для обывателя. Вопросы конкуренции норм между различными кодексами и подзаконными актами также иногда вызывают сложности, требуя специальных юридических знаний.
2. Уязвимость пассажира в монополистической среде: Необходимость более детального урегулирования прав и обязанностей пассажира по сравнению с перевозчиком диктуется тем, что потребитель, в силу монополистических черт транспорта (особенно в отдаленных регионах или на определенных маршрутах), является более уязвимой стороной в правоотношениях. Отсутствие реальной конкуренции может приводить к снижению качества услуг и нежеланию перевозчиков идти навстречу пассажирам.
3. Недостаточная информированность пассажиров: Несмотря на усилия Роспотребнадзора и общественных организаций, многие пассажиры по-прежнему плохо осведомлены о своих правах и механизмах их защиты. Это позволяет недобросовестным перевозчикам уклоняться от ответственности.
4. Сложности доказывания убытков: При возникновении проблем (задержка рейса, повреждение багажа) пассажирам зачастую бывает сложно собрать полноценную доказательственную базу для возмещения всех причиненных убытков, особенно когда речь идет о косвенных потерях или моральном вреде.

Технические и кадровые проблемы транспортной отрасли

Правовые проблемы тесно переплетаются с объективными трудностями в самой транспортной отрасли, которые напрямую влияют на безопасность и качество обслуживания:

1. Изношенность транспортных средств и инфраструктуры: Общественное движение «Защитим пассажира» справедливо отмечает проблемы изношенности техники, транспортных средств и инфраструктуры (аэродромы, железнодорожные пути, автодороги). Использование устаревшего оборудования повышает риски аварий и сбоев, напрямую угрожая жизни и здоровью пассажиров. Особую тревогу вызывает недопустимость обновления самолетного парка за счет изношенных самолетов, что является критическим вопросом безопасности.
2. Недостаточная квалификация персонала: Низкая квалификация или несоблюдение стандартов работы персоналом (водители, машинисты, пилоты, диспетчеры, сотрудники обслуживания) также является причиной многих инцидентов и случаев некачественного обслуживания. Это включает в себя как технические ошибки, так и проблемы в сфере клиентского сервиса.
3. Недостаточный контроль за техническим состоянием: Несмотря на существующие нормы, контроль за техническим состоянием транспортных средств и объектов инфраструктуры не всегда является достаточным, что приводит к эксплуатации потенциально опасного оборудования.

Предложения по совершенствованию законодательства и практики

Для решения обозначенных проблем и повышения уровня защиты прав пассажиров необходим комплексный подход, включающий как законодательные изменения, так и совершенствование правоприменительной практики и усиление контроля:

1. Детализация прав и обязанностей:
   • Унификация норм и устранение пробелов: Разработка единых стандартов и правил для всех видов транспорта, которые могут быть закреплены в едином законе «О защите прав пассажиров», либо дальнейшая детализация норм в существующих транспортных кодексах и уставах с учетом специфики каждого вида транспорта.
   • Усиление ответственности перевозчиков: Пересмотр размеров штрафов и компенсаций за нарушение прав пассажиров, особенно в части задержек и отмен рейсов, чтобы они были более соразмерны реальным убыткам и стимулировали перевозчиков к соблюдению обязательств. Возможно, стоит рассмотреть возможность введения более гибкой системы индексации штрафов.
2. Усиление государственного и общественного контроля:
   • Ужесточение контроля за техническим состоянием: Введение более строгих требований к возрасту и техническому состоянию транспортных средств, особенно для пассажирских перевозок. Законодательное ограничение на приобретение и эксплуатацию изношенных транспортных средств, как предлагают представители движения «Защитим пассажира».
   • Сертификация и повышение квалификации персонала: Разработка и внедрение обязательных программ регулярной сертификации и повышения квалификации для всего персонала, задействованного в транспортных перевозках.
   • Развитие системы общественного контроля: Создание, как было предложено, общественного совета при Минтрансе для обеспечения прозрачности, участия гражданского общества в принятии решений и контроле за исполнением требований безопасности и качества.
3. Повышение правовой грамотности пассажиров:
   • Разработка и широкое распространение понятных и доступных памяток о правах пассажиров на всех видах транспорта, с указанием контактных данных контролирующих органов и алгоритмов действий в различных ситуациях.
   • Использование современных цифровых платформ для информирования и подачи обращений.
4. Улучшение транспортной инфраструктуры:
   • Приоритизация инвестиций в ремонт и модернизацию аэродромов, железнодорожных путей, автодорог и портовой инфраструктуры. Это не только повысит безопасность, но и улучшит пунктуальность и комфорт перевозок.

Эти меры, реализованные в комплексе, позволят создать более надежную и справедливую систему защиты прав пассажиров, отвечающую вызовам современного транспортного рынка и ожиданиям граждан.

Заключение

Проведенное комплексное правовое исследование защиты прав пассажиров в Российской Федерации позволяет сделать вывод о многогранности и динамичности этой сферы. Мы рассмотрели теоретико-правовые основы, от общегражданского и потребительского законодательства до специализированных транспортных кодексов и уставов, подчеркнув иерархию и взаимосвязь этих норм. Особое внимание было уделено договору перевозки пассажира как центральному элементу правоотношений, его правовой природе, существенным условиям и особенностям, связанным с перевозкой багажа.

Детализация прав и обязанностей как пассажиров, так и перевозчиков выявила широкий спектр гарантий, предоставленных законодателем потребителям транспортных услуг, одновременно обозначив и ответственность сторон. Анализ механизмов ответственности перевозчика, включая особенности при задержках и отменах рейсов, а также порядка досудебного и судебного урегулирования споров, показал наличие достаточно развитого инструментария для защиты нарушенных прав.

Важным аспектом исследования стала оценка роли государственных органов, в частности Роспотребнадзора, и общественных организаций, таких как «Общероссийское объединение пассажиров» и «МОО ‘Союз пассажиров'». Их деятельность по контролю, информированию и представлению интересов пассажиров значительно усиливает эффективность правовой защиты.

Однако, несмотря на достигнутые успехи, в сфере защиты прав пассажиров остаются актуальные проблемы, связанные как с пробелами в правовом регулировании и сложностями правоприменения, так и с фундаментальными техническими и кадровыми вызовами транспортной отрасли. Изношенность транспортных средств и инфраструктуры, а также недостаточная квалификация персонала напрямую влияют на безопасность и качество услуг, вызывая справедливую критику со стороны общественных движений.

В качестве перспектив совершенствования законодательства и правоприменительной практики были предложены меры по дальнейшей детализации и унификации правовых норм, усилению ответственности перевозчиков, ужесточению государственного и общественного контроля за техническим состоянием и квалификацией персонала, а также инвестиции в транспортную инфраструктуру.

Подводя итог, можно утверждать, что эффективная защита прав пассажиров требует постоянного комплексного подхода, сочетающего совершенствование законодательства, усиление контрольных функций государства, активное участие гражданского общества и ответственное отношение самих перевозчиков. Только такой многосторонний подход позволит обеспечить высокий уровень безопасности, качества и комфорта транспортного обслуживания в Российской Федерации, что является неотъемлемым условием развития современного общества и экономики.

Список использованной литературы

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 2 от 26.01.1996 №14-ФЗ (ред. от 21.03.2005) (с изм. и доп., вступившими в силу с 01.06.2005).
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) (статьи 454 — 1109) от 26 января 1996 — Статья 786. Договор перевозки пассажира. URL: https://docs.cntd.ru/document/9003730/toc#P_786 (дата обращения: 14.10.2025).
3. Воздушный кодекс РФ от 19 февраля 1997 г. (в ред. от 08.07.2007 с изм. и доп.).
4. Закон РФ «О защите прав потребителей» от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 (с изменениями, 25 ноября 2006 г.).
5. Закон РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27.11.1992 №4015-1 (в ред. от 07.03.2005).
6. Закон РФ «О естественных монополиях» от 17.08.1995 №147-ФЗ (ред. 29.06.2004).
7. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001№195-ФЗ (ред. от 02.07.2005).
8. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. (в ред. от 15.04.2005).
9. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. (в ред. от 07.07.2006).
10. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07 марта 2001. URL: https://docs.cntd.ru/document/901784913 (дата обращения: 14.10.2025).
11. Устав Железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 07.07.2003).
12. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 января 2003. URL: https://docs.cntd.ru/document/901844976 (дата обращения: 14.10.2025).
13. Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. № 4348 01.04.03. Опубликованы в «Российской газете» 12.04.03.
14. Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_182967/ (дата обращения: 14.10.2025).
15. Баукин В.Г. Источники правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта // Правоведение. 2004. №2. С. 76-90.
16. Гражданское право. Том 2. Учебник / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: «ПБОЮЛ Л.В. Рожников», 2001. 736 с.
17. Государственный доклад «Защита прав потребителей в 2000 году» Евгений Мясин / Российская газета 2000.
18. Договор перевозки пассажиров и багажа — 2025 — Время бухгалтера. URL: https://www.buhonline.ru/art/106364_dogovor-perevozki-passajirov-i-bagaja (дата обращения: 14.10.2025).
19. Егизаров В.А., Ляндерс В.Б. Комментарий к уставу железнодорожного транспорта РФ. Институт законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ. 271 с.
20. Комментарий к Воздушному кодексу РФ. М., 2000. 548 с.
21. Лазарева Л.И. Страхование пассажиров железнодорожного транспорта // Транспортное право. 2005. №1.
22. Общая теория государства и права: Академический курс: В 2т. / Под ред. М.Н. Марченко. М., 1998. Т.2. 570 с.
23. О правах потребителя транспортных услуг — Качканарский муниципальный округ. URL: https://kgo66.ru/city_admin/m_zashita_potr/17235 (дата обращения: 14.10.2025).
24. О правах потребителей при оказании транспортных услуг — Роспотребнадзор. URL: https://18.rospotrebnadzor.ru/content/88/16186/ (дата обращения: 14.10.2025).
25. ОСНОВНЫЕ ПРАВА ПАССАЖИРОВ НА ОБЪЕКТАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА — Важинское городское поселение. URL: https://vazhiny.ru/info/naselenie/zashchita-prav-potrebiteley/19224/ (дата обращения: 14.10.2025).
26. Памятка «Права и обязанности потребителя при перевозке багажа при оказании услуг регулярных перевозок пассажиров и багажа — Центр гигиены и эпидемиологии в Новосибирской области. URL: https://54.rospotrebnadzor.ru/index.php/press/pamjatki/13257-pamyatka-prava-i-obyazannosti-potrebitelya-pri-perevozke-bagazha-pri-okazanii-uslug-regulyarnykh-perevozok-passazhirov-i-bagazha (дата обращения: 14.10.2025).
27. Постатейный комментарий к части второй ГК РФ / Гуев А.Н. М., 2000. 974 с.
28. Права и обязанности, возникающие у пассажиров и авиаперевозчиков при оказании услуг по перевозке пассажиров воздушным транспортом — УПРАВЛЕНИЕ РОСПОТРЕБНАДЗОРА ПО ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ. URL: https://76.rospotrebnadzor.ru/index.php/press/publikatsii/15570-prava-i-obyazannosti-voznikayushchie-u-passazhirov-i-aviaperevozchikov-pri-okazanii-uslug-po-perevozke-passazhirov-vozdushnym-transportom (дата обращения: 14.10.2025).
29. Права потребителей при оказании транспортных услуг — Центр гигиены и эпидемиологии в Оренбургской области. URL: https://56.rospotrebnadzor.ru/index.php/press/publikatsii/16819-o-pravakh-potrebitelej-transportnykh-uslug (дата обращения: 14.10.2025).
30. Права потребителя при оказании транспортных услуг — Официальный сайт Асбестовского муниципального округа. URL: https://asbestadm.ru/press-center/articles/prava-potrebitelya-pri-okazanii-transportnykh-uslug.php (дата обращения: 14.10.2025).
31. Правила перевозки пассажиров: обязанности перевозчика — Управление Роспотребнадзора по Республике Алтай. URL: https://04.rospotrebnadzor.ru/index.php/o-zashchite-prav-potrebitelej/75-o-zashchite-prav-potrebitelej/25396-pravila-perevozki-passazhirov-obyazannosti-perevozchika.html (дата обращения: 14.10.2025).
32. Спирин И.В. Транспортное право. М., 2001. 303 с.
33. Страхование гражданской ответственности перевозчика | АО СОГАЗ. URL: https://www.sogaz.ru/corporate/insurance/transport_liability/ (дата обращения: 14.10.2025).
34. Существенные условия договора перевозки пассажиров — КонсультантПлюс. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_160358/894c7b415a203f7e52b274c5d5d8ae9b15802d33/ (дата обращения: 14.10.2025).
35. Транспортное право: Учебник для вузов. (3-е изд., стер.) / Егизаров В.А. Москва, 2005. 750 с.
36. Решение Верховного суда РФ от 26.08.2003 №ГКПИ2003-353 // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2004. №1.
37. Энциклопедия решений. Договор перевозки пассажиров и багажа (август 2025). URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70470212/ (дата обращения: 14.10.2025).