Ответы на билеты по предмету: Транспортные средства (Пример)
Содержание
1. Транспортный комплекс РФ, его характеристика.
Транспорт является неотъемлемой составной частью экономики России. Экон-ая основа ЕТС – произв-но-экономич-е связи. Мат. основа – сеть путей сообщ-я, техн. ср-ва тр-та и службы перевозок. Сеть путей сооб-я образует межрай-ые магистрали, поддерж. раздел-е труда и объединяющ. все районы страны в единый хоз-й организм. Районы и тр-т сети обеспеч-щие развитие внутрирай-х произв-х связей, связей м/д отдел-ми частями районного комплекса. Внутрихоз-е дороги призваны осущ-ть перевоз-е ф-ции в процессе произв-ой деят-ти отд-х промыш-х и с/х связей. В составе ЕТС каждый вид тр-та имеет свои рацион-е сферы прим-я. При их установл-и учитыв-ся прежде всего эксплуат-е рез-вы, необх-е размеры кап-х влож-й, уд-й расход топлива и эл/э, мощ-ть груз-х и пасс-х потоков, даль-ть перевозки и род грузов. В усл-ях перехода к рын отнош-ям роль рацион-ции тр-та сущ-но возрастает.
С одной стороны от трансп. ф-ра зависит эффек-ть работы предпр-й, что в усл-ях рынка напрямую связано с его жизнеспос-тью. А с др. стор., сам рынок подразум-ет обмен тов-ми и услугами, что без тр-та невозм-но. След-но, не возможен и сам рынок. Потому тр-т явл-ся важнейшей сост-ей частью рыноч. инфр-ры. В пер оч-дь треб-ся решить ?сы увелич-я инвест-й в эту отрасль, привлеч-я иностр-го кап-ла и налаж-я работы пост-ов трансп. комплекса-трансп. Машиностр-я, электротех-й и электр-й промышл-ти, приборостр-я, стройиндустрии и др. Одной из осн-х задач явл-ся восстановл-е тр-тно-эконом-х связей со странами ближнего зарубежья. Остро стоят проблемы тр-тного обеспеч-я сельских насел-х пунктов, пасс-х перевозок в круп-х городах, сниж-е отрицат-го влияния тр-та на природную среду и человека. ЖД тр-т заним-т ведущ роль. Это обусл-но 2 факторами: технико-эконом-ми преимущ-ми над больш-вом др. видов тр-та и совпад-ем направл-я и мощ-ти осн-х тр-тно-экономич-х межрай-х и межотрасл-х связей РФ с конфигурацией, пропускной способ-тью жд магистралей.Авто тр-т общего польз-я выполн. больш объём пассаж- х перевозок (90% перевозок пассаж. всем магистрал. тр-ам).
Однако осн-я их часть
80. выпол-ся внутригор-м тран-том, пригор-е перевозки 18%, м/дгор-е 2%. Морской тр-т имеет важное знач-е в тр-тной с-ме РФ. Стоит на 3 месте по грузопотоку после ЖД и трубопров-го. В отличие от др. вида тр-та мор-ми судами перевозится эксп-импорт грузы (46% экспорта и
70. импорта).
Внеш пер-ки грузов преобладают, внутрен. Пер-ки большого знач-я не имеют, за исключ-ем побережья тихого и северо-лед-го океана. Во внутр-х мор-х тр-тировках преобладают малый каботаж или плавание вдоль берегов в пределах 1-го или 2-х смеж-х басс-ов. Большой каботаж имеет меньшее знач-е. Морские границы РФ протянулись на 47 тыс. км и более чем в 2р. превыш-т сухопутные. На морской тр-т приходится
12. грузооб-та. След-но судоходные и водные пути РФ имеют протяж-ть 93,8 тыс. км. и явл-ся важнейшей частью тр-тной инфрастр-ры гос-ва. По внутр-м водным путям осущ-ся перевозки на всей территории РФ. Особ-но сущ-ое знач-е имеют при доставке грузов в районы Севера, Сибири и Дальнего Востока. В посл-е время доля речного тр-та в грузооб-те сокращ-ся, т.к. он не выдерж-ет конкур-и с др. видами магистр-го тр-та, прежде всего с ЖД (сфера применения идентична).
Труб-й тр-т – узкоспециализир-й вид. По знач-ю раздел-ся на:
1. нефтепроводы;
2. газопроводы;
3. продуктопроводы. Развитие нефтепров-го тр-та тесно связано с ростом добычи и переработки нефти. Труб-й тр-т – стал определяющим фактором реш-я одной из осн-х народохоз-х задач – развития топливно-энергетич-го комплекса.
Воздушный тр-т – один из осн-х видов пас-го тр-та. По протяж-ти воздушных линий в РФ занимает 1 место в мире. Около 3600 городов и насел-х пунктов связаны м/д собой воздушным сообщением. Этот вид тр-та знач-но меньше, чем другие примен-ся для груз-х перевозок. Доля в общем грузопотоке < 0,05%.
Выдержка из текста
Специальные дисциплины.
1 Транспортный комплекс РФ, его характеристика
2 Особенности транс-та как отрасли материального производства. Продукция транспорта, ее измерение
3 Федеральный Закон «О жд транспорте РФ», хар-ка положений
4 Организационная структура управления ОАО «РЖД».
5 Основные направления стратегии развития ОАО «РЖД».
6 Современные тенденции инвест. политики ОАО «РЖД»
7 Задачи маркетинговых исследований на ж/д транспорте
8 Методы оценки конкур-ти транспортной продукции
9 План грузовых перевозок. Хар-ка его объемных показателей
10 Качественные показатели плана груз. перев., пути улучшения
11 Объемные и качественные показатели плана пасс. перевозок
12 Система объемных показателей работы подв. состава РЖД
13 Система качественных показателей исп-я подв. состава РЖД
14 Система бюджетирования на ж\д транспорте. Хар-ка составляющих
15 Операционные бюджеты железных дорог, их характеристика
16 Финансовые бюджеты железных дорог, их характеристика
17 Железнодорожные тарифы, общие принципы их построения
18 Особенности состава осн. средств РЖД и пок-ли оцен. исп-я
19 Общая характер-ка Номенкл. дох. и расх.осн.вид.деят.ж.д. тран.
20 Признаки классификации расходов на ж.д. транспорте
21 Формирование расходов ж. дорог по видам деятельности
22 Методы расчета численности работников на предпр.жд транс.
23 Особенности организации труда работников жд транспорта
24 Состав фот работников струк-ых предприятий ОАО «РЖД»
25 Методы расчета производительности труда на жд транспорте
26 Хар-ка корпоративной системы оплаты тр. раб-в ОАО «РЖД»
27 Планирование хозяйственной деятельности дистанции пути
28 План-е хоз.деят. дистан. СЦБ (устройства сигнал,централ,блок)
29 Планирование хоз. деятельности дистанции электроснабжения
30 Планирование хозяйственной деятельности станции
Список использованной литературы
.
