Ответы на билеты по предмету: Сети и системы связи (Пример)
Содержание 2
1. Задание на курсовую работу и исходные данные 3
2. Содержание работы 5
2.1 Анализ структурной схемы сети связи 5
2.2 Разработка функциональной схемы АТСЭ-3 6
Рис.2. Упрощенная функциональная схема АТСЭ-3 7
2.3 Расчёт интенсивности нагрузки, поступающей на входы коммутационного поля АТСЭ-3 — А
3 вх. 8
2.4 Расчёт средней удельной интенсивности исходящей нагрузки, поступающей на абонентскую линию АТСЭ-3 10
2.5 Пересчёт интенсивности нагрузки А
3 вх на выходы коммутационного поля АТСЭ-3 – Y3вых 10
2.6 Распределение интенсивности нагрузки по направлениям межстанционной связи ДЛЯ АТСЭ-3 11
2.7 Диаграмма распределения интенсивности нагрузки 13
2.8 Расчёт интенсивности нагрузки, поступающей на транспортный медиашлюз 14
2.9 Расчёт необходимого числа соединительных линий (СЛ), систем ИКМ и среднего использования соединительных линий в направлениях от АТСЭ-3 ко всем станциям сети, ЗУС, УСС и транспортному медиашлюзу, а также соединяющих АТСКУ-2, АТСЭ-4, ЗУС, УСС с транспортным медиашлюзом 14
2.10 Расчёт транспортного ресурса медиашлюза, необходимого для обмена трафиком между фрагментом сети с коммутацией каналов и фрагментом сети IP-MPLS 18
2.11 Расчёт производительности транспортного медиашлюза 20
2.12 Расчёт среднего времени ожидания и вероятности ожидания пакетов в узле сети с коммутацией пакетов 21
2.13 Определить качество обслуживания вызовов управляющим устройством АТСЭ-3. 21
Содержание
Выдержка из текста
Общая цель теории телетрафика может быть сформулирована так:
Настоящая дипломная работа посвящена исследованию контроля телетрафика и разработке алгоритмов, позволяющих более эффективно распределять его по маршрутам в сетях передачи данных уровня распределения чем существующие алгоритмы маршрутизации, не учитывающие статистические свойства телетрафика.
Настоящая дипломная работа посвящена исследованию контроля телетрафика и разработке алгоритмов, позволяющих более эффективно распределять его по маршрутам в сетях передачи данных уровня распределения чем существующие алгоритмы маршрутизации, не учитывающие статистические свойства телетрафика. Предлагается структурная схема маршрутизатора включающего:
Целью данной дипломной работы (постановка задачи) является исследование времени задержки пакетов в виртуальных соединениях IP-сети и определению размера буфера узла коммутации при различных уровнях его загрузки.
Выполнить по заданию
Поэтому, в высшей степени нелогичным кажется то, что повседневная задача каждого человека – обеспечение себя и близких продуктами питания и товарами первой необходимости всё ещё не претерпела кардинальных изменений со времён первобытного общества. Примитивный обмен был заменён денежной (а после этого и кредитной) системой, но суть процесса по прежнему сводится к походу на рынок или в магазин.
Существенным достоинством цифровых систем передачи информации есть возможность передачи цифровых данных между отдельными ЭВМ и целыми вычислительными комплексами и при этом не используя дополнительных устройств для преобразования сигналов. Параметры аналогового (стандартного) канала оптимизированы по критерию качества передачи речевого сообщения и некоторым характеристикам (например: групповое время запаздывания) уделено мало внимания, чем искажению сигнала, которое оказывает ощутимое влияние на качество передачи информации. Используя аналоговые сети при передачи информационных данных используются специальные меры, для которых нужны большие материальные затраты. В цифровых систем передачи информации основным параметром, который характеризует качество передачи информации есть коэффициент ошибок.
Решение:1. Разработка структурной схемы ГСС и нумерации.Существующая ГТС состоит из 2-х узловых районов (УР).
В первом УР имеется « 1» аналоговый РАТС типа АТС-54 и « 1» аналоговый РАТС типа АТСК-У, а также « 3» цифровых АТС. Во втором УР имеется « 1» аналоговый РАТС типа АТС-54 и « 1» аналоговый РАТС типа АТСК-У, а также « 2» цифровых АТС. Внутри каждого УР АТС соединяются по принципу «каждая с каждой». Связь АТС одного УР с АТС другого УР осуществляется через УВС. Выход на междугородную телефонную сеть осуществляется через ЗТУ (Зоновый Транзитный Узел) типа EWSD. На ЗТУ находится единый УСС внутризоновой сети связи.Нумерация на сети 6-значная.Схема расположения РАТС ГСС (Городской Сети Связи) представлена на рисунке 1.1.
В литературе такая модель, которая учитывала б многозвенную архитектуру всех существующих на сегодня приложений их многоклассовость и весь поток заявок, которые являются приоритетными в настоящее время, не существует.