Содержание
Введение
1. Промышленность Мурманска и Мурманской области
2. Главные составляющие Мурманского транспортного узла
3. Функционирование морского портового комплекса в экономике Мурманской области
4. Экологические проблемы порта Мурманск и Мурманской области
Заключение
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЕ №1
ПРИЛОЖЕНИЕ №2
ПРИЛОЖЕНИЕ №3
ПРИЛОЖЕНИЕ №4
Содержание
Выдержка из текста
Но внедрение инфраструктуры внутренних аква путей РФ, мощности которой используются на 25-30% при исследованию концепции международных транспортных коридоров предусмотрено очевидно мало (Тоняев, 1984).
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, разделенных на параграфы, заключения, списка использованных литературных источников. В первой главе предметом рассмотрения выступают свободные экономические зоны как инструмент обеспечения роста национальной экономики. В главе рассмотрены организационно-функциональные особенности функционирования свободных экономических зон, их классификация. Вторая глава посвящена проблемам становления и развития особых экономических зон в Российской Федерации: дана характеристика основных ОЭЗ федерального значения, проведена оценка эффективности функционирования института особых экономических зон в России. В третьей главе представлен проект развития портовой особой экономической зоны в Мурманской области.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, разделенных на параграфы, заключения, списка использованных литературных источников. В первой главе предметом рассмотрения выступают свободные экономические зоны как инструмент обеспечения роста национальной экономики. В главе рассмотрены организационно-функциональные особенности функционирования свободных экономических зон, их классификация. Вторая глава посвящена проблемам становления и развития особых экономических зон в Российской Федерации: дана характеристика основных ОЭЗ федерального значения, проведена оценка эффективности функционирования института особых экономических зон в России. В третьей главе представлен проект развития портовой особой экономической зоны в Мурманской области.
Практическое применение результатов исследование для Группы компаний Балтик Танк-независимого терминального оператора и инвестора в портах Северо-Западного морского бассена.
Разработка транспортно-логистических путей доставки металлопродукции (из стран Европы и России ) в порт Светлый (на примере предприятия ООО»Светловский судоремонтн»)
Отсутствие экономической (денежной) оценки природных ресурсов стало одной из причин экстенсивного характера природопользования, отрицательно сказывающегося как на эффективности производства, так и на состоянии природных богатств.
Природные комплексы и объекты (земля, воды, недра, растительный и животный мир) на территории государственных природных заповедников полностью изымаются из хозяйственного использования (ст. 6 Федерального закона «Об особо охраняемых природных территориях»). На территории заповедника запрещается любая деятельность, противоречащая его задачам, которые определяются положением о заповеднике. На территориях государственных природных заповедников Закон запрещает также интродукцию живых организмов в целях их акклиматизации.
В-четвертых, актуальна проблема выработки государственной политики регулирования оффшоров, в связи с нанесенным оффшорным бизнесом ущербом экономики России. По мнению американских экспертов Центра стратегических и международных исследований национальное богатство России было разграблено в период распада СССР, и десятки миллиардов долларов перекочевали в надежные убежища в оффшорных банковских центрах. Только через о.Науру в 1999 г. было переведено из России 70 млрд. долл.1.
Земельное законодательство выделяет в самостоятельную категорию земли особо охраняемых территорий и объектов, на которых располагаются природные комплексы и объекты, имеющие особое природоохранное, научное, рекреационное, эстетическое и оздоровительное значение. В число особо охраняемых территорий, комплексов и объектов входят заповедники, национальные и природные парки, заказники, памятники природы, дендрологические парки и ботанические сады, лечебно-оздоровительные местности и курорты, зеленые и пригородные зоны, памятники садово-паркового искусства, охраняемые береговые линии, речные системы, водоохранные зоны, природные ландшафты, биологические станции, микрозаповедники, особо ценные лесные массивы.
В работе представлен культурно-познавательный тур. Данный тур по Тульской области интересен не только российским туристам, но и иностранцам. Предназначен практически для всех социальных групп туристов, в основном, ориентирован на просвещение студентов и заинтересованной молодежи и взрослых. Продолжительность маршрута 1 день. Тур начинается со встречи гостей в городе Тула. Рассчитан маршрут на летний сезон, с мая по сентябрь.
Охрана окружающей природной среды осу¬ществляется не только в форме организации ра¬ционального использования природных ресур¬сов, но и путем полного либо частичного изъятия природных комплексов и объектов из активного хозяйственного освоения и создания особо охраняемых природных территорий с це¬лью их сохранения в неприкосновенности как эталонов естественной природной среды, мест обитания растений и животных, достопримеча¬тельных и уникальных природных образований.
Список литературы
1. Беломорский проект // Политика. Экономика. Финансы. 2009. № 8(18). –С. 25.
2. Васильев А. М. Экономический анализ грузопотоков углеводородного сырья на Арктическом направлении. Оценка состояния системы базирования (портов). Доклад. – Мурманск, 2009. – С. 15.
3. Евдокимов Ю. А. Мурманск как звено транспортной стратегии России //Морские порты России. 2004. № 4. – С. 17-22.
4. Иванков C.В. О ходе работ по теме «Разработка обоснования инвестицийпо проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла»:Доклад. – М., 2007. – С. 9.
5. Россия в цифрах – 2004 г. Краткий статистический сборник. Федеральная служба государственной статистики. – М.: 2005.
6. Селин В.С., Истомин А.В. Экономика Северного морского пути: исторические тенденции, современное состояние, перспективы.
– Апатиты: Изд.-во Кольского научного центра РАН, 2003. 266 с.
7. Тоняев В.И.. География внутренних водных путей СССР. – М.: Транспорт, 1984.
8. Транспорт в России. 2005. Статистический сборник. – М.: Росстат, 2005.
9. Экономическая и социальная география России /Под редакцией А.Т. Хрущева. – М.: Дрофа. 2002.
10. Экономическая и социальная география зарубежного мира / Под ред.
В.В. Вольского. – М.: Дрофа, 2003.
11. Экономическая география транспорта / Под редакцией Н.Н. Казанского. – М.: Транспорт, 1991.
12..http://www.gov-murman.ru/ официальный портал органов исполнительной власти
13. Правительство Мурманской области. http://openbudget.karelia.ru/ портал Открытый бюджет регионов России информационно-справочной системе представлены бюджеты и межбюджетные отношения 86 субъектов Российской Федерации, входящих в федеральные округа России
список литературы