Пример готового реферата по предмету: Машиностроение
Содержание
Содержание
Введение…..……………………………………………………………………….2
Анализ конструкций и параметров аэродинамики……………………………..3
Заключение……………………………………………………………………… 30
Список используемой литературы…………………………………………….32
Выдержка из текста
Введение
Совершенствование аэродинамики легкового автомобиля путем улучшения обтекаемости кузова является одним из направлений повышения его безопасности, топливной экономичности, скоростных и динамических свойств, эргономичности и экологичности. Для разработки мероприятий по улучшению обтекаемости автомобиля на стадии его проектирования необходимы математические зависимости, связывающие аэродинамические характеристики с основными формообразующими параметрами кузова. Наличие таких зависимостей позволит в процессе художественного конструирования целенаправленно вносить изменения в форму кузова, имея при этом возможность количественной оценки степени влияния этих изменений и дополнений на аэродинамические характеристики проектируемого автомобиля.
Одним из путей решения этой задачи является аппроксимация результатов экспериментальных исследований крупномасштабных моделей автомобилей в аэродинамический трубе и получение математических формул, устанавливающих взаимосвязь аэродинамических коэффициентов с конструктивными и установочными параметрами кузова и навесных элементов на нем. При этом важно обеспечить достаточно высокую точность результатов испытаний моделей в аэродинамической трубе, что определяется уровнем их геометрического и кинематического подобия с натурой, а также степенью имитации факторов масштабного моделирования при проведении трубных экспериментов.
На решение этих вопросов и дальнейшее совершенствование аэродинамического проектирования отечественных легковых автомобилей и направлена данная реферативная работа.
Список использованной литературы
Список литературы
1. Абрамович Г.Н. Теория турбулентных струй М.: -Физматгиз. 2006. -290 с.
2. Агейкин Я.С., Парфенов В.Н. Влияние экрана, моделирующего дорожное полотно, на коэффициент лобового сопротивления модели автобуса. НИИ-Навтопром. М.: 2004. -С. 29-34.
3. Агейкин Я.С., Парфенов В.Н. К вопросу численного анализа обтекания автобуса с кузовом вагонного типа воздушным потока // Сб. "Труды ВКЭ-КИавтобуспрома", Львов.: 2004.-С. 78-85.
4. Атоян K.M., Возный М.Н., Гуменюк Г.Г. Аэродинамические исследования автобусов типа ЛАЗ // Научные труды ГСКБ. Львов., 2009. -вып. 1. -57 с.
5. Аэродинамика автомобиля. Пер. с англ. под ред. Э.И. Григолюка.-М.: Машиностроение, 2004.-3 77с.
6. Аэродинамика автомобиля. Под ред. В.Г. Гухо. пер. с нем. под ред. С.П. Загородникова-М.: Машиностроение, 2007.-422с.
7. Аэродинамические трубы Института Механики МГУ: Научные труды МГУ. -М.: МГУ, 2001, № 14-53с.
8. Бам-Зеликович Г.М. О критериях отрыва пограничного слоя. Известия АН СССР. Сер. Механика жидкости и газа. М.: 2000, № 4.-С.49-55.
9. Бартеньев С.Л. Влияние аэродинамических характеристик на управляемость автомобиля. Диссертация канд. техн. наук. -М.: 2006.-194с.
10. Безверхий A.C. Разработка и освоение технологии испытаний автомобилей в аэродинамической трубе Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники (НИЦИАМТ).
Диссертация канд. техн. наук. -М.: -2007.-197с.
