Содержание
Барьеры развития ГЧП на железнодорожном транспорте со стороны инвесторов:
1. Значительная социальная ориентированность отрасли
2. Отсутствие единых достоверных долгосрочных прогнозов по транспортной работе отрасли на основании перспективной схемы размещения производительных сил и конкурентных преимуществ РФ на мировом рынке
3. Значительная временная продолжительность проектов
4. Отсутствие механизма вовлечения в проекты ж/д имущества
Выдержка из текста
Главная цель внедрения ГЧП на российском железнодорожном транспорте в настоящее время –
повышение эффективности отраслевой инвестиционной политики, увеличение привлекательности для бизнеса проектов финансирования транспортного строительства и реконструкции объектов
Список использованной литературы
1. О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные за-конодательные акты Российской Федерации: федеральный закон от 13.07.2015 № 224-ФЗ [03.07.2015]
// Собрание законодательства РФ. – 2016. – № 27. – ст. 4294.
2. Сафронова С.Э., Чеховская С. А. Возникновение концессионных соглашений, применение, основные проблемы и сложности // Бизнес-образование в экономике знаний ИГУ. – 2016. — № 2. – С. 81-84
3. Усачев Е.Е. Проблемы и перспективы использования механизмов государственно-частного партнерства при реализации проектов дорожной инфраструктуры России // Известия Тульского государственного универси-тета. Экономические и юридические науки. – 2014. – № 1. – С. 50-58.
