Детализированный отчет по производственной практике ПМ.03: Методические рекомендации по слесарным и ремонтно-монтажным работам в автосервисе

Введение: Цель практики и структура профессионального исследования

Производственная практика по профессиональному модулю ПМ.03 «Выполнение работ по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей»» является ключевым этапом в подготовке квалифицированного специалиста. Она преследует цель не просто закрепить теоретические знания, но и сформировать устойчивые практические навыки, необходимые для самостоятельной работы в условиях современного автосервиса.

Обоснование актуальности темы для специалиста СПО:
В условиях быстрого технологического развития автомобильной отрасли, где каждый год выпускаются более сложные системы и агрегаты, от современного слесаря требуется не только владение базовыми операциями, но и глубокое понимание технологических процессов, строжайшее соблюдение норм безопасности и умение работать с передовым диагностическим и ремонтным оборудованием. Данный методический отчет призван стать мостом между академической теорией и реальной производственной практикой, обеспечивая высокую готовность выпускника к вызовам рынка.

Цели и задачи методического пособия (руководства для отчета):

1. Систематизировать знания о ключевых слесарных, механических и демонтажно-монтажных работах.
2. Детализировать технологическую последовательность выполнения ремонтных операций.
3. Определить стандарты контроля качества, включая применение системы квалитетов точности.
4. Сформировать четкое понимание требований техники безопасности и правил организации рабочего места.
5. Осветить роль современной технической документации в процессе обслуживания и ремонта.

Обзор структуры работы и предметной области (ПМ.03 «Слесарь по ремонту автомобилей»):
Настоящее руководство охватывает полный цикл работ, выполняемых слесарем, начиная от фундаментальных ручных операций и заканчивая использованием высокотехнологичных методов диагностики и ремонта. Оно структурировано для обеспечения максимальной полноты и практической применимости информации.

Теоретические основы слесарных и механических работ

Слесарные и механические работы составляют основу профессиональной деятельности специалиста по ремонту автомобилей. Их качественное выполнение определяет долговечность отремонтированных узлов и безопасность эксплуатации транспортного средства.

Ключевые понятия и классификация работ:

• Слесарные работы: Это комплекс операций по обработке металлов и других материалов, выполняемых преимущественно ручным инструментом в холодном состоянии. Их цель — придание заготовке требуемых форм и размеров, а также подготовка поверхностей для дальнейшей сборки.
• Слесарно-сборочные работы: Последовательность операций по соединению деталей, прошедших предварительную обработку, в единый механизм или агрегат, который должен соответствовать заданным техническим требованиям.
• Механические работы: Включают использование механизированного оборудования и станков (сверлильные, токарные, шлифовальные) для достижения более высокой точности и чистоты обработки, недоступной при ручном труде, что критически важно для ответственных узлов.

Детальный обзор основных слесарных операций

Квалифицированный слесарь должен владеть широким спектром ручных операций, каждая из которых имеет свою строгую технологическую последовательность:

Операция	Назначение	Описание и последовательность
Разметка	Нанесение контуров будущей детали на заготовку.	Выполняется чертилкой, кернером, циркулем. Различают плоскостную (на плоских деталях) и пространственную (на объемных деталях) разметку.
Рубка	Удаление излишков металла, вырубка канавок или разделение заготовки.	Используется зубило, крейцмейсель и слесарный молоток. Требует строгого соблюдения угла заострения режущей кромки (для стали 60-75°).
Правка и гибка	Устранение деформаций (правка) или придание изогнутой формы (гибка).	Применяется для пластичных материалов (сталь, алюминий). Правка производится на правильных плитах.
Опиливание	Снятие тонкого слоя металла для достижения требуемых размеров и чистоты поверхности.	Выполняется напильниками. Качество опиливания зависит от правильного выбора типа напильника (личной, драчевой, бархатной насечки).
Сверление	Создание глухих или сквозных отверстий.	Выполняется на сверлильных станках или ручными/электрическими дрелями. Обязательна предварительная разметка и кернение центра отверстия.
Нарезание резьбы	Формирование винтовых канавок.	Наружная резьба нарезается плашками, внутренняя — метчиками. Требуется строгий выбор сверла под внутренний диаметр резьбы.

Описание специальных операций:

• Клепка: Неразъемное соединение двух или более деталей при помощи заклепок. Используется для создания прочных, герметичных или упругих соединений.
• Шабрение: Высокоточная ручная операция, предназначенная для снятия тончайшего слоя металла (до 0,4 мм) с поверхности, обеспечивая плотный контакт двух сопрягаемых деталей.
• Притирка и доводка: Операции финишной обработки, выполняемые притирами с абразивным порошком. Позволяют добиться высокой степени точности и минимальной шероховатости поверхности (до 0,02 мм), что критически важно для деталей, работающих в условиях скольжения (например, клапаны двигателя), где малейшее отклонение приводит к потере герметичности или ускоренному износу.

Требования к точности и качеству слесарных работ

Качество ремонта напрямую зависит от точности выполнения каждой операции. В машиностроении этот показатель регламентируется системой квалитетов точности (IT), установленной международными и национальными стандартами.

Понятие о квалитетах точности (IT01-IT18):
Квалитет (степень точности) определяет диапазон допустимых отклонений фактического размера детали от номинального. Всего существует 20 квалитетов, где IT01 соответствует самой высокой точности, а IT18 — самой низкой. Пренебрежение этими стандартами неизбежно ведет к сокращению срока службы узла.

Квалитет (IT)	Характеристика	Применение в ремонте
IT01 – IT5	Сверхвысокая точность.	Эталонные меры, калибры, лабораторное оборудование.
IT6 – IT12	Высокая и средняя точность.	Наиболее распространенные посадки и соединения в механизмах, требующие взаимозаменяемости (например, подшипники, валы).
IT13 – IT18	Низкая точность.	Неответственные детали, получаемые литьем или грубой обработкой (черновые заготовки).

Сравнение точности ручной и механической обработки:
Слесарные работы, выполняемые ручным инструментом, по своей сути менее точны, чем механическая обработка. Почему так происходит?

• Рубка: Точность составляет от 0,4 мм до 1,0 мм (что соответствует низким квалитетам IT14–IT17).
• Токарная обработка: Стандартная токарная обработка позволяет достичь точности IT8–IT7 с шероховатостью поверхности до 1,6–0,8 мкм.

Таким образом, слесарь должен понимать, что критически важные поверхности (например, поверхности скольжения или посадочные места подшипников) требуют использования станков или финишной доводки (притирки/шабрения), а не только грубой ручной обработки.

Инструменты, оборудование и эффективная организация рабочего пространства

Эффективность и безопасность труда слесаря напрямую зависят от правильной организации рабочего места и использования качественного оборудования. Инструмент должен быть не просто в наличии, но и расположен логично и эргономично.

Классификация ручного и механизированного слесарного инструмента

Все инструменты, используемые слесарем, делятся на две основные категории:

1. Ручной инструмент:
   • Режущий: Предназначен для снятия материала (зубило, крейцмейсель, напильник, ножовка, шабер, сверло, развертка).
   • Вспомогательный (измерительный и ударный): Используется для разметки, фиксации или приложения усилия (молотки, кернер, чертилка, разметочный циркуль, гаечные ключи).
2. Механизированный инструмент и оборудование:
   • Стационарное: Верстаки, слесарные тиски.
   • Подъемно-транспортное: Подъемники, тали, домкраты, необходимые для работы с агрегатами, масса которых превышает 15 кг.

Оснащение рабочего места:

Рабочее место слесаря должно быть эргономичным и безопасным. Ключевыми элементами являются:

• Верстак: Должен быть прочным, устойчивым, оснащенным крышкой, покрытой стальным листом (1–2 мм) и окантованной бортиком для предотвращения падения деталей.
• Слесарные тиски: Необходимы для надежного закрепления заготовок. Предпочтительны параллельные тиски. Для защиты деталей от повреждений при закреплении обязательно применение накладных пластин (нагубников) из мягких материалов (медь, латунь, алюминий).

Эргономика и охрана труда на рабочем месте

Правильная организация рабочего места не просто требование безопасности, но и важнейший фактор повышения производительности труда.

Принципы рациональной организации рабочего места:

1. Зонирование: Инструменты, детали и документация должны располагаться в пределах досягаемости. Часто используемые предметы (ключи, отвертки) — в зоне «вытянутой руки».
2. Эргономика оборудования: Высота тисков должна быть подобрана индивидуально под рост рабочего, чтобы избежать перенапряжения. Например, для работ, требующих приложения силы (рубка), высота тисков должна быть ниже, чем для точных операций (опиливание). Оптимальная высота тисков для опиливания при росте 168 см составляет 102 см над полом.
3. Содержание в чистоте: Разлитое масло или топливо должно немедленно удаляться с помощью песка или опилок, которые затем ссыпаются в металлические ящики с крышками. Использованные обтирочные материалы также хранятся в металлических ящиках, исключая риск самовозгорания.

Требования охраны труда:

• К работам допускаются только лица, прошедшие квалификационное обучение и инструктаж по охране труда.
• Работы (за исключением диагностики) проводятся только при неработающем двигателе.
• При работе с высоко расположенными узлами применяются только исправные подмости или лестницы-стремянки.
• Смотровые канавы должны быть чистыми, сухими и оснащены предохранительными бортами-ребордами.

• Категорически запрещено подогревать двигатель открытым огнем или использовать бензин для очистки рук и спецодежды.

Технологический процесс демонтажно-монтажных работ

Демонтажно-монтажные работы связаны с разборкой и сборкой узлов и агрегатов автомобиля. Эти операции требуют строгого соблюдения порядка, аккуратности и специальных мер безопасности, особенно при работе с подъемным оборудованием.

Общие правила проведения работ с узлами и агрегатами автомобиля

Перед началом демонтажа необходимо ознакомиться с технической документацией и убедиться в наличии всех необходимых инструментов и приспособлений. Почему это так важно? Только точное следование инструкции гарантирует, что при сборке будут соблюдены все технические допуски, а агрегат не выйдет из строя преждевременно.

Последовательность демонтажно-монтажных работ:

1. Подготовительные работы: Отключение аккумуляторной батареи, слив эксплуатационных жидкостей (если требуется), очистка узла от загрязнений.
2. Демонтаж: Снятие узла с автомобиля. Важно использовать специальные съемники (например, для снятия ступиц или полуосей), чтобы избежать повреждения деталей.
3. Дефектовка и ремонт: Разборка агрегата, очистка, измерение деталей и выполнение слесарных/механических работ.
4. Монтаж: Установка отремонтированного или нового агрегата в обратной последовательности. Особое внимание уделяется затяжке резьбовых соединений с контролем момента (согласно техническим условиям).

Нормы безопасности при вывешивании и подъеме транспортных средств

При работе с автомобилем на подъемнике или домкрате безопасность является абсолютным приоритетом.

Вид операции	Требования безопасности
Снятие колес	Автомобиль должен быть вывешен на подъемнике. Под неподнимаемые колеса обязательно устанавливаются противооткатные упоры (башмаки). Под вывешенную часть устанавливается специальная подставка (козелок).
Работа с рамой	Ремонт рамы должен осуществляться только на специальных подставках или со снятыми колесами.
Работа с кузовом самосвала	Поднятый кузов самосвала должен быть укреплен дополнительной упорной штангой для исключения его самопроизвольного опускания.
Общие правила подъема	Запрещается нахождение людей внутри или под ТС во время подъема/опускания. Запрещено обвязывать тросами платформу или кабину; для подъема следует использовать только специальные захваты.

Применение специальных приспособлений

Применение правильного инструмента обеспечивает сохранность дорогостоящих узлов. Зачем рисковать целостностью агрегата, если существуют специализированные решения?

• Для снятия и установки тяжелых колес необходимо использовать специальные тележки.
• Категорически недопустимо применение зубила и молотка для демонтажа ступиц или полуосей, поскольку это приводит к необратимому повреждению резьбы, шлицев и посадочных поверхностей.
• Перед монтажом шины следует проверить целостность и чистоту обода, бортового и замочного колец.

Диагностика и многоуровневый контроль качества ремонта

Качественный ремонт начинается с точной диагностики и завершается строгим контролем качества.

Общая техническая диагностика

Техническая диагностика — это процесс определения технического состояния автомобиля, поиска и локализации неисправностей.

Этапы диагностики двигателя:

1. Внешний осмотр: Проверка на предмет видимых повреждений, утечек технических жидкостей, состояния приводных ремней и шлангов.
2. Прослушивание: Оценка работы двигателя на предмет нехарактерных шумов, стуков или вибраций.
3. Проверка эксплуатационных жидкостей: Контроль уровня и качества масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
4. Компьютерная диагностика: Подключение сканера к электронному блоку управления (ЭБУ) для считывания кодов неисправностей и оценки параметров работы систем.

Передовые методы технической диагностики

Современный автосервис использует не только классические, но и высокотехнологичные методы для выявления скрытых дефектов:

• Анализ звука и вибрации: Использование акустических датчиков для выявления аномальных частот, которые могут указывать на износ подшипников, дисбаланс или повреждение зубчатых передач.
• Инфракрасные тепловизоры: Применяются для бесконтактного измерения температуры узлов. Позволяют выявить перегрев тормозных механизмов, некорректную работу системы охлаждения или проблемы с электрическими контактами, которые не видны невооруженным глазом.
• Облачные диагностические системы с ИИ: Сравнение данных, полученных от конкретного автомобиля, с обширной базой данных типовых неисправностей, что значительно повышает скорость и точность локализации проблемы.
• Технологии дополненной реальности (AR): Предоставляют механикам визуальные пошаговые инструкции и схемы прямо на месте работы, что сокращает время ремонта и минимизирует вероятность ошибок, особенно при работе с новыми моделями.

Контроль качества после ремонта

Контроль качества является финальным этапом, подтверждающим успешность выполненных работ.

1. Проверка схождения/развала колес: После любых работ, связанных с ремонтом рулевого управления или подвески (замена рулевых тяг, рычагов, амортизаторов), обязательно проводится регулировка углов установки колес.
2. Проверка узлов на стендах: Особо ответственные узлы (например, тормозные суппорты или форсунки) после ремонта должны пройти стендовые испытания.
3. Классификация брака: Специалист должен уметь классифицировать выявленные дефекты (например, поправимый, окончательный, явный, скрытый) и устанавливать причины их возникновения.

Инновационные технологии в авторемонте

Быстрое внедрение новых материалов и цифровых технологий кардинально меняет подходы к ремонту и обслуживанию.

Применение аддитивных технологий (3D-печать)

3D-печать становится всё более значимым инструментом в автосервисе, особенно в работе с редкими или устаревшими моделями.

• Преимущества: Позволяет быстро изготавливать детали сложной геометрии или те, которые сняты с производства. По оценкам, применение 3D-печати способно снизить стоимость производства деталей до 50% и сократить сроки выполнения работ на 83% по сравнению с традиционными методами литья или механической обработки.
• Применение: Изготовление корпусов датчиков, кронштейнов, проставок, а также прототипирование.

Нанотехнологии и новые материалы

Нанотехнологии используются для повышения эксплуатационных характеристик и долговечности автомобильных компонентов.

• Износостойкие покрытия: Нанопокрытия, наносимые на поршни, цилиндры и другие трущиеся поверхности, значительно снижают коэффициент трения и износ.
• Улучшенные смазочные материалы: Присадки, содержащие наночастицы, повышают теплостойкость и защитные свойства масла.
• Самовосстанавливающиеся материалы: Ведутся разработки материалов, способных самостоятельно «залечивать» микротрещины, что продлевает срок службы кузовных элементов и покрытий.

Безразборный ремонт с использованием трибосоставов

Одной из наиболее интересных инноваций является безразборный ремонт агрегатов, основанный на использовании природных минеральных трибосоставов.

• Механизм действия: В качестве таких составов часто используются высокодисперсные порошки разновидностей серпентина (например, антигорита). При добавлении в масло или топливо и при воздействии тепловой энергии и трения, эти минералы вступают в реакцию с металлом.
• Результат: На поверхностях трения (например, в цилиндрах или прецизионных парах топливной аппаратуры) формируется износостойкое металлокерамическое покрытие. Это покрытие не только восстанавливает геометрию изношенных деталей, но и улучшает их триботехнические характеристики, снижая шум и вибрацию. Этот метод, известный в России уже 30 лет, позволяет значительно повысить ресурс механизмов без их полной разборки, что сокращает затраты и время простоя автомобиля в ремонте.

Отчетная и техническая документация в автосервисе

Работа слесаря по ремонту автомобилей не заканчивается выполнением технической операции; она обязательно включает оформление соответствующей документации, которая имеет юридическое и финансовое значение.

Заказ-наряд и Акт выполненных работ

Ключевыми документами, регламентирующими отношения между автосервисом и клиентом, являются Заказ-наряд и Акт выполненных работ.

Заказ-наряд:

Заказ-наряд — это официальный документ, который выполняет сразу несколько функций:

1. Договорные обязательства: Фиксирует условия и объем работ, на которые согласились обе стороны.
2. Техническое задание: Содержит перечень неисправностей, требующих устранения, и спецификацию работ.
3. Первичная бухгалтерская документация: Служит основанием для расчета стоимости услуг и учета использованных запчастей.

Обязательное содержание Заказ-наряда:

• Информация о предприятии и клиенте.
• Полные данные об автомобиле (VIN, госномер, марка, модель).
• Дата и время начала/окончания работ.
• Подробный перечень работ и их стоимость.
• Перечень запасных частей и материалов.

Акт выполненных работ:

Акт выполненных работ — это документ, подтверждающий завершение ремонта и его приемку клиентом.

Обязательное содержание Акта выполненных работ:

• Реквизиты исполнителя и заказчика.
• Полное наименование и характеристики автомобиля.
• Перечень фактически выполненных работ, их стоимость и использованные материалы.
• Гарантийные обязательства исполнителя.
• Дата и время проверки сданной работы.
• Подписи обеих сторон, подтверждающие отсутствие претензий.

Юридический аспект: После подписания Акта выполненных работ ответственность за состояние транспортного средства переходит обратно к заказчику, и документ служит основанием для оплаты услуг. Слесарь должен понимать, что корректное оформление этих бумаг является частью его профессиональной ответственности перед клиентом и руководством.

Заключение

В рамках освоения профессионального модуля ПМ.03 «Выполнение работ по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей»» был проведен глубокий анализ технологических процессов, требований к качеству и безопасности труда.

Современный слесарь по ремонту автомобилей — это не просто исполнитель ручных операций, а высококвалифицированный технический специалист, который обязан:

1. Соблюдать стандарты точности: Понимать и применять систему квалитетов для оценки качества обработки.
2. Следовать нормам безопасности: Строго соблюдать правила при работе с подъемным оборудованием и опасными материалами.
3. Организовывать труд: Рационально использовать рабочее пространство, применяя эргономические принципы.
4. Внедрять инновации: Быть готовым к работе с современными диагностическими комплексами, 3D-печатью и нанотехнологиями.
5. Вести документацию: Корректно оформлять Заказ-наряды и Акты, понимая их юридическую и финансовую значимость.

Рекомендации по дальнейшему совершенствованию практических навыков:
Студентам рекомендуется уделять особое внимание практическому освоению финишных слесарных операций (шабрение, притирка) и активно участвовать в процессах компьютерной диагностики, чтобы интегрировать ручные навыки с современными техническими методами. Только так можно достичь по-настоящему высокого уровня мастерства.

Список использованной литературы

1. Андреев Г.Н., Новиков В.Ю., Стиртладзе А.Г. Проектирование технологической оснасти. 3-е изд. Москва: Станкин, 2007. 262 с.
2. Аюкасова Л.К. Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей : учебное пособие. Оренбург: Оренбургский государственный университет, ЭБС АСВ, 2003. 109 с. URL: http://www.iprbookshop.ru/21629.
3. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учебник. Ростов н/Д.: Феникс, 2005.
4. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Л.В. Операции с нефтепродуктами. 2-е изд. Москва: Паритет, 2009. 197 с.
5. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. 2-е изд. Москва: ФОРУМ: ИНФРАМ-М, 2009. 218 с.
6. Вахламов В.К. Автомобили. 3-е изд. Москва: Академия, 2016. 780 с.
7. Виды слесарных работ при ремонте автомобиля [Электронный ресурс]. URL: https://avtoremont-npo.ru/vidy-slesarnyh-rabot-pri-remonte-avtomobilya/ (дата обращения: 11.10.2025).
8. Вишневский Ю.Т. Материаловедение. 2-е изд. Москва: Дашков и К, 2009. 322 с.
9. ГОСТ 12.3.003-75. Государственный стандарт Союза ССР. Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Общие требования безопасности (введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 25.04.1975 N 1065) [Электронный ресурс]. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200000021 (дата обращения: 11.10.2025).
10. Диагностика современного автомобиля [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/diagnostika-sovremennogo-avtomobilya-1 (дата обращения: 11.10.2025).
11. Жмакин М.С. Диагностика и быстрый ремонт неисправностей легкового автомобиля [Электронный ресурс]. Москва: РИПОЛ классик, 2009. 384 с. URL: http://www.iprbookshop.ru/37558.
12. Заказ-наряды для автосервисов: оформление — Контур.Эльба [Электронный ресурс]. URL: https://e-kontur.ru/enigma/1269 (дата обращения: 11.10.2025).
13. Иванов В.П., Савич А.С., Ярошевич В.К. Ремонт автомобилей : учебник. Минск: Вышэйшая школа, 2014. 336 с. URL: http://www.iprbookshop.ru/35536.
14. Интернет версия журнала «За Рулем» [Электронный ресурс]. URL: http://zr.ru (дата обращения: 11.10.2025).
15. Как оформить заказ наряд на ремонт автомобиля: образец заполнения [Электронный ресурс]. URL: https://f-doc.ru/blog/kak-oformit-zakaz-naryad-na-remont-avtomobilya/ (дата обращения: 11.10.2025).
16. Колесник П.А. Материаловедение на автомобильном транспорте. 3-е изд. Москва: Транспорт, 2010. 311 с.
17. МДК.04.01 СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 2017 — ЛТЖТ [Электронный ресурс]. URL: https://ljt.ru/images/doc/rp/MDK.04.01_Slesar_po_remontu_podvizhnogo_sostava.pdf (дата обращения: 11.10.2025).
18. Новые технологии ремонта двигателя [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/novye-tehnologii-remonta-dvigatelya (дата обращения: 11.10.2025).
19. Организация рабочего места [1988 Зотов В.Н., Козлов А.Б., Сидоркин В.Ю. — Ремонт оборудования спиртовых заводов] [Электронный ресурс]. URL: https://metallurgy.academy/books/item/f00/s00/z0000000/st006.shtml (дата обращения: 11.10.2025).
20. Организация рабочего места слесаря. Слесарное дело — Учебники по популярным профессиям на asv0825.ru [Электронный ресурс]. URL: https://text.asv0825.ru/sles_delo/sles_delo.html (дата обращения: 11.10.2025).
21. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей — ИСОиП (филиал) ДГТУ в г. Шахты [Электронный ресурс]. URL: https://libdb.sssu.ru/DocLib4/… (дата обращения: 11.10.2025).
22. Основы слесарного дела 1. Учебная цель [Электронный ресурс]. URL: https://moodle.altstu.ru/pluginfile.php/127161/… (дата обращения: 11.10.2025).
23. Основные операции слесарной обработки [Электронный ресурс]. URL: https://www.tstu.ru/bogus/kurs/sopr/lek/28.pdf (дата обращения: 11.10.2025).
24. Основные слесарные операции [Электронный ресурс]. URL: https://kazedu.kz/referat/226168 (дата обращения: 11.10.2025).
25. Охрана труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей [Электронный ресурс]. URL: https://www.belarusinfo.by/ru/po-teme/10664/ (дата обращения: 11.10.2025).
26. Перечень обязательных ручных инструментов для автосервиса [Электронный ресурс]. URL: https://avto-master.pro/perechen-obyazatelnyh-ruchnyh-instrumentov-dlya-avtoservisa/ (дата обращения: 11.10.2025).
27. ПМ.01 Контроль качества и прием деталей после механической и слесарной обработки, узлов конструкций и… [Электронный ресурс]. URL: https://omsk-spo.ru/images/doc/docs_2024/02/… (дата обращения: 11.10.2025).
28. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ СЛЕСАРНЫЕ ОПЕРАЦИИ — Курский автотехнический колледж [Электронный ресурс]. URL: https://katk.ru/wp-content/uploads/2016/06/… (дата обращения: 11.10.2025).
29. Ремонт, обслуживание, эксплуатация автомобилей [Электронный ресурс]. URL: http://autoprospect.ru (дата обращения: 11.10.2025).
30. Слесарное дело : практическое пособие для слесаря. Москва: ЭНАС, 2006. 144 с. URL: http://www.iprbookshop.ru/17843.
31. Стуканов В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы. 4-е изд. Москва: Форум: ИНФРАМ-М, 2012. 208 с.
32. Требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей [Электронный ресурс]. URL: https://avtokriminalist.ru/trebovaniya-bezopasnosti-truda-pri-tehnicheskom-obsluzhivanii-i-remonte-avtomobilej/ (дата обращения: 11.10.2025).
33. Турсина Е.А. Учет автомобильного транспорта на предприятии [Электронный ресурс]. Москва: Московская финансово-промышленная академия, 2011. 252 с. URL: http://www.iprbookshop.ru/1863.
34. Фещенко В.Н. Слесарное дело. Слесарные работы при изготовлении и ремонте машин. Книга 1 : учебное пособие. Москва: Инфра-Инженерия, 2013. 464 c. URL: http://www.iprbookshop.ru/13546.