Ответы на билеты по предмету: Морская техника (Пример)
Содержание
1. Проектирование как творческий процесс. Цель проектирования, его мотивация, основа и критерии.
2. Практическая цель проектирования и формирование концепции проекта. Эволюционные и революционные этапы проектирования. Основные качества проекта.
3. Научная база и методология проектирования, их становление и развитие.
4. Системный подход в проектировании. Структура системы и ее составляющие, внешняя среда, эффективность функционирования системы.
5. Судно как объект проектирования и как сложная система. Технико-экономические условия эксплуатации и постройки судов.
6. Моделирование в задаче проектирования. Цели моделирования. Характер моделей и способы их представления.
7. Моделирование судна и его эксплуатации. Основные требования к математической модели судна.
8. Принятие решений в процессе проектирования. Стратегия проектирования.
9. Задачи анализа и синтеза объекта проектирования.
10. Роль и место ЭВМ в проектировании судов. Системы автоматизированного проектирования (САПР) и их назначение.
11. Характер исходной информации проектирования и классификация проектных задач.
12. Элементы судна, его технические и эксплуатационные характеристики. Техническое задание на проектирование. Теория проектирования судов (ТПС) как научная дисциплина.
13. Основные части и задачи ТПС по А.В. Бронникову. Составляющие (части, этапы, стадии) процесса разработки проекта судна.
14. Постановка задачи оптимизационного проектирования. Показатели эффективности проекта.
15. Постановка задачи технического проектирования и методы ее решения.
16. Понятие близкого прототипа. Аффинное и геометрическое и подобие проекта и прототипа. Использование особенностей подобия для пересчета характеристик проекта.
17. Способы расчета элементов судна и адекватность используемых математических моделей.
18. Прототипы и их использование при проектировании.
19. Классификация величин в задаче проектирования судов по акад. В.Л. Поздюнину.
20. Нагрузка судна и ее изменение в рейсе. Нормативный и проектный подходы к разбивке нагрузки на разделы. Рас-четы нагрузки судна при разработке проекта.
21. Классификация формул, выражающих массу корпуса судна. Классификация уравнений масс.
22. Расчеты режима работы судна. Расчетный случай нагрузки и расчетное время. Использование нагрузки прототипа и эмпирических формул для составления уравнения масс.
23. Составляющие сопротивления судна. Взаимосвязь элементов судна с сопротивлением трения и остаточным сопротивлением.
24. Адмиралтейская формула и ее использование в качестве уравнения мощности. Эмпирические формулы мощности и их использование при проектировании судов.
25. Обобщение адмиралтейской формулы. Способ проф. Павленко Г.Е. для составления уравнения мощности.
26. Алгебраические и графоаналитические способы совместного решения уравнений масс и мощности в начальных стадиях проектирования.
27. Математические основы дифференциальных способов расчета основных элементов судна. Дифференциальный способ Нормана. Коэффициент Нормана.
28. Связь между элементами судна и его грузовместимостью. Регистровая вместимость судов.
29. Потребные и фактические объемы и их определение в расчетах вместимости. Уравнение вместимости.
30. Определение абсциссы и аппликаты центра тяжести (ЦТ) судна. Проектная удифферентовка судна.
31. Пересчет характеристик остойчивости с прототипа. Относительная аппликата ЦТ судна и ее оценка.
32. Критерии остойчивости и их использование при проектировании судов. Верхний и нижний пределы остойчивости.
33. Уравнения остойчивости и их использование в расчетах элементов проектируемых судов. Анализ влияния эле-ментов судна на его остойчивость.
34. Учет требований к непотопляемости и надводному борту судна при определении его элементов.
35. Система уравнений проектирования, требования к ней и способы ее решения. Использование метода вариаций в расчетах размерений судна.
36. Определение элементов судна дифференциальным способом проф. Бубнова И.Г. Уравнение И.Г. Бубнова.
37. Представление уравнений проектирования в дифференциальной форме и их решение.
38. Выбор характеристик формы корпуса проектируемого судна. Обводы оконечностей судна.
39. Проектирование теоретического чертежа. Исходные данные. Базовые кривые ТЧ.
40. Исходные данные для проектирования общего расположения судна. Размещение основных функциональных блоков помещений.
41. Основные технические и эксплуатационные характеристики судна и его архитектурно-конструктивный тип.
42. Безопасность судов и ее учет при проектировании.
43. Модернизация и переоборудование судов и их обеспечение.
44. Теория проектирования судов и ее развитие.
45. Технико-экономическое обоснование ТЗ на проектирование судна.
Выдержка из текста
В качестве примера:
Ответ на вопрос
19. Классификация величин в задаче проектирования судов по акад. В.Л. Поздюнину.
Следуя Поздюнину, будем во всех задачах проектирования различать четыре типа величин: неизвестные, заданные, нормативы и параметры.
К неизвестным величинам относятся те характеристики судна, которые в данной задаче отыскиваются. Примерами тут могут служить главные размерения судна, его водоизмещение, вместимость корпуса и надстроек, мощность главных двигателей. Эти характеристики составляют систему главных неизвестных в задаче проектирования судна. Среди них водоизмещение, мощность и вместимость сами зависят от длины, ширины, осадки, высоты борта и других неизвестных. Поздюнин назвал эти три величины обобщенными неизвестными.
Заданные величины известны проектанту из ТЗ или однозначно по нему определяются. Так, при проектировании траулеров часто задают потребную кубатуру трюмов, скорость на тралении, тип и размеры трала, состав и численность экипажа, тип и суточную производительность рыбообрабатывающего оборудования. По заданным типу трала и скорости траления можно подсчитать потребная тяга и мощность на тралении, по характеристикам типа и производительности оборудования – расход на электроэнергии, пара и пресной воды на нужды обработки рыбы и т.п.
Нормативы представляют собой величины, которые ТЗ непосредственно не оговариваются, но тем не менее косвенно им обуславливаются через указание назначения и класса судна, страны, для которой оно будет строиться, и ряда других данных. Эти величины определяются нормативно-техническими документами, правилами и законоположениями, которым должно отвечать будущее судно.
Параметры в соответствии с математической трактовкой этого термина, суть величины, в данной задаче условно постоянные. Условность состоит в том, что их назначает или выбирает сам проектант в ходе предварительного рассмотрения данной задачи еще до определение неизвестных величин. В соответствии с установившейся практикой, опираясь на надежные прототипы или на результаты специальных исследований, в качестве параметров часто выбирают те или иные соотношения главных размерений (L/B, B/T, H/T и др), коэффициенты полноты, характеристики архитектурного типа (число надстроек, мачт, труб, гребных винтов и т.д.)
Список использованной литературы
1. Оптимизационное проектирование рыболовных судов: учеб. пособие / В.П.Иванов – Калининград, Изд-во КГТУ, 2005.– 191с.
2. Севастьянов Н.Б. Раков А.И. Проектирование промысловых судов, Л.: Судостроение, 1981. — 373 с.
3. Богданов Б.В. и др. Буксирные суда (проектирование и конструкция), "Судостроение", Ленинград, 1974, 280 с.
4. Иванов В.П. Лекции по дисциплине "проектирование судов".
